Международный аэропорт Филадельфии ( IATA : PHL , ICAO : KPHL , FAA LID : PHL ) — основной международный аэропорт, обслуживающий Филадельфию , штат Пенсильвания , США. В 2022 году он обслужил 12,4 миллиона пассажиров в год, что сделало его самым загруженным аэропортом в Пенсильвании и 21-м по загруженности аэропортом в США . Аэропорт расположен в 7 милях (11 км) от центра города и обслуживает 22 авиакомпании, которые предлагают около 500 ежедневных вылетов в более чем 130 пунктов назначения по всему миру. [3]
Аэропорт является пятым по величине хабом для American Airlines и служит основным хабом American Airlines на северо-востоке США и его основными европейскими и трансатлантическими воротами. Аэропорт является региональным грузовым хабом для UPS Airlines и фокусным городом для Frontier Airlines . Аэропорт обслуживает города в США, Канаде , странах Карибского бассейна , Европе , Латинской Америке и на Ближнем Востоке . По состоянию на 2019 год аэропорт предлагает рейсы по 140 направлениям, 102 из которых являются внутренними, а 38 — международными.
Большая часть собственности аэропорта находится в городе Филадельфия. Терминал A, международный терминал , а также западная и южная части аэродрома [ 4] находятся в городке Тиникум, округ Делавэр . [5] PHL занимает площадь 2302 акра (932 га) и имеет четыре взлетно-посадочные полосы. [2] [6]
Международный аэропорт Филадельфии является важным компонентом экономики Филадельфии, столичного региона долины Делавэр , к которому он принадлежит, и Пенсильвании. Бюро авиации Содружества сообщило в своем Pennsylvania Air Service Monitor, что общее экономическое воздействие аэропортов штата в 2004 году составило 22 миллиарда долларов. В 2017 году аэропорт заказал новый отчет об экономическом воздействии, в котором было установлено, что на его долю пришлось 15,4 миллиарда долларов экономической активности, 5,4 миллиарда долларов общей прибыли и более 96 000 прямых и косвенных рабочих мест . [7] В октябре 2022 года аэропорт получил прямое подключение к топливному трубопроводу Colonial Pipeline . [8]
Начиная с 1925 года Национальная гвардия Пенсильвании использовала нынешнее место аэропорта (известное как Hog Island ) в качестве учебного аэродрома. Место было посвящено как «Муниципальный аэропорт Филадельфии» Чарльзом Линдбергом в 1927 году, но до 1940 года у него не было надлежащего здания терминала; авиакомпании использовали аэропорт Camden Central в соседнем городке Пеннсаукен, штат Нью-Джерси . После завершения строительства терминала Филадельфии (на восточной стороне поля) American , Eastern , TWA и United перенесли сюда свои операции.
В 1947 и 1950 годах аэропорт имел взлетно-посадочные полосы 4, 9, 12 и 17, все 5400 футов (1600 м) или меньше. В 1956 году взлетно-посадочная полоса 9 была 7284 фута (2220 м); в 1959 году она была 9499 футов (2895 м), а взлетно-посадочная полоса 12 была закрыта. Мало что изменилось до начала 1970-х годов, когда была закрыта взлетно-посадочная полоса 4 и открыта 9R длиной 10500 футов (3200 м).
20 июня 1940 года метеостанция аэропорта стала официальным пунктом наблюдений и записей погоды в Филадельфии Национальной метеорологической службой . [9]
Во время Второй мировой войны Военно-воздушные силы США использовали аэропорт в качестве учебного аэродрома Первой воздушной армии . [10] [11] [12]
Начиная с 1940 года, Школа аэронавтики Rising Sun в Коутсвилле проводила первичную летную подготовку в аэропорту по контракту с Воздушным корпусом. После атаки на Перл-Харбор I истребительное крыло истребителей Филадельфии обеспечивало противовоздушную оборону района долины Делавэр из аэропорта. На протяжении всей войны различные истребительные и бомбардировочные группы организовывались и обучались в аэропорту Филадельфии и приписывались к истребительному крылу Филадельфии перед отправкой на аэродромы повышенной подготовки или развертыванием за рубежом. Известными приписанными подразделениями были 33-я , 58-я , 355-я и 358-я истребительные группы .
