Александр Джордж Линн (родился 17 сентября 1993 года) — британский гонщик из Грейт-Данмоу. В настоящее время он участвует в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2024 года за рулем Cadillac V-Series.R № 2 за команду Cadillac Racing . Линн также принимал участие в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA 2019–20 за команду Aston Martin Racing , выиграл гонку «12 часов Себринга» 2017 года и занял шестое место в гонках GP2 Series 2015 и 2016 годов .
Линн родом из Грейт-Данмоу , Эссекс , и по состоянию на 2020 год [обновлять]проживает в Парсонс-Грин , Лондон . [ необходима ссылка ] Он бывший ученик школы Святого Николая в Олд-Харлоу, Эссекс.
Линн начал свою гоночную карьеру в картинге в возрасте одиннадцати лет в Andy Cox Racing. В 2008 году после четырех лет в классах Mini Max и JICA он перешел в Ricky Flynn Motorsport для участия в категории KF2 , завершив британский чемпионат KF2 на шестом месте в общем зачете серии. [1]
В 2009 году Линн дебютировал в гонках на одноместных автомобилях, приняв участие в Formula Renault UK Winter Cup за Fortec Motorsport , заняв десятое место в общем зачете. Он закончил основную серию Formula Renault UK на той же позиции, выиграв Graduate Cup, завоевав свой первый подиум в финальной гонке сезона в Брэндс-Хэтче . [2]
.jpg/1280px-Alex_Lynn's_Formula_Renault_(5801130686).jpg)
Линн продолжил свое сотрудничество с Fortec в 2010 Formula Renault UK Winter Cup и в 2011 основной серии , став чемпионом в обеих сериях, с тремя и двенадцатью победами соответственно. [3] Он также выступал в Еврокубке Formula Renault 2.0 на Хунгароринге и Сильверстоуне . Его лучшим результатом было второе место с поула в Сильверстоуне. [4]
В промежутке между Зимним кубком 2010 года и Формулой Renault UK 2011 года он выступал в гоночной серии Toyota Racing Series с командой Giles Motorsport, заняв девятое место с победой в первом раунде серии на трассе Теретонга-Парк . [5]
Линн вернулся в Новую Зеландию в январе 2013 года, чтобы снова принять участие в серии; на этот раз с M2 Competition. 4 поул-позиции, 3 победы в гонках, 9 подиумов и 3 быстрейших круга принесли ему 2-е место в общем зачете и наивысшее место среди международных гонщиков. [6]
20 октября 2011 года было объявлено, что Линн будет представлять Fortec Motorsports в 2012 году в четвёртый год подряд в чемпионате British Formula 3. [7] Кроме того, он принял участие в отдельных этапах Formula 3 Euro Series . Линн закончил сезон British Formula 3 2012 года на 4-м месте, одержав победу в гонке в Сильверстоуне и завоевав 5 призовых мест, а также 2 подиума в Formula 3 Euro Series.
В ноябре 2012 года Линн отправилась в Макао , чтобы принять участие в 59-м Гран-при SJM Macau. Линн завоевала поул-позицию в квалификационной гонке, [8] став первым новичком, сделавшим это с 2006 года. В самой гонке Линн финишировала на подиуме, заняв третье место и став самым высокопоставленным новичком в общем зачете.
15 ноября 2012 года было объявлено, что Линн перейдет в команду Prema Powerteam и будет участвовать в чемпионате FIA European F3 в сезоне 2013 года. [9] Линн занял 3-е место в общем зачете чемпионата и занял наивысшее место среди новичков, одержав 3 победы в гонках, 14 раз подиумов и завоевав 5 поул-позиций, включая тройную поул-позицию на домашнем этапе в Брэндс-Хэтче. [10]
В ноябре 2013 года Линн вернулся в Макао, чтобы снова принять участие в 60-м Гран-при Макао Star River Windsor Arch [11] с Theodore Racing by Prema, совместным проектом SJM Holdings, Theodore Racing Тедди Йипа-младшего [12] и Prema Powerteam. В последний раз Theodore Racing выступали на Гран-при в 1992 году и праздновали 30 лет с тех пор, как выиграли это мероприятие с Айртоном Сенной за рулем. Линн выиграл квалификационную гонку, что дало ему поул-позицию для основной гонки, и продолжил доминировать в основной гонке от начала до конца; став первым британцем, выигравшим Гран-при с 2007 года. [13]
Линн участвовал в серии GP3 в 2014 году за Carlin Motorsport в составе команды Red Bull Junior Team . [14] Он одержал победу в своем дебютном матче на Circuit de Catalunya в рамках Гран-при Испании 2014 года , стартовав с поула и показав самое быстрое время круга, чтобы набрать максимальное количество очков в гонке. [14] В спринтерской гонке он финишировал 18-м, но все равно лидировал в чемпионате после первого круга. Линн снова победил на Red Bull Ring в Австрии , заняв поул-позицию, прежде чем одержать комфортную победу над своим товарищем по команде Эмилем Бернсторффом . [15] Но ему снова не повезло во второй гонке с обратной стартовой решеткой, и он финишировал 20-м после прокола на первом круге. Британец был разочарован, упустив домашнюю победу в третьем круге в Сильверстоуне в Великобритании , но второе место в первой гонке и шестое место во второй гонке помогли ему сохранить лидерство в чемпионате. [16] В четвертом раунде в Хоккенхайме в Германии Линн укрепил свое лидерство, заняв второе и третье места в двух гонках. Затем он дважды финишировал на четвертом месте на Хунгароринге, увеличив свое преимущество в титуле до 31 очка над Ричи Стэнуэем перед летним перерывом. [17] В Бельгии ему удалось набрать 4 очка чемпионата, заняв 8-е место и обратный поул для следующей спринтерской гонки. Он доминировал в гонке, лидируя от старта до финиша. [18] Похожая ситуация произошла в следующем раунде в Монце, Италия, где Линн финишировал на 6-м месте в основной гонке и сумел занять 2-е место в спринтерской гонке. [19] Линн завоевал титул в заключительном раунде сезона в Абу-Даби. [20]
Выиграв титул серии GP3 в 2014 году, Линн был вознагражден днем тестов с командой GP2 ART Grand Prix . Затем он провел день тестов с Carlin . В начале января Линн вместе с коллегой по Red Bull Junior Пьером Гасли подписал контракт с DAMS , чтобы выиграть корону серии GP2 в 2015 году. [21] Он занял шестое место в чемпионате, одержав две победы в Барселоне и на Хунгароринге .
Линн остался с DAMS на сезон 2016 года , одержав две победы в спринтерских гонках в Барселоне и Хоккенхайме. Закончив год снова на шестом месте в турнирной таблице, он ушел в конце сезона.
После победы в чемпионате GP3 было объявлено, что Линн примет участие в постсезонных тестах, выступая за Lotus F1 . 28 января 2015 года Линн был утвержден в качестве нового пилота-разработчика для команды Williams F1 , тем самым разорвав свои связи с Red Bull. [22]
В августе 2016 года Линн был утвержден в качестве одного из четырех водителей, принимающих участие в предсезонных тестах Jaguar в Донингтон -парке . [23] Линн получил роль резервного водителя DS Virgin Racing в январе 2017 года и дебютировал в гонках в июле на New York ePrix , заменив Хосе Марию Лопеса из -за обязательств последнего в WEC . [24] [25] Он квалифицировался на поул-позиции в своей первой гонке, но сошел с обеих гонок в Нью-Йорке.
5 сентября 2017 года было подтверждено, что Линн подписал многолетний контракт на участие в гонках Формулы E на постоянной основе за команду DS Virgin Racing, начиная с сезона Формулы E 2017–18 . [26] Несмотря на хорошие квалификационные выступления в трех из четырех первых гонок сезона, он потерял позицию на стартовой решетке во всех вышеупомянутых гонках, [27] но все же сумел трижды подряд финишировать с очками. [28] Он закончил сезон с пятью очками, набрав 17 очков и заняв 16-е место в турнирной таблице.
После его ухода из Virgin 28 марта 2019 года было объявлено, что Линн заменит Нельсона Пике-младшего в Jaguar с седьмого раунда сезона 2018–19 . [29] Он набрал очки дважды в семи гонках, заняв 10 очков и 18-е место в турнирной таблице.
