stringtranslate.com

Аполлон-12

«Аполлон-12» (14–24 ноября 1969 г.) был шестым полетом с экипажем в программе «Аполлон» США и вторым полетом, приземлившимся на Луну . Он был запущен 14 ноября 1969 года НАСА из Космического центра Кеннеди во Флориде . Командир Чарльз «Пит» Конрад и пилот лунного модуля Алан Л. Бин провели чуть более одного дня и семи часов активности на поверхности Луны, в то время как пилот командного модуля Ричард Ф. Гордон оставался на лунной орбите.

«Аполлон-12» предпринял бы первую попытку высадки на Луну, если бы «Аполлон-11» потерпел неудачу, но после успеха миссии Нила Армстронга «Аполлон-12» был отложен на два месяца, а другие миссии «Аполлона» также перешли на более расслабленный график. Больше времени было отведено геологической подготовке при подготовке к «Аполлону-12», чем к «Аполлону-11», Конрад и Бин совершили несколько геологических поездок в рамках подготовки к своей миссии. Космический корабль и ракета-носитель «Аполлона-12» были почти идентичны космическому кораблю «Аполлона-11». Одним из дополнений были гамаки, позволяющие Конраду и Бину более комфортно отдыхать на Луне.

Вскоре после запуска в дождливый день в Космическом центре Кеннеди в «Аполлон-12» дважды ударила молния , что вызвало проблемы с приборами, но небольшой ущерб. Переключение на вспомогательный источник питания решило проблему с реле данных, спасая миссию. В остальном путешествие на Луну не вызвало особых проблем. 19 ноября Конрад и Бин совершили точную посадку в ожидаемом месте в нескольких минутах ходьбы от роботизированного зонда Surveyor 3 , который приземлился 20 апреля 1967 года. Совершив точную посадку, они показали, что НАСА может планировать будущие миссии в космосе. Ожидание, что астронавты смогут приземлиться недалеко от мест, представляющих научный интерес. Конрад и Бин несли с собой пакет для экспериментов на лунной поверхности «Аполлона» , группу научных инструментов с ядерной установкой, а также первую цветную телевизионную камеру, доставленную миссией «Аполлон» на поверхность Луны, но передача была потеряна после того, как Бин случайно направил камеру на лунную поверхность. Солнце и его датчик были уничтожены. Во время второго из двух лунных выходов они посетили «Сервейер-3» и сняли детали для возвращения на Землю.

Лунный модуль «Интрепид» стартовал с Луны 20 ноября и состыковался с командным модулем, который впоследствии вернулся на Землю. Миссия «Аполлон-12» завершилась 24 ноября успешным приводнением .

Экипаж и ключевой персонал управления полетами

Командиром общеморского экипажа «Аполлона-12» был Чарльз «Пит» Конрад , которому на момент миссии было 39 лет. После получения степени бакалавра авиационной техники в Принстонском университете в 1953 году он стал военно-морским авиатором и окончил Школу летчиков-испытателей ВМС США на военно-морской авиабазе Патаксент-Ривер . Он был выбран во вторую группу астронавтов в 1962 году, летал на «Джемини-5» в 1965 году и в качестве командира корабля « Джемини-11» в 1966 году. Пилот командного модуля Ричард «Дик» Гордон , 40 лет во время полета «Аполлона-12», также стал военно-морским авиатором в 1953 году после окончания Вашингтонского университета по специальности химия и окончания школы летчиков-испытателей в Патаксент-Ривер. Выбранный в качестве астронавта Группы 3 в 1963 году, он летал с Конрадом на корабле «Джемини-11». [6] [7]

Первым пилотом Лунного модуля, назначенным для работы с Конрадом, был Клифтон К. Уильямс-младший , который погиб в октябре 1967 года, когда Т-38, на котором он летал, разбился недалеко от Таллахасси . При формировании своего экипажа Конрад хотел, чтобы Алан Л. Бин был его бывшим учеником в школе летчиков-испытателей, но директор по эксплуатации летных экипажей Дик Слейтон сказал ему , что Бин недоступен из-за назначения в программу приложений «Аполлон» . После смерти Уильямса Конрад снова попросил Бина, и на этот раз Слейтон уступил. [8] Бин, которому на момент полета было 37 лет, окончил Техасский университет в 1955 году по специальности авиационный инженер. Также военный летчик, он был выбран вместе с Гордоном в 1963 году и впервые полетел в космос на «Аполлоне-12». [6] [9] Три члена экипажа «Аполлона-12» поддерживали «Аполлон-9» ранее в 1969 году . [10]

В состав резервного экипажа Аполлона-12 входили Дэвид Р. Скотт в качестве командира, Альфред М. Уорден в качестве пилота командного модуля и Джеймс Б. Ирвин в качестве пилота лунного модуля. Они стали экипажем «Аполлона-15» . [11] Для «Аполлона» в дополнение к основному и резервному экипажам, используемым в проектах «Меркурий» и «Близнецы», был назначен третий экипаж астронавтов, известный как экипаж поддержки. Слейтон создал бригады поддержки, потому что Джеймс МакДивитт , который будет командовать «Аполлоном-9», считал, что, поскольку подготовка идет на объектах по всей территории США, встречи, на которых необходим член летного экипажа, будут пропущены. Члены вспомогательного экипажа должны были оказывать помощь по указанию командира миссии. [12] Обычно они были невысокими по старшинству, они составляли правила миссии, план полета и контрольные списки и постоянно обновляли их; [13] [14] Для Аполлона-12 это были Джеральд П. Карр , Эдвард Г. Гибсон и Пол Дж. Вайц . [15] Руководителями полетов были Джерри Гриффин (первая смена), Пит Франк (вторая смена), Клиффорд Э. Чарльзуорт (третья смена) и Милтон Виндлер (четвертая смена). [16] Должностные обязанности руководителей полетов во время «Аполлона» состояли из одного предложения: «Руководитель полета может предпринимать любые действия, необходимые для безопасности экипажа и успеха миссии». [17] Капсульными коммуникаторами (CAPCOM) были Скотт, Уорден, Ирвин, Карр, Гибсон, Вайц и Дон Линд . [18]

