USS Ammen (DD-527) , эсминец класса «Флетчер» , был вторым кораблём ВМС США , названным в честь контр-адмирала Дэниела Аммена (1820–1898).
«Аммен» был заложен 29 ноября 1941 года в Сан-Франциско, штат Калифорния , на верфи Bethlehem Steel Corporation ; спущен на воду 17 сентября 1942 года; спонсировалась мисс Ева Аммен; вступил в строй 20 марта 1943 года под командованием коммандера Джона С. Дэниела .
Ammen вышла в море 30 марта, направляясь в Сан-Диего , где она завершила свою подготовку к высадке. Эсминец покинул Сан-Диего 20 апреля и прибыл в Сан-Педро на следующий день. Два дня спустя она отправилась в плавание в воды Аляски в качестве части прикрытия для оперативной группы 51 (TF 51), сформированной вокруг Пенсильвании . Оперативная группа прибыла в Колд-Бэй, Аляска , 1 мая и, 10 дней спустя, участвовала в высадке на острове Атту . Во время этой операции основная обязанность Ammen состояла в обеспечении противолодочной и противовоздушной защиты кораблей сил вторжения. Поскольку воздушная угроза так и не материализовалась, а подводная угроза оказалась почти такой же безобидной, она не стреляла по врагу, но яростно боролась с негостеприимным алеутским климатом.
По завершении своего участия в операции Ammen направился обратно в Калифорнию, прибыв в Сан-Диего 31 мая. Эсминец прошел двухнедельный ремонт в Сан-Диего, а затем двинулся на север в Сан-Франциско, где он возобновил свою готовность после высадки. 11 июля он покинул Сан-Франциско в составе другого конвоя, направлявшегося на Аляску. Он сопровождал конвой до точки примерно в 900 милях от острова Адак , где другие эскорты взяли на себя миссию. Ammen вернулся в Сан-Франциско 21 июля, но оставался там всего восемь дней. 29 июля эсминец вышел в море с другим конвоем, направлявшимся на Аляску. Он привел своих подопечных в порт в Адаке 5 августа и начал подготовку к оккупации Киски . Эта операция оказалась легкой прогулкой по той простой причине, что японцы эвакуировали Киску. Эсминец вернулся в Адак 12 сентября и оставался там до 24 сентября. Она снова вышла в море 24-го числа, сделала короткую остановку в Киске 25-го числа, а затем направилась в Перл-Харбор . Ammen прибыла к месту назначения 2 октября и провела следующие девять дней, практикуясь в артиллерийском, торпедном и противолодочном вооружении (ASW). 11 октября она покинула Перл-Харбор в компании с Bush . Эсминец вернулся в Адак 16 октября и в течение следующих шести недель патрулировал Алеутские острова.
26 ноября Ammen покинул Adak, направляясь в юго-западную часть Тихого океана. Он сделал пятидневную остановку в Перл-Харборе, прежде чем возобновить свое плавание 9 декабря. Пройдя через Фунафути на островах Эллис и Эспириту-Санто на Новых Гебридах , военный корабль прибыл в залив Милн , Новая Гвинея , 18 декабря. Там он стал подразделением 7-го флота . В течение следующих девяти месяцев Ammen сосредоточил свои усилия на серии операций, которые вырвали контроль над северным побережьем Новой Гвинеи у японцев и изолировали их крупные базы в архипелаге Бисмарка в Рабауле на Новой Британии и Кавиенге на Новой Ирландии . С конца декабря 1943 года по конец января 1944 года Ammen поддерживал высадку союзников на мысе Глостер на западной оконечности Новой Британии в качестве элемента крейсерского бомбардировочного отряда под командованием контр-адмирала VAC Кратчли VC , RN . Помимо обеспечения противолодочной и противовоздушной защиты крупных кораблей, он перевозил на берег пострадавших с поля боя и проводил бомбардировки побережья.
