БМП -1 — советская плавающая гусеничная боевая машина пехоты , которая находится на вооружении с 1966 года по настоящее время. БМП расшифровывается как «Боевая Машина Пехоты 1 » (БМП-1 ), что означает «боевая машина пехоты, 1-я серийная модель». [11] БМП-1 была первой серийной боевой машиной пехоты (БМП) Советского Союза. [8] [12] Она называлась М-1967, БМП и БМП-76ПБ в НАТО до того, как стало известно ее правильное обозначение. [13] [14]
Советское военное руководство рассматривало любые будущие войны как войны с применением ядерного, химического и биологического оружия. Новая конструкция, такая как БМП, сочетающая в себе свойства бронетранспортера ( БТР) и легкого танка, позволила бы пехоте действовать из относительной безопасности ее бронированного, защищенного от радиации внутреннего пространства на зараженных территориях и сражаться вместе с ней на незараженных территориях. Это повысило бы мобильность пехотного отделения, обеспечило бы им огневую поддержку, а также позволило бы сражаться вместе с основными боевыми танками . [15]
БМП-1 впервые была испытана в бою в Войне Судного дня 1973 года , где она использовалась египетскими и сирийскими войсками. На основе уроков, извлеченных из этого конфликта, и раннего опыта советско -афганской войны была разработана версия с улучшенными боевыми качествами — БМП-2 . Она была принята на вооружение в августе 1980 года.
В 1987 году на вооружение Советской Армии в ограниченном количестве поступила БМП-3 — радикально модернизированная машина с совершенно новым вооружением.
Тактика механизированной пехоты Красной Армии в 1950-х годах была похожа на методы Второй мировой войны, в которых БТР использовались в качестве «боевых такси». Они должны были держать пехоту в непосредственной близости от боевых танков во время движения, но при контакте с противником они высаживали свою пехоту перед отступлением в более безопасные районы. [15] Это контрастировало с немецкой доктриной боевых машин пехоты, проявившейся в Schützenpanzer Lang HS.30 , где машины должны были оставаться с танками и поражать более легкие цели, как для снятия нагрузки с танков, так и для поддержки их пехотных отделений.
Существующие БТР не обеспечивали никакой или почти никакой защиты от ядерного или химического оружия, поскольку они были либо открытыми сверху, либо не могли быть достаточно герметичными. Более того, пехоте приходилось высаживаться, чтобы иметь возможность использовать свое оружие. [15]
Требования к БМП, впервые разработанные в конце 1950-х годов, подчеркивали скорость, хорошее вооружение и возможность для всех членов отделения стрелять из машины. Вооружение должно было обеспечивать прямую поддержку спешенной пехоте в атаке и обороне, а также быть способным уничтожать сопоставимые легкобронированные машины. [16] Машина должна была защищать экипаж от огня пулеметов калибра .50 и автоматических пушек калибра 20–23 мм по всей фронтальной дуге, а также от осколков легких снарядов на расстоянии от 500 м до 800 м. [17]
Огневая мощь состояла из инновационного сочетания 73-мм пушки 2А28 «Гром» и пусковой установки для противотанковой управляемой ракеты (ПТУР) 9М14 «Малютка » (AT-3A Sagger A). Пушка была предназначена для поражения бронетехники и огневых точек противника на расстоянии до 700 метров (770 ярдов). Ракетная пусковая установка была предназначена для использования против целей, находящихся на расстоянии от 500 метров (550 ярдов) до 3000 метров (3300 ярдов). [17]
В период с 1959 по 1960 год были выданы требования различным конструкторским бюро. Возник вопрос, должна ли БМП быть гусеничной или колесной, поэтому было изучено несколько экспериментальных конфигураций, включая гибридные колесно-гусеничные конструкции. [1]
Гусеничный «Объект 764» (кодовое название «Объект 764») был выбран потому, что его переднемоторная конструкция обеспечивала удобный и быстрый способ посадки и высадки через две задние двери. Первоначальный прототип был построен в 1964 году, за ним в 1965 году последовал улучшенный «Объект 765», который был принят армией в 1966 году под обозначением БМП-1. [2] 120- я гвардейская мотострелковая дивизия была первым формированием в Советском Союзе, которое испытало прототипы новой боевой машины пехоты БМП («объект 765») в январе-ноябре 1965 года под командованием гвардии майора Василия Самоделова. Мелкосерийное производство началось в 1966 году. [1]
БМП поступила в производство Советской Армии в 1966 году. Первая серия (Объект 765 Сп1, «спецификация 1») выпускалась до 1969 года. Она была заменена улучшенной серийной моделью БМП-1 (Объект 765 Сп2), которая выпускалась с 1969 по 1973 год. Она, в свою очередь, была заменена «Объектом 765 Сп3», которая была модернизированной, более тяжелой на 200 кг версией, выпускавшейся с 1973 по 1979 год. В ходе серийного производства был внесен ряд улучшений в надежность шасси, двигателя и трансмиссии.
Последняя модификация БМП-1 (БМП-1П, «Обьект 765 Сп4»), выпускавшаяся с 1979 по 1983 год, была вооружена более мощной пусковой установкой ПТУР 9П135М-1 для ПТРК «Конкурс»/«Фагот». Основным производителем БМП-1 и ее различных модификаций был Курганский машиностроительный завод в России. Артиллерийские разведывательные машины ПРП-3 производились Челябинским тракторным заводом (ЧТЗ). Артиллерийские разведывательные машины ПРП-4/ПРП-4М производились Рубцовским машиностроительным заводом (РМЗ). Модернизация БМП-1 проводилась КМЗ, а также танкоремонтными мастерскими Министерства обороны в ходе плановых и капитальных ремонтов. В СССР было построено более 20 тысяч БМП-1 и машин на ее базе.
БМП -1 производились по лицензии в Чехословакии (BVP-1), Румынии ( MLI-84 ) и Индии. [19] С 1986 года Китайская Народная Республика производила собственную нелицензионную копию под названием Type 86 (WZ 501). Количество БМП Type 86 и машин на его основе составляет около 3000. [4] Она до сих пор находится на вооружении Народно-освободительной армии . С 1997 года Иран производил собственную модификацию БМП-1, Boragh , которая напоминает китайскую WZ 503.
В середине 1970-х годов, после анализа использования легких ББМ во время войн Судного дня , Анголы и Вьетнама , была начата программа модернизации, результатом которой стала БМП-1П ( Обьект 765 Сп4 ). Основными изменениями стали замена в значительной степени неэффективной ПТУР 9М14М «Малютка» на более надежную, дальнобойную и мощную пусковую установку ПТУР 9П135М или 9П135М-1. [20] Она была расположена на специальной цапфовой установке на крыше башни, которая могла стрелять управляемыми ПТУР 9М113 и 9М113М «Конкурс-М» SACLOS , [20] которые увеличили бронепробиваемость до 670 мм (26 дюймов) и имели увеличенную дальность стрельбы до 4000 м (4400 ярдов).
Пусковая установка 9П135М-1 могла стрелять ПТУР 9М111 и 9М111-2 «Фагот» . Загрузочный люк «Малютки» обычно заваривался, а монтажный кронштейн снимался. Новые ракеты было несколько сложно использовать, так как наводчик должен был стоять в открытом люке, подставляя себя под огонь противника. [20] Пусковую установку ПТУР 9П135М(1) можно отсоединить от башни и использовать с земли. [20]
БМП-1П была оснащена защитным покрытием от нейтронного оружия и новой системой пожаротушения для защиты от напалма . Позднее БМП-1П были оснащены массивом из шести дымовых гранатометов 902В «Туча» калибра 81 миллиметр (3,2 дюйма) в задней части башни. [20] Некоторые были оснащены тралом КМТ-10 шириной колеи. БМП-1П заменила БМП-1 в производстве в 1979 году. Многие БМП-1 были модернизированы до нового стандарта в 1980-х годах. [20]
Модель БМП -1ПГ получила 30-мм (1,2 дюйма) автоматический гранатомет АГС-17 «Пламя» на башне с левой стороны, к которому она несет 290 гранат. На некоторых БМП-1 АГС-17 устанавливался во время капитального ремонта ( Обьект 765Сп8 ).
Неплавающая БМП-1Д (так называемый «афганский» вариант) была построена в 1982 году для штурмовых подразделений в Афганистане . Она имела накладные стальные броневые листы толщиной 5 мм по бортам корпуса с отверстиями для боковых амбразур , а также броневые листы под сиденьями командира и водителя для дополнительной защиты от мин. Она имела большие стальные бронированные юбки, установленные по бокам корпуса, закрывающие подвеску. В верхних люках десантного отделения были добавлены амбразуры, а на крыше в задней части корпуса на некоторых машинах был размещен ящик для хранения. Пусковая установка ПТУР 9С428 часто снималась и заменялась автоматическим гранатометом АГС-17.
