.jpg/1280px-First_Bus_Bristol_Prince_Street_(90).jpg)
Автобусы являются основным видом общественного транспорта в Бристоле , Англия. Большинство автобусных маршрутов обслуживаются First West of England . Другие компании, предлагающие услуги, включают The Big Lemon , Stagecoach West и Newport Bus .
,_2012_Bristol_Vintage_Bus_Group_open_day.jpg/1280px-Bristol_Omnibus_bus_C3386_(JHT_802),_2012_Bristol_Vintage_Bus_Group_open_day.jpg)
Конные автобусы в Бристоле были открыты в 1887 году компанией Bristol Tramways & Carriage Company с маршрутом от Victoria Rooms (соединяясь с трамваями) до Клифтона . [1] [2] Конные автобусы были заменены автобусами с двигателем с 1906 года, сначала на маршруте от центра города до Клифтона. [3]
С 1887 по 1986 год Bristol Tramways (переименованная в Bristol Omnibus Company в 1957 году) имела почти полную монополию на автобусные перевозки в Бристоле и из него. Исключениями были 1920-е годы, когда Greyhound Motors составляла конкуренцию, пока не была поглощена Bristol Tramways в 1928 году; несколько небольших независимых операторов, последний из которых, Dundry Pioneer, был приобретен в 1950 году; и Red & White Services , которая начала совместные услуги с Bristol Omnibus Company в Южный Уэльс, когда в 1966 году открылся мост Северн .
В период с 1937 по 1978 год Bristol Omnibus Company была партнером-оператором в Bristol Joint Service (BJS), совместном предприятии с Bristol Corporation , которое контролировало автобусные перевозки в пределах города (и первоначально также трамваи). [4] [5] Компания владела и управляла автобусами, а также делила доходы с корпорацией. BJS включала перевозки в пригороды за пределами города (например, Филтон , Патчвей , Стейпл-Хилл и Кингсвуд ).
Автобусные перевозки постоянно расширялись между войнами. Между 1938 и 1941 годами трамвайные пути Бристоля были заброшены, и автобусы заменили трамвайные маршруты. [6]
Bristol Tramways принадлежала государству с 1948 года. Расширение услуг продолжалось, чтобы обслуживать новые поместья, построенные на окраинах города. Но с 1954 года число пассажиров начало снижаться. [2] Большинство услуг начиналось с Центра, Принс-стрит или Старого рынка , хотя услуги по замене трамваев, начатые между 1938 и 1941 годами, в основном были маршрутами, пересекающими город. В 1958 году маршруты были связаны, так что почти все маршруты проходили через город. Это было сделано для того, чтобы уменьшить заторы, вызванные остановкой автобусов в центральной части, а также для обеспечения лучшего доступа к новому торговому району Бродмид .
В 1969 году компания, ныне известная как Bristol Omnibus Company, была передана в состав National Bus Company .
К 1973 году растущая загруженность снова стала создавать задержки и ненадежное время на длинных городских маршрутах, и некоторые службы снова были разделены. [7] В 1978 году прекращение деятельности Bristol Joint Services позволило связать городские службы с маршрутами в восточных пригородах, которые находились далеко за пределами городских границ. В 1981 году были запущены экспресс-услуги с ограниченными остановками в отдаленные пригороды, [8] первоначально под брендом Clipper. Также в 1981 году проект NBC по анализу рынка [9] вызвал еще больше изменений, с отказом от некоторых давно существующих маршрутов.
В 1980 году правительство Тэтчер приступило к программе приватизации и дерегулирования автобусных перевозок. В рамках подготовки компания была разделена на два операционных подразделения в 1983 году: городские службы, которые в 1985 году приняли бренд Bristol City Line , и сельские службы, которые в 1986 году стали отдельной компанией Badgerline Limited. [10] Badgerline была продана своему руководству в 1986 году, [11] а первоначальная компания была продана в 1987 году Midland Red West , которая сохранила бренд City Line. [12]
Дерегулирование означало, что Badgerline смогла начать автобусные перевозки в пределах города, конкурируя с City Line. Однако в 1988 году Midland Red West была приобретена Badgerline, так что автобусные перевозки Бристоля снова контролировались одной компанией.
