USS Alabama (BB-60) — отставной линкор. Он был четвертым и последним представителем класса быстроходных линкоров South Dakota, построенных для ВМС США в 1940-х годах. Первые американские линкоры, спроектированные после системы Вашингтонского договора , начали выходить из строя в середине 1930-х годов. Они воспользовались положением об эскалаторе, которое позволяло увеличить главный калибр орудий до 16 дюймов (406 мм), но отказ Конгресса разрешить более крупные линкоры удерживал их водоизмещение близким к вашингтонскому пределу в 35 000 длинных тонн (36 000 т). Требование иметь броню против того же калибра орудий, что и они несли, в сочетании с ограничением по водоизмещению приводило к тесноте кораблей. Переполненность усугублялась модификациями военного времени, которые значительно усиливали их зенитные батареи и значительно увеличивали их экипажи.
После вступления в строй Alabama была ненадолго развернута для усиления британского Флота метрополии , где ей было поручено защищать конвои в Советский Союз. В 1943 году ее перевели на Тихий океан для операций против Японии; первой из них была кампания на островах Гилберта и Маршалловых островах , которая началась в ноябре того же года. Во время работы на Тихом океане она в основном служила эскортом для быстрой авианосной оперативной группы для защиты авианосцев от наземных и воздушных атак. Она также часто бомбардировала японские позиции в поддержку десантных десантов. Она принимала участие в кампании на Марианских и Палауских островах в июне-сентябре и в кампании на Филиппинах в октябре-декабре. После ремонта в начале 1945 года она вернулась в состав флота для операций во время битвы за Окинаву и серии атак на материковую часть Японии в июле и августе, включая несколько бомбардировок прибрежных промышленных объектов.
Alabama участвовала в операции «Волшебный ковер» после войны, доставив около 700 человек домой из бывшей зоны боевых действий. Она была выведена из эксплуатации в 1947 году и назначена в Тихоокеанский резервный флот , где оставалась до 1962 года, когда ее исключили из Военно-морского регистра судов . Кампания по спасению судна со свалки увенчалась успехом и собрала необходимые средства, и Alabama была сохранена как музейный корабль в заливе Мобайл , штат Алабама.
Класс South Dakota был заказан в контексте глобального военно-морского перевооружения во время распада системы Вашингтонского договора , которая контролировала строительство линкоров в 1920-х и начале 1930-х годов. Согласно Вашингтонскому и Лондонскому договорам , так называемые договорные линкоры были ограничены стандартным водоизмещением в 35 000 длинных тонн (36 000 т ) и главной батареей из 14-дюймовых (356-мм) орудий. В 1936 году, после решения Японии отказаться от системы договора, ВМС США решили применить «пункт об эскалаторе» во Втором Лондонском договоре , который позволял увеличить водоизмещение до 45 000 длинных тонн (46 000 т), а вооружение — до 16-дюймовых (406-мм) орудий. Возражения Конгресса против увеличения размера новых кораблей заставили конструкторов сохранить водоизмещение как можно ближе к 35 000 LT, в то же время оснастив их более крупными орудиями и броней, достаточной для поражения орудий того же калибра. [1]
Длина Alabama составляет 680 футов (210 м) , ширина — 108 футов 2 дюйма (32,97 м), осадка — 35 футов 1 дюйм (10,69 м). Водоизмещение — 37 970 длинных тонн (38 580 т) по проекту и до 44 519 длинных тонн (45 233 т) при полной боевой нагрузке . Корабль приводился в действие четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый восемью котлами Babcock & Wilcox , работающими на мазуте . Турбины мощностью 130 000 лошадиных сил на валу (97 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 27,5 узлов (50,9 км/ч; 31,6 миль/ч). Корабль имел дальность плавания 15 000 морских миль (28 000 км; 17 000 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль/ч). Он нес три поплавковых самолета Vought OS2U Kingfisher для воздушной разведки, которые запускались парой катапульт на его веерообразном хвосте . Его экипаж в мирное время насчитывал 1793 офицера и рядовых, но во время войны экипаж увеличился до 2500. [2]