С учётом опыта, полученного в Афганистане, в 1980 году была представлена новая версия БМП-2 с улучшенными боевыми возможностями . Она имела новую двухместную башню, вооружённую 30-мм многоцелевой автоматической пушкой 2А42 и пусковой установкой ПТУР 9П135М-1, способной вести огонь управляемыми ракетами 9М113 «Конкурс» и 9М113М «Конкурс-М» с системой самонаведения , а также ПТУР 9М111 и 9М111-2 «Фагот» .
Более поздние планы модернизации включали установку башни БМП-2 на БМП-1, но машина так и не вышла из стадии проектирования. Недавние предложения по модернизации БМП-1 включают установку новых башен, вооруженных 30-мм (1,2 дюйма) автоматической пушкой 2А72, одобренной в 2018 году, или одноместным боевым модулем ТКБ-799 « Кливер» с компьютеризированной системой управления огнем, вооруженным ракетным контейнером (который может быть вооружен либо четырьмя ПТРК 9М133 «Корнет» (AT-14 Spriggan), либо 9М133Ф «Корнет» или ЗРК 9К38 « Игла» (SA-18 Grouse), 30-мм автоматической пушкой 2А72 двойного назначения и 7,62-мм (0,300 дюйма) спаренным пулеметом ПКТМ (БМП-1АМ «Басурманин» и БМП-1М соответственно). [7] [21] [22] [23]
БМП -1АМ «Басурманин» — модернизированная версия БМП-1, разработанная научно-производственной корпорацией «Уралвагонзавод» (УВЗ) (дочернее предприятие госкорпорации «Ростех»). БМП-1АМ — это БМП-1 с заменой оригинальной башни на башню от БТР-82А с 30-мм автоматической пушкой 2А72 , 7,62-мм пулеметом Калашникова ПКТМ и дымовыми гранатометами 902В «Туча». Башня будет оснащена комбинированным дневно-ночным прицельным комплексом ТКН-4ГА. Пушка 2А72 сможет использовать боеприпасы воздушного подрыва . Утвержденная в 2018 году, это последняя российская модернизация БМП-1. Российская армия планирует модернизировать все свои БМП-1 и БМП-1П до уровня БМП-1АМ. [ требуется обновление ] [22] [23] [24] [25] [26]
Полный список модификаций БМП-1 и вариантов на ее основе см . в статье Варианты БМП-1.
БМП-1 — полностью плавающая гусеничная машина с шасси с передним расположением двигателя, разработанным специально для нее, сварным стальным корпусом с острым, покатым передом с заметно ребристой поверхностью, расположенной по центру плоской башней в форме усеченного конуса и десантным отделением в задней части. [27]
Водитель сидит спереди на левом борту корпуса. У него есть три перископических смотровых прибора ТНПО-170 для обеспечения обзора при закрытом люке. [28] Центральный смотровой прибор водителя может быть заменен активным ночным бинокулярным прибором ТВНО-2 для использования в ночных условиях и условиях плохой видимости или выдвижным перископом ТНПО-350Б при плавании с поднятым дифферентным флюгером. [10] [28] БМП была первой советской бронемашиной, в которой использовалась простая система рулевого управления с рычажным механизмом. [29]
Место командира расположено за местом водителя и снабжено съемным инфракрасным прожектором ОУ-3ГА2 или ОУ-3ГК с эффективной дальностью действия около 400 метров (440 ярдов). [30] К инфракрасному прожектору присоединен двухрежимный (день/ночь) бинокулярный прибор ТКН-3Б с 5-кратным/4,2-кратным увеличением. Два перископических блока видения оснащены системой подогрева и очистки. [31] [32] Место командира оснащено радиостанцией Р -123М .
БМП-1 имеет коническую башню, оборудованную системой отвода дыма и электрическим приводом поворота с ручной резервной системой. [14] Основное орудие имеет мертвую зону над люком командира (между позициями 10:00 и 11:00 часов), где орудие должно быть поднято над инфракрасным прожектором, чтобы не раздавить его. Когда орудие обращено назад, оно не позволяет открывать люки на крыше десантного отделения. Низкий профиль башни делает ее сложной целью. Такая же башня используется в БМД -1 .
Место наводчика расположено слева от основного орудия. Наводчик имеет двухрежимный (день/ночь) монокулярный перископический прицел 1ПН22М1 с 6-кратным/6,7-кратным увеличением , четыре дневных перископических блока видения и съемный инфракрасный или белый прожектор ОУ-3ГК. [32] Прицел 1ПН22М1 имеет максимальную дальность 400 метров (440 ярдов) ночью, 900 метров (980 ярдов) с использованием инфракрасного прожектора. [8] [27] [32] Прицел имеет стадиометрическую разметку с видимым размером танка высотой 2,7 метра (8,9 фута) на различных дистанциях.
Оригинальный прицел был заменен на 1ПН22М2, имеющий дополнительную шкалу для осколочно-фугасных снарядов ОГ-15В, используемых в «Обьекте» 765Сп3, выпускавшемся с июля 1974 года. Новый прицел имеет две дневные шкалы для двух снарядов — одну от 200 до 1600 метров (от 220 до 1750 ярдов) и другую от 400 до 1300 метров (от 440 до 1420 ярдов). [32]
Основное вооружение — 73-мм гладкоствольная полуавтоматическая пушка низкого давления 2А28 «Гром». Она питается из 40-зарядного магазина, расположенного вокруг погона башни. [33] Циклическая скорострельность составляет от 8 до 10 выстрелов в минуту. Орудие возвращается на возвышение +3° 30' для перезарядки после каждого выстрела, если используется автомат заряжания. При необходимости орудие можно перезарядить вручную. Некоторые подразделения полностью сняли автомат заряжания при поставке новых машин, но механизированный конвейерный магазин боеприпасов сохранился. Осколочно-фугасные боеприпасы, введенные в 1974 году, можно заряжать только вручную, с конвейера. [2]
Гладкоствольная пушка 2А28 «Гром» стреляет теми же снарядами ПГ-15В, что и легкое пехотное безоткатное орудие СПГ-9 , но с меньшим метательным зарядом. Кумулятивная боевая часть ПГ-15В может пробить 280–350 мм (11–14 дюймов) стальной брони — более чем достаточно, чтобы пробить лобовую броню танков НАТО 1970-х годов, таких как американский M60A1 , британский Chieftain или немецкий Leopard 1. [ 33] Модернизированный снаряд ПГ-9 способен пробить до 400 мм (16 дюймов) стальной брони. В условиях боя его максимальная эффективная дальность составляет 500 м (550 ярдов). [34]
Недостатком БМП-1 является малый угол возвышения орудия (всего 15 градусов). [35] [36]
Фугасный боеприпас ОГ-15В был доступен с 1974 года. [2] Боеголовка имеет в два раза большую массу взрывчатого вещества, чем противотанковый ПГ-15В. Он предназначен для использования против живой силы или легкоуязвимых целей . [33]
Спаренный 7,62-мм пулемет ПКТ установлен справа от основного вооружения [33] , к которому БМП-1 имеет боекомплект в 2000 патронов. [37]
Из пушки 2А28 «Гром» и спаренного с ней пулемета ПКТ невозможно вести точный огонь во время движения машины по неровной местности, поскольку башня не стабилизирована. [33]
Установленная на маске орудия, пусковая установка ПТУР способна стрелять ракетами 9М14 « Малютка » (по коду НАТО: AT-3A Sagger A), 9М14М «Малютка-М» (по коду НАТО: AT-3B Sagger B) и 9М14П «Малютка-П» (по коду НАТО: AT-3C Sagger C). Все они предназначены для поражения танков противника и других боевых машин на расстоянии от 500 до 3000 м (от 550 до 3280 ярдов). Эти ПТУР могут пробивать до 400 мм (16 дюймов) стальной брони (стандарт НАТО на тот момент). [2] Ракета 9М14П может использоваться только в ручном режиме, как и старые ракеты, без преимущества полуавтоматического наведения.
БМП-1 несет четыре ПТУР с их пусковыми направляющими в стандартной комплектации [2] (две внутри башни и две внутри корпуса). Теоретически, пятая ракета может быть установлена на пусковой установке. Ракеты загружаются на пусковую установку через небольшой прямоугольный люк в крыше башни за пусковой установкой. Каждая 9М14М весит 10,9 кг (24 фунта), 9М14П — 11,4 кг (25 фунтов). Эти ракеты могут быть запущены только днем из-за отсутствия ночного прицела. Прибор наведения, используемый в БМП-1, имеет код 9С428. [2]
Помимо таких преимуществ, как помехоустойчивость и простота аппаратуры управления, управляемые по проводам ПТУР также имеют существенные недостатки, такие как относительно низкая скорость полета, задержка реакции, невозможность загрузки новой ракеты до того, как предыдущая достигнет цели, и очень большая минимальная дальность (500 м (550 ярдов)). [14] Успешное применение ПТУР во время движения машины требует очень квалифицированного стрелка.
Те БМП-1, которые все еще находятся на вооружении России и не были модернизированы до стандарта БМП-1П, теперь могут использовать ПТУР 9М14-2 « Малютка-2» (по классификации НАТО: AT-3D Sagger D) (разработаны в 1995 году), которые имеют либо тандемную кумулятивную, либо осколочно-фугасную термобарическую боевую часть . [13] [38]
БМП-1 представляла угрозу для бронетранспортеров НАТО, легких ББМ и даже ОБТ своего времени, используя свое основное орудие или ПТУР. Тем не менее, сильная противотанковая направленность его вооружения не обеспечивала достаточной огневой мощи против небронированной техники противника, пехоты и легких укрепленных позиций, особенно во время горных боев (в основном из-за малого угла возвышения основного орудия). Появление более удачной БМП-2, вооруженной 30-мм автоматической пушкой 2А42 двойного назначения, решило эту серьезную проблему. [ необходима цитата ]
В десантном отделении, расположенном в задней части машины, могут разместиться до восьми солдат. На каждой стороне машины есть четыре огневых порта и один огневой порт в левой задней двери. Для крепления к оружию на каждой станции предусмотрен комбинированный шланг для отвода дыма и дефлектор патронов. [39]
Солдаты сидят на двух мягких скамейках вдоль центральной линии машины и смотрят по сторонам. Аккумуляторные батареи, электрооборудование и главный топливный бак объемом 330 л (73 имп галлона; 87 галлонов США) расположены между скамьями, а под ними — место для хранения инструментов. [39] В крыше корпуса есть четыре больших люка в форме буквы D, которые можно открыть из десантного отделения. Герметичные задние двери десантного отделения содержат топливные баки. [39]
Пространство внутри десантного отделения ограничено. Для личного снаряжения мало места, что приводит к его размещению снаружи во время операции, что иногда ограничивает поворот башни назад. Сиденья тесные, особенно для солдат в полной боевой форме. [39]
В БМП-1 и БМП-2 боеприпасы хранятся вблизи или даже внутри отсека, что может привести к катастрофическому отказу в случае пробоя корпуса. [ необходима цитата ]
Шестицилиндровый четырехтактный дизельный двигатель UTD-20 мощностью 300 лошадиных сил (224 кВт) расположен в центре передней части корпуса, за трансмиссией, с системой охлаждения справа и радиатором сверху. [40] Двигатель приводит в действие механическую коробку передач с пятью передними и одной задней передачей. [10] Рулевая система значительно снижает утомляемость водителя, особенно по сравнению с обычными рычажными системами управления гусеницами в старых гусеничных ББМ. БМП очень быстрая и маневренная, даже если длинный заостренный нос может создавать некоторые проблемы при пересечении больших траншей. Топливные баки имеют максимальную емкость 462 литра (102 имп галлона). Дизельный двигатель имеет многотопливную конструкцию и может использовать DL (летом) или DZ (зимой). Он также может использовать керосин TS-1. [41]
Максимальная скорость БМП-1 на дороге составляет 65 километров в час (40 миль в час), которая автоматически снижается до 45 километров в час (28 миль в час) на бездорожье. [8] [13]
БМП-1 может преодолевать вертикальные препятствия высотой 70 см (28 дюймов) и пересекать траншею шириной 2,5 метра (8,2 фута). Она может двигаться по боковым склонам 25° и подниматься по склонам 35°. [8] [19] [32]
Ведущие звездочки находятся спереди с шестью опорными катками, подвеска торсионная . [27] У БМП-1 давление на грунт составляет 0,6 кг/см 2 (8,5 фунтов на кв. дюйм), и она способна пересекать заснеженную и заболоченную местность. Она имеет запас хода, скорость на бездорожье и проходимость, необходимые для того, чтобы не отставать от быстро движущихся ОБТ.
.jpg/1280px-thumbnail.jpg)
БМП-1 — амфибийная машина , передвигающаяся по воде с помощью гусениц, которым помогают гидродинамические обтекатели на верхних боковых крышках гусениц. Максимальная скорость плавания составляет 8 километров в час (5,0 миль в час). Форма корпуса и некоторые особенности (полые опорные катки и кронштейны опорных катков с воздушными камерами) способствуют плавучести. БМП-1 может преодолевать водные преграды со скоростью течения до 1,2 метра в секунду (2,7 мили в час) и волнами высотой до 25 сантиметров (9,8 дюйма). Более сложные условия требуют инженерной поддержки. [8]
Перед входом в воду необходимо поднять дифферентный щиток в передней части корпуса, чтобы вода не затопила нос. В походном положении он служит дополнительной лобовой броней. Задние двери десантного отделения должны быть плотно закрыты перед входом в воду. Перед входом в воду в задней части транспортного средства должен находиться полный экипаж из восьми десантников или эквивалентный балласт, в противном случае баланс транспортного средства будет нарушен, и оно может затонуть, так как его передняя часть от природы тяжелая.
БМП-1 может преодолевать водные преграды, такие как реки и озера, но она не предназначена для морских десантных операций.
Броня машины сварная, катаная, толщиной от 6 миллиметров (0,24 дюйма) на верхней части корпуса до 33 миллиметров (1,3 дюйма) на маске основного орудия. [10] Первоначальные требования предусматривали защиту от 23-мм бронебойных снарядов по лобовой дуге, выпущенных с расстояния 500 метров (550 ярдов), и защиту от 7,62-мм бронебойных снарядов по боковым и задним дугам с расстояния 75 метров (82 ярда).
Крутой наклон лобовой брони БМП-1 может выдерживать осколки артиллерийских снарядов, огонь стрелкового оружия и существующие .50 калибра (12,7 мм) крупнокалиберных пулеметных AP и API снаряды более 60° фронтальной дуги со всех дистанций. [14] Очень большой угол лобовой брони корпуса увеличивает вероятность рикошета, а дифферентный флюгер в походном положении добавляет мало дополнительной защиты. На большинстве образцов лобовая броня невосприимчива к огню 20-миллиметровой автоматической пушки Oerlikon KAD или HS820 с дистанции более 100 метров, но качество брони довольно сильно различается в зависимости от национальности завода. [ необходима цитата ]
Боковая, задняя и верхняя броня защищают БМП-1 от огня 7,62-мм стрелкового оружия с большинства дистанций, а также от осколков более мелких артиллерийских снарядов, но не защищают машину от огня 12,7-мм крупнокалиберных пулеметов с близких дистанций или от осколков более крупных артиллерийских снарядов. Наземные испытания показали, что задние двери с топливными баками, заполненными песком, выдерживают попадания стандартных 12,7-мм пуль. [8] В Афганистане и Чечне бронебойные 7,62-мм пуль, выпущенные из универсальных пулеметов с дистанции около 30–50 м, иногда пробивали задние двери и люки. [42]
Во время Первой войны в Персидском заливе броневая защита БМП-1 оказалась уязвимой для бронебойных снарядов 25-миллиметровой (0,98 дюйма) автоматической пушки M242 Bushmaster американского танка M2/M3 Bradley . [43] Во время интенсивных боев в Чечне не было отмечено пробития лобовой брони башни БМП-1/БМД-1, поскольку башня представляла собой небольшую цель и имела относительно толстую лобовую броню по сравнению с другими частями машины. [44]
БМП-1 имела существенные недостатки в схеме защиты, которые стали очевидны только во время советско-афганской войны. Водитель и командир размещались в тандемном положении, на левой стороне передней части корпуса, рядом с дизельным двигателем. Когда противотанковая мина попадала в левую гусеницу БМП-1, взрыв обычно уничтожал от одного до трех левых опорных катков, пробивал днище и убивал или серьезно ранил как водителя, так и командира, что приводило к болезненным потерям среди специалистов в Советской Армии. Водители клали мешки с песком на дно своего отделения, пытаясь защитить себя от возможной минной атаки. Такой же взрыв под правой гусеницей был гораздо менее драматичным для водителя и командира, которые оставались в относительной безопасности. [42]
Опыт войны Судного дня и советско-афганской войны показал, что бронированный корпус БМП-1 не выдерживает попаданий 12,7-мм пуль в борта, а попадание противотанковой реактивной гранаты (РПГ), как правило, вызывало возгорание машины с последующим взрывом боекомплекта. [45]
Если машина натыкалась на противотанковую мину с наклонным стержнем , ее круто наклоненная нижняя передняя лобовая пластина позволяла стержню взведения мины наклоняться с небольшим сопротивлением, пока мина не оказывалась глубоко под шасси. Когда она в конечном итоге детонировала, взрыва обычно было достаточно, чтобы убить или тяжело ранить водителя и командира. С 1982 года советская 40-я армия в Афганистане начала получать улучшенные БМП-1Д (так называемый «афганский» вариант), которые, среди прочих усовершенствований, включали дополнительную бронеплиту под местами водителя и командира. Эта ситуация была решена в более поздней конструкции БМП-2, где командир делил двухместную башню с наводчиком. Водительское и моторное отделения могли быть оснащены дополнительной нижней броней для улучшения защиты от наземных мин, наполненных до 2,5 килограммов (5,5 фунтов) взрывчатки.