В июне 1943 года I истребительное командование передало юрисдикцию аэропорта Командованию технической службы ВВС (ATSC). ATSC организовало в аэропорту подсобное помещение Мидлтаунского авиабазы . Подразделение 855-го армейского авиаотряда ремонтировало и ремонтировало самолеты и возвращало их в строй, а 1 января 1943 года армейское тренировочное командование ВВС организовало учебную школу Филко, которая готовила персонал к ремонту и эксплуатации радиооборудования.
В 1945 году ВВС сократили использование аэропорта, и в сентябре того же года он был возвращен под гражданский контроль.
Аэропорт Филадельфии Муниципальный стал международным аэропортом Филадельфии в 1945 году, когда American Overseas Airlines начала прямые рейсы в Европу. Новый терминал открылся в декабре 1953 года; самые старые части нынешнего терминального комплекса (B и C) были построены в конце 1950-х годов.
По состоянию на апрель 1957 года аэропорт обеспечивал 30 вылетов по будням на Eastern, 24 на TWA, 24 на United, 18 на American, 16 на National, 14 на Capital, шесть на Allegheny и три на Delta. В Европу пять самолетов DC-6B Pan Am в неделю через Айдлуайлд и Бостон и два самолета TWA 749A в неделю через Айдлуайлд; один рейс TWA продолжался на Цейлон. Eastern и National имели прямые рейсы в Майами, но TWA 1049G в LAX, который начал работу в 1956 году, был единственным прямым рейсом после Чикаго. Первыми регулярными реактивными самолетами были TWA 707 летом 1959 года. [13]
Модернизация терминалов B/C была завершена в 1970 году, терминал D открылся в 1973 году, а терминал E — в 1977 году; расширение стоимостью 300 миллионов долларов [14] было спроектировано компаниями Arnold Thompson Associates, Inc. и Vincent G. Kling & Associates . [15]
В 1980-х годах в аэропорту располагалось несколько хабов. Закон о дерегулировании авиакомпаний 1978 года позволил региональному перевозчику Altair Airlines создать небольшой хаб в PHL, используя Fokker F-28 . Altair начал свою деятельность в 1967 году с рейсов в такие города, как Рочестер, Нью-Йорк , Хартфорд, Коннектикут и во Флориду, пока не прекратил свою деятельность в ноябре 1982 года. В середине 1980-х годов Eastern Air Lines открыла хаб в Конкорсе C. Авиакомпания пришла в упадок в конце 1980-х годов и продала самолеты и аренду ворот базирующейся в Чикаго Midway Airlines . Midway управляла своим хабом в Филадельфии, пока не прекратила свою деятельность в 1991 году. В 1980-х годах US Airways (тогда называвшаяся USAir) построила хаб в PHL.
US Airways стала доминирующим перевозчиком в аэропорту в 1980-х и 1990-х годах и перенесла большую часть своих хабовых операций из Питтсбурга в Филадельфию в 2003 году. По состоянию на 2013 год аэропорт был крупнейшим международным хабом US Airways и вторым по величине хабом в целом после Шарлотты . [16] PHL стал хабом American Airlines после завершения слияния с US Airways в 2015 году и остается одним из крупнейших хабов авиакомпании, предлагая в среднем 420 вылетающих рейсов в день по более чем 100 направлениям. В последние годы American решила продолжить расширение в PHL, одновременно сократив свой хаб в JFK в Нью-Йорке из-за большей доступности слотов, более низких эксплуатационных расходов в Филадельфии и большей сети стыковочных рейсов.