Подготовка

Выбор сайта

Процесс выбора места посадки Аполлона-12 во многом определялся выбором места для Аполлона-11. Существовали жесткие стандарты для возможных мест посадки Аполлона-11, в которых научный интерес не был основным фактором: они должны были находиться близко к лунному экватору. а не на периферии части лунной поверхности, видимой с Земли; они должны были быть относительно плоскими и не иметь серьезных препятствий на пути, по которому Лунный модуль (LM) должен был долететь до них, их пригодность была подтверждена фотографиями с зондов Lunar Orbiter . Также желательным было наличие другого подходящего места дальше на запад на случай, если миссия будет отложена, и солнце поднимется слишком высоко в небе на исходном месте для желаемых условий освещения. Потребность в трех днях на переработку в случае необходимости очистки запуска означала, что только три из пяти найденных подходящих мест были обозначены как потенциальные места посадки Аполлона-11, из которых место посадки Аполлона-11 в Море Спокойствия было самым восточным. Поскольку «Аполлон-12» должен был совершить первую попытку высадки на Луну в случае неудачи «Аполлона-11», обе группы астронавтов тренировались для одних и тех же мест. [19]

После успеха «Аполлона-11» первоначально предполагалось, что «Аполлон-12» приземлится в месте, расположенном дальше к западу от Моря Спокойствия, в Sinus Medii . Однако координатор планирования НАСА Джек Севьер и инженеры Центра пилотируемых космических полетов в Хьюстоне выступили за посадку достаточно близко к кратеру, в котором в 1967 году приземлился зонд Surveyor 3 , чтобы астронавты могли отрезать от него части для возвращения на Землю. В остальном это место было подходящим и представляло научный интерес. Однако, учитывая, что «Аполлон-11» приземлился в нескольких милях от цели, некоторые руководители НАСА опасались, что «Аполлон-12» приземлится достаточно далеко, чтобы астронавты не смогли добраться до зонда, и агентство было бы в замешательстве. Тем не менее, способность совершать точечные посадки была необходима для реализации исследовательской программы Аполлона, и 25 июля 1969 года руководитель программы Аполлон Сэмюэл Филлипс назначил местом посадки то, что стало известно как кратер Сервейер , несмотря на единодушное возражение участников. двух комиссий по выбору площадки. [20] [21]

Обучение и подготовка

Конрад и Бин репетируют свои действия на поверхности Луны перед миссией.

Астронавты «Аполлона-12» потратили пять часов на подготовку к конкретной миссии на каждый час, который они рассчитывали провести в полете, что в общей сложности превышает 1000 часов на одного члена экипажа. [22] Конрад и Бин прошли более специфическую подготовку, чем Нил Армстронг и Базз Олдрин из «Аполлона-11» . [23] Это было в дополнение к 1500 часам обучения, которые они получили в качестве членов дублирующего экипажа «Аполлона-9». Обучение «Аполлону-12» включало более 400 часов на каждого члена экипажа на тренажерах командного модуля (CM) и LM. Некоторые симуляции были связаны в режиме реального времени с диспетчерами полета в Центре управления полетами. Чтобы попрактиковаться в посадке на Луну, Конрад управлял учебно-тренировочным кораблем для приземления на Луну (LLTV), [22] обучение на котором по-прежнему было разрешено, хотя Армстронг был вынужден выпрыгнуть из аналогичного корабля в 1968 году, незадолго до его крушения. [24]

Вскоре после назначения командиром экипажа «Аполлона-12» Конрад встретился с геологами НАСА и сообщил им, что подготовка к работе на поверхности Луны будет проводиться так же, как и «Аполлон-11», но не будет никакой огласки или участия средств массовой информации. Конрад почувствовал, что пресса оскорбляла его во время «Близнецов», а единственная геологическая поездка Аполлона-11 обернулась почти фиаско: присутствовало большое количество представителей СМИ, некоторые мешали — астронавты плохо слышали друг друга из-за зависший вертолет для прессы. После успешного возвращения «Аполлона-11» в июле 1969 года больше времени было отведено геологии, но основное внимание астронавтов было сосредоточено на том, чтобы провести время на тренажерах, не отвлекаясь на это со стороны экипажа «Аполлона-11». В шести геологических экспедициях Аполлона-12 астронавты тренировались, как на Луне, собирая образцы и документируя их фотографиями, одновременно общаясь с CAPCOM и геологами, которые находились вне поля зрения в соседней палатке. После этого будет подвергнута критике работа астронавтов по отбору образцов и фотографированию. К разочарованию астронавтов, ученые продолжали менять процедуры фотодокументирования; после четвертого или пятого такого изменения Конрад потребовал, чтобы их больше не было. [25] После возвращения «Аполлона-11» экипаж «Аполлона-12» смог просмотреть лунные образцы и получить информацию о них от ученых. [26]

Конрад и Бин в симуляторе LM

Поскольку «Аполлон-11» был нацелен на зону приземления в форме эллипса, а не на конкретную точку, не было планирования геологических походов, а определенные задачи должны были выполняться в местах по выбору экипажа. Что касается «Аполлона-12», перед миссией некоторые из геологической группы НАСА встретились с экипажем, и Конрад предложил им проложить возможные маршруты для него и Бина. В результате получилось четыре траверса, исходя из четырех потенциальных точек приземления LM. Это было началом планирования геологических походов, которое в последующих миссиях потребовало значительных усилий с участием нескольких организаций. [27]

Ступени лунного модуля LM-6 были доставлены в Космический центр Кеннеди (KSC) 24 марта 1969 года и состыкованы друг с другом 28 апреля. Командный модуль CM-108 и служебный модуль SM-108 были доставлены в Космический центр Кеннеди (KSC) 24 марта 1969 года. КСК 28 марта и были состыкованы друг с другом 21 апреля. После установки оборудования и испытаний ракета-носитель с космическим кораблем на ней была вывезена на стартовый комплекс 39А 8 сентября 1969 года. [28] Тренировки график был завершен, как и планировалось, к 1 ноября 1969 года; мероприятия после этой даты были предназначены для повышения квалификации. Члены экипажа посчитали, что подготовка по большей части была адекватной подготовкой к полету на Луну. [29]

Аппаратное обеспечение

Ракета-носитель

SA-507 на пути к стартовой площадке, сентябрь 1969 г.

В ракете-носителе «Сатурн-5» , использованной на «Аполлоне-12», [30] SA-507, не было существенных изменений по сравнению с той, которая использовалась на «Аполлоне-11». На ракете-носителе «Аполлон-12» было проведено еще 17 приборных измерений, в результате чего их число достигло 1365. [31] Весь корабль, включая космический корабль, при запуске весил 6 487 742 фунтов (2 942 790 кг), что больше, чем у «Аполлона-11» 6 477 875 фунтов (2 938 315 кг). Из этой цифры космический корабль весил 110 044 фунтов (49 915 кг) по сравнению со 109 646 фунтами (49 735 кг) на «Аполлоне-11 ».

Траектория третьего этапа

После отделения LM третья ступень Сатурна V, S-IVB , предназначалась для полета на солнечную орбиту. Вспомогательная двигательная установка S-IVB была запущена с целью вывести ступень под действием гравитации Луны на солнечную орбиту. Из-за ошибки S-IVB пролетел мимо Луны на слишком большой высоте, чтобы достичь скорости отрыва от Земли. Он оставался на полустабильной околоземной орбите, пока наконец не покинул околоземную орбиту в 1971 году, но ненадолго вернулся на околоземную орбиту 31 год спустя. Его обнаружил астроном-любитель Билл Юнг , который дал ему временное обозначение J002E3, прежде чем было определено, что это искусственный объект. Снова оказавшись на солнечной орбите в 2021 году, он снова может быть захвачен гравитацией Земли, но не по крайней мере до 2040-х годов. [33] [34] S-IVB, использованные в более поздних лунных миссиях, были намеренно врезаны в Луну, чтобы создать сейсмические события, которые будут зарегистрированы на сейсмометрах, оставленных на Луне, и предоставят данные о структуре Луны. [35]

Космический корабль

CSM Аполлона-12 на испытательном стенде, 30 июня 1969 г.

Космический корабль «Аполлон-12» состоял из командного модуля 108 и служебного модуля 108 (вместе командно-служебного модуля 108, или CSM-108), лунного модуля 6 (LM-6), системы аварийного спасения (LES) и адаптера космического корабля-лунного модуля. 15 (ОАС–15). LES содержала три ракетных двигателя для перевода CM в безопасное место в случае прерывания вскоре после запуска, а SLA размещала LM и обеспечивала структурную связь между Saturn V и LM. [28] [36] SLA был идентичен Аполлону-11, тогда как LES отличался только установкой более надежного двигателя-воспламенителя. [30]

CSM получил позывной Yankee Clipper , а LM — позывной Intrepid . [37] Эти морские названия были выбраны общефлотским экипажем из нескольких тысяч предложенных названий, представленных сотрудниками генподрядчиков соответствующих модулей. [38] Джордж Глакен, инженер по летным испытаниям компании North American Aviation , строитель CSM, предложил « Янки Клипер» , поскольку такие корабли «величественно плавали в открытом море с гордостью и престижем за новую Америку». «Бесстрашный» был предложен Робертом Ламбертом, проектировщиком компании Grumman , строителем LM, как напоминание о «решительной решимости этой страны продолжать исследование космоса, подчеркивающее стойкость наших астронавтов и выносливость в невзгодах». [39]

Различия между CSM и LM Аполлона-11 и Аполлона-12 были небольшими и незначительными. [30] К CSM был добавлен сепаратор водорода, чтобы предотвратить попадание газа в резервуар с питьевой водой - у Аполлона-11 он был, хотя он был установлен на диспенсере для воды в кабине CM. [40] Газообразный водород в воде вызвал у экипажа Аполлона-11 сильный метеоризм. [41] Другие изменения включали усиление петли восстановления, прикрепляемой после приводнения, а это означает, что пловцам, восстанавливающим CM, не придется прикреплять вспомогательную петлю. [40] Изменения LM включали структурную модификацию, позволяющую переносить пакеты научных экспериментов для развертывания на поверхности Луны. [42] Для большего комфорта астронавтов во время отдыха на Луне были добавлены два гамака, а цветная телекамера заменила черно-белую, использовавшуюся на поверхности Луны во время Аполлона-11. [43]

АЛСЕП

Пассивный сейсмический эксперимент Аполлона-12

Пакет экспериментов на лунной поверхности «Аполлона» , или ALSEP, представлял собой набор научных инструментов, предназначенных для установки на лунной поверхности астронавтами «Аполлона» и после этого работать автономно, отправляя данные на Землю. [44] Разработка ALSEP была частью ответа НАСА некоторым учёным, которые выступали против программы высадки экипажа на Луну (они считали, что роботизированные корабли могут исследовать Луну с меньшими затратами), продемонстрировав, что некоторые задачи, такие как развертывание ALSEP, требуют людей. . [45] В 1966 году контракт на проектирование и строительство ALSEP был заключен с корпорацией Bendix . [46] Из-за ограниченного времени, которое экипаж Аполлона-11 будет иметь на поверхности Луны, был проведен меньший набор экспериментов, известный как Пакет ранних экспериментов на поверхности Аполлона (EASEP). Аполлон-12 был первой миссией с ALSEP; один из них будет использоваться в каждой из последующих миссий по высадке на Луну, хотя включенные в него компоненты будут различаться. [44] ALSEP Аполлона-12 должен был быть развернут на расстоянии не менее 300 футов (91 м) от LM, чтобы защитить инструменты от мусора, который образовался бы при взлете ступени подъема LM для возвращения астронавтов на лунную орбиту. [47]

Бин помещает топливный элемент в РТГ SNAP-27.

ALSEP Аполлона-12 включал в себя поверхностный магнитометр Луны (LSM) для измерения магнитного поля на поверхности Луны, детектор лунной атмосферы (LAD, также известный как эксперимент с ионным датчиком с холодным катодом), предназначенный для измерения плотности и температуры тонких Лунная атмосфера и ее изменения, детектор лунной ионосферы (LID, также известный как эксперимент с заряженными частицами в лунной среде, или CPLEE), предназначенный для изучения заряженных частиц в лунной атмосфере, и спектрометр солнечного ветра для измерения силы и направление солнечного ветра на поверхности Луны - отдельно стоящий эксперимент по составу солнечного ветра, предназначенный для измерения того, что составляет солнечный ветер, будет развернут, а затем доставлен обратно на Землю астронавтами. [48] ​​Для измерения накопления лунной пыли на оборудовании использовался детектор пыли . [49] Пассивный сейсмический эксперимент (PSE) Аполлона-12 , сейсмометр, будет измерять лунные землетрясения и другие движения в лунной коре и будет калиброваться по ближайшему запланированному удару этапа подъема LM Аполлона-12, объекта известной массы и скорость удара о Луну в известном месте и, по прогнозам, будет эквивалентна силе взрыва одной тонны тротила. [50]

