MS Alfhem — скандинавское грузовое судно , построенное в 1930 году и прослужившее более 30 лет. За свою карьеру оно сменило пять владельцев, менеджеров и имен. Alfhem — ее четвертое имя, и под ним она наиболее широко известна.
В 1954 году ЦРУ организовало государственный переворот в Гватемале , чтобы заменить избранное гражданское правительство президента Хакобо Арбенса военным диктатором полковником Карлосом Кастильо . С 1951 года США приостановили поставки оружия правительству Гватемалы, а в 1953 году США заблокировали попытки правительства Гватемалы закупить оружие у Канады, Германии и Родезии.
Весной 1954 года Гватемала закупила 2000 тонн оружия и боеприпасов у Чехословацкой Социалистической Республики и использовала Alfhem для их доставки в Пуэрто-Барриос , Гватемала. США расценили успех Alfhem в уклонении от американских морских и воздушных патрулей для доставки боеприпасов как неудачу. Однако это не помешало ЦРУ провести операцию PBSuccess против Гватемалы.
Судно было спущено на воду как Guldborg на верфи Odense Staalskibsværft A/S в Оденсе , Дания, для Dampskibsselsk Dannebrog из Копенгагена и завершено в феврале 1930 года. [1] В 1933 году оно было продано норвежским владельцам, которые переименовали его в Höegh Trader [1] и передали под управление Leif Höegh & Co. В 1936 году оно было снова продано, на этот раз Skibs A/S "Gausdal" из Оденсе, которая переименовала его в Gausdal . [1] В 1953 году оно было продано шведской компании Ångbåts AB Bohusländska kusten, которая назвала его Alfhem и зарегистрировала его в Уддевалле . В 1960 году оно было снова продано новым владельцам, которые переименовали его в Antonos V.
Весной 1954 года Alfhem загрузила свой чешский груз оружия в балтийском порту Щецин в Польше . Затем она взяла зигзагообразный курс сначала к Дакару во Французской Западной Африке (ныне Сенегал ), затем через Атлантику к Кюрасао в Голландской Вест-Индии , позже перенаправившись в Пуэрто-Кортес , Гондурас . [2] Наконец, радиосообщение ее капитану раскрыло ее истинное место назначения — Пуэрто-Барриос в Гватемале. Она пришвартовалась в Пуэрто-Барриос, в 185 милях (298 км) к северо-востоку от города Гватемала , 15 мая 1954 года. [2]
В попытке скрыть ее использование для поставки оружия в Гватемалу, чехословацкое правительство оплатило «подставной чартер» судна через британскую фирму EE Dean из Лондона. Согласно документу Госдепартамента США , Дин служил «в качестве подставного лица в сделке, держа «подставной чартер» для оправдания перевода чешских фунтовых средств в Швецию». По данным как посольства Великобритании, так и посольства США в Лондоне, Дин не контролировал чартер, а был «агентом Czekofracht, государственной транспортной монополии» . [3] Другим обманом была фальсификация судовой накладной , в которой говорилось, что груз полностью состоял из таких предметов, как лопаты, гвозди, станки, лабораторное стекло и т. д. , а не предполагаемых 2000 тонн оружия и боеприпасов, которые были его основными компонентами. [4]
Alfhem доставил 2000 тонн оружия и боеприпасов, больше, чем вся Центральная Америка получила за предыдущие 30 лет. [5] Согласно отчету журнала Time за 1954 год , оружие, предположительно, стоимостью 10 миллионов долларов, как предполагалось, было получено от знаменитого чехословацкого завода боеприпасов Škoda и, как полагал [ кто? ], в основном представляло собой винтовки, автоматическое оружие, минометы и легкую артиллерию. Описанное в корабельной декларации как «стальные стержни, оптическое стекло и лабораторные принадлежности» , оружие было упаковано в 15 000 ящиков. Под наблюдением министра обороны страны оружие было выгружено из Alfhem и погружено в грузовые вагоны на контролируемых США Международных железных дорогах Центральной Америки (IRCA) для отправки в столицу, находящуюся в 197 милях (317 км). Охраняемое вооруженной охраной, оружие было доставлено к месту назначения.
Антиправительственные повстанцы попытались остановить поставку оружия, взорвав железнодорожную эстакаду как раз в тот момент, когда поезд с боеприпасами пересекал ее. Однако проливной дождь затопил фитиль, и динамит не взорвался, как планировалось. [6] Последовала перестрелка, в которой погибли один правительственный солдат и один повстанец.
Глава тайных операций ЦРУ Фрэнк Виснер был раздражен тем, что ВМС США не смогли перехватить «Альфхем» , то есть «до тех пор, пока он не понял, что поставка... оружия была лишь поводом, который был нужен Соединенным Штатам для вмешательства». [6]
Объединенный комитет начальников штабов США провел экстренное заседание, чтобы обсудить, следует ли направлять американские войска в Гондурас для оказания помощи в случае нападения на страну со стороны Гватемалы. Протоколы заседания Пентагона от 21 мая 1954 года иллюстрируют, как тогдашний начальник штаба армии США генерал Мэтью Риджуэй выступил против этого плана и рекомендовал вместо этого направить в Гватемалу национальную гвардию никарагуанского генерала Анастасио Сомосы Гарсии . Один из чиновников госдепартамента возразил, отметив, что Сомоса сказал американским дипломатам, что его собственные вооруженные силы являются просто внутренней полицией и, следовательно, «некомпетентны». осуществлять вооруженное вмешательство в другую страну. [7]
24 мая Карибский морской рубеж ВМС США начал операцию HARDROCK BAKER: воздушное и морское патрулирование в заливе Гондурас , якобы «для защиты Гондураса от вторжения и контроля поставок оружия в Гватемалу». США «начали перебрасывать оружие по воздуху в Никарагуа и Гондурас, чтобы восстановить баланс сил». [5] К 3 июня США перебросили оружие по воздуху в Гондурас. К 18 июня США призвали к полному эмбарго на поставки оружия в Гватемалу. [8]
Страх США перед дальнейшими поставками оружия в Гватемалу оставался высоким и имел катастрофические последствия. Утром 27 июня 1954 года управляемый ЦРУ самолет P-38M Lightning, пролетая над Пуэрто-Сан-Хосе, уничтожил британское грузовое судно SS Springfjord напалмовыми бомбами , поскольку офицер ЦРУ в местном командовании повстанческих «Военно-воздушных сил Освобождения» считал, что оно выгружает оружие. [9] На самом деле Springfjord загружал хлопок и кофе [10] для американской судоходной компании Grace Line . [11] Ошибка ЦРУ привела к трехстороннему спору о компенсации между Великобританией, Гватемалой и США, который все еще оставался нерешенным в 1967 году. [12]