stringtranslate.com

Международный аэропорт Атлантик-Сити

Международный аэропорт Атлантик-Сити ( IATA : ACY , ICAO : KACY , FAA LID : ACY ) — общий военно-гражданский аэропорт в 9 милях (14 км) к северо-западу от центра Атлантик-Сити, штат Нью-Джерси , [1] в городке Эгг-Харбор , [2 ] ] часть Помоны в городке Галлоуэй и в городке Гамильтон . [ нужна цитация ] В аэропорт можно попасть через выход 9 на скоростной автомагистрали Атлантик-Сити . Объект находится в ведении Транспортного управления Южного Джерси (SJTA) и Управления портов Нью-Йорка и Нью-Джерси , которое выполняет отдельные управленческие функции. Большая часть земли принадлежит Федеральному управлению гражданской авиации и сдана в аренду SJTA, а SJTA владеет зданием терминала. [3]

Объект также является базой для 177-го истребительного авиаполка Национальной гвардии Нью-Джерси, эксплуатирующего F-16C/D Fighting Falcon , и авиабазы ​​береговой охраны США в Атлантик-Сити, эксплуатирующей Eurocopter HH-65 Dolphin . В состав аэропорта входит Технический центр Уильяма Дж. Хьюза ФАУ , [3] крупный исследовательский и испытательный центр Федерального авиационного управления и учебный центр Федеральной службы маршалов авиации . Это также было назначенное альтернативное место посадки космического корабля "Шаттл" .

Аэропорт обслуживается авиакомпанией Spirit Airlines , которая эксплуатирует реактивные лайнеры Airbus A319 , Airbus A320 и Airbus A321 , а также компанией Sun Country , которая использует самолеты Boeing 737-800. Кроме того, Caesars Entertainment выполняет рейсы в города к востоку от реки Миссисипи на рейсах Caesars Rewards Air. Предлагается как регулярный чартер круглый год. United Airlines выполнила серию рейсов, начиная с апреля 2014 года, но решила, что рейсы нецелесообразны, и 3 декабря 2014 года прекратила обслуживание.

Транспортное управление Южного Джерси наметило планы масштабного расширения терминалов (в дополнение к текущим инициативам), которые могут потребоваться, если аэропорт будет обслуживать больше авиакомпаний. Пассажиропоток аэропорта в 2011 году составил 1 404 119 человек, что сделало его 102-м по загруженности аэропортом страны. SJTA владеет небольшой территорией вокруг терминала и арендует взлетно-посадочные полосы и другую землю у ФАУ. [4]

История

Ранняя фотография терминала аэропорта Атлантик-Сити.

В 1942 году военно-морская авиабаза Атлантик-Сити была построена на 2444 акрах (9,89 км 2 ) арендованной частной земли в городке Эгг-Харбор, штат Нью-Джерси. Его целью была подготовка различных авианосных групп, состоящих из истребительных, бомбардировочных и торпедных эскадрилий. [5] [6]

В августе 1943 года авианосная авиация Атлантик-Сити изменила свою задачу на строго истребительную подготовку, состоящую из тактики стрельбы на малых и больших высотах, практики посадки авианосцев (FCLP), квалификации авианосцев (CQ), бомбардировок, тактики построения, управления истребителями, ночных операций и соответствующая учебная программа наземной школы. [5]

В 1957 году ВМС объявили о своем намерении закрыть базу стоимостью 12 миллионов долларов в июле 1960 года, [7] но еще раньше, в июне 1958 года, NAS Атлантик-Сити была выведена из эксплуатации и передана Совету по модернизации авиалиний (AMB), который позже перешел во владение со стороны ФАУ. В ноябре 1958 года тогдашнее Федеральное авиационное агентство, ныне Федеральное управление гражданской авиации (ФАУ), взяло на себя управление AMB. Арендный договор был передан ФАУ и продан за 55 000 долларов. Атлантик-Сити решил сохранить за собой 84 из 4312 акров. ФАУ расширило территорию бывшего земельного участка ВМС США примерно до 5000 акров (20 км 2 ) и основало исследовательский центр Национального экспериментального центра авиационных средств , который в конечном итоге стал Техническим центром Уильяма Дж. Хьюза . Транспортное управление Южного Джерси (SJTA) первоначально арендовало части аэропорта у ФАУ и теперь выступает в качестве владельца и оператора аэропорта. [5]