Линн покинул Jaguar и стал тест-пилотом и резервным водителем Mahindra Racing в сезоне 2018–19 . После того, как Паскаль Верляйн покинул команду в середине сезона, Линн снова вел вторую половину сезона, как и годом ранее с Jaguar. Он выступил лучше, трижды финишировав в очках, заработав в общей сложности 16 очков, что позволило ему занять 17-е место в итоговой таблице.
Линн был объявлен партнером Александра Симса в качестве официального состава гонщиков команды Mahindra Racing Formula E на сезон 2020–21 Формулы E. [30] Линн был доставлен в больницу после аварии во второй гонке Diriyah ePrix 2021 года , в которой он вылетел через заднее крыло Jaguar Митча Эванса , но не получил серьезных травм и мог участвовать во всех следующих гонках календаря. Линн записал свой первый подиум в 2021 Valencia ePrix , а затем записал еще один подиум в первой гонке 2021 London ePrix и выиграл свою первую гонку Formula E во второй гонке своего домашнего ePrix в Лондоне. Он закончил сезон с 3 подиумами, 78 очками и 12-м местом в турнирной таблице, всего в 21 очке от чемпиона Ника де Фриза . Линн был заменен Оливером Роулендом в сезоне Формулы E 2021–2022 и покинул Формулу E, не сумев получить место. [31]
Линн перешла в категорию Le Mans Hypercar для сезона WEC 2023 года , управляя Cadillac V-Series.R вместе с Эрлом Бамбером и Ричардом Уэстбруком . [32] [33]
В январе 2023 года Линн впервые выступил в категории IMSA GTP в качестве нового класса и новых автомобилей LMDh , дебютировавших на гонке Rolex 24 Hours of Daytona 2023 года вместе со своими будущими товарищами по команде WEC на автомобиле #02 Cadillac V-Series.R, представленном Chip Ganassi Racing . Линн квалифицировал автомобиль 5-м на Roar Before The 24, а команда заняла 4-е место в гонке. Линн проехал более 8 ч 50 м за рулем, что является третьим результатом среди всех водителей.
В марте Линн впервые выступила в классе гиперкаров WEC на гонке 1000 миль Себринга . Британский гонщик снова участвовал в квалификации Cadillac № 2, заняв 5-е место на стартовой решетке как самый быстрый из новых участников LMDh — позади только заводских Toyota и Ferrari. Гонка завершилась с похожим результатом: Линн и экипаж № 2 сцепились в долгой борьбе с Porsche Penske Motorsport Porsche 963 № 6, в итоге команда Cadillac заняла четвертое место в общем зачете, уступив всего 10 секунд подиуму, восстанавливающемуся Ferrari AF Corse 499P № 50.
Во втором раунде сезона, 6 часов Портимао , команда Cadillac во второй раз подряд финишировала в пятерке лучших, несмотря на то, что ей было трудно поддерживать общий темп других производителей. Квалифицировавшись на 8-м месте на стартовой решетке в руках Уэстбрука, #2 в конечном итоге финишировал 4-м, несмотря на то, что ему пришлось сделать внеочередной пит-стоп в начале гонки. Гонщики были заметно лучше с шинами, чем их конкуренты, что позволило им постепенно подняться наверх в течение шестичасовой гонки.
В последней гонке перед Ле-Маном, 6 часов Спа , Cadillac № 2 занял третье место в пятерке лучших в Hypercar, пережив типичные сложные условия на бельгийской трассе. Бамбер квалифицировал автомобиль четвертым, но провел первую часть гонки, борясь за порядок после старта на мокрых шинах. Линн села за руль через два часа после начала гонки и оказалась втянутой в захватывающую борьбу четырех автомобилей за последнее место на подиуме с обеими Ferrari и автомобилем Porsche Penske Motorsport № 5. Линн поднялась на третье место в цикле пит-стопов, прежде чем передать автомобиль Уэстбруку, когда до конца оставалось чуть больше часа.
Линн завоевал свой первый подиум в общем зачете на 24 часах Ле-Мана , где Cadillac № 2 финишировал третьим – вместе с товарищами по команде WEC Бамбером и Уэстбруком. Линн заявил: «Я очень счастлив, что вернусь на Cadillac в Ле-Ман и финиширую на подиуме». [34]
Чтобы отдать дань уважения Дереку Беллу , одному из самых успешных британских гонщиков спорткаров в истории, Линн надел на гонку в Ле-Мане шлем с его бело-красно-синим дизайном.
Товарищ по команде Бамбер проехал на Hyperpole, заняв шестое место в квалификации и став лучшим из трех Cadillac, представленных в классе Hypercar. #2 избежал драмы в первые два часа в смешанных условиях, даже лидируя в общем зачете, прежде чем Линн взял управление на себя, и сильные, случайные ливни захлестнули поле. Тем не менее, Линн удерживал машину на трассе и постоянно поддерживал темп в первых рядах, удерживая машину в первой пятерке до самой ночи. На время гонки Уэстбрука пришлась одна из самых плохих погодных условий, но британский гонщик избежал заноса в Mulsanne. В течение ночи трио обменивалось заездами, причем #2 не мог сравниться с темпом #8 Toyota и #51 Ferrari, но был способен создать отрыв от ближайшего конкурента. К утру #2 закрепился на третьем месте, опередив восстанавливающегося брата #3 Cadillac, и выглядел готовым к неожиданному результату, если бы у борющихся #8 и #51 возникли проблемы. Линн завершил свой последний отрезок в машине за два с половиной часа до конца, проехав 126 кругов по всей гонке. #2 пересек финишную черту на круг позади победившего #51 Ferrari, но с первым подиумом Cadillac в общем зачете в Ле-Мане.
Месяц спустя #2 финишировал десятым на 6 часах Монцы. Линн квалифицировал автомобиль на пятом месте, самом высоком среди автомобилей LMDh в Hypercar, всего на 0,362 секунды позади поула, и быстро поднялся на подиум после того, как альтернативная стратегия пит-стопа вывела #2 в лидирующую группу. Однако позже в гонке автомобиль сошёл с дистанции из-за ряда незначительных проблем у всех трёх водителей.
На предпоследнем этапе сезона WEC, 6 часов Фудзи, Линн снова взяла на себя обязанности по квалификации. В сырой сессии Линн квалифицировалась пятой на сликовых шинах, опередив оба заводских Ferrari Hypercars. #2 стабильно шла в первой десятке, пока выпавшее колесо у Бамбера не заставило команду провести время в гараже, отбросив их вниз по порядку. В итоге машина финишировала десятой, заработав последнее очко.
Вступая в последний раунд сезона, 8 часов Бахрейна, Линн, Бамбер и Уэстбрук были пятыми в зачете очков с преимуществом в 16 очков над трио водителей Porsche Penske Motorsport под номером 6. Линн снова взялся за квалификационные обязанности и, возможно, провел лучшую сессию сезона, квалифицировавшись третьим позади двух Toyota — время Линна было единственным не-Toyota в пределах секунды от поул-круга и самым быстрым среди автомобилей LMDh в категории. Бамбер вышел на старт, но из-за серьезной блокировки на первом повороте он столкнулся с Toyota под номером 7, не только Cadillac под номером 2 потерял позицию, но и новозеландец получил 90-секундный штраф за остановку/старт за инцидент — дефицит времени, который команда так и не смогла полностью отыграть, поскольку гонка проходила без вмешательства автомобиля безопасности, в конечном итоге финишировав одиннадцатой.
Линн закончил год на пятом месте в рейтинге очков с 72 очками, а Cadillac под номером 2 стал лидером LMDh в напряженном зачете гиперкаров.
Линн был подтвержден как часть единственного участника Cadillac в WEC, британский гонщик вернется, чтобы гонять на машине № 2 в полном сезоне 2024 года вместе с товарищем по команде 2023 года Бамбером. К дуэту присоединятся разовые гонщики на Qatar 1812KM, 24 часа Ле-Мана и 8 часов Бахрейна, но они будут участвовать в шестичасовых гонках по отдельности.
† Поскольку Линн был приглашенным гонщиком, он не имел права набирать очки.
* Сезон еще продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
† – Поскольку Линн был приглашенным водителем, он не имел права набирать очки.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.
* Сезон ещё продолжается.
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; результаты, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
* Сезон ещё продолжается.