В феврале эсминец посетил Сидней , Австралия, вернувшись в район Новой Гвинеи в заливе Милн 22 февраля. Неделю спустя Аммен вышла в море в составе оперативного подразделения LST , первого эшелона снабжения для разведывательной операции на острове Лос-Негрос , которая переросла в оккупацию островов Адмиралтейства . В течение первой половины марта Аммен занималась огневой поддержкой солдат, удерживающих Лос-Негрос и отбивающих атаки с воздуха. Между 17 и 19 марта она присоединилась к Бил , Дейли , Хатчинсу и Маллани в безрезультатной противокорабельной операции вдоль побережья Новой Гвинеи около удерживаемого противником Вевака .
После нескольких недель содержания в заливе Милн и учений в этом районе, Ammen снова вышел в море 18 апреля в компании с крейсерско - эсминцами контр -адмирала Кратчли для поддержки следующего прыжка в чехарде вдоль северного побережья Новой Гвинеи - вторжения Айтапе - Холландия . Во время атаки в заливе Танамера эсминец обеспечивал противолодочную и противовоздушную защиту кораблей артиллерийской поддержки сил и также внес свою долю в огонь по вызову. Позже он присоединился к экрану оперативной группы 78.2 (TG 78.2), одной из двух оперативных групп эскортных авианосцев, обеспечивающих непосредственную авиационную поддержку войск на берегу, до середины первой недели мая.
После передышки в Манусе, Ammen покинул гавань Зееадлер в середине мая снова в компании с австралийскими и американскими крейсерами и эсминцами адмирала Кратчли. Военные корабли направились в Холландию, Новая Гвинея, где они заняли позицию у берега, чтобы прикрывать силы вторжения, собранные там. После захода солнца 16 мая все силы начали плавание в район Вакде - Сарми на северо-западе Новой Гвинеи. С 17 по 21 мая Ammen и ее сопровождения направили свои орудия на японские цели в поддержку войск, которым было поручено захватить регион. 27 мая эсминец находился у Биака на островах Схоутен, расположенных к северу от западной оконечности Новой Гвинеи и к востоку от полуострова, тогда известного как Фогелькоп . Во время десантного десанта в Боснике на юго-восточном побережье Биака орудия Ammen снова нанесли удар по позициям противника. После первоначальной высадки крейсерско-эсминцевая группа Аммена чередовалась с TF 75 контр-адмирала Рассела С. Берки, построенным вокруг Финикса , Нэшвилла и Бойсе , прикрывая силы вторжения от вражеского воздушного и морского вмешательства. Группа Аммена отбила несколько вялых воздушных атак и сорвала попытку подкрепления эсминцами в ночь с 8 на 9 июня. Эсминец и его коллеги завершили свою роль в операции Биак в конце третьей недели июня и вошли в гавань Зееадлер на недельное обслуживание.
30 июня военный корабль вышел в море в качестве прикрытия бомбардировочной группы, назначенной для захвата Ноемфура , острова, расположенного между Биаком и Фогелькопом. Во время высадки 2 июля Ammen не привлекал к себе миссий по поддержке артиллерии и поэтому ограничился патрулированием противолодочной и противовоздушной обороны против противника, известного только своим отсутствием. Между завершением своего участия в оккупации Ноемфура и операцией Сансапор в конце июля эсминец выполнял миссии по преследованию обойденных японских гарнизонов на побережье Новой Гвинеи с базы в Аитапе. В течение последних четырех дней июля Ammen участвовал в беспрепятственной высадке на мысе Сансапор на северо-западном побережье Фогелькопа. После Сансапора военный корабль отправился в плавание в Сидней, Австралия, для 18-дневного освобождения и обслуживания.
26 августа Ammen направился обратно в зону боевых действий. Пройдя через залив Милн, Новая Гвинея, он прибыл в гавань Зееадлер, Манус , 1 сентября. Эсминец провел первые 10 дней сентября, занимаясь учениями и поддержанием в порядке в Манусе. 11-го числа он отправился в Моротаи и еще одну неоспоримую высадку. Военный корабль провел всего два дня в Моротаи, прежде чем вернуться в гавань Зееадлер через Миос Военди .
