Третий USS Astoria был легким крейсером класса Cleveland ВМС США , который был построен во время Второй мировой войны . Класс был разработан как развитие более ранних крейсеров класса Brooklyn , размер которых был ограничен Первым Лондонским военно-морским договором . Начало войны привело к роспуску системы договора, но острая потребность в новых судах исключила новую конструкцию, поэтому Cleveland s использовали тот же корпус , что и их предшественники, но были значительно тяжелее. Cleveland s несли главную батарею из двенадцати 6-дюймовых (152-мм) орудий в четырех трехорудийных башнях , а также вспомогательное вооружение из двенадцати 5-дюймовых (127-мм) универсальных орудий . Они имели максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч).
Корабль был заложен 6 сентября 1941 года на верфи William Cramp & Sons Shipbuilding Company в Филадельфии под названием Wilkes-Barre . Впоследствии он был переименован в Astoria в честь тяжелого крейсера Astoria (CA-34) , который был потоплен 9 августа 1942 года во время битвы у острова Саво . Astoria был спущен на воду 6 марта 1943 года, спонсируемый миссис Роберт Лукас (супругой редактора Astorian-Budget ), и введен в эксплуатацию на военно-морской верфи Филадельфии 17 мая 1944 года под командованием капитана Джорджа Кэрролла Дайера.
Легкие крейсера класса Cleveland ведут свое происхождение от проектных работ, выполненных в конце 1930-х годов; в то время водоизмещение легких крейсеров было ограничено 8000 длинных тонн (8100 т) Вторым Лондонским военно-морским договором . После начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года Великобритания объявила, что приостановит действие договора на время конфликта, решение, которое ВМС США быстро выполнили. Хотя Соединенные Штаты все еще были нейтральными, они осознавали, что война вероятна, и острая необходимость в дополнительных кораблях исключала совершенно новую конструкцию, поэтому крейсеры класса Cleveland были близким развитием более ранних крейсеров класса Brooklyn , главным отличием была замена двухорудийной 5-дюймовой (127-мм) двухцелевой артиллерийской установки на одну из 6-дюймовых (152-мм) орудийных башен главной батареи . [1]
_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_21_October_1944_(NH_98414).jpg/1280px-USS_Astoria_(CL-90)_off_the_Mare_Island_Naval_Shipyard_on_21_October_1944_(NH_98414).jpg)
Astoria была 610 футов 1 дюйм (186 м) в длину и имела ширину 66 футов 4 дюйма (20,22 м) и осадку 24 фута 6 дюймов (7,47 м). Ее стандартное водоизмещение составляло 11 744 длинных тонны (11 932 т) и увеличивалось до 14 131 длинных тонны (14 358 т) при полной загрузке . Корабль был оснащен четырьмя паровыми турбинами General Electric , каждая из которых приводила в движение один гребной вал, используя пар, вырабатываемый четырьмя работающими на мазуте котлами Babcock & Wilcox . Турбины мощностью 100 000 лошадиных сил на валу (75 000 кВт ) должны были развивать максимальную скорость 32,5 узла (60,2 км/ч; 37,4 миль/ч). Ее экипаж насчитывал 1285 офицеров и рядовых. [2]
Корабль был вооружен главной батареей из двенадцати 6-дюймовых /47-калиберных орудий Mark 16 [a] в четырех 3-орудийных башнях на центральной линии. Две были размещены впереди в паре суперстрелков ; другие две башни были размещены на корме надстройки в другой паре суперстрелков. Вспомогательная батарея состояла из двенадцати 5-дюймовых (127 мм) /38-калиберных универсальных орудий, установленных в двух башнях. Две из них были размещены на центральной линии, одна непосредственно за передними главными башнями, а другая прямо перед кормовыми башнями. Еще две были размещены по бокам от боевой рубки , а еще одна пара по обе стороны от кормовой надстройки. Противовоздушная оборона состояла из двадцати восьми 40-мм (1,6 дюйма) орудий Bofors в четырех счетверенных и шести сдвоенных установках и десяти 20-мм (0,79 дюйма) орудий Oerlikon в одиночных установках. [2]
Толщина поясной брони корабля составляла от 3,5 до 5 дюймов (от 89 до 127 мм), а более толстая часть в середине корабля защищала погреба боеприпасов и отсеки двигательных установок. Толщина палубной брони составляла 2 дюйма (51 мм). Башни главной батареи были защищены 6,5-дюймовыми (170 мм) гранями и 3-дюймовыми (76 мм) боковинами и верхушками, и их поддерживали барбеты толщиной 6 дюймов. Боевая рубка « Астории » имела 5-дюймовые стенки. [2]
Astoria была заложена на верфи Cramp Shipbuilding в Филадельфии 6 сентября 1941 года и спущена на воду 6 марта 1943 года. Первоначально она называлась Wilkes-Barre , но во время строительства была переименована в Astoria в честь Астории, штат Орегон , с бортовым номером CL-90. После завершения достройки она была введена в эксплуатацию для активной службы 17 мая 1944 года. После этого корабль отправился в свой пробный круиз по западной Атлантике, на юг до Бермудских островов , который длился с 6 июня по 23 июля. Затем она вернулась в Филадельфию для капитального ремонта, прежде чем отправиться в состав Тихоокеанского флота 19 сентября. Она прошла через Панамский канал и прибыла в Сан-Диего, штат Калифорния , 3 октября. Позже Astoria переехала на верфь Mare Island Navy Yard, прежде чем отправиться в Перл-Харбор 25 октября. Она прибыла через пять дней и оставалась там до 16 ноября. [3] [4]
_underway_at_sea_on_22_July_1944.jpg/1280px-USS_Astoria_(CL-90)_underway_at_sea_on_22_July_1944.jpg)
16 ноября Astoria покинула Перл-Харбор, чтобы присоединиться к Task Force 38, быстроходной авианосной оперативной группе , которая в то время базировалась в Улити на западе Каролинских островов . По пути она остановилась в Эниветоке на Маршалловых островах и достигла Улити 25 ноября. После прибытия она была назначена в Task Group 38.2, одну из авианосных боевых групп , которые сформировали TF 38. [4] В то время в состав подразделения также входили авианосцы Lexington , Hancock , Hornet , Independence и Cabot , быстроходные линкоры New Jersey , Iowa и Wisconsin , легкие крейсеры Pasadena , Vincennes , Miami и San Juan , а также двадцать эсминцев . [5] Astoria была назначена в качестве противовоздушного эскорта для авианосцев флота. 11 декабря американский флот вышел в поход, чтобы поддержать вторжение на Миндоро ; авианосцы провели серию рейдов с 14 по 16 декабря, прежде чем плохая погода 17-го числа заставила самолеты приземлиться. Той ночью тайфун Кобра ударил по флоту и нанес значительный ущерб нескольким кораблям, потопив три эсминца, хотя Астория не получила серьезных повреждений. Флот два дня искал выживших с затонувших эсминцев, прежде чем вернуться в Улити. [4]
TF 38 снова вышла из Улити 30 декабря, чтобы прикрыть вторжение на Лусон , нанося удары по японским позициям на островах с 6 по 9 января 1945 года. [4] К этому времени TG 38.2 была сокращена до Lexington , Hancock и Hornet , прикрываемых New Jersey , Wisconsin , Astoria , Pasadena , San Juan , крейсером Wilkes-Barre и пятнадцатью эсминцами. [6] Поздно вечером 9-го числа флот начал рейд в Южно-Китайском море, чтобы атаковать японские владения в Китае и Юго-Восточной Азии . Astoria сопровождала авианосцы в течение следующих двух недель, когда они наносили удары по различным целям в оккупированном японцами Китае, включая Гонконг , Гуанчжоу , Хайнань и Формозу , а также французский Индокитай , включая военно-морскую базу в заливе Камрань . Флот вернулся в Улити 25 января. [4]