_-_80-G-K-495.jpg/1280px-USS_Alabama_(BB-60)_-_80-G-K-495.jpg)
Корабль был вооружен главной батареей из девяти 16-дюймовых/45 калибровых орудий Mark 6 [a] в трех трехорудийных башнях по центральной линии, две из которых были размещены в суперстрелковой паре впереди, а третья на корме. Вспомогательная батарея состояла из двадцати 5-дюймовых/38 калибровых орудий двойного назначения, установленных в двух башнях, сгруппированных в средней части корабля , по пять башен с каждой стороны. Согласно проекту, корабль был оснащен зенитной батареей из двенадцати 1,1-дюймовых (28-мм) орудий и двенадцати .50-калиберных (12,7-мм) пулеметов M2 Browning [b], но он был укомплектован батареей из шести счетверенных 40-мм (1,6-дюймовых) орудий Bofors вместо 1,1-дюймовых орудий и тридцати пяти 20-мм (0,79-дюймовых) автоматических пушек Oerlikon в одиночных установках вместо .50-калибровых орудий. [2] [3]
Основной броневой пояс имеет толщину 12,2 дюйма (310 мм), а основная броневая палуба — до 6 дюймов (152 мм). Башни орудий главного калибра имеют толщину стенок 18 дюймов (457 мм), и они установлены на барбетах толщиной 17,3 дюйма (440 мм). Боевая рубка имеет толщину стенок 16 дюймов (406 мм). [2]
Alabama получила ряд модификаций в течение своей военной карьеры, состоящих в основном из дополнений к зенитной батарее и различным типам радиолокационных установок. Первым дополнением стала установка радара воздушного поиска SC в 1941 году, установленного на фок-мачте, который позже был заменен на радар типа SK. В то же время на передней надстройке был установлен радар поверхностного поиска SG ; второй набор SG был добавлен к главной мачте после опыта во время кампании на Гуадалканале в 1942 году. В 1943 году она получила радар управления огнем Mark 3 , установленный на ее боевой рубке, чтобы помочь в направлении ее орудий главной батареи. Mark 3 был быстро заменен более современным радаром управления огнем Mark 8 и радарами Mark 4 для орудий вторичной батареи. Позже она получила наборы Mark 12/22 вместо Mark 4. Alabama также получила глушитель TDY . В 1945 году ее традиционные зрительные трубы были заменены микроволновыми радарами Mark 27. [4]
Легкая зенитная батарея корабля постепенно расширялась. В конце 1942 года кораблю были выделены еще четыре счетверенных 40-мм установки, но к тому времени, когда он прошел свой ремонт в ноябре 1943 года, выделенное вооружение было увеличено до двенадцати счетверенных установок. Еще две должны были быть добавлены в бак в 1945 году, но опыт с другими кораблями показал, что они были чрезмерно влажными в большинстве морских условий и, таким образом, непригодными для использования, поэтому они так и не были установлены на борту Alabama . В мае 1943 года на нем было установлено еще восемь 20-мм орудий, в результате чего общее количество орудий достигло пятидесяти трех. К 1945 году 20-мм батарея корабля выросла до пятидесяти шести орудий, все в одиночных установках. Планировалось заменить их на сорок сдвоенных установок, но работа не была завершена до окончания войны, и корабль был выведен из эксплуатации. [5]
_fires_guns_1943.jpg/1280px-USS_Alabama_(BB-60)_fires_guns_1943.jpg)
Киль для Alabama был заложен 1 февраля 1940 года на верфи ВМС Норфолка . Он был спущен на воду 16 февраля 1942 года; Crane Ship No. 1 (бывший Kearsarge ) помогал с установкой тяжелой брони и вооружения корабля. [6] Он был введен в эксплуатацию всего через шесть месяцев, 16 августа. Затем начались работы по оснащению , и 11 ноября он начал свой пробный поход в Чесапикском заливе . Затем он начал начальную подготовку, чтобы подготовить экипаж корабля к военной службе, сначала из залива Каско , штат Мэн. 11 января 1943 года Alabama вернулась в залив Чесапик для дальнейшего обучения перед переходом в Норфолк. Затем он был назначен в оперативную группу (TG) 22.2 и отправлен обратно в залив Каско 13 февраля для тактической подготовки. [7]
Первое развертывание Alabama произошло в апреле с временным назначением на британский Флот метрополии для усиления военно-морских сил союзников, доступных для сопровождения арктических конвоев в Советский Союз . В то время британцы отправили несколько крупных кораблей в Средиземное море для поддержки вторжения союзников на Сицилию , лишив силы, необходимые для противодействия немецкой военно-морской мощи в Норвегии, наиболее значительным из которых был линкор Tirpitz . Соответственно, Alabama и ее однотипный корабль South Dakota отправились в путь 2 апреля в составе оперативной группы (TF) 22. Под прикрытием пяти эсминцев два линкора направились к Оркнейским островам через пролив Литл-Пласентия и военно-морскую станцию Арджентия , Ньюфаундленд , прибыв на главную британскую военно-морскую базу в Скапа-Флоу 19 мая. Там они были организованы как TF 61, Флот метрополии, и корабли начали тщательную подготовку, чтобы познакомить американские корабли с их британскими коллегами для совместных операций. Командовал TF 61 контр-адмирал Олаф М. Хустведт ; в течение следующих трёх месяцев они часто действовали вместе с линкорами HMS Anson и Duke of York . [7] [8]
Alabama , South Dakota и несколько британских подразделений прикрывали операцию по укреплению острова Шпицберген в Северном Ледовитом океане в начале июня. В следующем месяце Alabama приняла участие в операции Governor, демонстрации , чтобы отвлечь внимание немцев во время вторжения на Сицилию. Союзники также надеялись выманить Tirpitz , чтобы потопить его, но немцы не обратили внимания на корабли и остались в порту. 1 августа Alabama и South Dakota были отсоединены, чтобы вернуться в Соединенные Штаты; они немедленно отплыли и прибыли в Норфолк 9 августа, где Alabama прошла капитальный ремонт в рамках подготовки к операциям против японских войск на Тихоокеанском театре военных действий. Alabama вышла из верфи 20 августа и начала плавание в Тихий океан через Панамский канал , который она прошла 25 августа. Она достигла Эфате на Новых Гебридах 14 сентября. [7] [9]
_during_Gilbert-Operation.jpg/1280px-USS_Monterey_(CVL-26)_during_Gilbert-Operation.jpg)
Прибыв в южную часть Тихого океана, Alabama приступила к обширной программе обучения, которая длилась полтора месяца, чтобы подготовить линкор к работе с быстроходной авианосной оперативной группой . Затем она отплыла на Фиджи 7 ноября, прежде чем через четыре дня отбыть для поддержки кампании на островах Гилберта и Маршалловых островах , которая началась со вторжения на Тараву 20 ноября. Alabama сопровождала авианосцы, пока они наносили удары по японским аэродромам на близлежащих островах Маршалловых островов , чтобы нейтрализовать их способность помешать высадке. Затем она поддержала высадку на Бетио на атолле Тарава 20 ноября, за которой последовала высадка в Макине . Alabama дважды вступала в бой с японскими самолетами, которые приближались к флоту ночью 26 ноября. [7]
Alabama и пять других быстроходных линкоров бомбардировали Науру 8 декабря, который японцы использовали в качестве источника фосфата . Эсминец Boyd , который был поражен японским артиллерийским огнем, подошел к Alabama и перевез трех раненых на линкор. Затем корабли сопроводили авианосцы Bunker Hill и Monterey обратно в Эфате, куда они прибыли 12 декабря. Alabama отправилась 5 января 1944 года в Перл-Харбор , прибыв 12 января для технического обслуживания, которое включало замену одного из ее винтов. Она прибыла в Фунафути на островах Эллис 21 января, где присоединилась к флоту для следующей операции в кампании. Она была назначена в оперативную группу (TG) 58.2, которая вышла 25 января, чтобы начать операцию Flintlock, вторжение в Кваджалейн . Alabama , South Dakota и линкор North Carolina обстреливали остров Рой-Намюр в течение 29 и 30 января, нацеливаясь на оборонительные позиции, аэродромы и другие объекты. Оставшуюся часть кампании она патрулировала к северу от Кваджалейна, чтобы защититься от возможной японской контратаки, которая не состоялась. [7] [10]
