Звонок 47

Семейство многоцелевых вертолетов 1945 года производства компании Bell

Bell 47 — одновинтовой одномоторный лёгкий вертолёт , производимый Bell Helicopter . Он был создан на основе третьего прототипа Bell 30 , который был первым вертолётом компании, разработанным Артуром М. Янгом . 47 стал первым вертолётом, сертифицированным для гражданского использования 8 марта 1946 года. ^{[1] [2]} Первая гражданская поставка была осуществлена ​​31 декабря 1946 года компанией Helicopter Air Transport . ^[3] Было произведено более 5600 Bell 47, включая лицензионные версии Agusta в Италии, Kawasaki Heavy Industries в Японии и Westland Aircraft в Великобритании. Bell 47J Ranger — это модифицированная версия с полностью закрытой кабиной и хвостовой балкой.

Проектирование и разработка

Ранние модели различались по внешнему виду, с открытыми кабинами или кабинами из листового металла , покрытыми тканью или открытыми конструкциями, некоторые с четырехколесным шасси. Более поздняя модель D и типы H-13D и E времен Корейской войны остановились на более утилитарном стиле. Наиболее распространенная модель 47G , представленная в 1953 году, может быть распознана по полностью «мыльному пузырю» фонаря , ^[4] открытой сварной трубчатой ​​хвостовой балке, седловидным топливным бакам и полозковому шасси.

Более поздняя трехместная модель 47H имела закрытую кабину с полным капотом и монококовой хвостовой балкой. Это была попытка вывести на рынок «роскошную» версию базовой модели 47G. Было выпущено сравнительно немного экземпляров.

Двигатели представляли собой вертикально установленные поршневые двигатели Franklin или Lycoming мощностью от 175 до 305 л.с. (от 130 до 227 кВт ). Количество мест варьировалось от двух (ранние 47-е и более поздние G-5A) до четырех (J и KH-4).

В апреле 2011 года в Федеральном управлении гражданской авиации США было зарегистрировано 1068 самолетов ^[5] и 15 — в Великобритании ^{[6] .}

Bell 47 производились в Японии предприятием Bell и Kawasaki; это привело к появлению варианта Kawasaki KH-4 , четырехместной версии Model 47 с кабиной, похожей на Bell 47J. Он отличался от «J» наличием стандартной открытой хвостовой балки и топливных баков, как у серии G. Он продавался по всей Азии, а некоторые использовались в Австралии.

В феврале 2010 года сертификаты типа Bell 47 были переданы Scott's Helicopter Services . ^[7] Созданная дочерняя компания Scott's - Bell 47 находится в процессе начала производства версии Bell 47 с турбовальным двигателем, 47GT-6, с использованием двигателя Rolls-Royce RR300 и с композитными лопастями ротора, поставки запланированы с 2016 года. ^[8]

История эксплуатации

Белл 47J Рейнджер

Bell 47 в Германии, 2011 г.

Bell 47 поступил на военную службу США в конце 1946 года и эксплуатировался в различных модификациях и под разными обозначениями в течение трех десятилетий. Он получил обозначение H-13 Sioux в армии США , и во время Корейской войны он выполнял различные функции, включая разведку и разведку, поиск и спасение, а также медицинскую эвакуацию.

«Телекоптер» был Bell 47, арендованным телевизионной станцией KTLA в Лос-Анджелесе , Калифорния . Он был оснащен телевизионной камерой и совершил первый в мире полет на телевизионном новостном вертолете 3 июля 1958 года с его изобретателем Джоном Д. Сильвой на борту. Когда телевизионная станция сообщила, что не получает видео, Сильва вышел из кабины вертолета , чтобы подняться на его посадочную полозья, пока он завис на высоте 1500 футов (457 м), чтобы он мог исследовать микроволновый передатчик , прикрепленный к его боку, где он обнаружил, что вакуумная трубка вышла из строя из-за вибрации и жаркой погоды. После того, как Сильва устранил проблему за ночь, Telecopter совершил первый в мире успешный телевизионный новостной полет 4 июля 1958 года. ^[9]

Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства (НАСА) имело несколько Bell 47 во время программы «Аполлон» , которые использовались астронавтами в качестве учебных самолетов для лунного посадочного модуля . Командир Apollo 17 Юджин Сернан едва не потерпел катастрофу в Индиан-Ривер во Флориде в 1971 году перед своим полетом на Луну. ^[10] 47-й также служил вертолетом выбора для базового обучения полетам на вертолете во многих странах.