В июле 1999 года Департамент транспорта Пенсильвании (PennDOT) и несколько федеральных правительственных агентств США выбрали маршрут для соединительных пандусов от Interstate 95 до комплекса Terminal A-West, который тогда находился в стадии разработки; агентство пыталось обойти Национальный заповедник дикой природы имени Джона Хайнца в Тиникуме . K/B Fund II, владелец комплекса International Plaza , ранее являвшегося штаб-квартирой Scott Paper Scott Plaza, возражал против предлагаемого маршрута, заявив, что он помешает развитию International Plaza. Он подал заявление в Апелляционный суд США третьего округа, чтобы оспорить предлагаемый маршрут. [17] В 2000 году аэропорт попытался приобрести комплекс за 90 миллионов долларов, но комиссары округа Тиникум остановили сделку, сославшись на опасения по поводу потери налоговых поступлений для округа и школьного округа Interboro , который обслуживает Тиникум, а также на проблемы с шумовым загрязнением . [18]
В 2002 году строительство спорных новых въездных пандусов продолжилось. Новые пандусы устранили светофоры и перекрестки с остановками, с которыми ранее сталкивались автомобилисты I-95, направлявшиеся на север и вынужденные использовать трассу 291 в аэропорт. Проект состоял из шести новых мостов, более 4300 погонных футов подпорных стенок и 7,7 полосных миль нового покрытия. Проект также включал новое освещение шоссе, конструкции надземных знаков, озеленение и мощение Бартрам-авеню. Также в рамках проекта PennDOT заново покрыл I-95 между трассой 420 и Айленд-авеню и построил площадку для контроля за движением грузовиков и перехватывающую парковку . [19] В 2003 году открылся терминал A-West с парковкой на 1500 мест. Строительство терминала финансировалось за счет облигаций, полученных от доходов аэропорта, проданных Управлением промышленного развития Филадельфии. [20]
К 2005 году два исследования были посвящены расширению пропускной способности взлетно-посадочной полосы в PHL: Проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35 EIS [ требуется ссылка ] и Программа расширения пропускной способности PHL EIS. [21] Завершенный в мае 2009 года, [22] Проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35 увеличил длину взлетно-посадочной полосы 17–35 до 6500 футов (2000 м), удлинив ее с обоих концов и включив надлежащие зоны безопасности взлетно-посадочной полосы . Другие изменения, внесенные в Проект расширения взлетно-посадочной полосы 17–35, включали дополнительные рулежные дорожки и перроны , перемещение периметральных служебных дорог и модификации близлежащих дорог общего пользования.
Статус Филадельфии как международного аэропорта и крупного хаба для American Airlines, а также рост Southwest Airlines и других бюджетных перевозчиков увеличили пассажиропоток до рекордных уровней в середине 2000-х годов; в 2004 году через Филадельфию пролетело 28 507 420 пассажиров, что на 15,5% больше, чем в 2003 году. [23] В 2005 году через PHL пролетело 31 502 855 пассажиров, что на 10% больше, чем в 2004 году. [24] В 2006 году через PHL пролетело 31 768 272 пассажира, что на 0,9% больше. [25] US Airways начала выполнять прямые рейсы в Тель-Авив в июле 2009 года. На маршруте использовался самолет Airbus A330. [26]
В 2011 году была завершена роспись площадью около 85 000 квадратных футов вдоль сторон парковок аэропорта, выходящих на шоссе I-95. Дизайн включает в себя изображения, взятые из фотографий танцующих филадельфийцев местного фотографа JJ Tiziou. Более 800 человек рисовали роспись в течение четырех месяцев. [27] [28] [29]
14 ноября 2019 года, после пятилетнего проекта, была выделена и открыта для эксплуатации расширенная взлетно-посадочная полоса 27L. Взлетно-посадочная полоса была расширена на 1500 футов до 12 000 футов с несколькими новыми рулежными дорожками для размещения новейшего парка больших самолетов, которые популярны на многих дальнемагистральных рейсах. [30] Взлетно-посадочная полоса 9R/27L длиной 12 000 футов является самой длинной гражданской взлетно-посадочной полосой во всей Пенсильвании. [31]
В 2023 году аэропорт начал многолетний проект стоимостью 15 миллионов долларов по реконструкции и расширению туалетных комнат аэропорта, финансируемый за счет гранта Программы терминалов аэропорта FAA, включенного в федеральный Закон об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах , подписанный президентом Джо Байденом . В рамках проекта будут построены два новых туалета, пять помещений для кормления грудью, четыре зоны для животных-помощников, 49 гендерно-нейтральных туалетов, три туалета для взрослых с вспомогательным уходом и модернизированы 30 существующих туалетов в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями . [32] В 2024 году аэропорт получил 20,4 миллиона долларов федеральных средств, выделенных из Закона об инвестициях в инфраструктуру и рабочих местах, для проведения ремонта систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха и электрооборудования в нескольких терминалах, зонах выдачи багажа и билетов, а также пешеходных мостов. [33]
В международном аэропорту Филадельфии шесть терминалов с общим количеством выходов на посадку 126. [34] Международные рейсы без предварительной очистки обрабатываются в Терминале A. American Airlines управляет Admirals Clubs в Терминале A, соединительном пункте B/C и Терминале F. [35] В Терминале A также находится зал ожидания British Airways Galleries Lounge, а также зал ожидания American Express Centurion Lounge. [36] В Терминале D находятся United Club , а также Delta Sky Club . [36] Зал ожидания USO находится в Терминале E. [36]
Терминал A разделен на две секции, восточную и западную. Терминал A West имеет 13 выходов, а Терминал A East — 11 выходов. Терминал A West площадью 800 000 кв. футов имеет современный и инновационный дизайн, разработанный Kohn Pedersen Fox , Pierce Goodwin Alexander & Linville и Kelly/Maiello. [37] Открытый в 2003 году как новый международный терминал, он теперь является домом для American (внутренних и международных рейсов), British Airways и Lufthansa . Вестибюль регистрации Терминала A-West находится на первом этаже, в нем более 60 стоек. Потолок вестибюля регистрации простирается до второго этажа. Терминал A-West предлагает широкий выбор международных ресторанов.
Терминал A East, изначально международный терминал аэропорта, теперь используется Aer Lingus и американскими внутренними и международными рейсами, а также международными прилетами Frontier Airlines и Spirit Airlines . A-East хорошо обслуживается и получил модернизацию своих пунктов выдачи багажа. Большинство выходов в этом терминале оборудованы для обслуживания международных прилетов, а пассажиров направляют в таможенный пункт в терминале A West. Он открылся в 1990 году. Вход для обеспечения безопасности был значительно увеличен в 2012 году.
В коридоре между Терминалом A East и Терминалом A West есть три зала ожидания: American Airlines Admirals Club , British Airways Galleries Lounge и American Express Centurion Lounge. В восточном терминале также есть Admirals Club. Также в восточном терминале есть детская игровая площадка.
Международные прибывшие (за исключением мест с предварительной таможенной очисткой ) прибывают к выходам в обоих Терминалах А на востоке и западе и обрабатываются в Федеральном инспекционном центре в Терминале А на западе на расстоянии 190 футов над пандусами и путями SEPTA. FIS располагает 56 кабинами таможенной и пограничной проверки и 8 багажными каруселями. После прохождения таможни находится Зал прибытия, в котором доминирует атриум и 250-футовая экспозиция Декларации независимости , передающая идентичность Филадельфии как места рождения Америки. [38] [39] [40] В 2022 году Международный зал прибытия был переименован в «Международный зал прибытия преподобного доктора Леона Х. Салливана» в память о Леоне Салливане . [41]
Терминалы B и C имеют 15 и 14 выходов на посадку соответственно. Это два основных терминала, используемых American . Они были отремонтированы за 135 миллионов долларов в 1998 году по проекту DPK&A Architects, LLP. [42] Они соединены торговым центром и фуд-кортом под названием Philadelphia Marketplace. Реконструкция была проведена в зонах выходов на посадку, хотя эти косметические изменения не решат проблемы с пространством у многих выходов на посадку. В целом, удобства довольно современные, и в вестибюлях также есть рестораны. Это самые старые терминалы, открытые в 1953 году. В соединительном узле B/C находится клуб American Airlines Admirals Club.
Терминал D имеет 16 выходов на посадку; он был открыт в 1973 году. Терминал D является домом для Air Canada , Delta , Spirit (регистрация только через выходы в Терминале E) и United . Этот терминал соединен с торговой зоной Терминалов B/C через проход после контроля безопасности. В терминале есть United Club и Delta Sky Club .
Терминал E имеет 17 выходов на посадку. Он является домом для авиакомпаний Alaska Airlines (только регистрация, вылеты из D6), Frontier , JetBlue (только регистрация с 2022 года) и Southwest . Он открылся в 1977 году, веерообразная пристройка в конце зала была построена вместе с проектом Connector в 2008 году. В терминале E находится зал ожидания USO, доступный для всех военнослужащих и их семей.
В конце 2008 года два терминала были соединены новым вестибюлем, который обеспечивал общую безопасность, множество магазинов и ресторанов, а также связь с зонами выдачи багажа D и E. Это обратная сторона соединения между терминалами B и C, которое включает в себя объединенный билетный зал, но отдельные помещения для обеспечения безопасности. [43]
Терминал F имеет 38 выходов на посадку. Терминал является региональным терминалом, используемым рейсами American Eagle и Contour Airlines . Он включает в себя специальные телетрапы, которые позволяют пассажирам садиться на региональные самолеты, не гуляя по перрону. Открытый в 2001 году, Терминал F является вторым новейшим зданием терминала в PHL. Он был спроектирован Odell Associates, Inc. и The Sheward Partnership. [44] Клуб American Airlines Admirals Club расположен над центральной зоной фуд-корта Терминала F.
Когда Терминал F открылся в 2001 году, в нем было 10 000 кв. футов (930 м 2 ) пространства для концессий. [45]
Overseas Terminal вмещал все международные авиалинии в Филадельфии. Он был открыт в 1973 году, а здание представляло собой переоборудованный ангар. В 1991 году его заменил Терминал A.
Линия Airport компании SEPTA Regional Rail обслуживает станции в терминалах A, B, C, D и E. Четыре станции — это Airport Terminal A East/West, Airport Terminal B, Airport Terminals C и D и Airport Terminals E и F. Станции находятся рядом с местом выдачи багажа в каждом терминале с доступом к эскалатору и лифту с надземного перехода каждого терминала. Линия Airport Line соединяется с Center City Philadelphia , другими поездами SEPTA, поездами Amtrak и поездами NJ Transit на станции 30th Street . Линия Airport Line проходит через Center City Philadelphia до Гленсайда, штат Пенсильвания ; половина поездов продолжают движение до Уорминстера, штат Пенсильвания , по линии Уорминстер , в то время как другая половина поездов по будням отклоняется от Wayne Junction, чтобы продолжить движение до Fox Chase, Philadelphia, Pennsylvania , по линии Fox Chase , а другая половина поездов выходного дня/праздничных дней заканчивается в Гленсайде. Линия Airport Line работает с 5:00 утра до полуночи ежедневно, поезда ходят каждые 30 минут по будням и каждый час по выходным и праздникам. Поездка от аэропорта до центра города Филадельфия занимает 25 минут. [46] [47]
Международный аэропорт Филадельфии имеет подъездную дорогу от развязки с I-95 (выезд 12 в северном направлении и выезд 12A в южном направлении), которая ведет на север к центру города Филадельфия и на юг в округ Делавэр . PA 291 идет на северо-восток от района аэропорта и обеспечивает доступ к I-76 ( Schuylkill Expressway ) и с нее. [48] Прокат автомобилей доступен через ряд компаний; каждая из них управляет автобусом-шаттлом между своим объектом и терминалами. В рамках плана расширения аэропорта аэропорт планирует построить объединенный пункт проката автомобилей . Такси и службы совместных поездок обслуживают аэропорт. [49] [50]
SEPTA предлагает различные автобусные маршруты до аэропорта: Route 37 (обслуживает South Philadelphia и Chester Transportation Center ), Route 108 (обслуживает 69th Street Transportation Center и воздушный узел UPS) и Route 115 (обслуживает Delaware County Community College и Darby Transportation Center ). Местные колледжи и университеты, включая The University of Pennsylvania , Villanova University , Swarthmore College , Haverford College и Saint Joseph's University, традиционно организуют трансферы до аэропорта для студентов в периоды интенсивного туризма, такие как весенние каникулы и каникулы в День благодарения.
American Airlines предлагает автобусное сообщение « от асфальта до асфальта» между PHL и несколькими аэропортами в непосредственной близости, которые считаются слишком близкими для того, чтобы полеты были экономически целесообразными. [52] Это сделано для облегчения стыковок через PHL, крупный международный хаб American Airlines. [53] Пассажиры сдают багаж и проходят проверку безопасности в своем аэропорту, а затем садятся в автобус , который везет их прямо к выходу на посадку мимо проверки безопасности в PHL. Услуга предоставляется компанией Landline Company и бронируется через обычную систему бронирования American Airlines. [54]
Международный аэропорт Филадельфии является крупным хабом для American Airlines, которая использует аэропорт как трансатлантический стыковочный пункт между Европой и Соединенными Штатами. [55] Более 100 ежедневных или еженедельных направлений обслуживаются следующими авиакомпаниями в следующие пункты назначения: [56]
Исследование JD Power Satisfaction Study 2023 года поставило Philadelphia International на последнее место в списке из 28 «крупных» аэропортов в Соединенных Штатах. Этот список отделен от списка из 21 «мега»-аэропорта в Соединенных Штатах. [97]
Международный аэропорт Филадельфии
.jpg/1280px-PHL_AIRPORT_(7507146218).jpg)
.jpg/1280px-Philadelphia_International_Airport_Terminal_A_West_(interior).jpg)
.jpg/1280px-Port_of_Philadelphia_(15155376299).jpg)
