Андрей Николаевич Туполев ( русский : Андрей Николаевич Туполев ; 10 ноября [ OS 29 октября] 1888 - 23 декабря 1972) был российским, а затем советским авиационным инженером , известным своими новаторскими проектами самолетов в качестве директора ОКБ Туполева .
Туполев был пионером воздухоплавания в России и был протеже Николая Жуковского . Туполев спроектировал или руководил проектированием более 100 типов гражданских и военных самолетов в Советском Союзе за 50 лет, некоторые из которых установили 78 мировых рекордов . Туполев произвел много известных проектов, таких как Ту-2 , Ту-16 , Ту-95 и Ту-104 , а также реверс-инжиниринг Ту-4 .
Туполев пользовался большим уважением в Советском Союзе, удостоен различных званий и наград, в том числе трижды Герой Социалистического Труда , восемь раз ордена Ленина , два раза ордена Трудового Красного Знамени , в 1953 году удостоен звания академика РАН . и генерал-полковник советских ВВС в 1968 году. [1] Туполев также был удостоен звания почетного члена Британского королевского авиационного общества и Американского института аэронавтики и астронавтики за пределами Советского Союза в знак признания его работы. [2] [3] В 2018 году международный аэропорт Внуково был официально переименован в международный аэропорт Внуково имени Андрея Туполева в его честь.
.JPG/1280px-Museum_of_Moscow_Aviation_Institute_2016-02-02_009_(cropped).JPG)
Андрей Николаевич Туполев родился 10 ноября [ OS 29 октября] 1888 года в Пустомазово ( русский язык : Пустомазово ), деревне недалеко от города Кимры в Тверской губернии , Российская империя , шестым из семи детей, родившихся у его русских родителей. [4] Отец Туполева, Николай Иванович Туполев (1842-1911), был уроженцем Сургута , работал нотариусом губернии . Николай изучал право в Санкт-Петербургском университете , но был отчислен после убийства Александра II за связи с революционерами, несмотря на то, что не участвовал в их действиях. Мать Туполева, Анна Васильевна ( урожденная Лисицына) (1850—1928) родилась в Торжке в семье судебного следователя, окончила Мариинскую гимназию в Твери . Родители Анны приобрели небольшое имение в Пустомазово, где родился Туполев. Получив первое домашнее образование, Туполев учился в Тверской гимназии и окончил ее в 1908 году. Затем Туполев подал документы на курсы в два российских университета: Императорское Московское техническое училище ( ИМТУ ) и Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II. . Туполев согласился на оба курса, но в конечном итоге решил поступить в IMTU.
В 1909 году Туполев начал изучать аэродинамику у пионера русской авиации Николая Жуковского и поступил добровольцем в Аэронавигационную мастерскую (« Кружок »), возглавляемую Жуковским. В 1910 году вместе с друзьями по цеху Туполев построил и испытал свой первый планер . Во время работы в мастерской Туполев также построил аэродинамическую трубу , что привело к созданию аэродинамической лаборатории в ИМТУ. В 1911 году Туполев был обвинен в участии в революционной деятельности, в том числе в демонстрациях и распространении подрывной литературы, и арестован. Позже Туполева отпустили при условии, что он вернется в родной дом в Пустомазово. Туполеву разрешили вернуться в ИМТУ только в 1914 году, где он учился во время Первой мировой войны и Русской революции . Туполев завершил обучение в 1918 году и получил степень инженера-механика, когда защитил диссертацию по созданию гидросамолетов . К 1920 году ИМТУ был переименован в Московское высшее техническое училище (МВТУ), и Туполев читал там курс основ аэродинамических расчетов. [5]
Туполев был ведущей фигурой Московского Центрального аэрогидродинамического института (ЦАГИ; русский язык : Центральный аэрогидродинамический институт; ЦАГИ ) с 1929 года до своей смерти в 1972 году. На базе Центрального конструкторского бюро или ЦКБ ( русский язык : Центральное конструкторское бюро; ЦКБ ) там производились бомбардировщики для советских ВВС и некоторые авиалайнеры , которые в годы перед Второй мировой войной и особенно в его проектах 1930-х годов частично основывались на концепциях конструкции цельнометаллических самолетов, впервые разработанных Хьюго Юнкерсом . В 1925 году Туполев спроектировал двухмоторный бомбардировщик ТБ-1 , считавшийся одной из самых совершенных конструкций того времени. К 1934 году Туполев возглавил конструкторское бюро, которое спроектировало самый большой летающий самолет в мире того времени — восьмимоторный « Максим Горький» с размахом крыльев 63 метра , снова построенный на основе концепций планера Юнкерса с металлической конструкцией. В 1937 году улучшенная версия более раннего ТБ-1, четырёхмоторный ТБ-3 , совершила посадку на Северном полюсе . По мере того, как число квалифицированных авиаконструкторов увеличивалось, Туполев открыл собственное бюро, выпустив ряд проектов, обозначенных префиксом АНТ ( русский : АНТ ) от его инициалов.