Записи

• 13 мая 1949 года самолет Bell 47 установил рекорд высоты полета в 18 550 футов (5650 м). ^[11]
• 21 сентября 1950 года, первый вертолет, пролетевший над Альпами . ^[11]
• 17 сентября 1952 года пилот Bell Элтон Дж. Смит установил мировой рекорд дальности полета для поршневых вертолетов — 1217 миль (1959 км), совершив беспосадочный перелет из Херста, штат Техас , в Буффало, штат Нью-Йорк . ^[11] По состоянию на 2018 год этот рекорд все еще не побит. ^[12]

Варианты

Источник раздела: Полная энциклопедия ^[13]

Гражданский

47

Предсерийная версия, оснащенная поршневым двигателем Franklin мощностью 178 л.с. (133 кВт). Было построено десять предсерийных экземпляров, которые различались по внешнему виду.

47А

Усовершенствованная версия Bell 47, оснащенная поршневым двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт) .

47B на выставке в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи , 2011 г.

47Б

Эквивалент военного YR-13/HTL-1, оснащенный двигателем Franklin O-335-1 мощностью 175 л.с. (130 кВт).

47Б-3

Сельскохозяйственная/утилитарная версия с открытыми местами для экипажа. Также предлагалась в версии для почтовой службы США как Bell Airmailer . ^[14]

47С

47Д

Впервые появился с формованным куполом в виде «мыльного пузыря».

47Д-1

Представленный в 1949 году, он имел открытую трубчатую хвостовую балку, напоминающую Bell Model 30, и три сиденья.

47Е

Оснащен двигателем Franklin 6V4-200-C32 мощностью 200 л.с. (150 кВт).

47Ф

Белл 47G

47G

Сочетает двигатель Franklin мощностью 200 л.с. (149 кВт) с трехместной конфигурацией 47D-1 и впервые использует конфигурацию с двумя седельными топливными баками.

47Г-2

Оснащен двигателем Lycoming VO-435 . Выпускался по лицензии компанией Westland Aircraft под названием Sioux для британских военных.

47Г-2А

Оснащен двигателем ВО-435 мощностью 240 л.с. (179 кВт).

47Г-2А-1

Более широкая кабина, улучшенные лопасти винта и увеличенный запас топлива.

47Г-3

Оснащен двигателем Franklin 6VS-335-A с турбонаддувом мощностью 225 л.с. (168 кВт).

47Г-3Б

Оснащен турбированным двигателем Lycoming TVO-435 мощностью 280 л.с. (209 кВт).

47Г-4

Трехместный вертолет, оснащенный двигателем Avco Lycoming VO-540 .

47Г-5

Трёхместная утилитарная версия. Двухместная сельскохозяйственная версия позже была известна как Ag-5 . 47G-5 оставался в производстве даже после того, как производство H & J было прекращено. ^{[ необходима цитата ]}

Белл 47H-1

Белл 47H-1

Трёхместная версия с закрытой кабиной и фюзеляжем. ^[15]

47J Рейнджер

Четырехместная версия с двигателем ВО-435. ^[15]

47К

Военный двухместный учебно-тренировочный вариант 47J.

Военный

См. H-13 Сиу

1957 47H-1

Лицензионные версии

Agusta A.115 1971 Итальянский прототип Bell 47J с непокрытой трубчатой ​​хвостовой балкой и турбовальным двигателем Turbomeca Astazou II . Meridionali/Agusta EMA 124 Итальянский прототип с переработанной передней частью фюзеляжа. Не производился. ^{[16] [17]}

Kawasaki KH-4 японская версия производства с переработанной, удлиненной кабиной и переработанной системой управления

Конверсии

Carson Super C-4 El Tomcat Mk.II Bell 47G-2, значительно модифицированный для сельскохозяйственного опрыскивания компанией Continental Copters Inc. Первый полет состоялся в апреле 1959 года, за ним последовали еще более усовершенствованные версии.

Операторы

Военные операторы

Для всех военных операторов, независимо от фактической модели, см. Bell H-13 Sioux Operators

Bell 47 в ливрее Королевских ВВС, 2022 г.

Agusta-Bell 47G итальянских карабинеров

Списанный Bell 47 ВМС Перу теперь выставлен на обозрение

Государственные операторы

 Канада

• Земли и леса Онтарио ^[18]

 Италия

• Карабинеры ^[19]
• Финансовая гвардия ^[20]
• Виджили дель Фюоко ^{[21] [22]}

 Соединенные Штаты

• Пожарная служба города Лос-Анджелес ^[23]
• Полицейское управление Лос-Анджелеса ^[23]
• Полицейское управление Нью-Йорка ^{[24] [25]}

Демонстрация самолетов

Канада

• CF-ODM – Bell 47D-1 на статической выставке в Канадском центре наследия Bushplane в г. Су-Сент-Мари, Онтарио . ^{[26] [27]}
• Неизвестный идентификатор – Bell 47G на статической выставке в Музее авиации Альберты в Эдмонтоне , Альберта. Он был собран из частей и представляет собой Bell 47D. ^{[28] [29]}
• CF-NHH – Bell 47G на статической выставке в The Hangar Flight Museum в Калгари, Альберта . Он был собран студентами колледжа из деталей и никогда не летал. ^[30]
• CF-GWD – Bell 47D-1 на выставке в Канадском музее истории , Гатино, Квебек. ^[31]
• CF-FZX – Bell 47G-4 на выставке в Музее авиации Британской Колумбии . ^[32]
• C-FIVE – Bell 47J-2 на выставке в Канадском музее авиации , Лэнгли, Британская Колумбия. ^[33]

Чили

• H-03 (ВВС Чили) - Bell 47D-1 на статической экспозиции в Национальном музее аэронавигации и космических исследований в Сантьяго . ^[34]

Франция

• 710 (ВВС Франции) - Bell 47G на статической экспозиции в Музее воздуха и космоса в Ле Бурже, Иль-де-Франс . ^[35]

Германия

• AS+058 (немецкая армия) – Agusta-Bell 47G-2 на статической выставке в Немецком музее в Мюнхене, Бавария . ^{[36] [37]}

Япония

• JA7008 – Kawasaki-Bell 47D-1 (один из первых двух самолетов All Nippon Airways ) на статической выставке в ANA Safety Education Center, недалеко от аэропорта Ханеда . Он был когда-то выставлен в Музее транспорта Японии  [ja] до его закрытия в 2006 году. ^[38]

Мальта

• AS7201 – Bell 47G-2 на статической выставке в Музее авиации Мальты в Та'Кали . Это был первый самолет Вооруженных сил Мальты , который был передан в дар музею 31 мая 2008 года. ^[39]

Новая Зеландия

• NZ3705 – Bell 47G-3B-1 на статической выставке в Музее ВВС Новой Зеландии в Уиграме, Кентербери . ^[40]

Норвегия

• LN-ORW – Bell 47D-1 на статической выставке в Норвежском музее авиации в Будё, Нурланн . ^[41]

Испания

• HE.7B-31 - AB-47G-3B1 на статической экспозиции в Музее аэронавтики Малаги в Малаге, Андалусия . ^{[42] [43]}

Швеция

• Неизвестный идентификатор – Bell 47G на статической выставке в ABBA: The Museum в Стокгольме . Ранее он был изображен на обложке альбома ABBA 1976 года Arrival . ^{[44] [45]}

Швейцария

• HB-XAE – Bell 47G-2 на статической выставке в Швейцарском музее транспорта в Люцерне . ^[46]

Великобритания

• G-AZYB (окрашен в бывшую маркировку SABENA как OO-SHW) – Bell 47H на статической выставке в Музее вертолетов в Уэстон-сьюпер-Мэр, Сомерсет. Он поддерживал научную экспедицию в Антарктиду. ^{[47] [48]}

Соединенные Штаты

• N5H – Bell 47B на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Уэст-Честере, штат Пенсильвания . ^{[49] [50]}
• N3H – Bell 47 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк . ^{[51] [52] [ нужен лучший источник ]}
• N116B – Bell 47B на статической выставке в Центре Стивена Ф. Удвара-Хейзи Национального музея авиации и космонавтики в Шантильи, Вирджиния . ^{[53] [54]}
• N39KH – Bell 47D на статической выставке в Музее авиации Хиллера в Сан-Карлосе, Калифорния . ^{[55] [56]}
• LV-AEE – Bell 47B-3 на статической выставке в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . ^{[57] [58]}
• LV-AEF – Bell 47B-3 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагарском водопаде, штат Нью-Йорк. ^{[57] [59] [ необходим лучший источник ]}
• 82 – Bell 47D1 на статической выставке в Музее науки Теллус в Картерсвилле, штат Джорджия . ^[60]
• N996B – Bell 47H-1 на статической выставке в Ниагарском аэрокосмическом музее в Ниагарском водопаде, Нью-Йорк. ^[61]
• N8010E – Bell 47H на статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Уэст-Честере, штат Пенсильвания. ^{[62] [63]}
• Неизвестный идентификатор – На статической выставке в Американском музее вертолетов и образовательном центре в Уэст-Честере, штат Пенсильвания. ^[64] Это Bell 47D-1, переделанный в H-13 и окрашенный в конфигурацию «M*A*S*H». ^{[ требуется ссылка ]}
• Неизвестный идентификатор – Bell 47D-1 на статической выставке в Музее современного искусства в Нью-Йорке, штат Нью-Йорк . ^[65]
• Неизвестный идентификатор – Bell 47 на статической выставке в Музее авиации Лоуренса Д. Белла в Ментоне, штат Индиана . ^{[66] [67] [68]}
• Неизвестный идентификатор – Bell 47 на статической, доступной для лазания экспозиции в зоопарке и аквариуме Генри Дурли в Омахе, штат Небраска . ^[69]

Выжившие самолеты

Bell 47, принадлежащий Ассоциации экспериментальной авиации

Австрия

• OE-XDM – Bell 47 G-3B-1T (бывший армейский TH-13T США) в составе «Летающих быков» в Зальцбурге . ^{[70] [71] [72]}

Австралия

• A1-402 - Bell 47 G, бывший 161-й отдельный разведывательный звено австралийской армии, на статической экспозиции в Музее авиации HARS Parkes

Соединенные Штаты

• N2490B – Bell 47G-2, готовый к полетам, в музее EAA AirVenture в Ошкоше, штат Висконсин . ^[73]
• N7576 – Bell 47G-2A, готовый к полетам в Музее классических роторов в Рамоне, Калифорния . ^{[74] [75]}
• N6356X – Continental Copters Bell 47G, годный к полетам в Музее полетов Mid America в Маунт-Плезант, штат Техас . ^{[76] [77]}

Технические характеристики (Bell 47G-3B)

Чертеж Bell 47 в трех проекциях

Данные из Международного справочника гражданских самолетов ^[15]

Общая характеристика

• Экипаж: 1 или 2
• Вместимость: 1 пассажир или 2 литра (грузоподъемность 1057 фунтов (479 кг))
• Длина: 31 фут 7 дюймов (9,63 м)
• Рост: 9 футов 3 дюйма (2,82 м)
• Масса пустого самолета: 1893 фунта (859 кг)
• Максимальный взлетный вес: 2950 фунтов (1338 кг)
• Силовая установка: 1 × шестицилиндровый вертикально установленный горизонтально-оппозитный поршневой двигатель воздушного охлаждения Lycoming TVO-435-F1A , мощность 280 л.с. (210 кВт)
• Диаметр несущего винта: 37 футов 2 дюйма (11,33 м)
• Площадь несущего винта: 1085 кв. футов (100,8 м ² )

Производительность

• Максимальная скорость: 91 узел (105 миль/ч, 169 км/ч)
• Крейсерская скорость: 73 узла (84 мили/ч, 135 км/ч)
• Дальность: 214 миль (246 миль, 396 км)
• Скорость подъема: 860 футов/мин (4,4 м/с)

Известные выступления в СМИ

Смотрите также

Сопутствующее развитие

• Агуста А.115
• Белл 47J Рейнджер
• Белл 201/XH-13F
• Bell 207 Sioux Scout
• Белл H-13 Сиу
• Continental Copters El Tomcat
• Кавасаки КХ-4
• Меридионали/Агуста EMA 124

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

• Канадские домашние роторы Safari
• Хиллер OH-23 Raven
• Хьюз TH-55 Осейдж
• Сикорский S-300
• Энстром F-28
• Камов Ка-15

Связанные списки

• Список военных самолетов США
• Список наиболее производимых винтокрылых машин

Ссылки

Примечания

1. "Bell Helicopters". Сайт истории вертолетов.
2. "Биография АРТУРА МИДДЛТОНА ЯНГА".
3. "Bell 47B". Архив Heli . Получено 29 марта 2020 г.
4. Артур М. Янг. Артур Янг на вертолете (часть 2) (YouTube) (YouTube). Артур М. Янг. Событие происходит с 10:15 до 11:45. Архивировано из оригинала 13 декабря 2021 г. . Получено 8 апреля 2016 г. Я подумал, что пузырь — отличная идея, и мы попробовали ее. Она состояла из того, что мы брали большой лист оргстекла и фанерную форму, вырезали ее по окончательному размеру для внешней стороны пузыря, затем нагревали оргстекло, помещали его под фанерную форму, позволяя воздуху подниматься через середину, и он лопался, как мыльный пузырь . И затем у нас был манометр, показывающий, насколько далеко нужно дуть, и когда он достигал этой точки, мы отключали давление воздуха.
5. "FAA". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 г. Получено 22 сентября 2010 г.
6. "CAA". Архивировано из оригинала 13 мая 2014 года . Получено 22 сентября 2010 года .
7. Bell Helicopter (февраль 2010 г.). «Передача сертификата усиливает поддержку Model 47». Shephard Group Limited . Получено 10 июня 2011 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
8. Маджумдар, Дэйв (6 марта 2013 г.). "HELI-EXPO: вертолет Bell Model 47 1950-х годов возвращается в производство". Flightglobal . Получено 8 марта 2013 г.
9. Пул, Боб, «Некролог: Джон Д. Сильва, 92 года; телевизионный инженер изобрел первый в мире новостной вертолет», The Washington Post , 11 декабря 2012 г., стр. B6.
10. «Вертолет, упавший на Землю. Крушение Bell 47 Джина Сернана, 23 января 1971 года». Check-Six.com.
11. Макгоуэн, стр. 56.
12. «Идентификатор записи FAI № 976. Архивировано 11 июня 2015 г. в Wayback Machine ». Дата записи 17 сентября 1952 года, Международная авиационная федерация . Доступ: 18 ноября 2013 г.
13. Дональд, Дэвид, ред. "Bell Model 47". Полная энциклопедия мировых самолетов . Barnes & Noble Books, 1997. ISBN 0-7607-0592-5 . 
14. «The Bell Airmailer», Popular Mechanics, июль 1947 г., стр. 78.
15. Фроули, стр. 42
16. Тейлор, MJH (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions. стр. 40. ISBN 1-85170-324-1.
17. Симпсон, Р. В. (1998). Вертолеты и винтокрылые машины Airlife . Рэмсбери: Airlife Publishing. стр. 37.
18. "Bell 47D CFT-ODM – CBHC". Архивировано из оригинала 24 июля 2019 г. Получено 11 октября 2019 г.
19. "Авиация военизированной полиции Италии". aeroflight.co.uk . Получено 7 февраля 2013 г. .
20. "Открытие исторического музея Servizio Aereo della Guardia di Finanza" . .elicotteriweb.it . Проверено 7 февраля 2013 г.
21. "AB 47 Виджили дель Фуоко" . Проверено 7 февраля 2013 г.
22. "Вигили дель Фуоко Агуста / Агуста-Белл AB 47 I-VFEN" . Проверено 7 февраля 2013 г.
23. "Рынок вертолетов 1973 г., стр. 264". Flightglobal Insight. 2015 г. Получено 4 января 2015 г.
24. "Рынок вертолетов 1968 г., стр. 59". flightglobal.com . Получено 1 января 2015 г. .
25. "New York Police Bell-47D". Demand media . Получено 7 февраля 2013 г.
26. "Bell 47D CFT-ODM". Канадский центр наследия Bushplane . Получено 2 марта 2017 г.
27. "Досье планера – Bell 47D-1, c/n 654, c/r CF-ODM". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
28. "Bell 47G (1970)". Музей авиации Альберты . Архивировано из оригинала 19 августа 2016 года . Получено 2 марта 2017 года .
29. "Bell 47D". Музей авиации Альберты . Получено 2 марта 2017 г.
30. "BELL 47G". Ангарный музей полетов . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 3 марта 2017 г.
31. Дэн Галлахер и Крис Китзан (ноябрь 2001 г.). «Вертолет Bell 47D-1». historymuseum.ca . Архивировано из оригинала 25 февраля 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
32. Музей авиации Британской Колумбии (15 августа 2021 г.). "Bell Model 47D". bcam.net . Архивировано из оригинала 1 марта 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
33. Канадский музей авиации (2021). "Bell 47J Ranger". canadianflight.org . Архивировано из оригинала 4 марта 2021 г. . Получено 22 августа 2021 г. .
34. "Досье планера – Bell 47D-1, s/n H-03 FACh, c/n 655". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
35. "Белл 47G". Музей Эйр + Эспейс . Проверено 19 июля 2020 г.
36. "Agusta-Bell 47 G, 1959". Deutsches Museum . Архивировано из оригинала 26 октября 2020 г. Получено 3 марта 2017 г.
37. "Досье планера – Bell-Agusta-Bell AB-47G-2, s/n AS+058 Luftwaffe, c/n 79-030, c/r N10002". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