Ammen оставался в Манусе с 29 сентября по 11 октября. В последний день он вышел в море в обходное плавание, в конечном итоге направленное на вторжение на Филиппины в Лейте . Этот круг привел его сначала к северному побережью Новой Гвинеи, где - в заливе Гумбольдта - он стал частью завесы флагманского корабля вторжения Wasatch . Флагманская группа снялась с якоря 15 октября и взяла курс на залив Лейте . Эсминец сопровождал командный корабль в залив Лейте в предрассветной темноте 20 октября. Подготовительная береговая бомбардировка началась около 07:00 и продолжалась до 09:45. В этот момент десантные суда начали приближаться к пляжам. Ammen , назначенный защищать флагманский корабль сил, не принимал участия в празднествах, но послушно наблюдал за вторжением вражеских самолетов и подводных лодок. В течение первых пяти дней операции «Лейте» она продолжала обеспечивать противовоздушное и противолодочное прикрытие Уосатча и сопровождала его в море во время ночных отступлений из залива Сан-Педро .
Ее обязанности по отношению к флагману удерживали Ammen в стороне от обоих надводных действий, начатых японцами для противодействия вторжению на Лейте. К тому времени, когда она была отделена, чтобы присоединиться к TG 77.3 во второй половине дня 25 октября, чтобы охранять восточный вход в залив Лейте, японцы уже выстрелили. Силы, которые пытались атаковать через пролив Суригао на юг, получили сокрушительный прием от линкоров , крейсеров и эсминцев под командованием контр-адмирала Джесси Олдендорфа , а силы Yamato , которые пробрались через пролив Сан-Бернардино, собирались вернуться по своему пути, столкнувшись с отчаянным сопротивлением, оказанным у Самара эскортными авианосцами и, в особенности, эсминцами и эскортными эсминцами, прикрывавшими их.
Хотя основные усилия японцев по срыву высадки на Лейте были сорваны, это не было сразу очевидно. Как следствие, Ammen служила в нескольких оборонительных формированиях на разовой основе. Как уже было сказано, она присоединилась к TG 77.3 днем 25 октября, чтобы помочь охранять восточный вход в залив Лейте. Это назначение продолжалось до раннего утра 27-го, когда она перешла в TG 77.4, группу эскортных авианосцев, которая была разбита у Самара 25-го. Вскоре после этого она была назначена более конкретно в оперативное подразделение 77.4.2 (TU 77.4.2), построенное вокруг залива Натома и пяти других эскортных авианосцев. Ammen служила в этом подразделении до раннего утра 29 октября, когда она была переведена в TG 77.2 внутри залива Лейте. Позже в тот же день эсминец возобновил дежурство, прикрывая флагман как элемент TG 77.1.
Получив отпор на поверхности, японцы прибегли к воздушному блицу. Ammen провел первые 16 дней ноября, помогая отражать вражеские самолеты. В первый же день, 1 ноября, горящий двухмоторный бомбардировщик Yokosuka P1Y "Frances" нанес удар по Ammen в 15 футах от команды мостика, сняв прожектор и две трубы. Самолет отскочил от корабля в море, но нанес значительный ущерб надводной части и нанес 26 жертв, включая пятерых погибших. Ammen , однако, продолжил выполнять свои обязанности и заявил о нескольких попаданиях и двух вероятных убийствах в воздушном нападении в течение следующих двух недель. 16 ноября военный корабль взял курс на острова Адмиралтейства. Он вошел в гавань Зееадлер 21 ноября и провел следующие девять дней, готовясь к обратному путешествию в Соединенные Штаты. 30 ноября Ammen покинул Манус и направил свой нос на восток в сторону Соединенных Штатов. После остановок в Маджуро и Перл-Харборе 21 декабря она прибыла в Сан-Франциско.
Ремонт повреждений в бою, проведенный на военно-морской верфи острова Маре, не позволил Ammen участвовать в операции в заливе Лингаен в январе 1945 года, а их завершение в начале второй недели февраля было слишком запоздалым для эсминца, чтобы принять участие в захвате Иводзимы в середине февраля . 9 февраля 1945 года он вышел из Золотых Ворот вместе с Chenango и взял курс на Перл-Харбор. Два военных корабля достигли Оаху 15 февраля, и Ammen выполнял учебные и эскортные миссии на Гавайских островах до середины первой недели марта. 4 марта эсминец покинул Перл-Харбор вместе с St. Louis и своим старым товарищем по дивизии Beale . Три военных корабля сделали одну остановку — в Эниветоке 10-го числа для заправки, — прежде чем прибыть на атолл Улити 13 марта. Оставив Сент-Луис в Улити, Аммен и Бил вернулись в море на обратном пути в Лейте. Аммен и ее коллега достигли места назначения в День Святого Патрика 1945 года и приступили к отработке вторжения на острова Рюкю .
