Платформа (США) (также платформа , [1] или платформа ) — это часть подвижного состава , состоящая из открытой плоской платформы, установленной на паре грузовиков (США) или тележек ( Великобритания), по одной на каждом конце, содержащих четыре или шесть колес. Иногда платформы, предназначенные для перевозки особо тяжелых или особо крупных грузов, монтируются на паре (или, реже, на более) тележках под каждым концом. Палуба автомобиля может быть деревянной или стальной , а по бокам палубы могут быть карманы для кольев или точки крепления для крепления груза. Платформы, предназначенные для перевозки техники, имеют скользящие цепные узлы, утопленные в палубе. [2]
Платформы используются для грузов, которые слишком велики или громоздки для загрузки в закрытые вагоны, такие как товарные вагоны . Их также часто используют для перевозки интермодальных контейнеров ( морских контейнеров ) или прицепов в рамках интермодальных грузовых перевозок .
Начиная со Второй мировой войны части самолетов перевозились обычными грузовыми вагонами . Однако, учитывая постоянно растущие размеры сборок самолетов, метод доставки деталей «Sky Box» был разработан в конце 1960-х годов специально для перевозки деталей для Boeing 747 и других «гигантских» самолетов того времени. «Sky Box» состоит из металлического корпуса, состоящего из двух частей, который размещается поверх стандартной платформы для поддержки и защиты крыльев и хвостовых узлов , а также секций фюзеляжа при транспортировке (первоначально использовались автомобили с пониженным центром или «рыбьим брюхом»).
Самолеты Боинг 737 были отправлены по всей территории США на специальных поездах, включая фюзеляж. [ нужна цитата ]
Платформы с переборками имеют прочные торцевые стенки ( переборки ), предотвращающие смещение грузов за пределы вагона. Обычно перевозятся трубы , стальные плиты , опоры и пиломатериалы , хотя пиломатериалы и опоры все чаще перевозят на каркасных автомобилях. Пустые переборки обычно легкие. Пустая переборка в поезде ограничивает скорость движения не более 50 миль в час (80 км/ч). Поскольку пустые переборки легкие, охота может возникнуть, когда скорость автомобиля превышает 50 миль в час (80 км/ч). Охота – это покачивающееся движение грузовых автомобилей на товарном вагоне или локомотиве. Если колеса какое-то время ударяются о рельсы, существует высокий риск схода с рельсов.
Платформы с центральной балкой, центральные балки, вагон с центральной перегородкой или «стеллажи для пиломатериалов» [1] — это специальные вагоны, предназначенные для перевозки комплектных строительных материалов, таких как габаритные пиломатериалы , стеновые панели и столбы для забора. По сути, это платформы с переборками, усиленные продольной двутавровой балкой , часто в форме фермы Виренделя , иногда усиленной диагональными элементами, но первоначально в виде напряженных панелей, перфорированных панельными облегченными «оперными окнами», либо овальной формы (см. выше) или яйцевидной формы. Эти платформы должны быть загружены симметрично : половина полезной нагрузки находится на одной стороне центральной балки, а половина — на другой, чтобы избежать опрокидывания.
Платформы большой вместимости — это автомобили, рассчитанные на перевозку более 100 коротких тонн (90,72 т ; 89,29 длинных тонн ). Они часто имеют четыре оси , превышающие типичный североамериканский стандарт (по одному двухосному грузовику на каждом конце), и могут иметь углубленный центр для обработки грузов избыточной высоты, а также два грузовика по три оси каждый (по одному на каждом конце). ) или четыре тележки (по две на каждом конце) по две оси каждая, соединенные между собой пролетными балками . Обычно обрабатываемые грузы включают электроэнергетическое оборудование и крупное промышленное производственное оборудование.
Цирковой поезд — современный способ передвижения цирковых трупп. Одним из крупнейших пользователей цирковых поездов был цирк братьев Ринглинг и Барнум и Бейли (RBBX), знаменитый американский цирк , образованный, когда цирк братьев Ринглинг приобрел цирк Барнума и Бейли в 1907 году, объединился в 1919 году и навсегда закрылся как цирк. объединенная компания в мае 2017 года.