Эксперименты ALSEP, оставленные на Луне Аполлоном-12, были подключены к центральной станции, которая содержала передатчик, приемник, таймер, процессор данных и оборудование для распределения энергии и управления экспериментами. [51] Оборудование питалось от радиоизотопного термоэлектрического генератора (РТГ) SNAP-27 , разработанного Комиссией по атомной энергии . Содержащий плутоний ритэг, запущенный на Аполлоне-12, стал первым применением атомной энергии на пилотируемом космическом корабле НАСА — некоторые НАСА и военные спутники ранее использовали подобные системы. Плутониевое ядро ​​было доставлено с Земли в контейнере, прикрепленном к посадочной опоре LM, контейнере, предназначенном для выживания в случае повторного входа в атмосферу в случае прерванной миссии, что НАСА сочло маловероятным. [52] Бочка пережила возвращение на Аполлон-13 и затонула в желобе Тонга в Тихом океане, по-видимому, без утечки радиоактивных веществ. [53]

Эксперименты ALSEP на Аполлоне-12 были активированы с Земли 19 ноября 1969 года. [54] LAD вернул лишь небольшое количество полезных данных из-за отказа источника питания вскоре после активации. [55] LSM был деактивирован 14 июня 1974 года, как и другой LSM, развернутый на Луне с Аполлона-15. Все эксперименты ALSEP с двигателем, которые оставались активными, были деактивированы 30 сентября 1977 года, [54] главным образом из-за бюджетных ограничений. . [44]

Основные моменты миссии

Запуск «Аполлона-12» из Космического центра Кеннеди , 14 ноября 1969 года.

Запуск

В присутствии президента Ричарда Никсона , который впервые стал свидетелем пилотируемого космического запуска, [56] а также вице-президента Спиро Агнью , [57] «Аполлон-12», запущенный, как и планировалось, 14 ноября в 11:22:00, 1969 год (16:22:00 UT) из Космического центра Кеннеди. Это было в начале окна запуска продолжительностью три часа и четыре минуты, необходимого для достижения Луны с оптимальными условиями освещения в запланированной точке приземления. [58] [59] Небо было полностью пасмурным и дождливым, а во время восхождения корабль столкнулся с ветром скоростью 151,7 узла (280,9 км/ч; 174,6 миль в час), самым сильным из всех миссий Аполлона. [60] Существовало правило НАСА, запрещающее запуски в кучево-дождевое облако ; от этого отказались, и позже было установлено, что ракета-носитель никогда не входила в такое облако. [61] Если бы миссия была отложена, ее можно было бы запустить 16 ноября с приземлением на запасной площадке, где не было бы Сервейера, но поскольку нехватка времени для высадки на Луну была устранена успехом Аполлона-11, НАСА могло бы ждал до декабря следующей возможности отправиться к кратеру Сервейера. [62]

Молния ударила в Сатурн V через 36,5 секунды после старта, вызванная самим аппаратом. Статический разряд вызвал переходный процесс напряжения, который вывел из строя все три топливных элемента, а это означало, что космический корабль полностью питался от своих батарей, которые не могли обеспечить достаточный ток для удовлетворения спроса. Второй удар на 52-й секунде выбил указатель ориентации «8-шар» . Поток телеметрии в Центре управления полетами был искажен, но « Сатурн-5» продолжал летать нормально; удары не затронули систему наведения приборного блока «Сатурн-5» , которая функционировала независимо от ЦСМ. Астронавты неожиданно увидели табло красного цвета с предупредительными и сигнальными огнями, но не смогли точно сказать, что не так. [63] [64] [65]

Менеджер по электротехнике, окружающей среде и расходным материалам (EECOM) в Центре управления полетами Джон Аарон вспомнил картину сбоя телеметрии из более раннего испытания, когда потеря питания вызвала неисправность в электронике формирования сигнала CSM (SCE), которая преобразовывала необработанные сигналы от приборов в данные, которые могли отображаться на консолях Центра управления полетами, и знал, как это исправить. [64] [66] Аарон позвонил: «Полет, EECOM. Попробуйте SCE на Aux», чтобы переключить SCE на резервный источник питания. Переключатель был довольно неясен, и ни руководитель полета Джеральд Гриффин, CAPCOM Джеральд П. Карр, ни Конрад не знали, что это такое; Бин, который в качестве LMP был инженером космического корабля, знал, где его найти, и включил переключатель, после чего телеметрия снова включилась, не выявив никаких серьезных неисправностей. Бин снова включил топливные элементы, и миссия продолжилась. [64] [67] [68] Оказавшись на стояночной околоземной орбите , экипаж тщательно проверил свой космический корабль перед повторным запуском третьей ступени S-IVB для транслунной инъекции . Удары молний не причинили серьезного необратимого ущерба. [69]

Первоначально существовали опасения, что удар молнии мог повредить взрывные болты, открывавшие парашютный отсек командного модуля. Было принято решение не сообщать об этом астронавтам и продолжить план полета, поскольку они погибнут, если парашюты не раскроются, будь то после прерывания полета на околоземную орбиту или после возвращения с Луны, поэтому ничего не нужно было делать. получено путем аборта. [70] По окончании миссии парашюты раскрылись и функционировали нормально. [71]

Внешнее путешествие

Вид Земли, сделанный по пути к Луне

После проверок систем на околоземной орбите, проведенных с большой осторожностью из-за ударов молний, ​​в 02:47:22.80 произошел транслунный инжекционный запуск миссии, направивший «Аполлон-12» на курс на орбиту Земли. Луна. Через час двадцать минут CSM отделился от S-IVB, после чего Гордон выполнил маневр перестановки, стыковки и извлечения для стыковки с LM и отделения объединенного корабля от S-IVB, который затем был отправлен на попытку достичь солнечной орбиты. [72] [73] Ступень запустила двигатели, чтобы покинуть зону космического корабля, в отличие от «Аполлона-11», где двигатель служебной двигательной установки (SPS) SM использовался для дистанцирования от S-IVB. [74]