27 марта она вышла из залива Лейте с TF 55, Южным ударным соединением, направлявшимся для атаки на Окинаву . Оперативная группа прибыла с пляжей для атаки рано утром 1 апреля — в пасхальное воскресенье , День смеха и день L для вторжения на Окинаву . Ammen занял позицию досмотра в транспортной зоне, пока войска в транспортах делали последние приготовления. Первая волна сошла на берег сразу после 08:30. Ammen провел первые 10 дней апреля, обеспечивая противолодочную и противовоздушную защиту для войсковых и грузовых судов, разгружающихся на Окинаве. 10-го числа эсминец присоединился к TG 51.2 в походе на Марианские острова , вернувшись в Рюкю 20-го числа.
Ее возвращение на Окинаву 20 апреля ознаменовало начало службы Ammen на различных радиолокационных пикетных станциях, установленных в водах, окружающих Окинаву, чтобы предупреждать о приближающихся воздушных налетах и помогать отражать их. Мало какие задачи во Второй мировой войне оказались более трудными. Она состояла из изнурительного графика службы против фанатичных и, чаще всего, самоубийственных японских летчиков. Ammen получила свое крещение в градовую бурю на Окинаве той ночью. После отслеживания своего первого пугала на радиолокационном пикете сразу после полуночи 21-го числа, она не смогла обнаружить второй самолет, который пролетел низко и сбросил бомбу довольно близко к ее правому борту. Ближайший пролет взорвался в воде, осыпав военный корабль осколками. В этой короткой схватке восемь членов ее экипажа получили ранения. Ammen оставалась на станции до вечера 21-го числа, когда ее сменил Рассел . Эсминец проследовал к пляжам Хагуши, где перевез наиболее тяжело раненых в Кресент-Сити, а затем зашел в Керама Ретто для ремонта и пополнения запасов.
После патрулирования 26 и 27 числа она приняла обязанности корабля поддержки от Mustin на радиолокационной станции пикета номер 1 к северу от Окинавы поздно утром 28 числа. В тот же день вражеский налет — часть четвертого из 10 крупных воздушных налетов, предпринятых японцами в попытке помешать вторжению на Окинаву — приблизился к Ammen и Bennion , кораблю, который она поддерживала на радиолокационной станции пикирования. Nakajima Ki-43 «Oscar» спикировал на Ammen и Bennion . Оба эсминца открыли огонь по нарушителю, но не смогли его остановить. Он разбил веерообразный хвост Bennion , но нанес лишь незначительные повреждения.
В то время как шпионы всю ночь прочесывали местность, никто не приблизился ближе, чем на три-четыре мили, и до следующей ночи не было новых атак. Незадолго до 02:00 30 апреля на экране радара Ammen появилась группа из шести-восьми боулов, направлявшихся прямо к ее станции. Эсминец открыл огонь примерно через пять минут после установления контактов. Грамотное управление судном заставило первых двух самоубийц пролететь мимо Ammen и плюхнуться в море довольно близко к левому борту. Bennion получил дополнительные незначительные повреждения, когда третий камикадзе нанес еще один скользящий удар по ее хвостовой части. Ammen привлек внимание четвертого члена группы, но он тоже ушел в море. Затем два эсминца объединили силы, чтобы сбить пятого нарушителя с неба зенитным огнем. Шестой бандит ушел в море примерно в трех-четырех милях по правому борту. Последний самолет в группе упал под орудием американского ночного истребителя.
