stringtranslate.com

Железнодорожная станция Бристоль Парквэй

Bristol Parkway , на главной линии Южного Уэльса , обслуживает деревни Сток-Гиффорд и Гарри-Сток в Южном Глостершире , Англия. Несмотря на свое название, он расположен в Глостершире, а не в самом Бристоле . Он находится в 112 милях (180 км) от лондонского вокзала Паддингтон . Станция была открыта в 1972 году компанией British Rail и перестроена в 2001 году. Это третья по загруженности станция в объединенной зоне управления Западной Англии после Бристоль-Темпл-Мидс и Бат-Спа . Здесь четыре платформы и хорошо оборудованная зона ожидания. Станцией управляет Great Western Railway , которая поставляет большую часть поездов на станцию, а CrossCountry предоставляет остальное.

Электрификация с использованием контактной сети переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 50 Гц достигла Бристоль Парквэй в конце 2018 года, а электропоезда в направлении Суиндон и Лондон начали пассажирское сообщение 30 декабря 2018 года. Это стало частью модернизации Великой Западной магистрали в XXI веке .

Описание

Bristol Parkway расположен в унитарной власти Южного Глостершира , в районе Сток-Гиффорд в городской агломерации Бристоль . Непосредственная окружающая территория в основном жилая, с сельскохозяйственными угодьями на юго-востоке. [1] Основной доступ к дороге осуществляется с запада, со станцией, расположенной недалеко от автомагистралей M4 , M5 и M32 – последняя из которых является Bristol "Parkway", от которой станция получила свое название [2] – а также с кольцевой дорогой Avon A4174 . [1] Станция находится на главной линии Южного Уэльса от Лондона до Суонси , в 111 милях 68 цепей (180,01 км) от восточной конечной станции в Лондоне Паддингтон . [3] [примечание 1] Она также находится на маршруте Cross Country от Бристольского Темпл-Мидс до Йорка .

К западу от станции находится Stoke Gifford Junction, где Henbury Loop Line до Avonmouth Docks и Cross Country Route до Temple Meads расходятся с линией на Южный Уэльс. [4] Депо по техническому обслуживанию поездов Stoke Gifford находится в пределах развязки. [5] К востоку находится учебный центр по техническому обслуживанию Network Rail . [6] [7] Следующая станция к северу по Cross Country Route — Yate , следующая станция к югу — Filton Abbey Wood . Следующая станция к востоку по South Wales Main Line — Swindon , а следующая станция к западу — Patchway , хотя на Bristol Parkway и Patchway останавливается только два поезда в день. [4] [8] [9] [10]

Станция расположена на линии восток-запад, с главным зданием вокзала и автостоянкой к северу от линии. [11] Через станцию ​​проходит шесть линий, из которых четыре внутренние имеют платформы, а две внешние являются товарными петлями. С юга к станции примыкает грузовой двор. [1] [4] [12] На станции четыре платформы, пронумерованные от 1 до 4 с юга на север. Платформы 1 и 2 делят остров к югу от двух центральных линий; платформа 1 находится на южной стороне острова и обслуживает поезда, идущие на юг в направлении Bristol Temple Meads. Платформа 2 находится на северной стороне острова и обслуживает поезда, идущие на запад в направлении Wales и Bristol Temple Meads. Платформы 3 и 4 делят остров к северу от двух центральных линий. Платформа 3 обслуживает в основном междугородние поезда в направлении London и Birmingham New Street , в то время как платформа 4 обычно зарезервирована для местных служб. Закрытый пешеходный мост обеспечивает доступ к платформам, примерно на трети пути вдоль платформ 2 и 3 (с запада на восток), и на западном конце платформ 1 и 4. [11] [13] Платформы 2 и 3 находятся друг напротив друга, в то время как платформы 1 и 4 смещены относительно платформы 3, начинаясь у пешеходного моста и простираясь дальше на восток. Все платформы имеют длину 280 метров (310 ярдов). Платформы 1, 3 и 4 обозначены для двунаправленного движения, в то время как платформа 2 является однонаправленной. [12] Доступ к пешеходному мосту возможен как по лестнице, так и на лифтах. [11]

Здание вокзала, металлическая конструкция с изогнутой крышей, открылось в 2001 году. [13] В нем есть билетная касса, залы ожидания, таксофоны, банкоматы, магазины, туалеты и кафе с видом на пути. На каждой платформе есть залы ожидания, а также торговые автоматы и светодиодные дисплеи, показывающие информацию о следующем поезде. На станции используются турникеты. Платная и кассовая парковка, которой управляет APCOA , имеет 1810 мест. [11] [14] [15] [16]

Bristol Parkway была одной из первых станций нового поколения с парковкой и перехватывающими поездами, и многие пассажиры использовали ее для этой цели. За десятилетие 2002–2012 годов количество пассажиров, начинающих или заканчивающих поездку на Bristol Parkway, выросло на 1 миллион пассажиров в год до 2,25 миллиона, а еще 740 000 пассажиров пересаживались там, что дало годовой поток чуть менее 3 миллионов пассажиров и сделало ее 216-й по загруженности станцией в стране и третьей по загруженности на западе Англии (после Bristol Temple Meads и Bath Spa ) по состоянию на 2011/12 финансовый год . [15] [17] [18] В 2006/07 финансовом году более 100 000 пассажиров использовали Parkway для поездок в Bristol Temple Meads или из него, [19] и еще 500 000 использовали ее для поездок в London Paddington или из него. [20]

Линия через Бристоль Парквей имеет линейную скорость 60 миль в час (97 км/ч) на платформах 2 и 3 (40 миль в час (64 км/ч) в западном направлении на платформе 3), и 25 миль в час (40 км/ч) на платформе 4. [12] Габарит погрузки — W8 , и линия пропускает более 20 миллионов тонн поездов в год. [21] Линии через станцию ​​были электрифицированы в конце 2018 года в рамках модернизации Великой Западной главной линии в 21 веке . [22]

Услуги

Железнодорожный

Bristol Parkway обслуживается междугородними службами CrossCountry и Great Western Railway . Здесь поезд CrossCountry, идущий на север (справа), проходит мимо поезда Great Western Railway, идущего на запад.
Железнодорожное сообщение Great Western Railway из Суонси в Лондон.
Местные остановочные службы Great Western Railway также обслуживают станцию. Здесь Class 158 ожидает своих следующих обязанностей.

Станция находится в ведении Great Western Railway , которая обслуживает большинство железнодорожных перевозок со станции. [11] Их будние рейсы состоят из двух поездов в час в каждом направлении между London Paddington и Cardiff Central (один продлен до Суонси ), одного рейса в каждом направлении между Westbury и Gloucester через Bristol Temple Meads и одного поезда в час между Worcester Foregate Street и Temple Meads (один поезд каждые два часа продлен до Great Malvern и Weymouth ). [8] [9] [23]

CrossCountry также обслуживает поезда с Bristol Parkway. Их будние рейсы состоят из одного поезда в каждом направлении между Bristol Temple Meads и Manchester Piccadilly , и одного поезда в каждом направлении между Plymouth , Bristol и Edinburgh Waverley через Leeds и Newcastle . Оба эти сервиса проходят через Birmingham New Street . [8] [10] [24]

Службы Great Western Railway между Лондоном и Южным Уэльсом формируются из двухрежимных моторвагонных поездов класса 800 или класса 802 , [8] в то время как другие службы GWR формируются с использованием локомотивов класса 43 с составами British Rail Mark 3 «Castle Class», дизель- поездов классов 158 , 165 и 166. [25] [26] [27] [28] Службы CrossCountry формируются из дизель-электрических поездов класса 220 и 221 Voyager . [10]

Стандартное время поездки до лондонского вокзала Паддингтон составляет 90 минут, до Кардифф-Сентрал — 40 минут, до Бирмингем-Нью-Стрит — 75 минут, а до Бристольского Темпл-Мидз — 12 минут. [8] [10]

В декабре 2022 года ORR одобрила компанию открытого доступа Grand Union для запуска сервиса из Паддингтона в Кармартен в партнерстве с испанским железнодорожным оператором Renfe , для которого будет использоваться парк новых двухрежимных поездов. Новый сервис планируется запустить в декабре 2024 года. [29] Сервис будет заходить в Bristol Parkway, Severn Tunnel Junction, Newport, Cardiff Central, Gowerton и Llanelli по пути в Кармартен и обеспечит Bristol Parkway регулярными беспосадочными поездами в Лондон. [30]

Автобус

Bristol Parkway обслуживается автобусными маршрутами, связывающими его с остальной частью Бристоля и Южного Глостершира, включая Avonmouth , Severn Beach , Cribbs Causeway , Bath , Temple Meads , Southmead Hospital , Chipping Sodbury и Yate . Эти маршруты обслуживаются First West of England и Stagecoach West . [31] [32] Маршрут Metrobus m4 [33] начал работу 22 января 2023 года, соединив Cribbs Causeway через Parkway с Бристолем.

История

Паровоз Pendennis Castle на Бристоль Парквэй в 1977 году.
Локомотив класса 33 тянет грузовой поезд по Бристоль-Паркуэй в 1980 году. К этому времени стены за платформами уже были возведены.
Нынешнее здание вокзала было построено в 2000 году.
Первый поезд Great Western HST, идущий на запад, прибыл на Бристоль Парквэй в 2006 году. Видно место, где впоследствии находилась платформа 4, а также платформы депо Королевской почты .

Линия через Бристоль Парквей была открыта в 1903 году как часть « Линии Бадминтона » Великой Западной железной дороги от Вуттон-Бассета до Патчуэя , сокращенного пути для поездов из Лондона в Южный Уэльс, минуя Бат и Чиппенхэм . [13] Станция была построена на месте сортировочной станции Сток-Гиффорд, которая закрылась 4 октября 1971 года, став излишней для потребностей с прекращением движения грузовых поездов с повагонной загрузкой. [34] Развитие станции рассматривалось как ответ на потенциальный рост жилищного строительства и коммерческой застройки в северном Бристоле, при этом близость к развязке автомагистралей М4 и М5 в Олмондсбери также имела важное значение. [13] Название «Парквэй» произошло от близости к автомагистрали М32 , известной как Бристоль Парквей, [2] хотя термин «Парквэй» с тех пор применяется к перехватывающим парковкам по всему Соединенному Королевству. [4] Когда станция была построена, она находилась за пределами развитой городской зоны, но рост жилищного строительства и коммерческой застройки в прилегающих районах Северной окраины привел к тому, что она оказалась внутри городской агломерации, и рядом открылось множество крупных офисных комплексов. [1] [15] [35] [36]

Станция, принадлежащая British Rail , открылась 1 мая 1972 года. [37] Услуги обслуживались Western Region до тех пор, пока British Rail не была разделена на секторы, управляемые бизнесом в 1980-х годах, после чего Parkway обслуживалась подразделениями InterCity и Regional Railways . Первоначальные конструкции, построенные Stone & Co. из Бристоля, были базовыми — две островные платформы, соединенные открытым металлическим пешеходным мостом, с деревянным и кирпичным зданием, содержащим пункты бронирования и залы ожидания. Платформа 1 (нынешняя платформа 3), на северной стороне путей, предназначалась для поездов в направлении Лондона и Бирмингема, а платформа 2 — для поездов в направлении Уэльса и Бристольского Темпл-Мидс. [13] Платформы были длиной 256 метров (280 ярдов). [38] Станция открылась с парковкой на 600 мест и самой быстрой поездкой в ​​Лондон за 95 минут, которая впоследствии была сокращена до 75 минут с введением новых высокоскоростных поездов в 1976 году. [39] [34] [40] Навесы над платформами были добавлены в 1973 году, вместе с покрытием для пешеходного моста. Дальнейшие незначительные улучшения были реализованы в течение следующих тридцати лет, включая новую кассу и расширение парковки. [13]

После приватизации British Rail в 1997 году услуги на Bristol Parkway были переданы по франшизе нескольким компаниям-операторам поездов . Услуги South Wales Main Line предоставлялись Great Western Trains, которая позже была переименована в First Great Western; [41] услуги из Бристоля в Бирмингем и на север обслуживались Virgin CrossCountry ; [42] а местные услуги были переданы по франшизе Wales & West , [43] которую в 2001 году сменила Wessex Trains . [44] Франшиза Wessex была объединена с франшизой Great Western во франшизу Greater Western с 2006 года и передана First Great Western, которая в 2016 году стала известна как Great Western Railway. [45] [46] [47] [48] Услуги Virgin CrossCountry были переданы Arriva CrossCountry в 2007 году. [49]

В августе 1998 года Royal Mail начала строительство почтового терминала к востоку от станции, взяв на себя часть парковки станции, чтобы предоставить платформу и склад для почтовых поездов. [50] Здание площадью 12 000 квадратных футов (1100 м2 ) открылось 15 мая 2000 года, заменив аналогичное здание в Бристоль Темпл Мидс, при этом Royal Mail заявила, что это сэкономит 250 000 миль (400 000 км) поездок грузовиков в год по местным дорогам. [13] [51] [52] [53] Однако депо закрылось только четыре года спустя, в 2004 году, когда Royal Mail прекратила пользоваться железнодорожной сетью. [54] Royal Mail предложила терминал для использования грузовыми компаниями, но поскольку желающих не нашлось, он был снесен в октябре 2007 года. [51] [55] В 2008 году Network Rail открыла на этом месте учебный центр по техническому обслуживанию в рамках проекта стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, в рамках которого были построены мезонин , сварочный цех и пристройка площадью 4000 квадратных футов (370 м2 ) . [6] [7]

В 2000 году начались работы по полной реконструкции здания вокзала с новым закрытым пешеходным мостом. Он открылся 1 июля 2001 года и имел лифты и в целом улучшенные удобства. Местные дороги были улучшены, чтобы помочь ускорить поездки пассажиров на станцию ​​и со станции, а новая многоэтажная парковка была построена, чтобы заменить места, потерянные для объекта Royal Mail. [13] [56] Специальная автобусная развязка была открыта в 2003 году. [15] В 2006 году началось строительство новой платформы длиной 278 метров (304 ярда) на северной стороне платформы 1, чтобы уменьшить заторы для поездов в направлении Бирмингема и Лондона. Новая платформа, платформа 4, была открыта 9 мая 2007 года министром железных дорог Томом Харрисом, депутатом парламента . В рамках реконструкции зал ожидания в восточном конце платформы 1 был снесен и заменен расширенной зоной ожидания и службой поддержки клиентов. Платформа 1 впоследствии была переименована в платформу 3. Стоимость работ составила 3  ​​миллиона фунтов стерлингов, их финансировала компания Network Rail, а First Great Western выделила 100 000 фунтов стерлингов на строительство нового зала ожидания и справочной службы. [57]

Несмотря на большую автостоянку, увеличение числа пассажиров на Parkway привело к проблемам с парковкой на улице, что привело к вводу в эксплуатацию новой парковки на 200 мест в 500 метрах (550 ярдов) к востоку от станции. [15] [58] Она открылась весной 2011 года, но за первые три месяца ею воспользовались всего 139 автомобилистов; ожидалось, что трафик увеличится, когда будет открыто новое автобусное сообщение для перевозки водителей с парковки на станцию. [59] Новая многоэтажная автостоянка на территории станции на 710 мест была открыта 5 сентября 2014 года баронессой Крамер , государственным министром транспорта . Строительство автостоянки, начавшееся в середине 2013 года, вызвало кратковременную нехватку мест для пассажиров. [60] Автостоянка обошлась в 13 миллионов фунтов стерлингов и финансировалась совместно Network Rail и Департаментом транспорта в рамках Фонда коммерческих проектов станции. [14] [16] Улучшенные условия для велосипедистов, включая схему проката велосипедов, были предоставлены в конце 2000-х годов. [15]

Станция была закрыта на две недели в сентябре 2017 года для проведения работ по модернизации в рамках электрификации и модернизации маршрута Great Western . Работы включали перенастройку сигнализации, установку надземных электрификационных порталов и начало строительства новой четвертой платформы с южной стороны платформы 2. [61] [62] Новая платформа 1 заняла существующий грузовой контур, что позволило одновременно принимать поезда в направлении Бристоля и Уэльса, тем самым устранив узкое место. Она была открыта 13 апреля 2018 года Крисом Грейлингом , депутатом парламента, государственным секретарем по транспорту . Другие платформы были удлинены до 280 метров (310 ярдов) в то же время. [12] [38] [63] [64] Станция была закрыта на три недели осенью 2018 года для проведения дальнейших работ по электрификации, включая установку и тестирование воздушных проводов. [65] [66]

First Great Western отклонила договорный вариант на продолжение франшизы Greater Western для пассажиров после 2013 года, сославшись на желание заключить более долгосрочный контракт из-за предстоящей модернизации главной линии Great Western. [47] Франшиза была выставлена ​​на тендер, [67] [68] [69], но процесс был остановлен и позже отменен из-за последствий краха конкурса франшиз InterCity West Coast . [70] Двухлетнее продление франшизы до сентября 2015 года было согласовано в октябре 2013 года, [71] [72] и впоследствии продлено до марта 2019 года. [73] [74] [75] Франшиза CrossCountry должна была истечь в октябре 2019 года, [76] но в сентябре 2020 года было объявлено, что чрезвычайные графики, введенные для удовлетворения требований COVID-19, будут действовать еще 18 месяцев, а сдача в аренду новых франшиз будет отменена. С 2024 года франшиза New CrossCountry сдается в аренду компании CrossCountry, принадлежащей Arriva, до 2027 года [77], а франшиза Greater Western — компании Great Western Railway , принадлежащей FirstGroup, до 2028 года [78].

Будущее

Главная линия Южного Уэльса от Лондона до Кардиффа была электрифицирована. [79] Однако линии до Уэстон-сьюпер-Мэр и маршрут Cross Country до Бирмингем-Нью-Стрит , Западного Мидленда , Восточного Мидленда и Северной Англии не будут электрифицированы, поэтому местные и Cross Country услуги по-прежнему будут предоставляться дизельными поездами. [80] [81] В 2011 году группа Friends of Suburban Bristol Railways поддержала продолжение электрификации до Уэстона, [82] [83] как и член парламента от Уэстон-сьюпер - Мэр Джон Пенроуз . [84] [85]

Bristol Parkway находится на коридоре Weston-super-Mare/ Yate , одной из главных осей MetroWest , плана железнодорожного транспорта, который направлен на повышение пропускной способности в районе Бристоля. [86] [87] Под его предыдущим названием Greater Bristol Metro, в планах 2012 года рассматривалось повторное открытие линии Henbury Loop для пассажиров с возможностью обслуживания от Bristol Temple Meads до Bristol Parkway через Clifton Down и Henbury . [88] Текущие предложения MetroWest Phase 2 предусматривают ответвление до Henbury, обслуживаемое поездами из Bristol Temple Meads , без прямого соединения с Parkway. [89]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Железные дороги в Соединенном Королевстве, по историческим причинам, измеряются в милях и цепях . В одной миле 80 цепей.

Ссылки

  1. ^ abcd OS Landranger Карта 172 – Бристоль и Бат . Саутгемптон : Ordnance Survey . 2008. ISBN 978-0-319-22914-9.
  2. ^ ab "M32 „как кинжал“ в город". BBC News . BBC . 9 декабря 2008 . Получено 22 сентября 2013 .
  3. ^ Deaves, Phil. "Данные железнодорожной станции, местоположение B" . Получено 22 сентября 2013 г.
  4. ^ abcd Бейкер, SK (2010). Атлас железных дорог Великобритании и Ирландии (12-е изд.). Ян Аллан. ISBN 978-0-86093-632-9.
  5. ^ "Схема железнодорожного депо в Бристоле получила одобрение на планирование". BBC News . BBC . 2 февраля 2012 г. Получено 25 апреля 2018 г.
  6. ^ ab "Bristol Parkway Maintenance Centre". Curtins. Архивировано из оригинала 28 сентября 2013 года . Получено 24 сентября 2013 года .
  7. ^ ab "Бристольский учебный центр наставляет инженеров на путь истинный". Это Бристоль . Northcliffe Media . 8 августа 2008 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  8. ^ abcde "Central 1: Руководство по расписанию поездов с 8 декабря 2013 года по 17 мая 2014 года — из Лондона в Бристоль, Челтнем-Спа и Южный Уэльс". First Great Western . Ноябрь 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 28 ноября 2013 года .
  9. ^ ab "Central 4: Руководство по расписанию поездов с 8 декабря 2013 года по 17 мая 2014 года – из Кардиффа и Бристоля в Уэстон-сьюпер-Мэр и Тонтон". First Great Western . Ноябрь 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 28 ноября 2013 года .
  10. ^ abcd "Manchester to the South West & South Coast" (PDF) . CrossCountry . Май 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июля 2013 года . Получено 29 сентября 2013 года .
  11. ^ abcde "Bristol Parkway (BPW)". National Rail . Получено 22 сентября 2013 г.
  12. ^ abcd "Western Route Sectional Appendix". Network Rail . 3 марта 2018 г. стр. 248. Архивировано из оригинала 9 октября 2022 г. Получено 25 апреля 2018 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  13. ^ abcdefgh Окли, Майк (2003). Железнодорожные станции Глостершира . Уимбурн, Дорсет : The Dovecote Press. стр. 29–30. ISBN 1-904349-24-2.
  14. ^ ab Johnston, Howard (7–20 августа 2013 г.). "Regional News". RAIL (728). Питерборо: Bauer Media : 24–25. Bristol Parkway: началось строительство новой многоэтажной парковки на 710 мест стоимостью 13 миллионов фунтов стерлингов.
  15. ^ abcdef "Планы поездок на станции: Национальная пилотная программа – Bristol Parkway". Association of Train Operating Companies . Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  16. ^ ab "Bristol Parkway Extension Launched". Insider Media Ltd. 9 сентября 2014 г. Получено 9 сентября 2014 г.
  17. ^ "Оценка использования станций 2011/12". Управление железных дорог и дорог . Получено 23 сентября 2013 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  18. ^ "Оценка использования станций 2002/03". Управление железных дорог и автомобильных дорог . Архивировано из оригинала 28 сентября 2007 года . Получено 23 сентября 2013 года .
  19. ^ "Great Western Route Utilisation Strategy – Key Flows to/from Bristol" (PDF) . Network Rail . 2006–2007. Архивировано из оригинала (PDF) 1 октября 2012 г. . Получено 23 сентября 2013 г. .
  20. ^ "Great Western Route Utilisation Strategy – Key Flows to/from London Paddington" (PDF) . Network Rail . 2006–2007. Архивировано из оригинала (PDF) 27 сентября 2013 г. . Получено 23 сентября 2013 г. .
  21. ^ "Маршрут 13: Great Western Main Line" (PDF) . Network Rail . 2006. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 года . Получено 23 сентября 2013 года .
  22. ^ "Modernising the Great Western" (PDF) . Network Rail . Архивировано из оригинала (PDF) 13 апреля 2013 года . Получено 9 июня 2012 года .
  23. ^ "Central 5: Руководство по расписанию поездов с 8 декабря 2013 года по 17 мая 2014 года — из Бристоля в Глостер, Челтнем-Спа и Малвернс". First Great Western . Ноябрь 2013. Архивировано из оригинала 3 декабря 2013 года . Получено 28 ноября 2013 года .
  24. ^ "Шотландия, северо-восток, юго-запад и южное побережье" (PDF) . CrossCountry . Май 2013. Архивировано из оригинала (PDF) 17 июля 2013 года . Получено 29 сентября 2013 года .
  25. ↑ Майлз, Тони (декабрь 2010 г.). «LOROL Class 150s all with FGW». Современные железные дороги . Лондон. С. 90.
  26. ^ Салвесон, Пол (июнь 2012 г.). Эйбелл, Пол (ред.). «Severn Beach: не типичная ветка!». Today's Railways UK (126). Шеффилд : Платформа 5 : 42–47.
  27. ^ «Пассажиры, направляющиеся в Тонтон из Бристоля, получат выгоду от поездов с большим количеством мест и лучшим Wi-Fi». County Gazette . Newsquest . 25 октября 2017 г. . Получено 27 октября 2017 г. .
  28. ^ «Проходит ли класс 800 IET Great Western Railway тест?». Rail . Vol. 841. Bauer Media . 25 января 2018 г. Получено 25 апреля 2018 г.
  29. ^ "Поезда: утверждены планы новых услуг Лондон-Западный Уэльс". BBC News . 1 декабря 2022 г. Получено 1 декабря 2022 г.
  30. ^ ORR одобряет поезда Grand Union London - Carmarthern. Железнодорожный выпуск 972 от 14 декабря 2022 г., стр. 17.
  31. ^ "Bristol Parkway Station – Onward Travel Information" (PDF) . National Rail . 2012–2013. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 года . Получено 23 сентября 2013 года .
  32. ^ "Bristol Bus Network Map" (PDF) . Travel West. Январь 2018 г. Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. Получено 25 апреля 2018 г.
  33. ^ «Новый маршрут M4 MetroBus (из Криббса в Бристоль через Парквей) запустится в январе — Stoke Gifford Journal». 8 декабря 2022 г.
  34. ^ ab Робертсон, Кевин; Эббот, Дэвид (1988). GWR: Бадминтонная линия – портрет железной дороги . Издательство Алана Саттона . стр. 202–206. ISBN 0-86299-459-4.
  35. ↑ OS 1" 7-я серия № 156 – Бристоль и Страуд . Саутгемптон : Артиллерийское управление . 1946.
  36. ^ Кертон, Адриан (ред.). «История Сток-Гиффорда – Аэрофотоснимки прихода». Архивировано из оригинала 4 октября 2013 г. Получено 4 октября 2013 г.
  37. ^ Батт, RVJ (октябрь 1995 г.). Справочник железнодорожных станций: подробное описание каждой общественной и частной пассажирской станции, остановки, платформы и места остановки, в прошлом и настоящем (1-е изд.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. стр. 44. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
  38. ^ ab "Возможности сети – Базовая декларация: (1) Длина пути и маршрута: (2) Линейные скорости: Западный маршрут" (PDF) . Network Rail . 1 апреля 2009 г. стр. 220. Архивировано из оригинала (PDF) 14 октября 2013 г. . Получено 11 октября 2013 г. .
  39. ^ Форсайт, Роберт (13 декабря 2000 г.). «Является ли сбор железнодорожных эфемеров археологической задачей?». Исследовательский семинар Института железнодорожных исследований по теме «железнодорожные эфемеры». Йоркский университет . Получено 4 октября 2013 г. .
  40. ^ Maggs, Colin G (2008) [Впервые опубликовано в 1981]. Rail Centres: Bristol (#21) (3-е изд.). Nottingham : Booklaw Publications. стр. 26–27. ISBN 978-1-901945-30-0.
  41. ^ "Железнодорожные боссы наживаются на приватизированной кормушке". The Independent . 7 марта 1998 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  42. ^ "New Cross Country Franchise Consultation Document" (PDF) . Департамент транспорта . Июнь 2006 г. Архивировано из оригинала (PDF) 2 сентября 2009 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  43. ^ Deaves, Phil (5 мая 2015 г.). "Британские железнодорожные франшизы" . Получено 6 мая 2015 г.
  44. ^ "Уэльс и Запад". Уэльс и Запад . Архивировано из оригинала 14 марта 2012 года . Получено 9 июня 2012 года .
  45. ^ "Wessex Trains". Железная дорога: железнодорожная фотография Скотта Бортвика . Получено 29 сентября 2013 г.
  46. ^ "FirstGroup выигрывает железнодорожные франшизы". BBC News . BBC . 13 декабря 2005 . Получено 27 апреля 2012 .
  47. ^ ab "First Great Western bids for longer rail franchise deal". BBC News . BBC . 11 мая 2011 г. . Получено 27 апреля 2012 г. .
  48. ^ "The Great Western Railway снова в деле". Railnews . 21 сентября 2015 г. Получено 21 сентября 2015 г.
  49. ^ "Новая железнодорожная франшиза увеличит пропускную способность между крупными городами" (пресс-релиз). Департамент транспорта . 10 июля 2007 г. Архивировано из оригинала 12 августа 2007 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  50. ^ "Temple Meads терпит убытки из-за начала работ по новому почтовому центру Parkway". Rail . Vol. 334. Peterborough : Bauer Media . 1 июля 1998 г. стр. 16.
  51. ^ ab "Бывшее почтовое депо переоборудовано под новое использование". Bristol Evening Post . Northcliffe Media . 3 июля 2006 г.
  52. ^ "Открывается почтовый узел в Бристоле" Журнал The Railway Magazine, выпуск 1191, июль 2000 г., стр. 97
  53. ^ "Royal Mail terminal opens at Bristol Parkway". Rail . Vol. 384. Peterborough : Bauer Media . 31 мая 2000 г. стр. 7.
  54. ↑ Бутчер, Луиза (13 апреля 2010 г.). «Железные дороги: службы Королевской почты, 2003–» (PDF) . Библиотека Палаты общин . Архивировано (PDF) из оригинала 9 октября 2022 г. . Получено 29 сентября 2013 г. .
  55. ^ "Не прошло и четырех лет использования... снесен". The Railway Magazine . Том 1281. Январь 2008. С. 9.
  56. ^ Джонстон, Ховард (август 2001 г.). «Региональные новости». Железная дорога . Т. 416. Питерборо : Bauer Media . стр. 22.
  57. ^ "Новая платформа для Bristol Parkway" (пресс-релиз). Network Rail . 9 мая 2007 г. Архивировано из оригинала 29 сентября 2013 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  58. ^ "Новая парковочная зона в Бристоле, чтобы автомобили не выезжали на дорогу". Это Бристоль . Northcliffe Media . 6 июля 2009 г. Архивировано из оригинала 11 июня 2015 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  59. ^ Кох, Эмили (28 августа 2012 г.). «Места на парковке стоимостью 1,2 млн фунтов стерлингов в Сток-Гиффорде по-прежнему не используются». Это Бристоль . Northcliffe Media . Архивировано из оригинала 30 августа 2012 г. Получено 29 сентября 2013 г.
  60. ^ "Гнев из-за нехватки парковок на железнодорожной станции Bristol Parkway". BBC News . BBC . 20 сентября 2013 г. . Получено 21 сентября 2013 г. .
  61. ^ «Пассажиры предупреждены об опасности серьезных сбоев, так как станция Bristol Parkway закрывается на две недели». ITV News . 1 сентября 2017 г. Получено 22 сентября 2017 г.
  62. ^ "Great Western modernization moving forward as NR completes key upgrade". Rail Technology Magazine . Cognitive Publishing. 18 сентября 2017 г. Получено 22 сентября 2017 г.
  63. ^ "Новая платформа Bristol Parkway официально открывается". BBC News . BBC . 13 апреля 2018 г. . Получено 25 апреля 2018 г. .
  64. ^ "Открыта новая платформа на Bristol Parkway для увеличения частоты движения поездов". Железнодорожные технологии . Kable Intelligence. 17 апреля 2018 г. Получено 25 апреля 2018 г.
  65. ^ "Крупный сбой в работе железной дороги из-за закрытия Bristol Parkway на три недели". ITV News . 14 сентября 2018 г. Получено 16 сентября 2018 г.
  66. ^ "Южный Глостершир". Network Rail . 6 сентября 2018 г. Получено 16 сентября 2018 г.
  67. ^ Хейг, Филип (18 апреля 2012 г.). «First lead a field of seven pricing for railway franchises». Rail (694). Питерборо : Bauer Media : 8–9.
  68. ^ "Франшиза Great Western будет расширена". Railnews . 19 июля 2012 г. Получено 19 июля 2012 г.
  69. ^ "Новая франшиза Great Western поставит новые экспресс-поезда" (пресс-релиз). Министерство транспорта . 27 июля 2012 г. Получено 29 июля 2012 г.
  70. ^ "Конкурс на железнодорожный маршрут Great Western London to south Wales отменен". BBC News . BBBC . 31 января 2013 г. . Получено 31 января 2013 г. .
  71. ^ "First празднует сделку Great Western, заключенную в последнюю минуту". Railnews . 3 октября 2013 г. Получено 4 октября 2013 г.
  72. ^ "First Great Western сохраняет франшизу Wales and west rail". BBC News . BBBC . 3 октября 2013 г. . Получено 4 октября 2013 г. .
  73. ^ "First Great Western предложила новую сделку по франшизе". BBC News . BBC . 10 октября 2014 г. . Получено 10 октября 2014 г. .
  74. ^ "FirstGroup выигрывает продление контракта с Great Western". The Guardian . 10 октября 2014 г. Получено 10 октября 2014 г.
  75. ^ "Обновленный график франшизы сигнализирует о расширении GW". Railnews . 10 октября 2014 г. Получено 10 октября 2014 г.
  76. ^ Маклафлин, Патрик (26 марта 2013 г.). «Письменное заявление в парламент – Железнодорожный франчайзинг» (пресс-релиз). Департамент транспорта . Получено 5 октября 2013 г.
  77. ^ "West Coast Partnership and Cross Country rail Operator direct awards" (пресс-релиз). Лондон: Министерство транспорта. 19 сентября 2023 г. Получено 19 сентября 2023 г.
  78. ^ "First Greater Western Limited 2022 national rail contract" (PDF) . Министерство транспорта. 14 июня 2022 г. . Получено 5 марта 2023 г. .
  79. ^ "London–Cardiff Electrification Fully Completed". Railway-News. 8 июня 2020 г. Получено 15 февраля 2023 г.
  80. ^ "Проблемы рефраншизы на железнодорожной линии Уэстон-сьюпер-Мэр — Лондон". BBC News . BBC . 10 августа 2012 г. Получено 13 августа 2012 г.
  81. ^ Клинник, Ричард (15 апреля 2015 г.). «Как Запад победит с новыми поездами». Rail (772). Питерборо: Bauer Media : 58–59 . Получено 12 октября 2015 г.
  82. ^ "Преимущества высокоскоростной железнодорожной линии Бристоль-Лондон должны выходить за рамки просто магистральной линии". Это Бристоль . Northcliffe Media . 3 марта 2011 г. Получено 5 апреля 2012 г.
  83. ^ "FoSBR Newsletter" (PDF) . Друзья Suburban Bristol Railways . Осень 2011. Архивировано из оригинала (PDF) 4 февраля 2012 года . Получено 9 апреля 2012 года .
  84. ^ Пенроуз, Джон (17 июля 2009 г.). «Железнодорожное сообщение в Уэстоне может быть прекращено, предупреждает депутат городского парламента» (пресс-релиз). Архивировано из оригинала 3 января 2013 г. Получено 5 апреля 2012 г.
  85. ^ "MP takes drive for better rail services to top". Это Бристоль . 29 октября 2011 г. Архивировано из оригинала 16 октября 2013 г. Получено 5 апреля 2012 г.
  86. ^ Уайт, Джеймс (13 марта 2009 г.). "Элемент 04: Большой Бристольский метрополитен" (PDF) . West of England Partnership. Архивировано из оригинала (PDF) 15 мая 2011 г. Получено 28 декабря 2011 г.
  87. ^ "Кампания за поезда из Бристоль Темпл Мидс каждые полчаса". Это Бристоль . Northcliffe Media . 17 января 2012. Архивировано из оригинала 20 января 2012. Получено 19 января 2012 .
  88. ^ Риббек, Майкл (6 июля 2012 г.). «Сеть поездов метро Бристоля стоимостью 100 миллионов фунтов стерлингов к 2016 году». The Post, Бристоль . Northcliffe Media . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. Получено 6 июля 2012 г.
  89. ^ "Henbury rail line: MetroWest Phase 2". TravelWest . Получено 18 марта 2024 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме « Железнодорожная станция Бристоль Парквэй» .