Поскольку были опасения, что LM мог быть поврежден ударами молнии, Конрад и Бин вошли в него в первый день полета, чтобы проверить его состояние, раньше, чем планировалось. Они не обнаружили никаких проблем. В 30:52.44.36 была произведена единственная необходимая коррекция середины курса во время окололунного побережья, в результате чего корабль вышел на гибридную траекторию с несвободным возвратом. Предыдущие миссии с экипажем на лунную орбиту использовали траекторию свободного возврата , что позволяло легко вернуться на Землю, если двигатели корабля не сработали для выхода на лунную орбиту. Аполлон-12 был первым космическим кораблем с экипажем, который выбрал гибридную траекторию свободного возврата, для возвращения на Землю потребовался бы еще один запуск, но который мог бы быть выполнен с помощью спускаемой двигательной установки (DPS) LM в случае отказа SPS. Использование гибридной траектории позволило добиться большей гибкости при планировании миссии. Например, это позволило «Аполлону-12» стартовать при дневном свете и достичь запланированного места посадки в установленные сроки. [75] Использование гибридной траектории означало, что Аполлону-12 потребовалось на 8 часов больше времени, чтобы перейти от транслунной точки высадки на лунную орбиту. [76]

Лунная орбита и высадка на Луну

Лунный модуль «Интрепид» над Луной. Небольшой кратер на переднем плане — Аммоний ; большой кратер справа — это Гершель . Фотография Ричарда Ф. Гордона-младшего на борту командного модуля «Янки Клипер» .

Аполлон-12 вышел на лунную орбиту размером 170,2 на 61,66 морских миль (315,2 на 114,2 км; 195,9 на 70,96 миль) с временем срабатывания SPS 352,25 секунды во время миссии 83:25:26,36. На первой окололунной орбите прошла телевизионная передача, в результате которой было получено качественное видео лунной поверхности. На третьей лунной орбите произошел еще один поворот, направленный на округление орбиты корабля до 66,1 на 54,59 морских миль (122,4 на 101,1 км; 76,07 на 62,82 мили), а во время следующего оборота началась подготовка к посадке на Луну. CSM и LM отстыковались в 107:54:02.3; через полчаса CSM поджег их, чтобы разделить. [77] Включение некоторых двигателей CSM за 14,4 секунды означало, что два корабля находились на расстоянии 2,2 морских мили (4,1 км; 2,5 мили) друг от друга, когда LM начал горение, чтобы перейти на более низкую орбиту при подготовке к посадке на Луну. . [78]

Спускающаяся двигательная система LM начала 29-секундный запуск в 109:23:39,9, чтобы перевести корабль на нижнюю орбиту, с которой в 110:20:38,1 начался 717-секундный спуск на поверхность Луны. [77] Конрад приучился ожидать, что во время кувырка корабля будет виден узор из кратеров, известный как «Снеговик», с кратером Сервейер в его центре, но боялся, что не увидит ничего узнаваемого. Он был удивлен, увидев Снеговика именно там, где он должен был быть, а это означало, что они были прямо по курсу. Он взял на себя ручное управление, планируя посадить LM, как это было в симуляциях, в районе возле кратера Сервейера, получившем название «Стоянка Пита», но нашел это более трудным, чем ожидалось. Ему пришлось маневрировать, [79] и он посадил LM в 110:32:36,2 (06:54:36 UT 19 ноября 1969 года), всего в 535 футах (163 м) от зонда Surveyor. [80] Это позволило достичь одной из целей миссии — выполнить точную посадку рядом с кораблем Surveyor. [81]

Лунные координаты места приземления: 3,01239° южной широты, 23,42157° западной долготы. [82] Приземление вызвало высокоскоростную пескоструйную обработку зонда Surveyor. Позже было установлено, что пескоструйная обработка удалила больше пыли, чем доставила на «Сервейор», поскольку зонд был покрыт тонким слоем, придававшим ему коричневый оттенок, как это наблюдали астронавты, и каждая часть поверхности, подвергшаяся прямой пескоструйной обработке, была осветлился до исходного белого цвета за счет удаления лунной пыли. [83]

Деятельность на поверхности Луны

Когда Конрад, самый невысокий человек из первых групп астронавтов, ступил на поверхность Луны, его первыми словами были: «Ого! Чувак, возможно, для Нила это было маленькое слово, но для меня оно длинное». [84] Это не было спонтанное замечание: Конрад заключил пари на 500 долларов США с репортером Орианой Фаллачи , что он скажет эти слова, после того, как она спросила, проинструктировало ли НАСА Нила Армстронга, что сказать, когда он ступил на Луну. . Позже Конрад сказал, что ему так и не удалось забрать деньги. [85]

Бин готовится выйти на поверхность Луны

Для улучшения качества телевизионных снимков с Луны на «Аполлоне-12» была установлена ​​цветная камера (в отличие от монохромной камеры на «Аполлоне-11»). Когда Бин отнес камеру к месту возле LM, где она должна была быть установлена, он случайно направил ее прямо на Солнце, разрушив трубку вторичной электронной проводимости (SEC) . Телевизионное освещение этой миссии было практически немедленно прекращено. [86] [87]

Подняв флаг США на Луне , Конрад и Бин посвятили большую часть оставшейся части первого выхода в открытый космос развертыванию пакета экспериментов на лунной поверхности Аполлона (ALSEP). [88] С развертыванием возникли небольшие трудности. У Бина возникли проблемы с извлечением плутониевого топливного элемента РИТЭГ из защитного контейнера, и астронавтам пришлось прибегнуть к помощи молотка, чтобы ударить по контейнеру и выбить топливный элемент. Некоторые пакеты ALSEP оказалось трудно развернуть, хотя астронавты во всех случаях добились успеха. [89] Благодаря тому, что PSE смог обнаружить их следы, когда они возвращались к LM, астронавты закрепили керновую трубку, полную лунного материала, и собрали другие образцы. Первый выход в открытый космос длился 3 часа 56 минут и 3 секунды. [88]

Было запланировано четыре возможных геологических похода, причем переменной была точка, где мог бы приземлиться LM. Конрад приземлил его между двумя из этих потенциальных точек приземления, и во время первого выхода в открытый космос и последующего перерыва на отдых ученые в Хьюстоне объединили два траверса в один, по которому Конрад и Бин могли следовать из точки приземления. [90] Полученный траверс напоминал неровный круг, и когда астронавты вышли из LM примерно через 13 часов после завершения первого выхода в открытый космос, первой остановкой стал кратер Хэд , примерно в 100 ярдах (91 м) от LM. Там Бин заметил, что под следами Конрада виден более светлый материал, что указывает на наличие выбросов из кратера Коперника , расположенного в 230 милях (370 км) к северу, что-то, что надеялись найти ученые, изучающие фотографии этого места с воздуха. После миссии образцы из Хэда позволили геологам датировать удар, образовавший Коперник [91] — согласно первоначальной датировке, около 810 000 000 лет назад. [92]

Конрад с флагом США

Астронавты проследовали к кратерам Бенч и Кратер Шарп , а также мимо кратера Гало , прежде чем добраться до кратера Сервейор , где приземлился зонд Сервейор-3. [56] Опасаясь ненадежной опоры или того, что зонд может упасть на них, они осторожно приблизились к Сервейору, спустившись в неглубокий кратер на некотором расстоянии, а затем следуя контуру, чтобы добраться до корабля, но обнаружили, что опора прочная, а зонд устойчив. Они собрали несколько частей Surveyor, в том числе телекамеру, а также камни, изученные по телевидению. Конрад и Бин приобрели автоматический таймер для своих камер Hasselblad и принесли его с собой, не предупредив Центр управления полетами, надеясь сделать селфи их двоих с помощью зонда, но когда пришло время его использовать, не смогли найти он среди лунных образцов, которые они уже поместили в свой переносчик для ручных инструментов. [93] Прежде чем вернуться в окрестности LM, Конрад и Бин отправились в кратер Блок в кратере Сервейор. [94] Второй выход в открытый космос длился 3 часа 49 минут 15 секунд, в течение которых они преодолели 4300 футов (1300 м). Во время выхода в открытый космос Конрад и Бин прошли расстояние до 1350 футов (410 м) от LM и собрали 73,75 фунта (33,45 кг) образцов. [95]

Одиночная деятельность на лунной орбите

Гордон в симуляторе CM

После отбытия LM Гордону было мало что сказать, поскольку Центр управления полетами сосредоточился на посадке на Луну. Как только это было выполнено, Гордон поздравил и на следующем витке смог обнаружить на земле и LM, и Surveyor и сообщить их местонахождение в Хьюстон. Во время первого выхода в открытый космос Гордон готовился к маневру смены самолета , попытке изменить орбиту CSM, чтобы компенсировать вращение Луны, хотя временами у него были трудности со связью с Хьюстоном, поскольку Конрад и Бин использовали одну и ту же цепь связи. Как только два лунохода вернулись на LM, Гордон выполнил ожог, [96] который гарантировал, что он окажется в правильном положении для встречи с LM, когда он стартует с Луны. [97]

Находясь в одиночестве на орбите, Гордон провел эксперимент по лунной мультиспектральной фотографии, используя четыре камеры Hasselblad, расположенные кольцом и направленные через одно из окон CM. Поскольку каждая камера имеет свой цветной фильтр, каждая из них будет делать одновременные фотографии, показывающие появление лунных особенностей в разных точках спектра . Анализ изображений может выявить цвета, невидимые невооруженным глазом или различимые с помощью обычной цветной пленки, а также можно будет получить информацию о составе мест, которые люди еще не скоро посетят. Среди изученных мест предполагались точки приземления для будущих миссий «Аполлон». [98] [99]

Возвращаться

Солнечное затмение, видимое с Аполлона-12

LM Intrepid стартовал с Луны во время миссии 143:03:47.78 или 14:25:47 UT 20 ноября 1969 года; после нескольких маневров CSM и LM состыковались через три с половиной часа. [100] В 147:59:31.6 ступень подъема LM была отброшена, и вскоре после этого CSM улетел. Под контролем с Земли оставшееся топливо LM было израсходовано в результате возгорания, в результате которого оно врезалось в Луну в 39 морских милях (72 км; 45 миль) от точки приземления Аполлона-12. [100] Сейсмометр, оставленный астронавтами на поверхности Луны, регистрировал возникающие вибрации более часа. [101]

Экипаж провел еще один день на лунной орбите, фотографируя поверхность, в том числе места-кандидаты для будущей посадки Аполлона. Второй маневр смены самолета был совершен в 159:04:45,47 и длился 19,25 секунды. [102]

Трансземная инъекция, направленная на отправку CSM Yankee Clipper домой, была произведена в 172:27:16,81 и длилась 130,32 секунды. По пути были получены два коротких корректирующих ожога на середине маршрута. Была проведена заключительная телетрансляция, в которой астронавты отвечали на вопросы средств массовой информации. [71] На обратном пути на Землю было достаточно времени для отдыха. [103] Одним из событий была фотография солнечного затмения, которое произошло, когда Земля оказалась между космическим кораблем и Солнцем; Бин назвал это самым захватывающим зрелищем миссии. [104]

приводнение

Янки Клипер вернулся на Землю 24 ноября 1969 года в 20:58 UT (15:58 по  восточному времени, 10:58  по HST ) в Тихом океане. Приземление было жестким, в результате чего камера сместилась и ударила Бина в лоб. После подъема на USS  Hornet они вошли в Мобильную карантинную базу (MQF), а лунные образцы и детали Surveyor были отправлены по воздуху в Лунную приемную лабораторию (LRL) в Хьюстоне. После того, как «Хорнет» пришвартовался на Гавайях, MQF был выгружен и 29 ноября доставлен на базу ВВС Эллингтон недалеко от Хьюстона, откуда его доставили в LRL, где астронавты оставались до выхода из карантина 10 декабря. [105] [106 ]

Знаки отличия миссии

Нашивка миссии «Аполлон-12» показывает военно-морское прошлое экипажа; все трое астронавтов на момент миссии были командующими ВМС США . На нем изображен корабль-клипер, прибывающий на Луну, представляющий собой CM Yankee Clipper . Корабль следует за огнем и развевается под флагом Соединенных Штатов. Название миссии «Аполлон XII» и имена экипажей расположены на широкой золотой рамке с небольшой синей окантовкой. Синий и золотой — традиционные цвета ВМС США. На нашивке есть четыре звезды: по одной для трех астронавтов, участвовавших в миссии, и одна для Клифтона Уильямса, первого члена экипажа Конрада, который погиб в 1967 году и должен был выполнить миссию. Звезду поместили туда по предложению его преемника Бина. [107]

Знак отличия был разработан экипажем при помощи нескольких сотрудников подрядчиков НАСА. Зона приземления Аполлона-12 на Луну находится в пределах части лунной поверхности, показанной на знаке отличия, основанном на фотографии глобуса Луны, сделанной инженерами. Корабль-клипер был основан на фотографиях такого корабля, полученных Бином. [108]

Последствия и местонахождение космического корабля

Apollo 12 CM Yankee Clipper на выставке в Центре авиации и космонавтики Вирджинии в Хэмптоне, Вирджиния

После миссии Конрад призвал своих товарищей по команде присоединиться к нему в программе «Скайлэб» , видя в этом лучший шанс снова полететь в космос. Бин так и сделал: Конрад командовал «Скайлэб-2» , первой пилотируемой миссией на космическую станцию, а Бин командовал «Скайлэб-3» . [109] Гордон, тем не менее, все еще надеялся побывать на Луне и остался в программе «Аполлон», выступая в качестве резервного командира «Аполлона-15». Он был вероятным командиром «Аполлона- 18» , но эта миссия была отменена, и он не летал в космос. снова. [110]

Командный модуль Аполлона-12 «Янки Клипер» был показан на Парижском авиасалоне , а затем был размещен в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния ; право собственности было передано Смитсоновскому институту в июле 1971 года. Он выставлен в Авиационно-космическом центре Вирджинии в Хэмптоне. [111] [112]

Центр управления полетами дистанционно запустил двигатели служебного модуля после сброса, надеясь, что он покинет атмосферу и выйдет на высокоапогейную орбиту, но отсутствие данных слежения, подтверждающих это, привело к выводу, что он, скорее всего, сгорел в атмосфере на время повторного входа CM. [113] S-IVB находится на солнечной орбите, на которую иногда влияет Земля. [114]

Этап восхождения LM Intrepid столкнулся с Луной 20 ноября 1969 года, в 22:17:17,7 UT (17:17  EST) 3 ° 56'S 21 ° 12' W  / 3,94 ° S 21,20 ° W / - 3,94; -21,20 (Удар лунного модуля Аполлона-12 Интрепид) . [115] В 2009 году лунный разведывательный орбитальный аппарат (LRO) сфотографировал место посадки Аполлона-12, где остались ступень спуска, ALSEP, космический корабль Surveyor 3 и тропы для астронавтов. [116] В 2011 году LRO вернулся на место посадки на меньшей высоте, чтобы сделать фотографии с более высоким разрешением. [117]  