Относительная тишина вернулась на ее станцию в течение дневных часов 30-го числа и следующей ночи. Незадолго до полудня 1 мая Ammen , смененный Ingraham , направился к якорной стоянке Хагуши , чтобы принять на борт команду истребителей-наводчиков вместе с ее оборудованием. После дозаправки и пополнения запасов в Керама Ретто эсминец направился к радиолокационной станции 9 вечером 3 мая. Он оставался на станции до 9-го числа, руководя истребителями боевого воздушного патруля (CAP), которые встречали спорадические налеты одного, двух и трех самолетов. Смененный Уильямом Д. Портером утром 9 мая, Ammen пополнил запасы в Керама Ретто в тот же день, а затем двинулся на якорную стоянку Хагуши 10-го числа. Находясь в Хагуши, эсминец открыл кратковременный огонь вечером 12 мая по «Оскару» и Nakajima Ki-44 «Tojo». Оба самолета предприняли попытку самоубийственного пикирования на Нью-Мексико . «Оскар» промахнулся, а вот «Тохо» врезался в середину судна «Нью-Мексико» .
13 мая Аммен вернулся на службу радиолокационного дозора, сменив Лоури на посту истребителя-директора на станции 16 примерно в 50 милях к западу-северо-западу от полуострова на Окинаве, известной как Дзампа Мисаки. В течение следующих шести дней эсминец направлял свои истребители CAP для отражения ряда налетов, но сам не вступал в бои с вражескими самолетами. 18-го Аммен вышел из строя и направился обратно в Хагуси. 19-го он встал в Керама Ретто для ремонта рядом с Хамулом до 22-го. После двух дней возвращения в Хагуси эсминец возобновил службу с радиолокационными дозорами во второй половине дня 24 мая.
Ее возвращение совпало с седьмой из 10 атак кикусуи Японии на судоходство Окинавы. Натиск начался накануне вечером, но несколько стих в дневные часы 24-го числа, когда Аммен возобновил дежурство в качестве наводчика истребителей. Незадолго до 20:00 японцы возобновили свои атаки с возрастающей интенсивностью. Первые шесть налетов, которые она обнаружила, не представляли реальной угрозы Аммен и ее коллегам на радиолокационной станции 15. Седьмой налет приблизился на расстояние в пять миль от ее станции, но сохранял дистанцию, несмотря на зенитный огонь со стороны сообщников Аммена . С этого времени и примерно до 03:00 25-го числа самолеты летали взад и вперед над станцией 15. Военные корабли, назначенные туда, открывали огонь своими зенитными батареями всякий раз, когда приближались вражеские самолеты.
Всю ночь с 24 на 25 мая ни один японский летчик не совершил по-настоящему решительной атаки на радиолокационный пикет 15. Фактически, экран радара Ammen оставался свободным от тележек во время утреннего дежурства 25 мая. Однако через полчаса после полуденного дежурства обстановка начала накаляться. Он обнаружил группу вражеских самолетов, приближающихся с севера примерно в 40 милях. Эсминец отправил свои истребители CAP навстречу врагу, и они сбили два армейских истребителя Nakajima Ki-44 "Tojo" и два армейских истребителя Kawasaki Ki-61 "Tony". К сожалению, пятый самолет - еще один "Tojo" - проскочил и, немного после 09:00, начал самоубийственное пикирование, по-видимому, в Ammen . Эсминец открыл огонь, но камикадзе продолжал свой курс и набирал скорость. Однако вместо того, чтобы ударить по Ammen , он прошел вдоль него и сделал вираж на Stormes, разбив его после торпедной установки. Несмотря на повреждения, «Стормс» остался на плаву и после ремонта продолжал активно служить почти три десятилетия.
Относительный мир вернулся на радиолокационную станцию 15 той ночью и продолжался до утра 27 мая, когда японцы начали свою восьмую атаку кикусуи — последнюю, в которой участвовало 100 или более самолетов. Атаки на другие станции начались еще в конце утренней вахты. Ammen не вступала в контакт с противником примерно до 17:30, когда она обнаружила вражеское формирование, приближающееся к Окинаве с севера. Никакие тележки не закрывали ее станцию до 20:00 часов; но между 20:30 и 02:00 она и Boyd отбили восемь скоординированных воздушных атак и не получили никаких повреждений в ходе этих усилий. К 03:30 экран радара показал, что небо свободно от тележек в радиусе восьми миль от Ammen . Сорок минут спустя эсминец направился через якорную стоянку Хагуси в Керама Ретто для дозаправки и пополнения запасов.
Ammen служил на радиолокационном дозоре еще четыре недели. В это время японская воздушная активность начала быстро снижаться. Противник предпринял еще две попытки кикусуи , обе были всего лишь тенью кровавых событий апреля и мая, но все равно были смертоносными. Вражеские самолеты все еще рисковали оказаться в пределах досягаемости ее орудий и становились их жертвами. Однако эффективная американская авиация, направляемая эсминцами радиолокационного дозора, такими как Ammen , обычно ловила их и сбивала с воздуха на некотором расстоянии от кораблей вокруг Окинавы. Военный корабль завершил свою последнюю службу в качестве радиолокационного дозора 23 июня. После заправки топливом в Керама Ретто на следующее утро он вышел в море вместе с несколькими другими эсминцами, направлявшимися в Лейте на Филиппинах.
Ammen прибыла в Лейте 27 июня и начала двухнедельный отдых и обслуживание. 13 июля она вышла из Лейте с TF 95, построенным вокруг Гуама . Ее оперативная группа прибыла в Окинаву 16 июля, но вернулась в море в тот же день, чтобы провести надводное противокорабельное зачистку Восточно -Китайского моря . После крюка, чтобы избежать тайфуна , Ammen и ее коллеги начали свою зачистку 22 июля. К сожалению, они не встретили никаких существенных целей и вернулись в залив Бакнер , Окинава, утром 24 июля. Эсминец участвовал еще в двух столь же тщетных противокорабельных зачистках Восточно-Китайского моря в последние дни июля и первую неделю августа.
После прекращения военных действий в середине августа Ammen действовал на островах Рюкю до конца первой недели сентября. 7 сентября он покинул Окинаву и направился в Японию, прибыв в Нагасаки 15-го числа. Шесть дней спустя он переместился в Сасебо . Ammen служил в японских водах до 17 ноября, когда он отправился в обратный путь в Соединенные Штаты. Пройдя через Мидуэй , Перл-Харбор, Сан-Диего и Панамский канал , военный корабль прибыл в Чарльстон, Южная Каролина , за два дня до Рождества 1945 года. После завершения капитального ремонта по выведению из эксплуатации Ammen был выведен из эксплуатации 15 апреля 1946 года и был приписан к группе Чарльстона, Атлантического резервного флота .
Начало войны в Корее летом 1950 года и американская поддержка Южной Кореи в этом конфликте заставили ВМС расширить свой активный флот. Подготовка к повторной активации Ammen началась в конце 1950 года, и она была повторно введена в эксплуатацию в Чарльстоне, Южная Каролина, 5 апреля 1951 года. Хотя официально она считалась активной, эсминцу потребовалось три дополнительных месяца восстановления перед выходом в море. После повторных учений из залива Гуантанамо , Куба , в июле и августе, Ammen вернулся в Чарльстон в сентябре для модернизации, которая продолжалась до весны 1952 года. После повторных учений в Вест-Индии военный корабль прибыл на службу в Атлантический флот в качестве элемента 182-го дивизиона эсминцев (DesDiv 182), базирующегося в Ньюпорте, Род-Айленд.
26 августа 1952 года Ammen вышел из Ньюпорта, направляясь на свою первую службу в европейских водах. Он курсировал по Средиземному морю с 6-м флотом до начала 1953 года, участвуя в различных учебных операциях и показывая флаг в портах на европейском, североафриканском и ближневосточном побережьях Средиземного моря. Эсминец вернулся в Ньюпорт в феврале 1953 года и действовал со 2-м флотом до августа. 10 августа 1953 года он отправился в Бостон на Дальний Восток . Военный корабль служил с 7-м флотом, часто в водах, прилегающих к Корейскому полуострову, до конца года. Ammen завершил свою службу на Востоке 14 января 1954 года. Совершив плавание на запад через Индийский океан и Суэцкий канал , он прибыл в Ньюпорт 10 марта. В апреле военный корабль вошел в Филадельфийскую военно-морскую верфь для планового капитального ремонта. В начале лета она завершила ремонт, а затем в августе и сентябре прошла переподготовку в Вест-Индии.