В 1995 году Badgerline объединилась с GRT Group и стала FirstBus , позже переименованной в FirstGroup. [13] First приняла политику общего брендинга, и бренды City Line и Badgerline были упразднены.
В 1998 году автобусное сообщение было расширено и теперь обслуживает новый загородный торговый центр на Криббс-Козвэй , где была построена автобусная станция.
Несколько небольших независимых операторов конкурировали с Badgerline, City Line и FirstGroup после дерегулирования. Bugler Coaches управляла несколькими тендерными местными службами с 1988 года. Abus начала с конкурирующего сервиса в Кейншем в 1991 году. South Gloucestershire Bus & Coach создавала небольшую сеть местных служб с 1997 года, пока в 2007 году ее не поглотила Wessex Bus , которая прекратила работу в 2018 году.
В 2018 году началось обслуживание первого маршрута сети Metrobus с ограниченным количеством остановок. К 2023 году сеть расширилась до четырех маршрутов, соединяющих центр города с Cribbs Causeway, Long Ashton park & ride, Emersons Green , кампусом Frenchay Университета Западной Англии и железнодорожной станцией Bristol Parkway . Все эти услуги обслуживаются First. [14]
В период с 2016/17 по 2021/22 гг. расстояние, пройденное автобусами в Бристоле, сократилось на 30%. [15]
Основным оператором междугородних автобусных перевозок из Бристоля является National Express , отправляющийся с автовокзала Бристоля . Megabus также осуществляет междугородние перевозки.
До 24 марта 2013 года было 6 ночных автобусов (N1, N2, N3, N4, N5, N6), курсирующих по району Бристоля каждую субботу и воскресенье с полуночи до 6 утра, которыми управляла компания Wessex Bus , это стоило городскому совету Бристоля 40 000 фунтов стерлингов в год. Это соглашение впоследствии было заменено городским советом Бристоля субсидированием First Bristol для запуска автобусов шесть ночей в неделю с первоначальной субсидией в размере 60 000 фунтов стерлингов, и целью First взять на себя услуги на коммерческой основе, как только они будут установлены. [16]
Ночные рейсы были отменены во время пандемии COVID-19 . [17]
В Бристоле действуют три службы парковки и перехвата парковок : в центр города от A4 Portway , A4 Bath Road и Long Ashton park & ride. Эти службы работают круглый год с понедельника по субботу. [18]
Две небольшие перехватывающие парковки обслуживаются местными автобусными маршрутами, а не специализированной автобусной службой P&R.
Airport Flyer (A1) осуществляет частые рейсы по одному маршруту от автовокзала Бристоля , центра города Бристоль и станции Temple Meads до аэропорта Бристоля [19] , эксплуатируемого First West of England . A4 идет из Бата в аэропорт и эксплуатируется Bath Bus Company .
В октябре 2018 года маршрут A1 был перенаправлен вдоль направляемого автобусного пути в Южном Бристоле. Предыдущий маршрут через Бедминстер обслуживается новым маршрутом A2 под брендом Air Connect , который ходит каждые 30 минут. A2 использует автобусные остановки на Хеймаркете в качестве своих начальных/конечных точек в городе вместо автобусной станции. [20]
Автовокзал Бристоля находится на улице Мальборо, недалеко от торгового района Бродмид . Он был открыт в 1958 году и реконструирован в 2006 году.
Станция находится в ведении First West of England . Имеется 19 отсеков. На станции есть магазин First Travel, магазин National Express, информационная стойка National Express, кафе, магазин, офис охраны и туалеты.
Автобусная станция используется службой Bristol Airport Flyer, идущей в аэропорт, большинством First Somerset & Avon Express (X) и пригородных служб, а также службами Stagecoach South West, идущими в Тонтон , Эксетер и Плимут . Службы National Express, а также некоторые службы других операторов, идущие в такие пункты назначения, как Йейт и Чеддер, также используют станцию.
