Megabus — оператор междугородних автобусных перевозок , принадлежащий шотландской Citylink и базирующийся в Великобритании . Основанная компанией Stagecoach Group (через Midland Red (South) Ltd ) в августе 2003 года, она работает по недорогим тарифам, ранее начинавшимся с 1 фунта стерлингов, на основе модели управления доходностью .
Услуги связывают 90 пунктов по всей Великобритании и перевозят более 4 миллионов пассажиров в год. С 2012 по 2016 год, когда эти услуги были проданы FlixBus , оператор также выполнял маршруты в континентальную Европу . Некоторые услуги связаны с железнодорожными услугами Megatrain , управляемыми Stagecoach .
Услуги из Лондона в Оксфорд начались 4 августа 2003 года, а из Эдинбурга в Глазго и из Перта и Глазго в Данди были добавлены месяц спустя. [1] [2] [3] В ноябре 2003 года были добавлены маршруты из Манчестера в Ливерпуль и Лидс , но они прекратились 27 июня 2004 года и 3 октября 2004 года соответственно.
1 марта 2004 года была добавлена сеть маршрутов от лондонской автобусной станции Green Line до Брайтона , Портсмута , Саутгемптона , Борнмута , Бристоля , Эксетера , Плимута , Кардиффа , Суонси и Бирмингема . [4] [5]
28 июня 2004 года были добавлены маршруты из Лондона в Милтон-Кейнс , Лестер , Честерфилд , Шеффилд , Лидс, Манчестер и Глазго, а в течение двух месяцев за этим последовало расширение шотландских маршрутов за счет включения Абердина и Инвернесса . Stagecoach West потеряла контракт на управление маршрутом National Express между Лондоном, Челтнемом и Глостером , что побудило его ввести конкурирующие услуги Megabus с 5 сентября 2004 года.
6 сентября 2004 года Stagecoach взял на себя обслуживание Motorvator между Эдинбургом и Глазго, продавая определенное количество мест за поездку через сайт Megabus, а остальные можно было получить без предварительного бронирования по обычным тарифам. Это позволило Stagecoach отменить выделенное сообщение Megabus между двумя городами. 15 ноября 2004 года рейс из Лондона в Оксфорд был заменен местами в метро Oxford Tube .
31 января 2005 года автобусный маршрут X5 Stagecoach между Оксфордом и Кембриджем стал частью сети Megabus, продавая несколько мест за поездку так же, как Oxford Tube и Motorvator. С 18 апреля 2005 года Ноттингем , Уортинг и Винчестер были добавлены к сети путем небольших расширений/изменений существующих маршрутов, но произошла рационализация остальной части сети, при этом некоторые услуги ранним утром и поздним вечером были прекращены. 13 июня 2005 года было введено новое сообщение между Лондоном и Ковентри . Однако сообщение из Лондона в Суонси между Кардиффом и Суонси было прекращено.
Совместное предприятие Scottish Citylink и Megabus привело к координации услуг в Шотландии. 21 ноября 2005 года услуга 900 Motorvator была заменена расширенной услугой Citylink, при этом возможность покупки мест через веб-сайт Megabus была сохранена. На следующей неделе большинство более быстрых рейсов Citylink между Абердином, Данди, Пертом и Глазго, а также Инвернессом, Пертом и Эдинбургом были заменены более частыми комбинированными услугами Megabus/Citylink. Как следствие, пассажиры, которые ранее пользовались параллельными услугами Citylink от автовокзала в центре города Перт, были вынуждены использовать Broxden Park & Ride на окраине города, практически без дальнейшего сообщения с центром города. Билеты на комбинированные услуги Megabus и Citylink можно приобрести на веб-сайтах обеих компаний, хотя часто по разным ценам.
С 16 февраля 2006 года более медленное сообщение Citylink между Данди, Пертом и Глазго стало доступно для бронирования через веб-сайт Megabus, что вернуло автовокзал Перта в сеть Megabus. В тот же день, когда были внесены изменения в службу Citylink, маршрут из Лондона в Манчестер был продлен до Престона , а некоторые рейсы продлены до Блэкпула или Ланкастера . Это совпало с прекращением работы компании National Express в депо Престон. Продление до Блэкпула и Ланкастера просуществовало недолго и было отменено в феврале 2006 года из-за низкого количества пассажиров. После этого билеты на автобус Megabus были проданы на поезде Stagecoach в Ланкашире X61 из Блэкпула в Манчестер, который обычно обслуживался автобусом, но этот рейс был значительно медленнее, чем эквивалентный сервис National Express.
Опять же, после потери контрактов National Express (на этот раз в депо Регби в Дилижансе Уорикшира ), 5 декабря 2005 года частота рейсов из Лондона в Бирмингем была увеличена до двух часов с дополнительной остановкой на окраине Ковентри, и прекращение прямого однодневного сообщения с центром Ковентри. Одна поездка в день в каждом направлении была продлена до Вулверхэмптона . Остановки на юге Бирмингема больше не обслуживались. Дальнейшими изменениями в этот день стали удвоение количества рейсов из Лондона в Ноттингем до двух раз в день с продлением одной поездки до Честерфилда (который восстановил утраченное в апреле 2005 года сообщение) и введение нового рейса один раз в день из Лондона в Норидж .
27 марта 2006 года был внесен ряд изменений в маршруты. Было введено прямое сообщение между Ferrytoll Park & Ride в Файфе , Эдинбурге и Лондоне через Ньюкасл и Шеффилд . Вместе с изменениями в маршрутах из Лидса в Лондон это означало, что в изменениях в сервисах Тибшельф больше не было необходимости. Кроме того, на многих маршрутах произошли изменения в расписании. В частности, маршруты из Лондона в Саутгемптон и из Лондона в Портсмут стали переходными к маршруту из Лондона в Борнмут, при этом пассажирам приходилось делать пересадку в Винчестере. Некоторые поездки из Лондона в Бристоль были продлены до Кумбрана .
1 октября 2007 года лондонский узел переехал с Буллейд-Уэй на автовокзал Виктория . [6]
С октября 2009 года начался рейс M35 из Кардиффа в Ньюкасл. [7]
В мае 2011 года было введено сообщение между Лондоном и Нориджем , Лидсом и Эдинбургом, а также Лондоном, Суонси и доком Пембрук с сквозными паромными тарифами до Росслэр-Европорт в Ирландии. К нескольким существующим маршрутам добавлены дополнительные поездки. [8]
С апреля 2012 года Megabus начал осуществлять международные перевозки, соединяющие Великобританию с континентальной Европой: от Бирмингема и Лондона до Парижа и от Лестера и Лондона до Брюсселя и Амстердама. [9] Об этом было объявлено за месяц до введения услуги. Третий маршрут, который работает полностью за пределами Великобритании, связывает Париж, Брюссель и Амстердам . [10] [11]
В 2013 году Megabus запустил маршрут между Кёльном, Брюсселем, Гентом и Лондоном. [12]
В 2014 году Megabus запустил маршрут между Лондоном, Парижем, Тулузой и Барселоной. В Германии под названием megabus.com GmbH также запустили маршрут между Кёльном, Франкфуртом, Штутгартом и Мюнхеном. [13]
24 июня 2015 года компания Megabus запустила первые междугородные автобусные рейсы в Италии с 22 автобусами из депо в Бергамо . Пять основных маршрутов: [14] [15]
8 июля 2015 года началось сообщение из Милана в Лондон. [15]
29 июня 2016 года Stagecoach Group объявила, что все операции на материковой части Европы, а также услуги, связывающие Лондон с Европой, были проданы немецкому конкуренту Flixbus с 1 июля 2016 года, при этом Megabus выступал в качестве подрядчика, поэтому никаких изменений маршрута не произошло. [16] [17] В результате под контролем Stagecoach остались только внутренние операции в Великобритании.
1 мая 2017 года Megabus начал выполнять пять рейсов из Лондона, аэропорта Гатвик и аэропорта Хитроу на запад Англии . Они эксплуатировались компанией South Gloucestershire Bus & Coach . [18] [19] Stagecoach приобрела автобусный бизнес в Южном Глостершире в сентябре 2019 года и интегрировала его в свою дочернюю компанию Stagecoach West . [20]
По состоянию на октябрь 2017 года Megabus создал новый маршрут M39, курсирующий из Аберистуита в Бирмингем через Уэлшпул и Шрусбери. Эту услугу предоставляет компания Mid Wales Travel.
В марте 2018 года Управление по рекламным стандартам запретило Megabus использовать рекламу, обещающую стоимость проезда в 1 фунт стерлингов, поскольку по этой цене было доступно мало мест. [21] В ответ компания Megabus полностью отменила тариф в размере 1 фунта стерлингов, в результате чего некоторые пассажиры отметили, что решение ASA нанесло ущерб клиентам Megabus. [22]
В августе 2022 года в рамках продажи Stagecoach Group компании DWS было решено, что розничная деятельность Megabus (продажа и маркетинг билетов) будет продана компании Scottish Citylink . Ранее предложенная продажа Stagecoach компании National Express привела бы к полной продаже Megabus компании ComfortDelGro . Scottish Citylink — это давнее совместное предприятие Stagecoach Group и ComfortDelGro, которое в то же время также приобрело Falcon . [23] [24] Контракты на эксплуатацию услуг Megabus по-прежнему принадлежат в основном дочерним компаниям Stagecoach.
Megatrain предлагает недорогие междугородние поезда на некоторых железных дорогах Ист-Мидлендса . Услуги доступны только с понедельника по субботу, без обслуживания по воскресеньям и праздничным дням. [25] [26]
Услуги Megabusplus объединяют Megabus и Megatrain для сквозных поездок. Он был запущен 30 марта 2009 года. [27]
По состоянию на август 2019 года компания Megabusplus использует автобусы до станции East Midlands Parkway , а затем ходит Megatrain ( East Midlands Railway ) до лондонского Сент-Панкрас . Несмотря на то, что Stagecoach прекратила железнодорожное сообщение в августе 2019 года, когда компания East Midlands Trains была заменена East Midlands Railway , по состоянию на май 2021 года услуги продолжают работать. [28]
По состоянию на август 2019 года обслуживались следующие услуги: [29]
Ранее услуги осуществлялись из Йорка , но прекратились в 2017 году, когда Megabus заключила соглашение о сквозной продаже билетов с Yorkshire Coastliner . [30] [31]
Службы Megabusplus также использовали автобусы до станции Southampton Airport Parkway , а затем Megatrain ( South West Trains ) до Борнмута. [32]
В 2014 году были запущены дополнительные услуги Megabusplus с использованием услуг South West Trains между Лондонским Ватерлоо и Хонитоном , а затем следующие четыре автобусных маршрута из Хонитона: [33]
.jpg/1280px-Stagecoach_50301_SF13_FMC_Megabus_Gold_(9452617739).jpg)
Услуги ночевки на маршруте Лондон-Глазго были введены в 2011 году [34] с использованием сочлененных автобусов Jonckheere Mistral с плоской двухъярусной кроватью, а также сиденьем для каждого пассажира.
Роскошные автобусы Megabus Gold были введены с 8 июля 2013 года на некоторых спальных рейсах между Лондоном и Эдинбургом / Абердином, [35] , а также на некоторых дневных рейсах. Этот суббренд соответствует престижным брендам Stagecoach Gold и Citylink Gold, которые уже используются дочерними компаниями Stagecoach. Эта услуга прекратилась в мае 2017 года из-за того, что она постоянно была убыточной, и теперь автобусы используются только в дневное время. [36] [37] [38]
23 апреля 2018 года Megabus вместе с Stagecoach London начали эксплуатацию трех безостановочных автобусных маршрутов с открытым верхом для осмотра достопримечательностей в Лондоне под брендом Megasightseeing. Каждая поездка по маршруту длилась примерно два часа и проводилась с использованием заранее записанного «гида», активируемого GPS. Три кольцевых маршрута, которые курсировали ежечасно, начинались от Лондонского Тауэра , Лондонского глаза и Парк-лейн . Билеты на эту услугу были заранее забронированы на сайте Megabus, наличные на обочине дороги не принимались, однако бронирование на конкретную поездку можно было сделать вплоть до момента отправления, при условии наличия мест. Megasightseeing была единственной круглосуточной экскурсионной службой в Лондоне.
Каждая экскурсионная поездка на сервисе перевозила до 44 пассажиров. Уменьшив количество заказов на поездку, можно гарантировать место на верхней палубе, чего другие операторы экскурсий в Лондоне в настоящее время не могут предложить.
Megasightseeing следовал той же модели ценообразования, что и традиционные маршруты Megabus, где стоимость проезда может начинаться всего с 1 фунта стерлингов [39] плюс плата за бронирование. [40]
Первоначально на этом маршруте использовались автобусы бывшего Ист-Лондона и Селкента 2005/06 Alexander ALX400 с кузовом Dennis Tridents . Эти автомобили были отремонтированы и переоборудованы в открытый и частично открытый верх Александром Деннисом . Их разместили в автобусном гараже Bow . В целях соблюдения требований лондонской зоны с низким уровнем выбросов в 2019 году все они были заменены на модели Alexander Dennis Enviro400. [41]
Впервые с момента основания Megabus талисман Megabus «Сид» получил голос, который можно было услышать в автоматических комментариях транспортных средств во время их движения во время тура.
9 июня 2018 года экскурсионный автобус «Мега» заехал на демонстрацию на Трафальгарской площади в поддержку крайне правого лидера Томми Робинсона . Автобус был настигнут протестующими, автомобилю был нанесен значительный ущерб, в результате чего его пришлось отбуксировать. [42]
В мае 2021 года услуги Megasightseeing были прекращены и заменены услугами City Sightseeing, которыми совместно управляют Stagecoach и Julia Travel от имени компании, с использованием тех же автомобилей Alexander Dennis Enviro400, которые использовались в сервисе Megasightseeing, перекрашенных в ливрею City Sightseeing.
Первоначально рекламируемые тарифы начинались с 1 фунта стерлингов с комиссией за бронирование в размере 50 пенсов (поднятой до 1 фунта стерлингов в 2018 году) с использованием модели управления доходностью , при которой самые низкие тарифы предлагались для раннего бронирования и на менее популярные рейсы. Обычно только первые шесть мест продавались по 1 фунту стерлингов. [43] Однако с 2018 года тарифы в размере 1 фунта стерлингов были отменены, а ссылки на них удалены с веб-сайта и из рекламы автобусов. Службы часто используют загородные развязки , чтобы сократить задержки, вызванные заездом на развязки в городских центрах. Megatrain также следует модели управления доходностью .
Билеты необходимо покупать заранее на сайте Megabus или по телефону, при этом пассажирам предоставляется номер бронирования, который они показывают водителю при посадке. Единственные услуги, билеты на которые можно купить в автомобиле, — это небольшое количество шотландских сервисов.
Megabus обслуживает многие города и поселки. Для повышения эффективности обслуживания иногда используются транспортные развязки , а не городские автобусные станции (например, развязка Медоухолл , а не развязка Шеффилд ).
Парк Megabus обычно легко узнать по названию megabus.com спереди и по бокам желтого цвета на синем основании, а также по логотипу Megabus на левой стороне автобуса (лицом вперед) и в задней части автобуса.
Автобусы с доступной стоимостью курсируют по маршрутам между Англией и Уэльсом, M9 и M90 в Шотландии, а также M20. [ нужна цитата ]
Транспортные средства принадлежат и обслуживаются различными дочерними компаниями Stagecoach. Когда фирменные автомобили недоступны, можно использовать другие автомобили Stagecoach или арендовать автобусы. В качестве замены использовались двухэтажные автобусы Dennis Trident 2 и Volvo Olympian , а также одноэтажные Dennis Dart и Volvo B10M . Двухэтажные автобусы Stagecoach London из гаража Leyton часто прикомандировались к Megabus до тех пор, пока эта компания не была продана Macquarie Bank . При использовании подменных транспортных средств не всегда может быть бортовой туалет, и в таких случаях делаются остановки для отдыха.
Некоторые поездки заключаются с другими операторами, использующими транспортные средства, не принадлежащие Megabus, включая Turners Coachways из Бристоля, Tetleys из Лидса, Hamiltons из Аксбриджа и Compass Royston из Стоктона-он-Тиса.
Первоначально на большинстве маршрутов использовались автобусы, предназначенные для коротких поездок, в которых не было ни туалетов, ни места для багажа, и каждому пассажиру разрешалось иметь только одну сумку.
Для начала эксплуатации 3-осные 94-местные автобусы Leyland Olympians с кузовом Alexander RH 1990/91 года постройки были куплены у Hong Kong Citybus . [3] «Дилижанс» ранее владел этими автобусами, когда он владел Citybus с марта 1999 года по июнь 2003 года. [44] [45]
Трехосные самолеты Dennis Dragons были отправлены из Манчестера в Ливерпуль и из Манчестера в Лидс, которые прекратили свою деятельность в 2004 году. [46]
Несколько автобусов Volvo B10M среднего возраста временно эксплуатировали различные маршруты, в основном на юге Англии, пока к работе не было подготовлено достаточное количество олимпийцев. Постепенно большинство этих автобусов были сняты с эксплуатации Megabus и использовались компанией Stagecoach в других местах. Однако этот тип снова появился в конце 2005 года, когда они стали основой рейсов из Лондона в Бирмингем и из Лондона в Ноттингем/Честерфилд. [ нужна цитата ]
Новые сочлененные автобусы с «высокими оборок» с туалетами и откидными сиденьями использовались для длительных поездок между Лондоном и Шотландией, но они были заменены в начале 2005 года. С тех пор эти автобусы были отремонтированы и модифицированы, чтобы в них были установлены кровати . Служба ночных перевозок между Лондоном и Глазго началась в конце 2011 года, конкурируя с поездом Caledonian Sleeper .
Летом 2004 года компания Stagecoach получила партию Neoplan Skyliners для Oxford Tube . Это заменило 68-местный пятилетний двухэтажный автобус Jonckheere с кузовом 24 350 автобусов MAN HOCLNR-NL, некоторые из которых были переданы Megabus для трансграничных перевозок и перевозок внутри Шотландии.
Дилижанс заказал еще одну партию Neoplan Skyliners, которая поступила на вооружение Megabus в начале 2005 года. Они заменили сочлененные автобусы, используемые между Лондоном и Шотландией, а также Leyland Olympians на некоторых других рейсах на дальние расстояния.
В октябре 2006 года компания Stagecoach заказала 45 15-метровых 65-местных автобусов Volvo B12B T с кузовом Plaxton Panther . Трехосные автобусы были самыми длинными автомобилями с жесткой рамой в Великобритании на момент их ввода в эксплуатацию в феврале 2007 года и первыми в своем роде, построенными в Великобритании. [47] [48]
В сентябре 2009 года компания Megabus получила четыре новых двухэтажных автобуса Van Hool Astromega, которые в настоящее время используются между Лондоном и Шотландией через Манчестер [49].
В октябре 2011 года Megabus запустил ночные перевозки на 24 места и койки между Лондоном и Глазго. В ноябре 2011 года он начал работать ежедневно и оказался очень популярным. В качестве автобусов использовались модифицированные сочлененные автобусы Volvo B10M с кузовом Jonckheere . Несмотря на популярность, Megabus отказался от этой услуги в 2017 году.
В начале 2013 года компания Megabus ввела в свой парк новые автобусы Plaxton Elite i , построенные на шасси Volvo B11R T, курсирующие в основном на маршрутах M9, M20 и 900 (от имени Scottish Citylink ). [50] [51]
В марте и апреле 2018 года девять бывших автомобилей Trident с кузовом Alexander ALX400 в Селкенте и Восточном Лондоне были отремонтированы Александром Деннисом в рамках подготовки к новым мегаэкскурсионным турам в Лондоне.
СМИ, связанные с Megabus (Великобритания), на Викискладе?