Осенью того же года 18-я эскадрилья эсминцев (DesRon 18) была переведена на Тихоокеанский флот . Соответственно, 30 ноября 1954 года Ammen вышла из Ньюпорта вместе со своими товарищами по эскадрилье, чтобы совершить переход в Сан-Диего. После доклада главнокомандующему Тихоокеанским флотом, после прохождения Панамского канала, DesRon 18 стал DesRon 21. В январе 1955 года эсминец приступил к выполнению другого задания с 7-м флотом в западной части Тихого океана. Во время этого задания он поддерживал эвакуацию националистических китайцев с островов Тачен , которые тогда находились под давлением коммунистических сил на близлежащем материке. Перед завершением этого развертывания Ammen также служил в патруле Тайваньского пролива.
После возвращения в Сан-Диего 19 июня 1955 года военный корабль приступил к обычным операциям 1-го флота , проводя типовые учения и участвуя в учениях флота в восточной части Тихого океана. Эта работа заняла его до января 1956 года. 7 февраля того же года Ammen снова покинул Сан-Диего, направляясь на Дальний Восток. Это развертывание продолжалось до конца июля, когда он вернулся к западному побережью Соединенных Штатов. Эсминец прибыл в Сан-Диего 11 августа и 30-го числа начал трехмесячный капитальный ремонт на военно-морской верфи Mare Island около Сан-Франциско. Он вернулся в Сан-Диего и вступил в действительную службу 7 декабря.
16 апреля 1957 года Ammen вышла из Сан-Диего, направляясь на очередную службу в составе 7-го флота на Дальнем Востоке. По пути она сделала большой крюк, пройдя через Суву на островах Фиджи в Мельбурн , Австралия, чтобы принять участие в праздновании 15-й годовщины победы союзников в битве в Коралловом море . После празднования Ammen направилась на север через Манус на островах Адмиралтейства и Гуам в Йокосуку , куда она прибыла 1 июня. Чуть меньше, чем через четыре месяца она завершила свою службу в составе 7-го флота и вышла из Йокосуки 29 сентября, чтобы вернуться в Соединенные Штаты.
Ammen вернулся в Сан-Диего 14 октября и, после отставки после развертывания, возобновил обычные операции 1-го флота вдоль побережья Калифорнии. Он оставался занятым до конца июня 1958 года. 25-го числа эсминец снова отправился в западную часть Тихого океана. Он прибыл в Йокосуку 13 июля, чтобы начать пятимесячную службу в составе 7-го флота. В развертывании, омраченном потерями в инженерном деле, Ammen все же удалось продлить службу в море с быстрыми авианосцами TF 77 и в патруле Тайваньского пролива. 6 декабря он покинул Йокосуку, чтобы вернуться в Сан-Диего. Ammen вошел в Сан-Диего 18 декабря и оставался там ровно 10 недель, завершив обычный период после развертывания и отпуска и обслуживания, а также подготовившись к регулярному капитальному ремонту.
В конце февраля 1959 года эсминец начал капитальный ремонт в Сан-Франциско. Ремонт был завершен, и в конце июня он возобновил свою службу. В середине августа «Аммен» отбыл из Сан-Диего для операций между Перл-Харбором и Гуамом. В конце сентября он ненадолго вернулся на побережье Калифорнии в Лонг-Бич . В начале октября эсминец отправился в последнее в своей карьере развертывание на западе Тихого океана. Он вернулся на западное побережье из этой службы в начале 1960 года. Позже той весной корабль начал подготовку к дезактивации.
19 июля 1960 года, совершая переход между Сил-Бич и Сан-Диего для вывода из эксплуатации, Ammen был сбит Collett . В результате столкновения погибли 11 моряков Ammen и 20 получили ранения. USCGC Heather (WAGL / WLB-331) участвовал в оказании помощи. Ammen был первоначально отбуксирован в Лонг-Бич, а затем оттуда в Сан-Диего, где он был выведен из эксплуатации 15 сентября 1960 года. Имя Ammen было вычеркнуто из списка ВМС 1 октября 1960 года, и он был продан National Metal and Steel Corporation 20 апреля 1961 года на слом.
Во время Второй мировой войны «Аммен» получил восемь боевых звезд .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.