Артур Рой Браун , DSC & Bar (23 декабря 1893 г. — 9 марта 1944 г.) — канадский лётчик-ас Первой мировой войны , одержавший десять воздушных побед . [1] Королевские военно-воздушные силы официально приписали Брауну убийство Манфреда фон Рихтгофена , «Красного барона», хотя историки, врачи и эксперты по баллистике считают почти несомненным, что Рихтгофен на самом деле был убит пулемётчиком, стрелявшим с земли. [2]
Браун родился в семье представителей высшего среднего класса в Карлтон-Плейс , в 50 км (31 миле) к западу от Оттавы . Его семейный дом все еще существует, он расположен по адресу 38 Mill Street, прямо у здания муниципалитета. Другой источник, Carleton Place and Beckwith Heritage Museum, ссылается на семейный дом как находящийся на улице Джадсон и говорит, что это было место его рождения. [3] Этот дом также все еще существует. [4] Он был средним из пяти детей. У него было две старшие сестры, Маргарет и Бесси, и два младших брата, Хорас и Говард. Его отец начал бизнес как мельник, но расширил сферу деятельности на электрогенерацию, когда первые электросети были созданы примерно в начале 20-го века. В конечном итоге его отец стал владельцем энергетической компании в городе.
Хотя Браун хорошо учился в старшей школе, он перевелся в бизнес-школу, чтобы изучать бухгалтерский учет, чтобы в конечном итоге взять на себя управление семейным бизнесом. После этого курса он хотел продолжить обучение в университете, чтобы изучать деловое администрирование, но ему нужно было окончить среднюю школу, чего он не сделал. Он проучился в средней школе Виктории в Эдмонтоне с 1913 по 1915 год, чтобы получить диплом средней школы. Там он подружился с Уилфридом Р. «Вопом» Мэем .
Браун поступил на службу в 1914 году в качестве офицера-кадета в армейскую офицерскую подготовку. В качестве предварительного условия для вступления в Королевскую военно-морскую авиационную службу (RNAS) Браун прошел летную подготовку в летной школе Райта около Дейтона, штат Огайо, с сентября по ноябрь 1914 года. 13 ноября он получил сертификат пилота Aero Club of America № 361 [1] и был утвержден в звании младшего лейтенанта в RNAS 15-го числа. [5]
Браун отплыл в Англию 22 ноября 1914 года и прошел дальнейшее обучение на аэродроме Чингфорд . 2 мая 1916 года Браун разбил свой Avro 504 , выйдя, по-видимому, невредимым, хотя на следующее утро он испытал сильную боль в спине, так как сломал позвонок . Он провел два месяца в госпитале и в сентябре 1916 года был направлен в артиллерийскую школу Истчерч . В январе 1917 года его отправили в Кранвелл для завершения углубленной подготовки.
В марте 1917 года Браун был направлен в 9-ю военно-морскую эскадрилью , которая патрулировала побережье Бельгии в Сопвич-Папсе . В апреле звено "B", в состав которого входил Браун, было придано Королевскому летному корпусу армии для оказания помощи во время битвы при Аррасе . В это время Браун заболел и пропустил " Кровавый апрель ", период, когда британские потери были очень высоки.
В июне 1917 года Браун был направлен в 11-ю военно-морскую эскадрилью , а в июле он был ненадолго направлен в 4-ю военно-морскую эскадрилью, прежде чем вернуться в 11-ю военно-морскую эскадрилью в конце того же месяца. 17 июля он добился своей первой «сбитой» машины, Albatros D.III , летая на Pup, и собрал еще три неподтвержденных сбитых самолета.
№ 11 был расформирован в середине августа 1917 года, и Браун вернулся в № 9, оснащенный Sopwith Camel . Он был повышен до лейтенанта авиации 1 октября, [6] а 6 октября Браун был награжден Крестом за выдающиеся заслуги (DSC). Его цитата гласила:
Исполняющий обязанности лейтенанта авиации (ныне лейтенант авиации) Артур Рой Браун, RNAS.