Когда ВМС ушли в 1958 году, 119-я истребительная эскадрилья Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси перебазировалась в Атлантик-Сити со своей бывшей базы в международном аэропорту Ньюарк на своих самолетах F-84F Thunderstreak , создав базу ВВС Национальной гвардии на месте бывшей базы. военно-морской аэродром . С тех пор в этом месте находится нынешний 177-й истребительный авиаполк Национальной гвардии ВВС Нью-Джерси.

В течение 1960-х и начала 1970-х годов действующая 95-я эскадрилья истребителей-перехватчиков ВВС США , дислоцированная на авиабазе Дувр , штат Делавэр , поддерживала рабочее место и группу боевого дежурства F-106 Delta Darts в Атлантик-Сити ANGB в круглосуточном состоянии боевой готовности. После перевооружения 177-го истребительного авиаполка на F-106 в 1973 году 177-й авиаполк взял на себя задачу противовоздушной обороны.

Осенью 1983 года компания American International Airways попыталась создать в аэропорту небольшой хаб с реактивными лайнерами Douglas DC-9-30 , обслуживающими пассажиров в Бостон, Буффало, Чикаго, Кливленд, Детройт, Форт-Лодердейл, Майами, Орландо, Питтсбург, Тампу. и Уэст-Палм-Бич. [8] ACY также обслуживала реактивные самолеты US Airways в Питтсбург, а также турбовинтовые самолеты US Airways Express в Филадельфию, Балтимор и Вашингтон, а также турбовинтовые и региональные самолеты Continental Express в международный аэропорт Кливленда Хопкинса . Этот региональный реактивный рейс для Continental Airlines эксплуатировался ExpressJet Airlines на самолетах Embraer ERJ .

Delta Air Lines также выполняла рейсы в Бостон на региональных самолетах Delta Connection , которыми еще несколько лет назад управляла Atlantic Coast Airlines . [ когда? Кроме того, компания Delta Connection через своего партнера Comair выполняла рейсы в Цинциннати и Орландо , которые завершились 1 мая 2007 года. WestJet выполняла рейсы на реактивном самолете Boeing 737 из ACY в Торонто , но завершила их 9 мая 2010 года, оставив аэропорт без международный сервис. 1 апреля 2014 года United Airlines начала выполнять рейсы из Атлантик-Сити в Чикаго – О'Хара и Хьюстон , но обслуживание было прекращено 3 декабря 2014 года . Летом 2015 года Air Canada выполняла сезонные рейсы в Торонто, но решила не делать этого. вернуться летом 2016 года, [9] вновь оставив аэропорт без международных регулярных рейсов. Spirit в настоящее время является единственным арендатором аэропорта.

В 2022 году American Airlines открыла автобусное сообщение из аэропорта до своих самолетов в международном аэропорту Филадельфии . Автобусное сообщение осуществляется партнером American по автобусным перевозкам, компанией Landline. [10]

В мае 2023 года международный аэропорт Атлантик-Сити начал принимать рейсы нового перевозчика Sun Country . Sun Country выполняет рейсы из своего хаба в международном аэропорту Миннеаполис-Сент-Пол (MSP) в ACY раз в две недели, используя на маршруте свои Боинги 737-800 . [11]

База ВВС Национальной гвардии Атлантик-Сити

С 1958 года в аэропорту размещалась база ВВС Национальной гвардии Атлантик-Сити и 177-й истребительный авиаполк (177 FW), подразделение Воздушного боевого командования (ACC) ВВС Национальной гвардии Нью-Джерси , эксплуатирующее F-16C/D. Боевой сокол . [12] С октября 1998 года крыло принимало активное участие в операциях «Благородный орел», «Южный дозор», «Северный дозор», «Несокрушимая свобода» и «Иракская свобода». [13] Являясь подразделением ВВС Национальной гвардии , 177-й FW выполняет двойную миссию: на федеральном уровне (усиление ВВС США) и на уровне штата (поддержка Нью-Джерси).