В течение следующих двух месяцев быстроходная авианосная оперативная группа предприняла серию рейдов на удерживаемые японцами острова в центральной части Тихого океана, чтобы подготовиться к следующему крупному наступлению. 12 февраля корабли TG 58.2 вышли в поход для участия в операции Hailstone , крупном рейде на остров Трук , который был основным плацдармом японского флота в центральной части Тихого океана. Alabama сопровождала авианосцы, которые нанесли удар по острову в течение 16–17 февраля, нанеся серьезный ущерб японским силам и инфраструктуре там. Затем флот продолжил набеги на японские базы на Сайпане , Тиниане и Гуаме . Во время японской воздушной атаки на флот 21 февраля 5 -дюймовая башня Alabama № 9 случайно выстрелила в установку № 5, убив пять и ранив одиннадцать человек. В тот день Alabama приняла участие в зачистке к юго-востоку от Сайпана для поиска японских судов, которые могли находиться в этом районе. Не найдя ничего, флот направился в Маджуро для пополнения запасов топлива и боеприпасов. Там он служил флагманом вице -адмирала Марка Митшера , командующего быстроходной авианосной группой, с 3 по 8 марта. [7] [11]
_with_USS_Alabama_(BB-60)_in_April_1944.jpg/1280px-USS_Knapp_(DD-653)_with_USS_Alabama_(BB-60)_in_April_1944.jpg)
Alabama и остальная часть флота покинули Маджуро 22 марта, чтобы атаковать следующий набор целей: Палау , Яп , Улити и Волеаи на Каролинских островах . К этому времени Alabama была переведена в TG 58.3 как часть прикрытия для авианосца Yorktown . По пути к Каролинским островам корабли подверглись атаке группы японских самолетов ночью 29 марта, и Alabama сбила один из них и помогла с другим. На следующий день авианосцы начали свои налеты, а Alabama стояла рядом, вступая в бой с японскими самолетами, когда они атаковали флот. Она помогла отогнать одинокий японский самолет поздно вечером того же дня, прежде чем он смог приблизиться для атаки. Затем флот вернулся в Маджуро для пополнения запасов перед отбытием 13 апреля; теперь Alabama сопровождала ветеранский авианосец Enterprise для серии ударов вдоль побережья западной Новой Гвинеи в поддержку армейских операций в кампании в Новой Гвинее . В последнем действии в серии рейдов флот вернулся к Каролинским островам, чтобы нанести удар по Понпеи , который Alabama и пять других линкоров бомбардировали 1 мая. Затем группа снова вернулась в Эниветок 4 мая, чтобы начать подготовку к вторжению на Марианские острова. [7] [12]
Alabama вышла в море с остальной частью TF 58 в начале июня, теперь уже в составе TG 58.7; флот прибыл к первоначальной цели, Сайпану, к 12 июня. На следующий день Alabama приняла участие в подготовительной бомбардировке острова, призванной ослабить японскую оборону, чтобы тральщики могли начать расчищать подходы к пляжу высадки. Артиллеристы Alabama не были столь опытны в береговой бомбардировке, как другие специализированные бомбардировочные корабли, и ее стрельба была не особенно эффективной. После этого она прикрывала авианосцы, когда они наносили удары по японским позициям вокруг острова, а наземные войска высадились на острове 15 июня. Высадка стала нарушением внутреннего оборонительного периметра Японии, что побудило японский флот начать крупный контрудар с 1-м мобильным флотом , главной ударной силой авианосцев. [7]
Японский флот прибыл 19 июня, что привело к битве в Филиппинском море . Alabama была первым судном, которое обнаружило приближающиеся японские самолеты на своем радаре, в 141 морской миле (261 км; 162 мили) от него, в 10:06. Линкор Iowa быстро подтвердил отчет, и 40 минут спустя японские самолеты прибыли над флотом. Всего семь волн ударили по американскому флоту, хотя только три из них попали в TG 58.7. Из них Alabama смогла вступить в бой с японскими самолетами в двух атаках. Во время одной из атак пара самолетов проникла в зону боевых воздушных патрулей и атаковала Южную Дакоту , и Alabama была среди судов, которые открыли по ним огонь. Примерно через час после этой атаки два торпедоносца попытались снова атаковать Южную Дакоту , но Alabama помогла отогнать их шквалом зенитного огня. Во время этой последней атаки один пикирующий бомбардировщик смог воспользоваться отвлечением стрелков торпедоносцами, чтобы приблизиться к Алабаме , но пилот все равно промахнулся со своими бомбами и не нанес никакого ущерба. Вице-адмирал Уиллис А. Ли , командир TG 58.7, похвалил операторов радаров Алабамы за их быстрое обнаружение японских самолетов, что позволило американским авианосцам запустить свои истребители , имея достаточно времени, чтобы перехватить нападающих вдали от флота. [7]
Alabama оставалась на станции, сопровождая авианосцы, пока они совершали набеги на Сайпан, Гуам, Тиниан и Роту на протяжении всей кампании. Затем она была отделена от флота и направлена на Эниветок в Маршалловых островах для периодического обслуживания. Затем корабль стал флагманом контр-адмирала Эдварда Хэнсона , командира дивизии линкоров (BatDiv) 9, и покинул остров 14 июля вместе с Банкером Хиллом . Следующий этап кампании, вторжение на Гуам , начался 21 июля, и Alabama выполняла свою роль эскорта авианосцев во время операций там в течение следующих трех недель. 11 августа она ушла, чтобы вернуться на Эниветок, прежде чем приступить к следующему наступлению 30 августа под кодовым названием Operation Stalemate II; оно состояло из серии высадок на Пелелье , Улити и Яп. К этому времени быстроходная авианосная оперативная группа была переведена из Пятого флота в Третий флот и соответственно переименована в TF 38, так что Alabama теперь была частью TG 38.3. Она сопровождала авианосцы, пока они наносили серию ударов по островам с 6 по 8 сентября, готовясь к десантным атакам. [7] [13]
После ударов по Каролинским островам быстроходная авианосная оперативная группа покинула этот район, чтобы начать первые рейды на Филиппинах , первые удары были нанесены с 12 по 14 сентября. Самолеты с авианосцев нанесли удары по японским базам на островах Себу , Лейте , Бохол и Негрос . Еще одна серия ударов, сосредоточенных вокруг столицы Манилы , последовала 21 и 22 сентября, а 24-го числа — в центральной части Филиппин. 28 сентября Alabama вернулась на Сайпан, а 1 октября отправилась на Улити, который к тому времени стал основным плацдармом для флота США. Пять дней спустя быстроходная авианосная оперативная группа вылетела, чтобы начать крупный рейд на остров Формоза (Тайвань) и другие острова, чтобы нейтрализовать там аэродромы перед вторжением на Филиппины. Alabama продолжала сопровождать авианосцы в составе TG 38.3, обеспечивая мощную зенитную поддержку. 14 октября флот повернул на юг, чтобы начать рейды на Лусон на Филиппинах, и Алабама вступила в бой с самолетами, которые пытались атаковать флот. Артиллеристы корабля заявили, что уничтожили три японских самолета и повредили один. [7] [14]
Alabama поддержала высадку в Лейте 15 октября, прежде чем вернуться в зону действия авианосцев, чтобы сопровождать их для еще одной серии авиаударов по островам по всей территории Филиппин 21 октября, к тому времени переведенная в TG 38.4. [7] [15] Высадка на Лейте привела к активации операции Shō-Gō 1 , запланированного японским флотом ответа на высадку союзников на Филиппинах. [16] План представлял собой сложную операцию с тремя отдельными флотами: 1-й мобильный флот, теперь обозначенный как Северная группа под командованием вице-адмирала Дзисабуро Одзавы , Центральная группа под командованием вице-адмирала Такео Куриты и Южная группа под командованием вице-адмирала Сёдзи Нисимуры . Авианосцы Одзавы, к тому времени лишенные большинства своих самолетов, должны были служить приманкой для линкоров Куриты и Нисимуры, которые должны были использовать отвлечение, чтобы напрямую атаковать флот вторжения. [17]
Корабли Куриты были обнаружены в проливе Сан-Бернардино 24 октября, и в последовавшем сражении в море Сибуян американские авианосцы потопили мощный линкор «Мусаси» , заставив Куриту временно изменить курс. Это убедило адмирала Уильяма Ф. Хэлси , командующего Третьим флотом, отправить быстроходную авианосную оперативную группу для уничтожения 1-го мобильного флота, который к тому времени был обнаружен. «Алабама» двинулась на север с авианосцами, и по пути Хэлси сформировал TF 34, состоящую из «Алабамы» и пяти других быстроходных линкоров, семи крейсеров и восемнадцати эсминцев под командованием вице-адмирала Уиллиса Ли . [18] TF 34 выстроилась перед авианосцами, служа им заслоном. Утром 25 октября Митчер начал свою первую атаку на Северное соединение, начав сражение у мыса Энганьо ; в ходе шести ударов по японскому флоту американцы потопили все четыре авианосца и повредили два старых линкора, которые были переоборудованы в гибридные авианосцы. Неизвестный Хэлси и Митчеру, Курита возобновил свое наступление через пролив Сан-Бернардино поздно вечером 24 октября и вошел в залив Лейте на следующее утро. Пока Митчер был занят с ложной Северной группой, Курита двинулся, чтобы атаковать флот вторжения; в битве у Самара его сдерживала группа эскортных авианосцев , эсминцев и эскортных эсминцев , TU 77.4.3, известных как Taffy 3. Неистовые призывы о помощи позже тем утром заставили Хэлси отделить линкоры Ли, чтобы направиться на юг и вмешаться. [19]
Однако Хэлси ждал более часа после получения приказа от адмирала Честера В. Нимица , командующего Тихоокеанским флотом США , отделить TF 34; все еще двигаясь на север в течение этого интервала, задержка добавила два часа к путешествию линкоров на юг. Необходимость дозаправки эсминцев еще больше замедлила продвижение TF 34 на юг. [20] Сильное сопротивление Taffy 3 привело линкоры и крейсеры Куриты в замешательство и заставило его прекратить атаку до того, как Alabama и остальная часть TF 34 смогли прибыть. [19] Хэлси отделил Iowa и New Jersey как TG 34.5, чтобы преследовать Куриту через пролив Сан-Бернардино, в то время как Ли повел остальные свои корабли дальше на юго-запад, чтобы попытаться отрезать ему путь к отступлению, но обе группы прибыли слишком поздно. Историк Х. П. Уилмотт предположил, что если бы Хэлси быстро отделил TF 34 и не задержал линкоры, дозаправляя эсминцы, корабли могли бы легко прибыть в пролив раньше Центрального соединения и, благодаря заметному превосходству своих главных орудий с радиолокационным наведением, уничтожить корабли Куриты. [21]
Не сумев перехватить отступающий японский флот, Alabama и остальная часть TF 34 вернулись на свои позиции, прикрывая авианосцы. 30 октября флот отошел в Улити для пополнения боеприпасов и топлива. 3 ноября флот отправился в очередную серию налетов на японские аэродромы и другие объекты на Лусоне, пока десантные силы готовились к следующей высадке на острове Миндоро на западе Филиппин. В течение следующих нескольких недель Alabama курсировала с авианосцами, защищая их от японских самолетов, в то время как авианосцы наносили удары по целям на Лусоне и Висайях в центральных Филиппинах. Флот снова вернулся в Улити 24 ноября, и до начала декабря Alabama была занята плановым техническим обслуживанием и учениями с другими судами флота. В этот период флот был реорганизован, и Alabama была назначена в TG 38.1. Флот снова вышел в поход 10 декабря для дополнительных ударов по Лусону, которые продолжались с 14 по 16 декабря; Авианосцы сосредоточили так много самолетов, что могли постоянно подавлять японские аэродромы, чтобы не дать им помешать проходу флота вторжения на Миндоро. [7] [22]