38. "日本におけるベル47ヘリコプターの歴史" . dansa.minim.ne.jp . Проверено 12 февраля 2020 г.^{[ постоянная мертвая ссылка ]}
39. "Agusta Bell 47G-2 AS7201". Музей авиации Мальты . Фонд музея авиации Мальты . Получено 2 марта 2017 г.
40. "Bell 47G-3B-1 Sioux". Музей ВВС Новой Зеландии . Получено 15 декабря 2020 г.
41. "Bell 47 D-1". Norsk Luftfartsmuseum . Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 2 марта 2017 г.
42. "Что посмотреть". Museo Aeronáutico de Málaga . Архивировано из оригинала 27 октября 2020 г. Получено 3 марта 2017 г.
43. "Досье планера – Bell-Agusta-Bell AB-47G-3B1, s/n HE.7B-31 EdA, c/n AB-1613, c/r EC-DZL". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
44. "On the museum". ABBA The Museum . Архивировано из оригинала 28 января 2017 года . Получено 2 марта 2017 года .
45. Роландер, Никлас (2 мая 2013 г.). «Gimme! Gimme! Gimme!... Музей ABBA в Стокгольме». Wall Street Journal . Получено 17 июля 2016 г.
46. "Досье планера – Bell 47G-1, c/n 0689, c/r G-AVKS". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
47. "The Collection [American]". Музей вертолетов . Архивировано из оригинала 9 мая 2015 г. Получено 2 марта 2017 г.
48. "Досье планера – Bell47 / H-13 Sioux, c/n 1538, c/r G-AZYB". Аэровизуальные изображения . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
49. "Bell 47B". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
50. "FAA REGISTRY [N5H]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
51. "FAA REGISTRY [N3H]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 13 мая 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
52. "Авиационное фото #0716698". Авиалайнеры . Leaf Group Ltd . Получено 3 марта 2017 г. .
53. "Bell 47B". Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 21 июля 2019 года . Получено 2 марта 2017 года .
54. "Досье планера – Bell 47B, c/n 0036 (47B), c/r N116B". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 3 марта 2017 г. .
55. "Aircraft on Display". Музей авиации Хиллера . Получено 20 марта 2017 г.
56. "FAA REGISTRY [N39KH]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
57. Stevens, Jos. "Complete (Historical) Civil Rotorcraft Register of Argentina". Rotorspot . Jos Stevens . Получено 3 марта 2017 г. .
58. Скааруп, Гарольд (2012). Калифорнийские военные самолеты. iUniverse. п. 50. ISBN 9781475901450. Получено 20 марта 2017 г. .
59. Meegan, Ken (8 июня 2014 г.). "LV-AEF". Flickr . Получено 3 марта 2017 г.
60. "Вертолет Bell-47 1948 года в галерее Motion в Музее науки Tellus в Картерсвилле". www.atlantaphotos.com . Получено 25 мая 2017 г. .
61. "FAA REGISTRY [N996B]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.
62. "Bell 47H". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
63. "Досье планера – Bell 47H-1, c/n 1355, c/r N8010E". Aerial Visuals . AerialVisuals.ca . Получено 2 марта 2017 г. .
64. "Bell 47D-1 / H 13D". Американский музей вертолетов и образовательный центр . Получено 2 марта 2017 г.
65. "Артур Янг. Вертолет Bell-47D1. 1945". MoMA . Музей современного искусства . Получено 2 марта 2017 г.
66. Peryam, Jennifer (22 августа 2016 г.). "Rotors Over Mentone Fly-In August 27 At Aircraft Museum". News Now Warsaw . News Now Warsaw . Получено 3 марта 2017 г.
67. Эшлеман, Марк (10 июня 2016 г.). «ЛЕТО ДЛЯ ИСТОРИИ: МУЗЕЙ АВИАЦИОННЫХ АППАРАТОВ BELL». Ink Free News . InkFreeNews.com . Получено 3 марта 2017 г. .
68. "Aero-TV: 47H Лоуренса Белла – вертолет настоящего бизнесмена". Aero News Network . Pauli Systems, LC. 8 сентября 2010 г. Получено 3 марта 2017 г.
69. "African Grasslands, Wildlife Management Headquarters". African Grasslands . omahazoo.com . Получено 3 ноября 2023 г. .
70. "50 YEARS BELL 47 "SOLOY" of the Flying Bulls". The Flying Bulls . Архивировано из оригинала 12 декабря 2018 г. Получено 8 марта 2017 г.
71. "Aircraft OE-XDM Data". Airport-Data.com . Получено 8 марта 2017 г. .
72. "Данные о самолетах D-HEBA". Airport-Data.com . Получено 8 марта 2017 г. .
73. "FAA REGISTRY [N2490B]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 5 марта 2017 г. Получено 5 марта 2017 г.
74. "Данные самолета N7576". Airport-Data.com . Получено 20 марта 2017 г. .
75. "FAA REGISTRY [N7576]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 20 марта 2017 г. Получено 20 марта 2017 г.
76. Гловер, Скотт. "The Bell 47". Mid America Flight Museum . Архивировано из оригинала 8 сентября 2016 года . Получено 3 марта 2017 года .
77. "FAA REGISTRY [N6356X]". Федеральное управление гражданской авиации . Министерство транспорта США. Архивировано из оригинала 3 марта 2017 г. Получено 3 марта 2017 г.