Аэродром береговой охраны Атлантик-Сити

ACY также является домом для авиабазы ​​береговой охраны Атлантик-Сити . CGAS Atlantic City был открыт 18 мая 1998 года и является новейшим и крупнейшим единым планером и объектом аэродромов береговой охраны . Это результат слияния бывшего CGAS Brooklyn/ Floyd Bennett Field , штат Нью-Йорк, и групповой аэродрома Кейп-Мэй, штат Нью-Джерси, в одно подразделение. CGAS Atlantic City состоит из 10 вертолетов HH-65C Dolphin и поддерживает два вертолета Dolphin в состоянии 30-минутного реагирования. Приблизительно 250 авиационных сотрудников составляют штатный персонал объекта, а также дополнительный резервный и вспомогательный персонал береговой охраны, работающий неполный рабочий день. CGAS Atlantic City также предоставляет летные экипажи и самолеты в район Вашингтона, округ Колумбия, в рамках операции Noble Eagle, миссии Министерства обороны USNORTHCOM / NORAD по защите воздушного пространства США и, в данном случае, особенно вокруг столицы страны.

Удобства

Международный аэропорт Атлантик-Сити занимает территорию в 5000 акров (2000 га) на высоте 75 футов (23 м) над средним уровнем моря . Он имеет две взлетно-посадочные полосы : 4/22 — асфальт /бетон размером 6144 на 150 футов (1873 х 46 м) ; 13/31 — это асфальт размером 10 000 на 150 футов (3048 х 46 м). [1] [14]

Терминал

Вход в международный аэропорт Атлантик-Сити.
Вход в международный аэропорт Атлантик-Сити.

Международный аэропорт Атлантик-Сити имеет один терминал. Из терминала работают несколько чартерных перевозчиков, а также регулярные рейсы Spirit Airlines. Терминал имеет небольшую планировку, что делает его альтернативой международному аэропорту Филадельфии или международному аэропорту Ньюарк Либерти .

Пассажиры входят в терминал на нижнем уровне, где есть стойки регистрации, небольшой гриль и сувенирный магазин. На этом уровне находится зона выдачи багажа с тремя каруселями. После регистрации пассажиры проходят к контрольно-пропускному пункту, также на этом уровне. После контрольно-пропускного пункта лестницы и эскалаторы ведут на уровень отправления. Здесь находятся 10 ворот, некоторые из которых открыты для использования чартерными рейсами, а некоторые используются регулярными перевозчиками. Все выходы на посадку одинаковы, без какой-либо настройки со стороны авиакомпаний. Также на втором уровне расположены кафе, бар и газетный киоск.

На всей территории терминала доступен бесплатный Wi-Fi .

Автомобильная стоянка

В международном аэропорту Атлантик-Сити имеется шестиэтажный гараж с крытым переходом, расположенный в нескольких шагах от здания терминала. Наземная парковка находится в нескольких минутах ходьбы, а от зоны парковки эконом-класса до здания терминала предоставляется трансфер.

В гараже имеется пункт проката автомобилей компаний Enterprise , Hertz , Avis и Budget .

Наземный транспорт

Услуга такси доступна у обочины, а услуги трансфера предоставляются Ассоциацией маршрутных такси Атлантик-Сити , расположенной в терминале аэропорта, за пределами зоны выдачи багажа. Маршрутный автобус доставляет пассажиров на железнодорожную станцию ​​Эгг-Харбор-Сити , которая обслуживает линию Атлантик-Сити , которая проходит между станцией 30th Street в Филадельфии и железнодорожным терминалом Атлантик-Сити . Автобусы до железнодорожной станции Эгг-Харбор соединяются с маршрутными автобусами до центра для посетителей Технического центра ФАУ и Стоктонского университета , а также автобусными линиями до скоростной линии PATCO на станции Линденволд . Ближайшая автомагистраль — скоростная автомагистраль Атлантик-Сити , имеющая выход на шоссе 563 округа (Тилтон-роуд) и Далила-роуд, которая пересекает кольцевую развязку с бульваром Амелии Эрхарт, ведущую прямо в аэропорт.

Рестораны и бары

Текущие строительные проекты

Транспортное управление Южного Джерси начнет строительство новой станции спасения и пожаротушения самолетов в международном аэропорту Атлантик-Сити. В новом здании площадью 45 000 квадратных футов будут оборудованы отсеки для транспортных средств, административные помещения и жилые помещения для персонала, улучшенное оборудование и аппаратура, а также помещения для обучения.

В августе 2011 года начались работы по модернизации средств досмотра пассажиров в аэропорту. Расширение контрольно-пропускного пункта будет включать добавление трех новых полос досмотра, а также улучшение инфраструктуры аэропорта. TSA поставит новое досмотровое оборудование для расширенной территории . Расширение также включает в себя создание станции Федеральной инспекционной службы . В рамках этого проекта оборудование будет включать дополнительные пассажирские погрузочные трапы и ворота, новые технологические модернизации, усовершенствованные багажные карусели , дополнительные торговые площади и улучшенные возможности регистрации. [15]

Возможные будущие строительные проекты

В законодательный орган штата Нью-Джерси был внесен законопроект, который предусматривает создание железнодорожной станции в аэропорту, которая станет частью линии Atlantic City Line компании NJ Transit . Никакого конкретного финансирования или бюджета не было составлено, но смета проекта находится в диапазоне от 25 до 30 миллионов долларов. [16]

Федеральные объекты

Технический центр имени Уильяма Дж. Хьюза Федерального управления гражданской авиации находится на территории аэропорта Атлантик-Сити. [3] [17]

Авиакомпании и направления

За 12-месячный период, закончившийся 31 декабря 2022 года, в аэропорту было выполнено 57 305 рейсов самолетов, в среднем 157 в день. Сюда вошли 42% авиации общего назначения , 37% военной , 13% коммерческой и 8% воздушного такси . За этот же период в аэропорту базировались 54 самолета : 26 военных , 12 вертолетов , 10 одномоторных и 3 многомоторных самолета , а также 3 реактивных самолета .

Статистика

Популярные направления

Годовой трафик

Планы

Технический парк NextGen

Технопарк, в котором будет размещена система воздушного транспорта следующего поколения, в настоящее время строится на территории аэропорта на участке площадью 55 акров (22 га) недалеко от бульвара Амелия Эрхарт и Далила-роуд. Комплекс из семи зданий будет включать 408 000 квадратных футов (37 900 м 2 ) офисов, лабораторий и исследовательских центров. Парк сосредоточится на разработке нового компьютерного оборудования, которое превратит программу управления воздушным движением страны в спутниковую систему. [22] Первое из зданий первоначально планировалось открыть в апреле 2012 года и будет содержать лабораторию ФАУ, а также исследовательские помещения для других арендаторов. [23]

Второй офисный парк, Международный авиационный центр передового опыта NextGen, будет построен в соседнем городке Гамильтон , рядом с торговым центром Hamilton и ипподромом Атлантик-Сити , последний из которых будет отремонтирован. Новый транспортный центр на объекте будет перевозить рабочих между двумя комплексами. [24]

Отель и конференц-центр

В 2009 году SJTA заключило контракт со строительной фирмой из Вентнор-Сити на строительство отеля на участке площадью 13,5 акров (5,5 га), арендованном у FAA, на пересечении улиц Тилтон и Далила-Роуд. Планы предусматривают строительство отеля на 135 номеров, включая несколько люксов для длительного проживания, около 6000 квадратных футов (560 м 2 ) конференц-залов, 22 000 квадратных футов (2 000 м 2 ) торговых площадей и, возможно, ресторана. Отель будет построен для размещения нового потока деловых путешественников, привлеченных техническим парком NextGen. [25]

Соединитель скоростной автомагистрали Атлантик-Сити

SJTA обнародовало планы крупного проекта по улучшению дороги, который свяжет аэропорт напрямую со скоростной автомагистралью Атлантик-Сити , строительство которого начнется в 2013 году. План включает новые съезды с двумя эстакадами над скоростной автомагистралью. Дорога соединит бульвар Амелии Эрхарт с мостом через Airport Circle . Планы также предусматривают строительство служебной дороги с еще одним путепроводом, который обеспечит доступ к Далила-роуд. Другой проект предполагает установку эстакады в конце бульвара Амелии Эрхарт рядом со входом в техцентр ФАУ. Предлагаемая дорога будет затрагивать небольшой участок парка передвижных домов и землю, принадлежащую городку Эгг-Харбор. [26] Реализация проекта была отложена из-за отсутствия финансирования. [27] Программа улучшения транспортной системы штата на 2018 год включала прямую соединительную линию ориентировочной стоимостью 60 миллионов долларов, которая должна быть построена с 2019 по 2020 год. [28]

Захват администрации порта

В феврале 2011 года Законодательное собрание Нью-Джерси санкционировало создание Туристического района Атлантик-Сити, который будет способствовать дальнейшему развитию туризма в регионе. [29] Положение включало потенциальную передачу операций ACY портовым властям Нью-Йорка и Нью-Джерси . [30] [31] [32] Губернатор Нью-Джерси Крис Кристи в марте 2013 года распорядился о передаче управления аэропортом Управлению портов Нью-Йорка и Нью-Джерси . [33] Однако сделка так и не состоялась. В 2019 году фригольдеры округа Атлантик приняли резолюцию о том, чтобы администрация порта провела технико-экономическое обоснование, чтобы взять на себя управление аэропортом из-за тяжелого финансового положения аэропорта. [34]

Аварии и происшествия

26 июля 1969 года самолет Боинг 707 , выполнявший тренировочный полет TWA , рейс 5787 , разбился при выполнении тренировочного ухода на второй круг с выключенным двигателем на взлетно-посадочной полосе 13. Все пять членов экипажа на борту погибли. Впоследствии NTSB объяснил причиной аварии плохие процедуры моделирования отказов двигателя и неспособность применить правильную процедуру при отказе гидравлики, а также потерю гидравлической мощности руля направления в критических условиях полета. [35]

2 октября 2021 года рейс 3044 авиакомпании Spirit Airlines, самолет Airbus A320neo , при взлете пострадал от столкновения белоголового орлана , в результате чего загорелся правый двигатель. После успешного отказа от взлета самолет был благополучно эвакуирован по трапам, при этом сообщалось только о двух легких травмах среди 102 пассажиров и семи членов экипажа. [36] [37]

Рекомендации

  1. ^ abc Форма аэропорта FAA 5010 для ACY PDF . Федеральная авиационная администрация. вступает в силу 29 июля 2010 г.
  2. ^ «Границы муниципального зонирования городка Эгг-Харбор» Атлантик-Каунти, штат Нью-Джерси» (PDF) . Атлантический округ . Проверено 1 июля 2023 г. Международный аэропорт Атлантик-Сити
    «ПЕРЕПИСЬ 2020 ГОДА — КАРТА БЛОКА ПЕРЕПИСИ: поселок Эгг-Харбор, штат Нью-Джерси» (PDF) . Бюро переписи населения США . п. 1 (PDF стр. 2/10) . Проверено 1 июля 2023 г. Международный аэропорт Атлантик-Сити
  3. ^ abc Флетчер, Джульетта. «Местные, государственные и федеральные интересы в аэропорту Атлантик-Сити усложняют продажу - pressofAtlanticCity.com: Atlantic City News». pressofAtlanticCity.com. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  4. ^ «Местные, государственные и федеральные интересы в аэропорту Атлантик-Сити усложняют продажу» . Пресса Атлантик-Сити . 9 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 10 мая 2011 года . Проверено 9 мая 2011 г.
  5. ^ abc «Военно-морская авиабаза Атлантик-Сити, городок Эгг-Харбор, Нью-Джерси, информационный бюллетень» (PDF) . Инженерный корпус армии США. Декабрь 2007 г. Архивировано из оригинала (PDF) 21 июня 2009 г. . Проверено 2 июня 2010 г.
  6. ^ «Вторая мировая война проложила путь к новому аэропорту Атлантик-Сити». Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 12 мая 2016 года . Проверено 28 апреля 2016 г.
  7. ↑ Джонс, Аллин (21 июня 1957 г.). «Военно-морской флот планирует закрыть базу Помона в 60-м». Газеты.com . Пресса Атлантик-Сити. п. 1 . Проверено 25 ноября 2023 г.
  8. ^ Detedflights.com, American International Airways, 1 октября 1983 г., системное расписание.
  9. ↑ Хуба, Николас (20 апреля 2016 г.). «Air Canada не возвращается в ACY» . Пресса Атлантик-Сити. Архивировано из оригинала 25 апреля 2016 года . Проверено 22 мая 2016 г.
  10. ^ «American Airlines открывает рейсы из Атлантик-Сити в аэропорт Филадельфии» .
  11. ^ «Авиалинии Sun Country предлагают беспосадочное сообщение между AC и Миннеаполисом» . Деловой журнал Нью-Джерси . Проверено 9 января 2024 г.
  12. ^ "177-й истребительный авиаполк, Нью-Джерси, Анг - Дом" . аф.мил . Архивировано из оригинала 29 декабря 2008 года . Проверено 23 января 2009 г.
  13. ^ "177-й истребительный авиаполк Национальной гвардии Нью-Джерси - Дом" . 177fw.ang.af.mil. Архивировано из оригинала 15 января 2012 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  14. ^ "Данные аэропорта ACY на skyvector.com" . skyvector.com . Проверено 14 сентября 2022 г.
  15. ^ «Строительные проекты». Транспортное управление Южного Джерси . Архивировано из оригинала 1 ноября 2011 года . Проверено 11 ноября 2011 г.
  16. ^ «Законопроект продвигается к соединению аэропорта AC и железнодорожной линии» . Архивировано из оригинала 12 августа 2016 года . Проверено 28 июня 2016 г.
  17. ^ "Информация для посетителей Технического центра Уильяма Дж. Хьюза" . Федеральная авиационная администрация . Проверено 11 февраля 2023 г. Технический центр ФАУ имени Уильяма Дж. Хьюза расположен рядом с аэропортом Атлантик-Сити[...]
  18. ^ "РИТА | Трансстаты" . Transtats.bts.gov. Архивировано из оригинала 20 июня 2016 года . Проверено 25 октября 2021 г.
  19. ^ «Отчет о дорожном движении за декабрь 2015 г., загружено 24 февраля 2016 г.» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 24 февраля 2016 г.
  20. ^ «Годовой отчет о трафике в аэропортах за 2014 год, загружено 24 февраля 2016 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 4 марта 2016 г. Проверено 24 февраля 2016 г.
  21. ^ «Годовой отчет о трафике в аэропортах за 2014 год, загружено 24 февраля 2016 года» (PDF) . Архивировано (PDF) из оригинала 3 марта 2016 г. Проверено 24 февраля 2016 г.
  22. ^ «NextGen закладывает фундамент в городке Эгг-Харбор - pressofAtlanticCity.com: Press» . pressofAtlanticCity.com. 20 октября 2009 года. Архивировано из оригинала 25 декабря 2011 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  23. ^ «Парк NextGen принесет пользу региону во многих отношениях, говорит SJTA - pressofAtlanticCity.com: Новости округа Атлантик» . pressofAtlanticCity.com. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  24. ^ «Могут ли планы NextGen вдохнуть новую жизнь в собственность ипподрома Атлантик-Сити?» Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 18 апреля 2011 г.
  25. ↑ Томас Барлас (15 декабря 2009 г.). «Фирма Ventnor получает контракт на строительство отеля AC Airport» . Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 20 декабря 2009 года . Проверено 25 июля 2011 г.
  26. ↑ Уотсон, Сара (14 апреля 2011 г.). «К 2013 году проект соединит международный аэропорт Атлантик-Сити напрямую со скоростной автомагистралью Атлантик-Сити». Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года . Проверено 17 апреля 2011 г.
  27. ↑ ВИТКОВСКИ, ДОНАЛЬД (25 июня 2014 г.). «Нехватка финансирования задерживает соединение скоростной автомагистрали Атлантик-Сити с аэропортом». Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 4 декабря 2018 года . Проверено 26 мая 2017 г.
  28. ^ Программа улучшения транспортной системы штата на 2018–2027 финансовый год (PDF) (отчет). Транспортное управление Южного Джерси. Архивировано (PDF) из оригинала 4 декабря 2018 г. Проверено 3 декабря 2018 г.
  29. ^ ДЖУЛЬЕТТА ФЛЕТЧЕР Бюро государственной палаты. «Кристи подписывает законопроект о туристическом округе, - говорится в сообщении казино Ревеля, которое откроется в июне 2012 года - pressofAtlanticCity.com: Новости Атлантик-Сити: специальное предложение». pressofAtlanticCity.com. Архивировано из оригинала 8 марта 2011 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  30. ^ ДЖУЛЬЕТТА ФЛЕТЧЕР Бюро государственной палаты. «Флетчер Джульетта, Пресса Атлантик-Сити, воскресенье, 8 мая 2011 г.». Pressofatlanticcity.com. Архивировано из оригинала 9 августа 2011 года . Проверено 2 февраля 2012 г.
  31. ↑ Браун, Мартин (21 сентября 2012 г.). «Портовая администрация может захватить аэропорт Атлантик-Сити» . Блумберг . Архивировано из оригинала 26 сентября 2012 года . Проверено 1 января 2013 г.
  32. ↑ Богдан, Дженнифер (26 ноября 2012 г.). «Портовые власти Нью-Йорка и Нью-Джерси все еще неясны в отношении намерений относительно международного аэропорта Атлантик-Сити». Пресса Атлантик-Сити . Архивировано из оригинала 29 ноября 2012 года . Проверено 1 января 2013 г.
  33. ↑ Дженнифер Фермино (20 марта 2013 г.). «Власти порта захватывают аэропорт Атлантик-Сити» . НЬЮ-ЙОРК ПОСТ . Проверено 9 апреля 2013 г.
  34. ^ NJ.com, Крис Франклин | NJ Advance Media для (16 июля 2019 г.). «Этот небольшой аэропорт Нью-Джерси нуждается в помощи. Поглощение может сработать, - говорят владельцы». Нью-Джерси . Проверено 16 января 2024 г.
  35. ^ «Trans World Airlines, Inc., Боинг 707-331C, N787TW, Национальный экспериментальный центр авиационных средств, аэропорт Атлантик-Сити, Помона, Нью-Джерси, 26 июля 1969 г.» (PDF) . ntsb.gov . Национальный совет по безопасности на транспорте . 25 марта 1970 г. Дело №1-0017 . Проверено 18 января 2020 г.
  36. ^ «Пассажиры вынуждены эвакуироваться после того, как самолет загорелся в международном аэропорту Атлантик-Сити» . 2 октября 2021 г. . Проверено 2 октября 2021 г.
  37. ↑ Кац, Бенджамин (6 февраля 2022 г.). «Авиакомпании столкнулись с неожиданной проблемой безопасности во время пандемии: больше столкновений с птицами». Уолл Стрит Джорнал . Проверено 25 ноября 2023 г.

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы, связанные с международным аэропортом Атлантик-Сити .