За отличную работу, проделанную им на действительной службе. 3 сентября 1917 года он атаковал двухместный Aviatik в компании со своим звеном. Было замечено, что вражеская машина спикировала вертикально вниз, вражеский наблюдатель упал на сторону фюзеляжа выстрела. 5 сентября 1917 года в компании со строем он атаковал разведчик Albatross и двухместный самолет, отгоняя их от наших линий. Было замечено, что одна машина упала, по-видимому, неуправляемая. 15 сентября 1917 года, во время патрулирования, он спикировал на два Aviatiks и три разведчика Albatross, за которыми последовало его звено. Он пикировал несколько раз и выбрал одного вражеского разведчика, выпустив около 200 выстрелов, когда вражеская машина упала, неуправляемая, перевернувшись на спину. 20 сентября 1917 года, возглавляя свое звено, он спикировал на пять разведчиков «Альбатрос». Лейтенант авиации Браун выбрал одну вражескую машину и открыл огонь. Одно из его орудий заклинило, но он продолжил стрельбу с другим. Вражеская машина вышла из-под контроля и перевернулась на спину, оставаясь в таком положении около тридцати секунд, в то время как лейтенант авиации Браун продолжал стрелять, пока его другое орудие не заклинило. Затем вражеская машина исчезла в облаках, все еще лежа на спине. Позже за другим офицером того же патруля последовали четыре вражеские машины, поскольку он отделился от строя. Оба орудия лейтенанта авиации Брауна заклинило, но он спикировал на вражеские машины и отогнал их, тем самым, несомненно, спасая жизнь пилоту. [7]
Вскоре после этого Браун был назначен командиром звена , роль, в которой он преуспел. № 9 был направлен в район Соммы в начале 1918 года и был вынужден отступить во время немецкого весеннего наступления между 20 и 29 марта. Темп операций увеличился, и вся эскадрилья обычно совершала по два вылета в день. Полковник Рэймонд Коллишоу отметил во время своего визита в апреле, что Браун выглядел измотанным: он потерял 11 кг (25 фунтов), его волосы преждевременно поседели, а глаза были налиты кровью и запавшими. Кроме того, употребление в пищу зараженного крольчатины вызвало у него серьезное заболевание гастритом . Вопреки предложениям Коллишоу, Браун отказался прекращать полеты и сбил еще два самолета 11 и 12 апреля.
1 апреля 1918 года RFC и RNAS были объединены в Королевские военно-воздушные силы . 9-я эскадрилья RNAS Брауна стала 209-й эскадрильей RAF.
Утром 21 апреля 1918 года № 209 находился на патрулировании, когда они вступили в бой с истребителями Jagdstaffel 11 , возглавляемыми Манфредом фон Рихтгофеном , «Красным бароном». Новичок в № 209, школьный друг Брауна, лейтенант Вильфрид «Воп» Мэй , получил указание держаться подальше от любого боя и наблюдать. Мэй заметил, что вражеский пилот делает то же самое. Этим пилотом был двоюродный брат Красного барона, лейтенант Вольфрам фон Рихтгофен , которому были даны те же инструкции, что и Мэй. Мэй атаковал Вольфрама и вскоре оказался в центре основного боя, стреляя по нескольким мимолетным целям, пока его пушки не заклинило. Мэй спикировал с поля боя, а Манфред фон Рихтгофен бросился в погоню к земле. Браун увидел, что Мэй в беде, и круто спикировал, пытаясь спасти своего друга. Его атака была по необходимости довольно короткой, так как ему пришлось круто подняться, чтобы не врезаться в землю, и на мгновение потерять из виду и Рихтгофена, и Мая. [2]
То, что произошло дальше, остается спорным по сей день, но кажется весьма вероятным, что Рихтгофен развернулся, чтобы избежать атаки Брауна, а затем, вместо того, чтобы подняться вне досягаемости наземного огня и благоразумно направиться домой, остался на низкой высоте и возобновил преследование Мэя, который все еще двигался зигзагами, так как не заметил, что Рихтгофен на мгновение отвлекся. Для Рихтгофена было бы физически невозможно сделать это, если бы он уже получил ранение, от которого умер. [2] Маршрут Мэя и Рихтгофена теперь пролегал на низкой высоте над хорошо защищенной линией фронта союзников. Фрэнкс и Беннетт [2] предположили, что Рихтгофен заблудился, поскольку в тот день ветры дули «не в ту сторону», на запад, и бой переместился на сторону союзников. Фронт в то время также находился в очень подвижном состоянии, в отличие от более распространенных статичных линий траншей ранее в Великой войне, и ориентиры могут быть запутанными при полете на очень низкой высоте.
Австралийские пулеметчики на земле открыли огонь по Рихтгофену, который в конечном итоге разбился около австралийских окопов. Первоначальный боевой отчет Брауна гласил, что бой с Рихтгофеном был «нерешительным» — его командир изменил это на «решительный». [2] Современный исторический консенсус предполагает, что австралийский зенитчик сержант Седрик Попкин является человеком, который, скорее всего, был ответственен за выстрел, который фактически сбил Барона. [8] [9]
Браун был официально зачислен в качестве победителя Королевскими ВВС вскоре после получения им Бара к DSC, по крайней мере, отчасти в знак признания этого подвига. Цитата гласила:
Лейтенант (почетный капитан) Артур Рой Браун, DSC.
За выдающуюся храбрость и преданность долгу. 21 апреля 1918 года, возглавляя патруль из шести разведчиков, он атаковал строй из 20 вражеских разведчиков. Он лично вступил в бой с двумя трипланами Fokker, которые он отогнал; затем, увидев, что одна из наших машин подвергается атаке и, по-видимому, находится в тяжелом положении, он спикировал на вражеского разведчика, не переставая стрелять. Этот разведчик, триплан Fokker, нырнул и рухнул на землю. После награждения Крестом за выдающиеся заслуги он уничтожил еще несколько вражеских самолетов и проявил большую отвагу и предприимчивость, атакуя вражеские войска с малых высот, несмотря на сильный зенитный огонь. [10]
Через девять дней после боя с фон Рихтгофеном Браун был госпитализирован с гриппом и нервным истощением. В июне его направили в Школу воздушных боев № 2 на аэродроме Марске в качестве инструктора. 15 июля он попал в серьезную авиакатастрофу и провел пять месяцев в госпитале.
Браун покинул Королевские ВВС в 1919 году и вернулся в Канаду, где устроился бухгалтером в продуктовый магазинчик в небольшом городке, а затем переехал в Торонто, чтобы работать в Imperial Varnish and Color Company, пока не вышел на пенсию в 1934 году. [11] Он также основал небольшую авиакомпанию в 1928 году, General Airways Limited в Амосе, Квебек , и в том же году женился на Эдит Манипенни. Браун некоторое время работал редактором Canadian Aviation . Когда началась Вторая мировая война , он попытался поступить на службу в Королевские канадские военно-воздушные силы , но ему отказали. Вместо этого он занялся политикой, проиграв выборы в законодательный орган Онтарио в 1943 году. Брауны переехали в Стауффвилл в 1939 году и в 1943 году купили молочную ферму на Бетесда-роуд и Уорден-авеню недалеко от Стауффвилла , Онтарио (теперь часть собственности гольф-клуба Rolling Hills). [12] В 2015 году Браун был включен в Канадский зал славы авиации. [13]
Браун умер 9 марта 1944 года от сердечного приступа в Стауффвилле , Онтарио, вскоре после того, как позировал для фотографии с нынешним канадским летчиком-асом Джорджем Берлингом . Ему было 50 лет. Он похоронен вместе со своей женой Эдит в Некрополе Торонто . [13]
В 1918 году Браун приобрел место в триплане Fokker Dr.|, на котором Рихтгофен совершил свой последний полет; в 1920 году он передал свой сувенир Королевскому канадскому военному институту . [14]
Мемориальная доска с названием «Капитан А. Рой Браун, DSC 1893–1944» была установлена в Публичной библиотеке Карлтон-Плейс Фондом наследия Онтарио в память о Брауне.
В ноябре 2012 года город Карлтон-Плейс еще раз отдал дань уважения Брауну, разместив на главной улице города заметную фреску. В Карлтон-Плейс также открылся музей, посвященный Брауну.
В 2015 году Браун был посмертно включен в Зал славы авиации Канады . [15]
В 2016 году в Торонтском некрополе для Брауна был установлен новый надгробный камень. Камень был открыт его племянницами Кэрол Николсон и Надин Картер. [16]
28 ноября 2020 года в Карлтон-Плейс была открыта бронзовая статуя Артура Роя Брауна. Самый любимый сын города, статуя находится в парке напротив озера Миссисипи, недалеко от музея Роя Брауна и фрески знаменитого воздушного боя (смертоносных воздушных боев).
Хотя Рой Браун оставил гораздо меньший след в массовой культуре, чем Манфред фон Рихтгофен, его наследие вспоминают спорадически.
Браун был второстепенным персонажем в фильме Карла Риттера 1938 года « За заслуги» . Он показан как пленный летчик, который делит трапезу с немецкой эскадрильей, которая его сбила. Затем ему позволяют сбежать.
Браун был изображен Доном Страудом в фильме 1971 года « Фон Рихтгофен и Браун» . Он изображен как циничный, самоуверенный, безжалостный бунтарь без причины, который не верит в честь. Он прокладывает себе путь к лидерству и заставляет свою эскадрилью охотиться стаями с самолетом в качестве приманки. В этом фильме Браун изображен ответственным за смерть Рихтгофена.
В фильме 2008 года Красный Барон его сыграл Джозеф Файнс . Он изображен как соперник Рихтгофена, которого Рихтгофен сбивает в начале фильма, а затем он сбегает из немецкого лагеря для военнопленных . Позже в воздушном бою Браун и Рихтгофен вынуждены посадить свои самолеты на нейтральной полосе , где они по-дружески выпивают. В конце фильма Браун помогает вымышленной возлюбленной Рихтгофена, Кете Отерсдорф, перейти на линию фронта, чтобы посетить его могилу.