17 декабря флот отступил для дозаправки в море, но в конце дня тайфун Кобра пронесся по району, нанеся урон флоту. Штормовые условия — Alabama зафиксировала порывы ветра до 83 узлов (154 км/ч; 96 миль/ч) и сильное волнение, заставившее ее крениться до тридцати градусов — потопили три эсминца и нанесли серьезный ущерб нескольким другим судам, хотя Alabama вышла из воды с незначительными повреждениями надстройки, а оба ее Kingfisher были разбиты. Флот вернулся в Улити 24 декабря, и Alabama была отсоединена для капитального ремонта на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд . Она вошла в сухой док там 18 января 1945 года для работ, которые продолжались до 25 февраля, после чего ее спустили на воду из сухого дока для дальнейшего ремонта, который был завершен 17 марта. Затем корабль начал серию морских испытаний и учений вдоль побережья Калифорнии, прежде чем отправиться 4 апреля в Перл-Харбор. Он прибыл туда 10 апреля, провел неделю на дополнительных учениях, а затем проследовал в Улити, прибыв туда 28 апреля. [7]
_underway_in_the_Pacific_c1944.jpg/1280px-USS_Alabama_(BB-60)_underway_in_the_Pacific_c1944.jpg)
В Улити Alabama вновь присоединилась к быстроходной авианосной оперативной группе, которая к этому моменту вернулась в состав Пятого флота. Быстроходная авианосная оперативная группа отправилась в путь 9 мая для поддержки сил, сражавшихся в битве за Окинаву , которые сошли на берег 1 апреля. Японцы сосредоточили значительные резервы самолетов для ударов камикадзе по флоту вторжения. Во время одной из таких атак 14 мая, находясь примерно в 120 милях к юго-востоку от японского острова Кюсю , Alabama сбила два японских самолета и помогла уничтожить два других, но один камикадзе все же прорвался через противовоздушную оборону флота и поразил Enterprise . [23] Операции у Окинавы продолжались в течение следующих двух недель, и 4–5 июня флот попал под еще один тайфун, и Alabama — часть TG 38.1 в то время — снова получила лишь поверхностные повреждения, хотя многие другие суда в группе были серьезно повреждены. Флот возобновил свои обычные операции в поддержку битвы за Окинаву 7 июня, включая авиаудары по японским аэродромам на Кюсю на следующий день, которые поддерживала Алабама . С эскортом из пяти эсминцев 9 июня Алабама , Индиана и Массачусетс отправились на обстрел японских объектов на острове Минами Дайто Джима; они повторили атаку на следующий день. После этого флот вернулся в залив Лейте, чтобы начать подготовку к серии атак на Японские Домашние острова . [7] [24]
Третий флот возобновил контроль над авианосным флотом для этих операций, которые начались 1 июля, когда флот вышел из залива Лейте. Авианосцы провели широкомасштабные атаки на различные военные и промышленные объекты по всей Японии, особенно сосредоточившись на районе вокруг Токио. В ночь с 17 на 18 июля Alabama , четыре других американских линкора, британский линкор HMS King George V и два крейсера бомбардировали шесть промышленных объектов к северо-востоку от Токио. 9 августа Alabama обстреляла цели в Камаиси совместно с двумя линкорами и шестью американскими и британскими крейсерами. В тот же день Alabama перебросила медицинскую партию на эсминец Ault , который доставил их на эсминец Borie , который был поражен камикадзе и нуждался в медицинской помощи. Когда 15 августа она получила известие о капитуляции Японии, Alabama все еще находилась в море у берегов Японии. Она предоставила моряков и морских пехотинцев для первоначальной оккупационной силы и курсировала вместе с авианосцами, пока они использовали свои самолеты для поиска лагерей для военнопленных . [7] [25]
5 сентября Alabama вошла в Токийский залив , где она снова приняла на борт членов экипажа, которые сошли на берег. Она оставалась там до 20 сентября, когда она отправилась на Окинаву, где она приняла 700 человек, большинство из которых были Сиби , чтобы доставить их обратно в Соединенные Штаты в рамках операции Magic Carpet . Корабль прибыл в Сан-Франциско 15 октября и оставался там для празднования Дня ВМФ , состоявшегося там 27 октября, где она приняла около 9000 посетителей. Два дня спустя она отправилась в Сан-Педро, Калифорния , где она находилась до 27 февраля 1946 года, когда она отправилась на капитальный ремонт в Пьюджет-Саунд, чтобы подготовиться к дезактивации. [7]
