После Конференции ООН по изменению климата 2007 года, состоявшейся на острове Бали в Индонезии в декабре 2007 года, страны-участницы приняли Балийскую дорожную карту как двухлетний процесс, направленный на завершение обязательного соглашения на Конференции ООН по изменению климата 2009 года в Копенгагене , Дания. Конференция включала заседания нескольких органов, включая 13-ю сессию Конференции сторон (КС 13) Рамочной конвенции ООН об изменении климата и третью сессию Конференции сторон, выступающей в качестве совещания сторон Киотского протокола ( КС-3).
Балийская дорожная карта включает в себя Балийский план действий (BAP), который был принят Решением 1/CP.13 КС-13 . Он также включает в себя Специальную рабочую группу по дальнейшим обязательствам для Сторон Приложения I в рамках Киотского протокола (AWG-KP) [1] переговоры и их крайний срок в 2009 году, запуск Адаптационного фонда, сферу охвата и содержание обзора Статьи 9 Киотского протокола, а также решения о передаче технологий и о сокращении выбросов от обезлесения . [2]
Страны-участницы признали , что доказательства глобального потепления недвусмысленны , и что люди должны сократить выбросы, чтобы снизить риски «серьезных последствий изменения климата». Была принята срочность решения проблемы изменения климата. Был достигнут сильный консенсус относительно обновленных изменений как для развитых, так и для развивающихся стран. Хотя не было согласовано конкретных цифр для сокращения выбросов, в решении было признано, что существует необходимость в «глубоком сокращении глобальных выбросов» (несколько стран предложили 100% сокращение к 2050 году) и что «выбросы развитых стран должны сократиться на 10-40% к 2020 году». [3]
Активизация действий по смягчению последствий изменения климата включает, в частности:
Страны обязуются применять « политические подходы и позитивные стимулы» по вопросам, связанным с сокращением выбросов в результате обезлесения и деградации лесов ( REDD ) в развивающихся странах; а также с увеличением запасов углерода в лесах в развивающихся странах. Этот параграф именуется «REDD-плюс». [4]
Участники договорились об усилении сотрудничества в целях «поддержки срочной реализации» мер по защите беднейших стран от изменения климата, включая национальные программы действий по адаптации (НАПА).
В развитии и передаче технологий страны рассмотрят, как облегчить передачу технологий чистой и возобновляемой энергии из промышленно развитых стран в развивающиеся страны. Это включает, в частности:
Предоставление финансовых ресурсов и инвестиций включает в себя:
Конференция приняла решение о создании двух вспомогательных органов в рамках Конвенции для проведения этого процесса: Специальной рабочей группы по долгосрочным мерам сотрудничества (СРГ-ДМС) [5] и Специальной рабочей группы по дальнейшим обязательствам для Сторон Приложения I в рамках Киотского протокола (СРГ-КП), которые должны были завершить свою работу в 2009 году и представить результаты на КС-15 /СС-5.
AWG-LCA и AWG-KP представили проекты заключений на КС-15 и КС-5 , в которых содержалось много нерешенных вопросов. Впоследствии рабочим группам было предложено представить отчеты на КС-16 и КС-6 в Канкуне, Мексика.
На 2008 год было запланировано четыре крупных встречи РКИК ООН по реализации Балийской дорожной карты: первая должна была состояться в марте или апреле, вторая — в июне, третья — в августе или сентябре, после чего должна была состояться крупная встреча в Познани , Польша, в декабре 2008 года. Переговорный процесс должен был завершиться на Конференции ООН по изменению климата 2009 года в Копенгагене.
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )