Транспорт в Уэльсе во многом зависит от географии страны . Уэльс преимущественно холмистый или горный, и основные поселения находятся на побережьях северного и южного Уэльса , в то время как средний Уэльс и западный Уэльс малонаселены. Основные транспортные коридоры — это маршруты с востока на запад, многие из которых продолжаются на восток в Англию. [1]
С 2012 года прибрежная тропа Уэльса в Северном Уэльсе является частью Национального велосипедного маршрута № 5 от Рединга до Холихеда. [2]
Сеть магистральных дорог обеспечивает около трети дорожного движения в Уэльсе. [1] Около 80 процентов движения на дорогах Уэльса составляют автомобили, такси и микроавтобусы, в основном на маршрутах с востока на запад в северном и южном Уэльсе. [1]
В Уэльсе 83 мили (134 километра) автомагистралей , все они находятся на юге. Основная артерия — это M4 , которая входит в Уэльс через Second Severn Crossing и заканчивается в Pont Abraham в Кармартеншире. M4 в Южном Уэльсе имеет 27 развязок и является важным маршрутом между основными городскими районами региона. Она связывает Лланелли, Суонси, Нит , Порт-Толбот , Бридженд, Кардифф и Ньюпорт напрямую с Лондоном и остальной частью южной Англии , а также косвенно с Мидлендсом через A449 , A40 и M50 .
После строительства нового моста оригинальный мост Северн , пересекающий реку выше по течению в Чепстоу , был переименован в автомагистраль М48 . Раньше при въезде в Уэльс по любому из двух мостов взимались пошлины; они были отменены 19 декабря 2018 года. [3] A48 (M) — это небольшой ответвление от М4, от западного Ньюпорта до восточного Кардиффа.
Вторая крупная дорога — это двухполосная автомагистраль A470 , которая соединяет Кардифф с городами Южного Уэльса. Она страдает от серьезных заторов, особенно в часы пик, из-за значительного количества поездок в район Кардиффа.
Дорога A465 Heads of Valleys , которая в настоящее время модернизируется до двухполосной , обеспечивает связь между трассой M4 около Нита через Heads of Valleys с Абергавенни , Монмутом и английским Западным Мидлендом через A40 и M50.
Одной из главных артерий Северного Уэльса является A494 , идущая от Квинсферри (рядом с английской границей) до Долгеллау . Дорога начинается от автомагистрали M56 , соединяющей Северный Уэльс с Честером и аэропортом Манчестера , оба в Англии. Более важная A55 идет от Холихеда (для паромного сообщения с Ирландией), Конви , Лландидно-Джанкшен и Райла до пересечения с автомагистралью M53 около Честера.
Одна из старейших дорог, A5, идет от порта Холихед на юго-восток до Бангора, затем вниз через Сноудонию до Бетус-и-Коеда , Корвена , Лланголлена и через английскую границу к югу от Чирка . Этот маршрут долгие годы служил основным проходом для движения Лондон-Дублин, хотя его заменила прибрежная дорога A55. Сейчас он больше известен как живописный маршрут и печально известен многочисленными пробками в праздничные дни .
Два маршрута служат основными связями север-юг. Автомагистраль A483 начинается недалеко от Суонси и идет на северо-восток по маршруту в Амманфорд , Лландейло , Лландовери , Лланвртид-Уэллс , Билт-Уэллс , Лландриндод-Уэллс , Ньютаун , Уэлшпул , Освестри и Рексхэм и, наконец, заканчивается в Честере.
Автомагистраль A470 начинается в Кардиффском заливе и проходит через Кардифф с севера на северо-запад по Понтипридду , Аберсинону , Мертир-Тидфилу , Брекону, Билт-Уэллсу, Райадеру , Ллангуригу , Лланидлоэсу , Лландинаму , Комминс-Коху , Малвиду , Травсфинидду , Блаэнау-Фестиниогу. , Долвидделан и Бетвс-и-Коед, заканчивающиеся в Лландидно. Это проезжая часть с двусторонним движением между Кардиффом и Мертиром (где она пересекает дорогу Heads of the Valleys, A465), и участок этого маршрута, ведущий в Кардифф, интенсивно используется.
Автобусные перевозки в основном осуществляются муниципальными компаниями Cardiff Bus и Newport Bus в соответствующих городах. Частные операторы в Уэльсе включают:
В Северном Уэльсе National Express предлагает услуги из крупных городов в Ливерпуль , Манчестер , Бирмингем , Лондон , Ньюкасл , Лидс и Брэдфорд .
В Южном Уэльсе National Express предлагает прямые рейсы из крупных городов в Бристоль , аэропорт Гатвик , аэропорт Хитроу и лондонский вокзал Виктория. Также осуществляются рейсы из Кардиффа и Ньюпорта в Бирмингем, Ноттингем , Брэдфорд, Шеффилд и Халл . Megabus предлагает рейсы из Кардиффа в Бристоль, Лондон, Бирмингем, Манчестер, Лидс и Ньюкасл.
TrawsCymru спонсируется правительством Уэльса и предлагает следующие маршруты внутри Уэльса:
Fflecsi — это транспортная служба, реагирующая на спрос и работающая по всему Уэльсу. Работая локально, в том числе в Престатине , северо-западном Пембрукшире и Кардиффе Северном , служба работает в партнерстве с Transport for Wales , местными советами и местными автобусными операторами, такими как Newport Bus, NAT Group и Stagecoach South Wales. В настоящее время служба является пилотным проектом, однако в рамках стратегии правительства Уэльса Llwybr Newydd служба должна расшириться по всему Уэльсу, с запуском служб в Блайнай-Гвенте, Флинтшире и Гвинеде в 2021 году.
Ряд мест в Уэльсе страдают от загрязнения воздуха. [7]
Milford Haven — четвертый по величине порт Великобритании по тоннажу и самый загруженный для нефтепродуктов. [1] Newport — самый загруженный порт Великобритании по железу и стали, а Port Talbot — третий по загруженности для руды. Port Talbot имеет самые глубокие причальные сооружения в эстуарии реки Северн и является одной из немногих гаваней в Великобритании, способных обрабатывать суда Capesize дедвейтом до 170 000 тонн (DWT) [1] В 2005 году доля грузового тоннажа портов Уэльса была: [1]
Порты Уэльса предоставляют услуги пассажирских и грузовых паромов. В 2005 году 3,2 миллиона морских пассажиров отправились в Ирландию и из нее. Холихед, третий по величине пассажирский паромный порт в Великобритании, обслужил более 2,3 миллиона пассажиров; Фишгард и Милфорд-Хейвен ( док Пембрук ) обслужили более 800 000 пассажиров в год. [1]
Речной трамвай Кардиффа курсирует по реке Тафф в Кардиффе, соединяя центр города с Кардиффским заливом и Пенартом .
Транспорт для Уэльса , Iarnród Éireann , а также Irish Ferries и Stena Line продвигает SailRail [8] [9]
Из Южного Уэльса с помощью West Wales Lines до Fishguard Harbour и по Stena Line до Rosslare Europort service, который соединяется с поездами Iarnród Éireann до Dublin Connolly на железнодорожной линии Dublin–Rosslare . В то время как из Северного Уэльса North Wales Coast Main Line соединяет Холихед с выбором паромов, либо Stena Line , либо Irish Ferries до Dublin Port , для соединения автобусов с железнодорожной станцией Dublin Connolly .
В Уэльсе есть каналы. [10]
Железнодорожная сеть Уэльса развивалась совместно с остальной частью Соединенного Королевства в девятнадцатом веке. North Wales Coast Line и South Wales Main Line стремились извлечь прибыль из перевозок между Лондоном и Ирландией. Было построено множество железных дорог для экспорта угля и железа из Южного Уэльса и сланца из Северного Уэльса. Во второй половине девятнадцатого века туризм процветал, и железные дороги обслуживали такие курорты, как Лландидно , остров Барри и места вдоль Кембрийской береговой линии .