Она была выведена из эксплуатации 9 января 1947 года на военно-морской станции в Сиэтле и переведена в Тихоокеанский резервный флот , дислоцированный в Бремертоне, штат Вашингтон . [7] В период, когда она находилась в резерве, были составлены планы по модернизации Alabama и других кораблей ее класса, если они понадобятся для будущей активной службы. В марте 1954 года была предложена программа по оснащению четырех кораблей вспомогательными батареями, состоящими из десяти спаренных 3-дюймовых (76-мм) орудий, но план не увенчался успехом. Другой план по переоборудованию корабля в линкор с управляемыми ракетами возник в 1956–1957 годах, но стоимость переоборудования оказалась непомерно высокой. Все три башни главной батареи были бы сняты и заменены на спаренную пусковую установку ракет RIM-8 Talos спереди, две пусковые установки RIM-24 Tartar сзади, противолодочное оружие и оборудование для обслуживания вертолетов . Стоимость проекта составила 120 миллионов долларов. [28]
1 июня 1962 года Alabama была исключена из Военно-морского регистра судов для утилизации; поскольку судно планировалось сдать на слом , штат Алабама принял законопроект об учреждении «Комиссии по линкору USS Alabama» с целью сохранения линкора в качестве корабля-музея . Губернатор Джордж Уоллес подписал закон 12 сентября 1963 года, и комиссия приступила к сбору средств для приобретения корабля; в конечном итоге было собрано около 800 000 долларов, из которых восьмая часть поступила от детей штата, [7] [29] остальная часть поступила в основном за счет корпоративных пожертвований. [30]
16 июня 1964 года ВМС США передали корабль одноименному штату с условием, что ВМС США сохранят возможность отзыва корабля на службу в случае чрезвычайной ситуации. Alabama была официально передана 7 июля во время церемонии в Сиэтле, а затем ее отбуксировали в Мобайл, штат Алабама, для реставрации в качестве музея через Панамский канал. По пути к каналу один из буксиров случайно затонул. Винты корабля были сняты для плавания, чтобы избежать каких-либо повреждений. Авианосец Lexington , ветеран оперативной группы быстрых авианосцев и все еще находящийся в строю, сопровождал корабль, пока его буксировали через Мексиканский залив . Alabama прибыла в Мобайл 14 сентября, пройдя около 5600 морских миль (10 400 км; 6400 миль), что стало самой длинной буксировкой судна, которое не было действующим военным кораблем. Канал в заливе Мобайл к ее постоянному причалу еще не был достроен, и ей пришлось ждать до конца месяца, прежде чем были завершены работы по углублению дна. После того, как судно было пришвартовано у причала, началась работа по подготовке судна к приему посетителей, включая пескоструйную обработку окрашенных поверхностей, нанесение грунтовки , а затем перекраску всего судна. Музей был открыт 9 января 1965 года. [29] [31]
В начале 1980-х годов, когда ВМС США расконсервировали четыре линкора класса Iowa , части были разобраны с Alabama и других сохранившихся линкоров, включая Massachusetts и North Carolina , чтобы восстановить Iowa для службы. Компоненты машинного отделения, которые больше не были доступны в инвентаре ВМС, составили большую часть материала, снятого с кораблей. [29] В 1986 году корабль был объявлен Национальным историческим памятником . [27] [32] За время своей карьеры в качестве корабля-музея Alabama использовалась в качестве декораций для нескольких фильмов, включая Under Siege в 1992 году и USS Indianapolis: Men of Courage в 2016 году. [33]
В начале 2000-х годов музей собрал средства на завершение капитального ремонта Alabama , включая удаление 2,7 миллионов галлонов воды, загрязненной топливом, с корабля. Это включало возведение коффердама вокруг корабля и его откачку, что также позволило рабочим отремонтировать корпус корабля. В то же время подводная лодка USS Drum , еще один компонент музея, была перемещена из воды на сушу, чтобы ее корпус можно было отремонтировать. [34] Alabama была повреждена ураганом Катрина в сентябре 2005 года, набрав воды и кренясь на порт; ремонт был выполнен Volkert, Inc. [33]
30°40′54″N 88°00′52″W / 30.68178°N 88.01448°W / 30.68178; -88.01448