К началу февраля командование быстроходной авианосной оперативной группой перешло к 5-му флоту , и поэтому подразделение было переименовано в TF 58. [4] В то время Astoria , Wilkes-Barre и Pasadena были переведены в TG 58.3, в которую входили Cabot , авианосцы Bunker Hill и Essex , линкоры South Dakota и New Jersey , большой крейсер Alaska и четырнадцать эсминцев. [7] Флот, включая Astoria , в начале того же месяца отправился в поход, чтобы провести серию воздушных атак на японские острова , которые начались 18 февраля. Позже в тот же день флот отплыл на юг, чтобы поддержать вторжение на Иводзиму , а Astoria была отделена для проведения береговой бомбардировки 21 февраля. После этого она присоединилась к авианосцам для еще одного раунда ударов по японской столице Токио , а затем вернулась в Улити 3 марта. [4] TF 58 снова отправилась в путь 14 марта, чтобы начать воздушные удары для подготовки к предстоящему вторжению на Окинаву . Astoria снова служила в качестве противовоздушного прикрытия для авианосцев TG 58.3 во время этих операций. [8] В течение следующих трех месяцев непрерывных боев артиллеристы Astoria взяли на себя ответственность за одиннадцать японских самолетов и частичные заслуги за несколько других. Astoria вернулась в Лейте на Филиппинах 1 июня для периодического обслуживания, которое длилось месяц. [4]
1 июля она отплыла, чтобы вернуться в оперативную группу авианосцев для еще одной крупной операции против японских островов. [4] К тому времени Третий флот возобновил контроль над силами, поэтому подразделение, в которое вернулась Астория , вернулось к обозначению TG 38.3. [9] В этот период она служила в 17-м крейсерском дивизионе и дважды была откомандирована для проведения патрулирования японских судов у берегов Хонсю . Они проводились 17–18 и 24–25 июля. [4] Для первого из них Астория присоединилась к Пасадене , Уилкс-Барре и их однотипному кораблю Спрингфилд вместе с шестью эсминцами, чтобы создать оперативную группу 35.1. Они были отправлены для проведения зачистки японских судов у северного Хонсю и в проливе Кии , но им не удалось обнаружить никаких целей. [10] Для последней операции Astoria снова была отделена, чтобы присоединиться к бомбардировочной группе TG 35.3 24 июля, вместе с Wilkes-Barre , Pasadena и Springfield . Корабли обстреляли базу гидросамолетов в Кусимото тем вечером, а затем бомбардировали мыс Сиономисаки . [11] Операции TF 38 у берегов Японии продолжались до конца июля и в первые две недели августа. 15 августа Япония согласилась капитулировать, и TF 38 прекратил наступательные операции, хотя флот продолжал патрулировать у берегов Японии. Astoria оставалась с флотом до 3 сентября, когда она получила приказ вернуться домой. За свою военную службу Astoria получила пять боевых звезд . [4]
Astoria достигла Сан-Педро, Калифорния , 15 сентября, встав там на якорь, пока не отправилась обратно в Перл-Харбор 24 ноября. Прибыв туда шесть дней спустя, она приняла участие в учениях в течение следующих дней. Она отправилась обратно в Сан-Педро 10 декабря, прибыв туда пять дней спустя. В течение следующих десяти месяцев судно курсировало вдоль западного побережья Северной Америки, на север до Ванкувера , Британская Колумбия , и на юг до Сан-Диего. Судно отправилось в длительное плавание в центральную часть Тихого океана 15 октября 1946 года, которое включало остановки на Гуаме и Сайпане на Марианских островах . 17 февраля 1947 года она покинула Гуам, чтобы вернуться домой через Кваджалейн и Перл-Харбор, прибыв в Сан-Диего 24 марта. Она возобновила свои мирные круизы вдоль западного побережья до сентября 1948 года. [4]
Корабль отправился в очередной заграничный круиз 1 октября, на этот раз направляясь в воды Восточной Азии. Он остановился в Перл-Харборе на три дня по пути, а затем возобновил свое путешествие через Тихий океан, прибыв в Циндао , Китай, 29 октября. Astoria посетила ряд портов в этом районе в течение следующих трех с половиной месяцев, включая Инчхон и Пусан в Корее, Сасебо и Йокосуку в Японии и Шанхай , Китай. Корабль покинул Йокосуку 16 февраля 1949 года, направляясь в Соединенные Штаты. Он остановился в Перл-Харборе по пути и прибыл в Сан-Франциско 8 марта. Находясь там 1 июля, Astoria была выведена из эксплуатации и назначена в группу Сан-Франциско, Тихоокеанский резервный флот . Она оставалась в инвентаре ВМФ до 1 ноября 1969 года, когда она была исключена из военно-морского регистра . Она была продана на слом Nicolai Joffe Corp. 12 января 1971 года и впоследствии разобрана . [4]