Библиография

• Дональд, Дэвид (1997). Полная энциклопедия мировой авиации . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Barnes & Noble. ISBN 0-7607-0592-5.
• Эллиот, Брин (март–апрель 1997 г.). «Медведи в воздухе: точка зрения воздушной полиции США». Air Enthusiast . № 68. стр. 46–51. ISSN  0143-5450.
• Эллиотт, Брин (январь–февраль 1999 г.). «On the Beat: The First 60 Years of Britain’s Air Police, Part One». Air Enthusiast (79): 68–75. ISSN  0143-5450.
• Эллиотт, Брин (май–июнь 1999 г.). «On the Beat: The First 60 Years of Britain’s Air Police, Part Two». Air Enthusiast (81): 64–69. ISSN  0143-5450.
• Frawley, Gerard (2003). Международный справочник по гражданской авиации, 2003–2004 . Fyshwick, ACT, Австралия: Aerospace Publications Pty Ltd. ISBN 1-875671-58-7.
• Джейн, Фред Т.; Тейлор, Майкл Джон Хэддрик (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Нью-Йорк: Portland House. ISBN 0-517-69186-8.
• Мутза, Уэйн. H-13 Sioux Mini в действии . Кэрролтон, Техас: Squadron/Signal Publications, 1995. ISBN 0-89747-345-0 
• Макгоуэн, Стэнли С. Вертолеты: Иллюстрированная история их влияния . Серия «Оружие и война». Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO, 2005. ISBN 1-85109-468-7 
• Пеллетье, Ален Дж. (1992). Bell Aircraft с 1935 года . Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-056-8.
• «Пентагон над островами: тридцатилетняя история индонезийской военной авиации». Air Enthusiast Quarterly (2): 154–162. nd ISSN  0143-5450.
• Райли, Дэвид (февраль 1958 г.). «Французские вертолетные операции в Алжире». Marine Corps Gazette .стр. 21–26.
• Шрейдер, Чарльз Р. (1999). Первая вертолетная война: логистика и мобильность в Алжире, 1954–1962 . Вестпорт, Коннектикут: Praeger. ISBN 0-275-96388-8.
• Спенсер, Джей П. (1998). «Вертолеты» — история пионеров вертолетостроения в США . Сиэтл: Издательство Вашингтонского университета совместно с Музеем авиации. ISBN 0-295-98058-3.
• Соединенные Штаты, Главное управление армии, Армейская концептуальная группа во Вьетнаме. Окончательный отчет о существенной нагрузке разведывательных вертолетов . Сайгон, Вьетнам: Армейская концептуальная группа во Вьетнаме, 1966.

Внешние ссылки

• Сайт музея модели 47G
• Технические характеристики модели 47G из «Международного справочника гражданских самолетов» Джерарда Фроули
• Scott's – Bell 47, Inc. – текущий держатель сертификата типа
• Семейство вертолетов Bell 47