Сеть была рационализирована в двадцатом веке (в частности, за счет сокращения Бичинга [11] ), при этом в основном сохранялись маршруты с востока на запад. В результате железнодорожная сеть в Уэльсе больше не является непрерывной. Деволюция привела к формированию единой франшизы для Уэльса в 2003 году. Франшиза Wales & Borders , которая включает в себя некоторые железнодорожные линии в Англии для полноты картины, в настоящее время управляется Transport for Wales . Поскольку использование железных дорог возросло за последние десятилетия, несколько грузовых линий увидели возобновление железнодорожных перевозок, включая Cardiff City Line , Vale of Glamorgan Line и Ebbw Valley Railway . По состоянию на 2008 год в Уэльсе было 923 мили (1485 км) основных железнодорожных линий. [12]
Transport for Wales обслуживает все основные линии полностью в пределах Уэльса. Они варьируются от сельских линий, таких как Welsh Marches Line , до пригородных линий Кардиффа и междугородних маршрутов между Северным и Южным Уэльсом через Честер , Рексхэм Дженерал и Шрусбери . Они также обслуживают рейсы из Уэльса в Манчестер , Крю , Бирмингем и Глостер . Рейсы в Лондон осуществляются Great Western Railway (из Южного Уэльса) и Avanti West Coast (из Северного Уэльса). Great Western Railway также обслуживает рейсы из Кардиффа в Портсмут через Бристоль , Бат и Саутгемптон , а CrossCountry обслуживает рейсы из Кардиффа в Ноттингем .
Основная часть железнодорожного транспорта в Уэльсе сегодня сосредоточена на юге, причем самыми загруженными станциями являются Cardiff Central , Cardiff Queen Street , Newport , Swansea и Cardiff Bay . [13] Большинство пассажиров путешествуют по маршрутам с востока на запад. [1] В 2018–2019 годах было совершено 33,5 миллиона железнодорожных пассажирских поездок, которые либо начинались, либо заканчивались в Уэльсе, включая 24,0 миллиона поездок по Уэльсу. Кардифф был пунктом назначения почти для 44 процентов этих поездок. [14] На севере основная часть железнодорожных поездок сосредоточена вокруг Wrexham General и участка Llandudno Junction до Chester. Главная линия Южного Уэльса электрифицируется до Cardiff Central. [15] Из-за закрытия линии между Суонси и Аберистуитом и отсутствия других маршрутов с севера на юг очень проблематично добраться из Суонси в Карнарвон по железной дороге.
Существуют региональные программы по улучшению метробусов и железных дорог в Юго-Восточном Уэльсе , Юго-Западном Уэльсе и Северном Уэльсе , причем последняя включает предложения по продлению железнодорожной линии от Бангора до линии Кембрийского побережья .
Был предложен железнодорожный маршрут, соединяющий Северный и Южный Уэльс . [16]
Единственная форма пригородной железнодорожной системы в Уэльсе — это сеть Valley Lines, обслуживающая Кардифф и долины Южного Уэльса , обслуживающая 20 станций в Кардиффе и 61 станцию в окрестностях. Частота движения поездов в ядре сети — каждые 5 минут. [17]
Канатная дорога Llandudno Cable Car доставляет пассажиров на вершину Грейт-Орм .
Единственной сохранившейся трамвайной службой первого поколения в Уэльсе является Great Orme Tramway , канатная дорога в Лландидно , которая до сих пор является туристической достопримечательностью.
Кардифф, Суонси и Ньюпорт имели обширные трамвайные системы до середины 20-го века. В конце 1990-х годов обсуждались планы по созданию современной трамвайной системы для обслуживания городских районов Кардиффа, но они были отложены из-за расходов на строительство и обслуживание такой системы. [18] [19]
Первой в мире трамвайной службой для пассажиров стала железная дорога Мамблс в Суонси, изначально использовавшая конную тягу, но позднее перешедшая на паровые и электрические трамваи. [20]
Трамвайная линия Лландидно и Колвин-Бей , снесенная в 1956 году, имеет общество по сохранению, которое восстановило некоторые оригинальные вагоны. [21]
Во время объявления об обновлении линий Welsh Valley Lines была запущена в строительство новая система метрополитена Южного Уэльса , которая состоит из линий Rapid Transit, обслуживающих Barry Island , Rhoose , Newport , Rhymney и Coryton . Это также включает в себя несколько трамвайных линий через Кардифф и близлежащие пригородные города, частично проходящие по заброшенным железнодорожным линиям, существующим железнодорожным линиям и небольшой части улицы, идущей к заливу Кардифф , и шлюзу Roath , который проходит мимо здания парламента Уэльса Senedd . Первые 4 из этих линий откроются в 2023 году, а еще 3 линии запланированы к 2026 году. Трамваи будут обслуживать Aberdare , Treherbert , Radyr , Caerphilly , Merthyr Tydfil , Pontypridd и центр города Кардифф , а также пригороды городов. [22]