Существует проблема безопасности, связанная с перезарядкой ПТУР 9М14 «Малютка» и 9М14М «Малютка-М» в условиях ОМП, поскольку ее выполнение через небольшой люк изнутри машины сведет на нет всю защиту, обеспечиваемую комплексом ОМП боевого отделения.
Компактность и низкий силуэт машины, как правило, являются преимуществами на поле боя. Критические области, такие как моторный отсек, место хранения боеприпасов, топливные элементы и десантное отделение, расположены таким образом, который стал стандартом для многих БМП и БТР. Проникновение в любую точку этих областей часто приводит к потере мобильности и/или огневой мощи и/или выведению из строя личного состава. [13]
Машины серий БМП-1 и БМП-2 имеют один существенный недостаток, как и многие советские танки. Боеприпасы хранятся рядом или даже внутри боевого отделения, что делает их более уязвимыми к попаданию противотанкового снаряда или ракеты по боковой дуге. Если это происходит, боеприпасы часто взрываются, убивая всех и полностью уничтожая машину. [43] Во время боевых действий в Афганистане и Чечне попадания РПГ пробивали броню БМП-1 в 95% случаев. Это часто приводило к тому, что машина горела до тех пор, пока не взрывались боеприпасы. [42] Из-за этих ограничений советские/российские солдаты обычно ехали снаружи БМП-1, сидя на верхней части корпуса в зонах боевых действий. [46]
Броня БМП-1 недостаточна для защиты от бронебойных снарядов пушек — достаточно толстая броня значительно увеличит вес БМП-1 и поставит под угрозу ее амфибийные возможности. Некоторые военные аналитики поддерживают идею возвращения к концепции БТР с открытым верхом, поскольку броня легких БТР не может защитить экипаж от противотанковых средств. Современные БТР в основном используются в локальных конфликтах, а не в гипотетических крупномасштабных войнах с применением оружия массового поражения.
Проблема, на которую чаще всего ссылаются западные аналитики, — это конструкция основного топливного бака. Из-за низкого профиля машины конструкторам пришлось разместить топливный бак между двумя рядами сидений, обращенных наружу, что означает, что пехотинцы сидят очень близко к основной части топливного хранилища машины. Дополнительное топливо перевозится в полых бронированных задних дверях. Поэтому попадание бронебойно-зажигательного снаряда приведет к возгоранию содержащегося там топлива, особенно если это керосин, а не дизельное топливо. Горящее топливо переместится в отделение экипажа, что приведет к гибели или ранению пехотинцев (если они не смогут покинуть машину через люки в крыше) и возможному взрыву.
Однако баки в задней двери почти всегда пусты, когда БМП идет в бой, поскольку они предназначены только для увеличения запаса хода машины по дороге. В районах интенсивных боевых действий, где БМП часто участвует в боевых действиях, и находится относительно недалеко от своей базы операций, инструкции настоятельно рекомендуют отсоединять баки в задней двери от топливной системы, заполнять их песком в качестве дополнительной защиты десантного отделения и добавлять топливо во внутренний основной топливный бак из других источников, когда возникает необходимость.
Это не практиковалось некоторыми экипажами БМП-1 во время ряда локальных конфликтов, например, в Чечне, что привело к частым попыткам противника поразить задние двери БМП-1. Внутренний топливный бак более уязвим, чем у многих современных БМП — тонкая боковая броня означает, что пробитие, скорее всего, произойдет и во внутренний топливный бак.
БМП-1 не имеет системы кондиционирования или воздушного охлаждения. Члены экипажа и пассажиры сильно страдают в жарком климате, так как система фильтрации воздуха и вытяжные вентиляторы не могут обеспечить никакого комфорта при высоких температурах. [42] Во время войны Судного дня экипажи держали открытыми некоторые люки в крыше. Это означало, что они были уязвимы для пулеметного огня с возвышенностей. Только несколько образцов БМП-1 были предназначены для экспорта — в основном в страны с жарким климатом (например, словацко-белорусская «Кобра-С»). Они оснащены системой кондиционирования. Улучшена система охлаждения двигателя, как и дополнительная система принудительного воздушного охлаждения моторного отсека и радиатора. Выхлопная система помогает выбрасывать газы вместе с горячим воздухом из моторного отсека через решетку, расположенную на правой стороне крыши корпуса перед башней.