Однако 21 октября 1937 года Туполев был арестован вместе с Владимиром Петляковым и всем управлением ЦАГИ и ОКБ во время Большой чистки по сфабрикованным обвинениям в диверсиях , шпионаже и пособничестве Российской фашистской партии . Многих его коллег казнили, а самого Туполева посадили в тюрьму. В 1939 году Туполева перевели из тюрьмы в шарашку НКВД для авиаконструкторов в подмосковном Болшево , куда уже отправили на работу многих выживших бывших цагицев. Вскоре шарашка переехала в Москву и получила название «Туполевка» в честь Туполева, самого известного ее обитателя . В 1940 году Туполева судили и приговорили к десяти годам лишения свободы, и за это время он разработал Ту-2 , который стал одним из самых важных самолетов Второй мировой войны. [6] Туполев был освобожден в июле 1941 года примерно во время немецкого вторжения в Советский Союз для «проведения важной оборонной работы», но не был полностью реабилитирован советским государством до 1955 года, через два года после смерти Иосифа Сталина .
Туполев возглавил проект B-4, как он первоначально назывался, по реконструированию американского стратегического бомбардировщика Boeing B-29 Superfortress , который был первым самолетом, доставившим ядерное оружие . Советский Союз неоднократно запрашивал B-29 в рамках программы ленд-лиза во время Второй мировой войны , но все эти запросы были отклонены США. Туполеву удалось решить сложную задачу по переработке конструкции с использованием российских двигателей, вооружения, оборудования и секций профиля крыла, используя при этом доступный метрический листовой металл, что потребовало почти полной переработки конструкции, поскольку оригинал был построен по имперским размерам, а новые сплавы также пришлось использовать. быть запущено в производство. В качестве образца они использовали четыре B-29, которые упали на территории, контролируемой Советским Союзом, после того, как получили легкие повреждения во время бомбардировки Японии в 1945 году. Собственный проект Туполева на эту роль был проигнорирован в интересах принятия на вооружение нового дальнего бомбардировщика в качестве образца. как можно быстрее отреагировать на многочисленные незаконные американские облеты, в основном на самолетах Martin PBM-5 Mariners , которые уже начались, а также на явную угрозу ядерного нападения. У Туполева было несколько экземпляров Ту-4 , летавших к первомайскому параду 1947 года.
К моменту реабилитации 9 апреля 1955 года Туполев спроектировал и собирался приступить к испытаниям своего уникального турбовинтового стратегического бомбардировщика Ту-95 . В последующие годы Туполев преодолел конкуренцию со стороны Владимира Мясищева и его серии реактивных стратегических бомбардировщиков М-4, чтобы принять на вооружение конструкцию Ту-16 . Частично это произошло благодаря тесным отношениям Туполева с Никитой Хрущёвым , новым лидером Советского Союза, который осудил сталинский террор, жертвой которого стал Туполев. Примерно в то же время Туполев принял на вооружение Ту-104 — второй в мире серийный реактивный авиалайнер .
После отстранения Хрущева от должности в конце 1964 года и прихода к власти Леонида Брежнева стареющий Туполев постепенно уступил позиции в центрах советской власти конкурентам в авиационной промышленности. Престижная программа Ту-144 пользовалась поддержкой на высшем уровне до 1973 года, как и важный авиалайнер Ту-154 , но привилегированное положение ОКБ Туполева, которое имело благодаря личным политическим связям Туполева, в значительной степени затмило авиастроительную и конструкторскую компанию Ильюшина . Современникам Туполев был известен как остроумный, но грубый мастер нецензурной лексики, который неизменно и энергично настаивал на быстрых и адекватных технических решениях в ущерб схоластическим идеальным решениям. Отличительной чертой Туполева было очень быстрое введение самолета в эксплуатацию, а затем начался часто бесконечный процесс улучшения недостатков «быстрого и грязного» первоначального проекта. Его конкурентам среди советского авиаконструкторского сообщества он был известен прежде всего как политически проницательный человек; проницательный и беспощадный соперник. [ нужна цитата ]
Туполев умер 23 декабря 1972 года и был похоронен на Новодевичьем кладбище в Москве.
В честь Туполева были названы различные улицы в городах Восточного блока , а также одна улица в Западной Европе — Туполевлаан возле амстердамского аэропорта Схипхол .
В 1973 году Казанскому авиационному институту было присвоено имя Туполева, а в Казани на сквере на пересечении улиц Декабристов, Гагарина и Королева ему был установлен памятник . В 1979 году на площади в Кимрах, недалеко от места его рождения Пустомазово, ныне несуществующего, был установлен бюст Туполева. Еще один памятник Туполеву установлен в предполагаемом месте Пустомазово в современном Устиново, к северу от Кимр Кимрского района Тверской области . Именем Туполева была переименована местная средняя школа в Устиново и установлена мемориальная доска. В 1988 году Советский Союз выпустил почтовую марку , посвященную Туполеву. Биографический фильм «Поэма о крыльях » 1979 года режиссера Даниила Храбровицкого рассказывает о жизни и творчестве Туполева и пионера российско -американской авиации Игоря Сикорского . Именем Туполева назван проспект Туполева — главный проспект Авиационного микрорайона Домодедово , расположенный рядом с аэропортом Домодедово . На фасаде дома, 20 по проспекту Туполева, была нарисована мемориальная роспись Туполева. В 2018 году международный аэропорт Внуково в Москве был официально переименован в Международный аэропорт Внуково имени Андрея Туполева.
1 декабря 2022 года в честь 100-летия авиаконструктора Андрея Туполева в Москве открыли его первый памятник . Он появился рядом со зданием КБ на набережной Академика Туполева в одноименном сквере. Скульптура выполнена из бронзы и представляет собой фигуру авиаконструктора и очертания взлетающего Ту -144 . [ нужна цитата ]
Туполев был женат на Юлии Николаевне Туполевой (урожденной Желтяковой) до ее смерти в 1962 году. Дочь Туполева Юлия (1920–2011) была врачом , удостоена звания Заслуженного врача РФ. Сын Туполева Алексей (1925–2001) был успешным авиаконструктором-новатором, спроектировавшим сверхзвуковой пассажирский самолет Ту-144 , а также принимавшим участие в разработке космического корабля «Буран» и тяжелого бомбардировщика дальнего действия Ту-2000 .
Туполев никогда не был членом Коммунистической партии Советского Союза, несмотря на свой статус и избрание на несколько депутатских должностей.
Список (частичный) снятых с вооружения или действующих авиалайнеров, спроектированных или изготовленных авиационным конструктором/инженером Андреем Туполевым; вкл. как военные, так и гражданские самолеты, реактивные самолеты и другие летательные аппараты: