База ВВС Национальной гвардии Онтарио — бывшая база ВВС Национальной гвардии Калифорнии, расположенная рядом с международным аэропортом Онтарио в Онтарио, штат Калифорния .
Аэродром Ontario Army был создан до Второй мировой войны. Он расположен в округе Сан-Бернардино, Калифорния, в городе Онтарио. Этот аэропорт был наиболее известен как центр для бассейна Лос-Анджелеса. Его маршруты в основном проходили между Сан-Бернардино и Риверсайдом. В 1921 году местные пилоты создали клуб под названием Ontario Aircraft corporation, чтобы начать летать на самолете Jennie Bi-plane. Эта же организация классифицировала посадочную полосу, сделанную из простого грунта, недалеко от угла Mission Boulevard и Grove Ave, люди могут видеть ее сегодня на юго-западном углу.
Начало Второй мировой войны означало, что аэропорт был необходим для использования армейским воздушным корпусом США . Однако это помогло аэропорту расшириться более чем на 845 акров. Этот аэропорт прошел путь от чистых грунтовых полей до бетонных взлетно-посадочных полос, вышки управления воздушным движением и высокотехнологичных шасси. Расходы были покрыты Управлением по выполнению работ . Они покрыли расширение на восток и запад на 6200 футов и расширение на северо-восток/юго-запад на 4700 футов, которое изначально планировалось продлить на 39 лет. [1] Окончательная стоимость двух взлетно-посадочных полос в 1942 году составила 350 000 долларов.
27 февраля 1942 года самолет армейского авиакорпуса совершил первую посадку в новом аэропорту. К 1943 году аэропорт стал учебной базой армейского авиакорпуса Lockheed P-38 Lightning и оперативной базой North American P-51 Mustang .
После войны это был один из пяти крупных центров хранения, продажи и утилизации самолетов ВВС США, созданных Корпорацией по финансированию реконструкции .
Источник: [1]
В 1949 году на бывшем военном аэродроме Онтарио была создана учебная станция ВВС Национальной гвардии.
В апреле 1949 года город Онтарио предоставил в аренду часть имущества аэропорта Военно-воздушным силам США , участок должен был использоваться Национальной гвардией ВВС Калифорнии . Был построен арсенал для 149-й эскадрильи управления и оповещения самолетов , а позже деятельность Национальной гвардии ВВС Калифорнии оказала большое влияние на аэропорт. В 1952 году в ответ на желание Национальной гвардии ВВС разместить там истребители, город инициировал первое из трех расширений взлетно-посадочной полосы. После двух дополнительных расширений взлетно-посадочной полосы аэропорт получил взлетно-посадочную полосу длиной 10 000 футов для обслуживания как коммерческих, так и военных перевозок. [1]
В 1950-х годах Международный аэропорт Онтарио динамично развивался (в 1946 году аэродром получил статус «Международного»), на его территории разместились три крупных авиазавода, в том числе Lockheed , Douglas и Northrop .
Второе расширение взлетно-посадочной полосы на 1200 футов было завершено в 1956 году и позволило скоростным североамериканским F-86 Sabres гвардии приземляться и взлетать в Онтарио. Первое расширение (800 футов) произошло в 1952 году, а третье (1800 футов) в 1962 году, каждый раз для размещения более быстрых самолетов, летавших в то время как 163d Fighter Group Калифорнийской национальной воздушной гвардии. Все три расширения взлетно-посадочной полосы финансировались Воздушной национальной гвардией в качестве военного строительства (MILCON). 163 FG летала на самолетах F-86F из Онтарио с 1956 по 1959 год и на самолетах F-86H с 1959 по 1965 год. В 1965 году подразделение перешло на F-102 Delta Dagger и в 1968 году было переименовано в 163d Fighter-Interceptor Group (163 FIG). Оперативно приобретенный Командованием воздушно-космической обороны (ADC), 163d продолжил выполнять то, что в первую очередь было ролью прибрежной противовоздушной обороны для южной Калифорнии, Невады и Аризоны. В 1975 году подразделение перешло на самолеты передового управления воздушным движением O-2 Skymaster и было переименовано в 163d Tactical Air Support Group (163 TASG), с оперативным претензией, переданной от ADC к Tactical Air Command (TAC).
В 1982 году, готовясь к переходу на McDonnell Douglas F-4 Phantom II и возвращению к своему прежнему обозначению как 163d Fighter Group, 163 TASG была переведена на авиабазу March в близлежащем Риверсайде. Нелетающие операции CA ANG продолжались на месте с 148th Combat Communications Squadron до 1997 года, когда Ontario ANGS была закрыта из-за действий BRAC , а 148-я переведена в переименованную March ARB .
База ВВС Национальной гвардии Онтарио была закрыта в результате решения Комиссии по передислокации и закрытию базы в 1995 году .
Международный аэропорт Онтарио , коммерческий объект, выросший вокруг него, продолжит активно использоваться в 2024 году.
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
34°3′20″с.ш. 117°36′05″з.д. / 34,05556°с.ш. 117,60139°з.д. / 34,05556; -117,60139