В Уэльсе имеется большое количество исторических железных дорог. Некоторые из них были бывшими промышленными узкоколейными железными дорогами , такими как Corris Railway . Другие были сформированы из частей заброшенных железных дорог стандартной колеи, либо сохраненных как стандартная колея (например, Barry Tourist Railway ), либо преобразованных в узкоколейные (например, Brecon Mountain Railway ). Некоторые из исторических узкоколейных железных дорог продаются как Great Little Trains of Wales . [23]
Известные исторические железные дороги включают в себя:
По данным Национального исследования Уэльса 2017–18, почти 2% населения Уэльса ежедневно ездили на велосипеде в целях активного путешествия. В общей сложности 6% населения активно путешествовали на велосипеде по крайней мере один раз в неделю. Данные правительства Уэльса свидетельствуют о том, что велоспорт в Уэльсе — это преимущественно мужское развлечение; 12% мужчин заявили, что ездят на велосипеде по крайней мере один раз в месяц в целях активного путешествия в 2017 году, по сравнению с 6% женщин. [24]
В Уэльсе в 2013 году был принят Закон об активных путешествиях (Уэльс) , который требует от министров и местных властей Уэльса «картографировать» маршруты и сети активных путешествий по всей стране. Он также требует от министров Уэльса «отчитываться об активном транспорте в Уэльсе». [25]
В 2018 году городской совет Кардиффа объявил о планах по развитию сети велосипедных суперхайвеев , аналогичной той, что существует в Лондоне. С тех пор проект был переименован, и в городе было предложено пять новых велосипедных дорожек. Проект должен быть завершен в течение пятнадцатилетнего периода и направлен на продвижение активного передвижения на велосипеде в городе. Первые пять маршрутов должны открыться в конце первой фазы проекта в 2021 году. [26] [27]
Несмотря на схему велосипедных дорожек Кардиффа, Флинтшир является главным местным органом власти Уэльса по активным поездкам на велосипеде; в Национальном опросе Уэльса 2017–18 годов почти 18% респондентов во Флинтшире заявили, что они ездят на велосипеде не реже одного раза в месяц, по сравнению с чуть более 16% респондентов в Кардиффе. Менее 4% респондентов в Кармартеншире, Ньюпорте, Денбигшире и Блайнай-Гвенте заявили, что они активно ездят на велосипеде не реже одного раза в месяц. [24]
Sustrans обслуживает несколько маршрутов в Уэльсе, которые являются частью Национальной велосипедной сети . [28] Основные из них включают Национальный велосипедный маршрут 8 , который проходит от Кардиффа до Холихеда, и Национальный велосипедный маршрут 47, который также известен как Кельтская тропа.
Аэропорт Кардиффа — единственный крупный международный и внутренний аэропорт Уэльса. [29]
В Южном Уэльсе рынок авиаперевозок оценивается в районе 3,5 миллионов пассажиров, половина из которых обслуживается аэропортом Кардиффа, а остальные в основном летят в Хитроу , Бристоль и Гатвик . [1] Более трех четвертей пассажиров, проходящих через аэропорт Кардиффа, прилетают с международных рейсов, а остальные — это внутренние пассажиры, в основном путешествующие между Кардиффом и Белфастом , Эдинбургом , Ньюкаслом , Глазго или Джерси . Рынок авиапассажиров Северного Уэльса невелик, и аэропорты Манчестера , Ливерпуля и Бирмингема обеспечивают основной доступ. [1]
Воздушное сообщение со временем полета около одного часа между аэропортом Кардиффа и аэропортом Англси началось в мае 2007 года с двумя обратными рейсами в день и привлекло 40 000 пассажиров за первые 2½ года. Первоначально оно управлялось Highland Airways , но после закрытия этой компании в 2010 году было временно передано базирующейся на острове Мэн компании Manx2 (позже Citywing ) . [30] Последним оператором стала Eastern Airways . [31] Обслуживание было приостановлено в марте 2020 года и окончательно отменено в июне 2022 года. [32]
Аэропорт Кардиффа является единственным аэропортом в Уэльсе для воздушных грузоперевозок и занимает 19-е место в Великобритании по объему грузоперевозок. [1] Однако Airbus использует некоторые крылья самолетов, произведенные на его заводе в Бротоне . [1]