БМП-1 может создавать собственную дымовую завесу, впрыскивая испарения дизельного топлива в выпускной коллектор с помощью термодымовой системы двигателя ТДА. [47] Более поздние модели имеют ряд дымовых гранатометов 902В «Туча», которые могут образовывать завесу шириной 80 м (87 ярдов) и на расстоянии от 200 до 300 м (от 220 до 330 ярдов) перед машиной. [47]
В начале 1980-х годов ряд БМП-1 были оснащены креплениями для системы разминирования плугового типа КМТ-10. Она устанавливается на передней части корпуса на одной линии с гусеницами. Плуг весит 450 кг (990 фунтов) и может быть присоединен за 30 минут. Аварийное отсоединение занимает около 10 минут. КМТ-10 предназначен для разминирования противотанковых мин в различных грунтовых условиях. [14] [48] [49]
Он пневматически управляется и переключается из положения для передвижения в положение для копания за четыре секунды. Плуги для разминирования очень узкие, всего с двумя копающими зубьями, каждый шириной 300 мм (12 дюймов) (такой же, как и каждая гусеница), что ограничивает их разминированием поверхностных мин, в частности, разбрасываемых противотанковых мин. Цепь, установленная между плугами, может подрывать мины с наклонным стержнем. Максимальная скорость разминирования составляет 15 км/ч (9,3 миль/ч). [14] [48] [49]
Когда система защиты от ядерного, биологического и химического оружия настроена и работает, экипаж и пассажиры защищены от химического оружия , биологических агентов и радиоактивных осадков с помощью системы фильтрации воздуха и избыточного давления , которая состоит из фильтрующего элемента защиты от ядерного, биологического и химического оружия и воздуходувки/пылеотделителя. [14]
БМП-1 были оснащены одним переносным противотанковым гранатометом РПГ-7 /РПГ-7В [7] и пятью выстрелами ПГ-7 или одним переносным зенитным ракетным комплексом 9К32 «Стрела-2» /9К38 «Игла» и двумя сменными ракетами [27] . Боекомплект составляет 1600 патронов для двух универсальных пулеметов ПК .
В настоящее время основными операторами БМП-1, у каждой из которых на вооружении находится более тысячи машин, являются Россия , Индия , Польша и Китайская Народная Республика .
БМП-1 поступила на вооружение Советской Армии в 1966 году. Впервые БМП-1 была замечена западными людьми во время военного парада в Москве 7 ноября 1967 года. Ее появление вызвало переполох на Западе, [ необходима цитата ] где легковооруженные БТР все еще были нормой для транспортировки и поддержки пехоты на поле боя.
В Советской Армии БМП-1 обычно поставлялись в мотострелковые дивизии и мотострелковые полки танковых дивизий, где они заменяли БТР-152 , БТР-50П и некоторые БТР-60П . [ необходима цитата ]
В настоящее время БМП-1 и машины на ее базе состоят на вооружении Российской армии и внутренних войск МВД России .
БМП-1 широко использовались в советско-афганской войне мотострелковыми и танковыми подразделениями, а также подразделениями афганской армии, лояльными НДПА во время Саурской революции . [50] Они также использовались некоторыми спецподразделениями. В 1982 году в результате боевого опыта была представлена версия с накладной броней, названная БМП-1Д (Д = десантная = десантники). Эта версия не имела амфибийных возможностей (некритично в афганской среде). Различные подразделения внесли множество полевых модификаций в свои БМП-1. В мае 2023 года талибы использовали БМП-1 против иранских пограничников. [51]
БМП-1 широко использовалась всеми фракциями, воюющими в гражданской войне в Сирии, ввиду большого количества имеющихся на складах. [52] [53]
С 2017 года Хайят Тахрир аль-Шам использует захваченные БМП-1 в качестве самодельных взрывных устройств, установленных на транспортных средствах, в атаках смертников. Преимуществами машины в этой роли являются большое количество взрывчатки, которую она может перевозить, внедорожные возможности, обеспечиваемые гусеницами, и броня, которая защищает водителя от огня и усиливает эффект взрыва. [54]
В настоящее время БМП-1 по-прежнему используется в ходе продолжающегося российского вторжения на Украину как российскими, так и украинскими войсками ввиду ее широкой доступности по сравнению с гораздо более современной, но менее производимой БМП-3 .
Другими странами-пользователями БМП были Польша, Египет, Сирия , Китайская Народная Республика, Афганистан, Индия, Ирак, Северная Корея, Восточная Германия, Греция, Словакия, Швеция, Камбоджа и Вьетнам.
{{cite web}}: CS1 maint: неподходящий URL ( ссылка )