Железнодорожная станция Авимор обслуживает город и туристический курорт Авимор в Хайлендсе , Шотландия . Станция, которая принадлежит Network Rail (NR) и управляется ScotRail , находится на главной линии Хайленда , в 83 милях 31 цепи (134,2 километра) от Перта , между Кингасси и Каррбриджем , а также является южной конечной станцией сохранившейся железной дороги Стратспей . [5]
Станция была открыта железной дорогой Inverness & Perth Junction Railway (I&PJR) 3 августа 1863 года [3] по проекту архитектора Уильяма Робертса [6] , когда была построена «прямая» линия в Инвернесс через Слохд [7] , что сделало Авимор важным узлом.
Первоначальная линия I&PJR до Форреса пала жертвой сокращений Бичинга и была закрыта для пассажиров в октябре 1965 года. [8]
В 1998 году станция была восстановлена и отремонтирована, и Strathspey Railway получила разрешение использовать островную платформу. [9] После перемещения служб Strathspey Railway закрыла свою железнодорожную станцию Авимор (Спейсайд) .
Новое здание на северной платформе главной линии включает в себя билетный зал, кассу и магазин, а три оригинальных здания — это залы ожидания (с историческими экспозициями), офисы персонала и туалеты. Парковка находится на западной стороне станции, а доступ пассажиров к части станции Strathspey осуществляется через пешеходный переход через ответвление. Этот пешеходный переход также обеспечивает доступ инвалидов к платформе 2. [10] Поскольку билетных автоматов нет, если билетная касса закрыта, пассажирам необходимо купить билет заранее.
На станции имеется объездной путь длиной 40 цепей (800 м), окруженный двумя платформами. Платформа 1 на нисходящей (северной) линии может вместить поезда с четырнадцатью вагонами, тогда как платформа 2 на восходящей (южной) линии может вместить пятнадцать. [11] Соединение между Strathspey Railway и Network Rail находится к югу от станции и управлялось с сигнального поста станции , который также контролировал большую часть главной линии по обе стороны отсюда (от Кингасси до Каллоден Мур с 1979 года), а также непосредственную станционную зону. [12] Станция была пересигнализирована, и кольцо было расширено в 2019 году, когда также был закрыт сигнальный пост с передачей управления в Инвернесс. [13]
Статистика охватывает периоды за двенадцать месяцев, начинающиеся в апреле.
Услуги предоставляются компаниями ScotRail , Caledonian Sleeper и London North Eastern Railway на главной линии Хайленд , а также Strathspey Railway на бывшей железной дороге Инвернесс и Перт-Джанкшен до Боут-оф-Гартена и Брумхилла .
В расписании на май 2022 года предусмотрено пять поездов в будние дни до Эдинбурга Уэверли (включая Highland Chieftain до Лондонского Кингс-Кросс ) и семь до Глазго Куин-стрит в южном направлении, а также ночной спальный поезд до Лондонского Юстона (последний не ходит на юг по субботам вечером и на север по воскресеньям). В северном направлении отправляется одиннадцать поездов до Инвернесса.
По воскресеньям отправляется пять поездов в Эдинбург (включая службу на Кингс-Кросс) и два в Глазго, а также семь в Инвернесс, два из которых идут до Элгина . [15]
29 сентября 2023 года поезд 60103 Flying Scotsman столкнулся со стоящими вагонами, пострадали 2 человека. [16]
В будущем [ когда? ] эта станция станет одной из тех, кто получит выгоду от пакета улучшений расписания, введенных Transport Scotland и Scotrail. Текущее расписание из Перта в Инвернесс увеличится до почасового в каждом направлении, а поезда к югу оттуда будут ходить по альтернативным часам в Эдинбург и Глазго. Время в пути будет сокращено на 10 минут до обоих городов. [17] По состоянию на май 2022 года этого еще не произошло. [15]