Некоторые компании, такие как CSX Transportation , переоборудовали бывшие лесовозные платформы в платформы, на которых установлено оборудование дистанционного управления для использования в эксплуатации локомотивов. Такие платформы оборудуются соответствующими фарами, звуковыми сигналами и пневматическими тормозными устройствами для работы в лидирующем положении на отрыве вагонов (т.е. сцепленных впереди локомотива).
Вагоны COFC (контейнер на платформе) обычно имеют длину 89 футов (27,13 м) и перевозят четыре 20-футовых (6,10 м) интермодальных контейнера или два 40-футовых (12,19 м)/45-футовых (13,72 м) морских контейнера ( два 45-футовых или 13,72-метровых контейнера можно перевозить, поскольку на самом деле длина вагона составляет 92 фута или 28,04 м (с учетом ответных пластин ). С ростом количества автомобилей , предназначенных для интермодальных грузовых перевозок , а также с учетом возраста большинства этих квартир, их число будет снижаться в течение следующих нескольких лет. Действительно, когда появились первые колодезные вагоны , позволяющие двойное штабелирование, многие контейнерные площадки были переоборудованы в автостеллажи . Несколько квартир-контейнеров «новой постройки» можно отличить по отсутствию настила, сварной стальной раме и стандартной длине 89 футов (27,13 м). Одним из вариантов является автомобиль длиной 50 футов (15,24 м) (который обычно перевозит в качестве груза один большой контейнер); На самом деле это перестроенные старые товарные вагоны . Распространенными знаками отчетности являются FEC, CP, SOO и KTTX. Автомобили ATTX с неискрящими поручнями и бортами предназначены для перевозки опасных грузов (боеприпасов, легковоспламеняющихся жидкостей и т. д.).
Спинной вагон — это вагон, имеющий только центральные и боковые пороги и боковые рычаги для поддержки интермодальных контейнеров .
Автомобиль с прицепом-платформой или контрейлерный автомобиль позволяет перевозить два прицепа длиной 28,5 футов (8,69 м) или один полуприцеп длиной до 57 футов (17,37 м). Как и автомобили, они обычно состоят из сочлененных комплектов по пять или три штуки.
Более длинный TOFC (прицеп на платформе) обычно представляет собой автомобиль длиной 89 футов (27,13 м). Раньше они перевозили три прицепа длиной 30 футов (9,14 м), которые по состоянию на 2007 год почти устарели, или один большой прицеп длиной 53 фута (16,15 м), два прицепа длиной 40 футов (12,19 м) или 45 футов (13,72 м). ) прицепы. По мере роста интермодальных перевозок количество выделенных квартир приходит в упадок. Большинство из них были модифицированы для перевозки контейнеров. Одним из примечательных типов является служба XTRX Канадской Тихоокеанской железной дороги — выделенные пятиквартирные квартиры, в которых перевозятся только прицепы .
Подобный позвоночному вагону, за исключением того, что он предназначен для перевозки пиломатериалов или опор , каркасный вагон состоит только из центрального порога и боковых рычагов. Нет палубы, иногда нет боковых порогов, а иногда и торцевых порогов. [3] [4] [5] [6] [7] На кронштейнах могут быть предусмотрены карманы для боковых стоек или точек крепления для крепления груза.
В некоторых морских службах связь между паромом или баржей и причалом очень слабая. Чтобы избежать потери груза или тяжелых локомотивов, старая платформа (обычно самая легкая из имеющихся) используется в качестве моста между локомотивом на причале и вагонами на пароме или барже.
Платформы с натяжными роликами также используются при перевозке негабаритных грузов, поскольку такие грузы, как трубы, часто свисают с концов большинства платформ стандартного размера. Пустые платформы будут размещены по обеим сторонам груженого вагона. Это защищает концы груза от повреждений и гарантирует, что груз не зацепится и не повредит концы соседних вагонов.
Часто платформу ставят прямо перед краном («большой крюк»), чтобы:
Натяжные платформы также используются для установки одного типа сцепки на одном конце и другого типа на другом конце ( двойная сцепка ). Это называется спичечный вагон или шлагбаум .
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия в заголовке ( ссылка )