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 331.
  2. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 573.
  3. ^ Отчет о миссии abcdefg, стр. 5-1–5-5.
  4. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 584.
  5. ^ Отчет о миссии, стр. А-9.
  6. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 327.
  7. ^ Пресс-кит, стр. 75–78.
  8. ^ Чайкин 1995, стр. 246–248.
  9. ^ Пресс-кит, с. 79.
  10. ^ Орлов и Харланд 2006, стр. 223–224.
  11. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 327–328, 426.
  12. ^ Слейтон и Кассатт 1994, стр. 184.
  13. ↑ Херш, Мэтью (19 июля 2009 г.). «Четвертый член экипажа». Воздух и космос/Смитсоновский институт . Проверено 4 октября 2019 г.
  14. ^ Брукс, Гримвуд и Свенсон 1979, стр. 261.
  15. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 614.
  16. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 566.
  17. ↑ Уильямс, Майк (13 сентября 2012 г.). «Легендарная история, хорошо рассказанная». Управление по связям с общественностью Университета Райса. Архивировано из оригинала 17 августа 2020 года . Проверено 5 октября 2019 г.
  18. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 577.
  19. ^ Финни 2015, стр. 83–84.
  20. ^ Финни 2015, с. 84.
  21. ^ Харланд 2011, с. 18.
  22. ^ ab Пресс-кит, стр. 73.
  23. ^ Харланд 2011, с. 77.
  24. ↑ Джонс, Эрик М. (29 апреля 2006 г.). «Тренировочная машина для посадки на Луну НАСА 952». Журнал лунной поверхности Аполлона . НАСА . Проверено 4 января 2021 г.
  25. ^ Финни 2015, стр. 101–106.
  26. ^ Финни 2015, с. 151.
  27. ^ Финни 2015, с. 90.
  28. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 330.
  29. ^ Отчет о миссии, стр. 9–1.
  30. ^ Отчет о миссии abc, стр. А–1.
  31. ^ Пресс-кит, с. 50.
  32. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 585.
  33. ^ Чодас, Пол; Чесли, Стив (9 октября 2002 г.). «J002E3: Обновление». НАСА.gov. Архивировано из оригинала 3 мая 2003 года . Проверено 18 сентября 2013 г.
  34. ^ Йоргенсен, К.; Ривкин А.; Бинцель, Р.; Уайтли, Р.; Хергенротер, К.; Чодас, П.; Чесли, С.; Вилас, Ф (май 2003 г.). «Наблюдения J002E3: возможное открытие тела ракеты Аполлон». Бюллетень Американского астрономического общества . 35 : 981. Бибкод : 2003DPS....35.3602J.
  35. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 340–341.
  36. ^ Пресс-кит, с. 53.
  37. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 328.
  38. ^ "Космические корабли Аполлона имеют название с соленым кольцом" . Нью-Йорк Таймс . 15 ноября 1969 года.
  39. ^ Харланд 2011, с. 12.
  40. ^ ab Пресс-кит, стр. 57.
  41. ^ Харланд 2011, с. 150.
  42. ^ Пресс-кит, с. 63.
  43. ^ Отчет о миссии, стр. А–2.
  44. ↑ abc Талкотт, Ричард (21 июня 2019 г.). «Что оставили после себя астронавты Аполлона?». Астрономия . Проверено 1 февраля 2021 г.
  45. ^ Харланд 2011, стр. 265–266.
  46. ^ «НАСА дает Бендиксу лунный договор на 17 миллионов долларов» . Новости Анн-Арбора . 17 марта 1966 года.
  47. ^ Харланд 2011, с. 279.
  48. ^ Пресс-кит, стр. 30–36.
  49. ^ Пресс-кит, с. 42.
  50. ^ Пресс-кит, с. 40.
  51. ^ Отчет о миссии, стр. А-5.
  52. ^ Пресс-кит, стр. 33–34.
  53. ↑ Касс, Стивен (1 апреля 2005 г.). «Хьюстон, у нас есть решение, часть 3». ИИЭЭ . Проверено 8 сентября 2019 г.
  54. ^ ab Orloff & Harland 2006, стр. 601–602.
  55. ^ Харланд 2011, с. 325.
  56. ^ ab Латтимер 1985, с. 74.
  57. ^ Харланд 2011, с. 91.
  58. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 329.
  59. ^ Пресс-кит, с. 10.
  60. ^ «Погода при запуске». НАСА . Проверено 7 января 2021 г.
  61. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 329–330.
  62. ^ Харланд 2011, стр. 28, 30, 81.
  63. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 329–331.
  64. ^ abc Вудс, В. Дэвид; Во, Леннокс Дж., ред. (27 марта 2020 г.). «День 1, Часть 1: Запуск и выход на околоземную орбиту». Журнал полетов Аполлона-12 . НАСА . Проверено 3 марта 2021 г.
  65. ^ Харланд 2011, стр. 105–107.
  66. ^ Кранц, Юджин Ф .; Ковингтон, Джеймс Отис (1971) [«Серия из восьми статей, перепечатанных с разрешения из мартовского номера журнала Astronautics & Aeronautics за 1970 год , издания Американского института аэронавтики и астронавтики ».]. «Управление полетом в программе «Аполлон». Что сделало Аполлона успешным? Вашингтон, округ Колумбия: НАСА. OCLC  69849598. НАСА СП-287 . Проверено 7 ноября 2011 г.Глава 5.
  67. ^ Чайкин 1995, с. 238.
  68. ^ Харланд 2011, стр. 107–109.
  69. ^ Чайкин 1995, стр. 240–241.
  70. ^ Чайкин 1995, с. 241.
  71. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 338.
  72. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 333.
  73. ^ Вудс, В. Дэвид; Во, Леннокс Дж., ред. (12 января 2020 г.). «День 1, часть 3: Транспозиция, стыковка и извлечение». Журнал полетов Аполлона-12 . НАСА . Проверено 8 января 2021 г.
  74. ^ Харланд 2011, с. 141.
  75. ^ Орлов и Харланд 2006, стр. 333–334.
  76. ^ Харланд 2011, с. 154.
  77. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 334.
  78. ^ Харланд 2011, с. 200.
  79. ^ Чайкин 1995, стр. 254–260.
  80. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 334–335.
  81. ^ «Аполлон-12 - Шестая миссия: Вторая посадка на Луну» . США: НАСА . Проверено 26 июня 2019 г.
  82. ^ "Места посадки Аполлона" . Программа «Аполлон» . Национальный музей авиации и космонавтики . Архивировано из оригинала 11 июля 2021 года . Проверено 10 февраля 2021 г.
  83. ^ Иммер, Кристофер А.; Мецгер, Филип; Хинтце, Пол Э.; и другие. (февраль 2011 г.). «Попадание шлейфа выхлопных газов лунного модуля Аполлона-12 на Lunar Surveyor III ». Икар . Амстердам: Эльзевир . 211 (2): 1089–1102. Бибкод : 2011Icar..211.1089I. дои : 10.1016/j.icarus.2010.11.013.
  84. ^ Чайкин 1995, стр. 261–262.
  85. ^ Чайкин 1995, стр. 261–262, 627.
  86. ^ Джонс, Эрик М., изд. (4 августа 2017 г.). «Телепроблемы». Журнал лунной поверхности Аполлона-12 . НАСА . Проверено 24 января 2021 г.
  87. ^ Чайкин 1995, с. 264.
  88. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 335.
  89. ^ Отчет о миссии, стр. 9-12–9-14.
  90. ^ Финни 2015, с. 106.
  91. ^ Чайкин 1995, стр. 272–274.
  92. ^ Харланд 2011, с. 339.
  93. ^ Чайкин 1995, стр. 277–279.
  94. ^ Отчет о миссии, стр. 3-26.
  95. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 336.
  96. ^ Вудс, В. Дэвид; Во, Леннокс Дж., ред. (6 апреля 2020 г.). «День 5: Янки Клиппер Ред. с 14 по 24». Журнал полетов Аполлона-12 . НАСА . Проверено 27 января 2021 г.
  97. ^ Чайкин 1995, с. 269.
  98. ^ Пресс-кит, с. 43.
  99. ^ Отчет о миссии, стр. 9-26.
  100. ^ ab Orloff & Harland 2006, с. 358.
  101. ^ "Аполлон-12". НАСА . 8 июля 2009 года . Проверено 27 января 2021 г.
  102. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 336–337.
  103. ^ Чайкин 1995, с. 282.
  104. ^ «Просмотр лунного фильма и камней» (PDF) . Нью-Йорк Таймс . 28 ноября 1969 года.
  105. ^ Орлофф и Харланд 2006, стр. 338–339.
  106. ^ «50 лет назад: Аполлон-12 возвращается в Хьюстон» . НАСА . 25 ноября 2019 г. . Проверено 27 января 2021 г.
  107. ^ Латтимер 1985, стр. 72–74.
  108. ^ Латтимер 1985, с. 73.
  109. ^ Чайкин 1995, стр. 283–284, 555, 580.
  110. ^ Чайкин 1995, стр. 283–284, 400–401, 589.
  111. ^ «Расположение командных модулей Аполлона» . Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики. Архивировано из оригинала 1 июня 2021 года . Проверено 27 августа 2019 г.
  112. ^ «Аполлон/Скайлэб ASTP и основные конечные элементы орбитального корабля шаттла» (PDF) . НАСА . Март 1978 г. с. 5. Архивировано (PDF) оригинала 9 октября 2022 г.
  113. ^ Отчет о миссии, стр. 5-12.
  114. ↑ Адлер, Дуг (11 мая 2020 г.). «Как давно ушедшая ракета Аполлон вернулась на Землю». Астрономия . Проверено 1 февраля 2021 г.
  115. ^ Орлофф и Харланд 2006, с. 576.
  116. ^ Гарнер, Роберт, изд. (9 июля 2013 г.). «Лунный разведывательный орбитальный аппарат осматривает места посадки Аполлона-12 и Сервейера-3». НАСА . Проверено 11 ноября 2023 г.
  117. ^ Нил-Джонс, Нэнси; Зубрицкий, Елизавета; Коул, Стив (6 сентября 2011 г.). Гарнер, Роберт (ред.). «Снимки космического корабля НАСА дают более четкое представление о местах посадки Аполлона» . НАСА. Выпуск Годдарда № 11-058 (совместно с выпуском штаб-квартиры НАСА № 11-289) . Проверено 7 ноября 2011 г.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с Аполлоном-12 .

НАСА сообщает

Мультимедиа