RATP Dev Transit London Limited , [1] торгующая как RATP Dev Transit London , является автобусной компанией, работающей в основном на западе и юго-западе Большого Лондона . Бренд London United является дочерней компанией RATP Dev Transit London и предоставляет услуги по контракту с Transport for London .
London United [2] начала свою деятельность 1 апреля 1989 года как одна из 12 дочерних компаний London Buses , готовящихся к приватизации . В ноябре 1994 года она была продана в ходе выкупа менеджментом .
Название компании произошло от бывшей компании London United Tramways , которая управляла трамваями и троллейбусами на западе и юго-западе Лондона, пока не была поглощена Лондонским советом по пассажирскому транспорту в 1933 году. London United приняла в качестве своего логотипа эмблему бывшей трамвайной компании, основанную на гербе лондонского Сити . [ необходима цитата ]
В январе 1995 года London United приобрела Westlink [3] с гаражами в Хаунслоу-Хит и Кингстоне-апон-Темс . [4]
В августе 1997 года London United была продана Transdev . В 2002 году Transdev приобрела лондонского оператора London Sovereign у Blazefield Group . [5]
В апреле 2006 года обе компании были переименованы в Transdev и сменили логотип, удалив бренды London United и London Sovereign, хотя обе компании продолжили свою деятельность как отдельные юридические лица.
В ноябре 2009 года Transdev приобрела NCP Challenger с семью маршрутами Transport for London по контракту, 87 автобусами и гаражами в Park Royal и Twickenham . [6] Они были интегрированы в бизнес London United.
В 2009 году основной владелец Transdev, Caisse des dépôts et consignations , начал переговоры с Veolia Environnement о слиянии Transdev с Veolia Transport . В рамках достигнутого соглашения было решено, что RATP Group , которая имела миноритарный пакет акций в Transdev, возьмет на себя часть операций Transdev вместо оплаты наличными.
В результате London United перешла в группу RATP, а London Sovereign осталась в Transdev и стала частью объединенной группы Veolia Transdev. [7] [8] [9] [10]
Это соглашение вступило в силу в марте 2011 года, и RATP Group переименовала свой недавно приобретенный бизнес в London United. [11]
В 2015 году был создан чартерный поезд под брендом United Transit в серо-красной раскраске. [12]
С июля 2021 года London United взяла на себя большинство маршрутов Quality Line , другой лондонской дочерней компании RATP Group , [13] а маршруты 413, 463 и S1 были переданы Go-Ahead London . [14]
В декабре 2021 года автобусные перевозки RATP в Лондоне, включая London United, были переданы совместному предприятию RATP с австралийской Kelsian Group (материнской компанией Tower Transit ), известному как RATP Dev Transit London . [15]
London United управляет семью автобусными парками.
_1998_Volvo_Olympian_Alexander_RH-Type,_Hounslow,_route_281,_September_1998.jpg/1280px-London_United_bus_VA43_(R943_YOV)_1998_Volvo_Olympian_Alexander_RH-Type,_Hounslow,_route_281,_September_1998.jpg)
По состоянию на май 2024 года гараж Fulwell обслуживает маршруты 33 , 65 , 71 , 216 , 281 , 290 , 371 , 681 , K3 , N33 и N65 .
Когда этот новый участок площадью 11 акров (4,5 га) описывался как один из лучших заводов в стране и был главным депо London United Tramways с 20 крытыми путями. В настоящее время гараж разделен на две секции: одна используется London United, со входом с Wellington Road, а другая — Transport UK London Bus со входом с Stanley Road.
Fulwell был первым гаражом в Лондоне, который принял троллейбусы в 1931 году, и вместе с Isleworth был последним, кто эксплуатировал их до 1962 года. Последние трамваи работали из депо в 1935 году, хотя некоторые трамвайные пути до недавнего времени все еще были видны на мощеной поверхности входа со стороны Stanley Road. Гараж так и не достиг своей максимальной вместимости, даже приняв большую часть работы из Twickenham, когда он закрылся в 1970 году, а в 2001 году было выделено 107 автобусов. В 1999 году в гараже размещалось 13 автобусов London Country после того, как Arriva Croydon & North Surrey закрыла свой гараж Leatherhead . Автобусы на маршруте 85 управлялись с привокзальной площади водителями Arriva. [ необходима цитата ]
По состоянию на май 2024 года гараж Хаунслоу обслуживает маршруты 110 , 117 , 203 , 419 , 696 , 697 , 698 , H22 , H37 и H98 . [16]
Гараж Хаунслоу был открыт London General Omnibus Company в 1913 году на месте бывшей станции Hounslow Town окружной железной дороги . Гараж, как и многие другие, был реквизирован во время Первой мировой войны. Хаунслоу стал объектом двух первых мероприятий в 1925 и 1930 годах, когда были размещены первые автобусы на пневматических шинах и оригинальный Dennis Dart соответственно. Однако у гаража была одна проблема: крыша была слишком низкой, и только открытые верхние и одноэтажные транспортные средства могли пользоваться депо до середины 1930-х годов, когда крыша была поднята. [ требуется ссылка ]
Исследование London Transport в 1947 году показало, что 92 транспортных средства были выделены для Hounslow, гаража вместимостью 72. Это было достигнуто в основном за счет парковки автобусов на участке земли за гаражом, который также использовался для стоянки транспортных средств, останавливающихся там на стоянке. Гараж был перестроен в начале 1950-х годов и включал новую автобусную станцию перед гаражом. Планируемое распределение теперь составляло до 120 транспортных средств, хотя распределение в 2002 году составляло 127. [ необходима цитата ]
Первыми двухэтажными автобусами Хаунслоу, управляемыми одним человеком, были MCW Metrobuses, поставленные в 1982 году для маршрутов 111 и 202. Поскольку распределение все еще было высоким, Хаунслоу запускает ряд ночных рейсов от имени других гаражей London United, чтобы иметь возможность разместить автобусы в гараже. Это был также первый гараж в Лондоне, который эксплуатировал низкопольный автобус с прибытием Wright Pathfinder Dennis Lance SLF в декабре 1993 года. [17]
Планировалось переместить гараж подальше от центра города и позволить расширить прилегающую автобусную станцию. В 2005 году была подана неудачная заявка на планирование участка на Hanworth Road. Во многом это было связано с кампанией жителей, которые смотрели на участок. [ необходима цитата ]
По состоянию на май 2024 года гараж Хаунслоу Хит обслуживает маршруты 105 , 116 , 235 , 423 и не-TfL маршруты KU1, KU2 и KU3. [16]
По состоянию на июнь 2024 года гараж Park Royal обслуживает маршруты 18 , 220 , 224 , 258 , 266 , N18 и N266 . [16]
Park Royal был открыт компанией NCP Challenger 26 мая 2007 года на месте бывшего гаража Metroline (HR) на Atlas Road, Park Royal , который был закрыт в 2005 году. [ необходима цитата ]
По состоянию на май 2024 года гараж Shepherd's Bush обслуживает маршруты 49 , 70 , 72 , 94 , 148 , C1 и N72 . [16]
Гараж Шепердс Буш открылся в 1906 году. [ необходима цитата ]
По состоянию на июнь 2024 года гараж Стэмфорд Брук обслуживает маршруты 218 , 272 , 283 , 440 и E3 . [16]
Stamford Brook открылся как автобусный гараж в 1980 году после двухлетнего строительства. Первоначально построенный как трамвайное депо Chiswick, он позднее использовался для обслуживания автобусного сообщения British European Airways между аэропортом Хитроу и Западным Лондонским воздушным терминалом на Кромвель-роуд . [ необходима цитата ]
Первоначальный план состоял в том, чтобы создать временное жилье для автобусов и персонала гаража Riverside, пока этот гараж перестраивался с целью взять на себя работу из Mortlake и Turnham Green, которые должны были закрыться. Однако эта идея была изменена, и гараж взял на себя работу из Turnham Green, который закрылся, а также унаследовал гаражный код V. После сокращения обслуживания Mortlake и Riverside закрылись в 1983 году, и часть их работы переместилась в Stamford Brook. [ необходима цитата ]
В 1981 году Stamford Brook взял на себя маршруты Airbus A1 и A2 после прекращения обслуживания British Airways между аэропортом Хитроу и центром Лондона. Эти транспортные средства были переведены в 1994 году в West Ramp (который стал филиалом V), оставив гараж с распределением MCW Metroriders , MCW Metrobuses , Leyland Olympians и Dennis Darts . [ требуется ссылка ]
По состоянию на июнь 2024 года гараж Толворта обслуживает маршруты 85 , 293 , 406 , 411 , 418 , 467 , 613 , 655 , 662 , 665 , K1 , K2 , K4 и K5 . [16]
Толворт был построен на месте бывшего угольного склада за железнодорожной станцией Толворта .
Tolworth изначально планировалось построить в конце 1990-х годов после закрытия Kingston Garage и объявления о том, что участок будет частично продан, а частично преобразован в новую автобусную станцию. Центр по набору персонала был открыт на Tolworth Broadway задолго до начала строительных работ. [ необходима цитата ]
Маршрут K5 был переведен в Толворт с Quality Line 25 января 2020 года. Маршруты 406, 418 и 465 были переведены в Толворт с Quality Line 25 апреля 2020 года. [ необходима цитата ]
Гараж в Твикенхэме был открыт командой NCP Challenger 12 ноября 2005 года. [ необходима цитата ]
31 марта 2012 года маршрут 493 перешёл в собственность London General . [18]
По состоянию на май 2015 года парк автобусов насчитывал 797 автобусов. [19]
Медиа, связанные с London United Busways на Wikimedia Commons