HMS Bellerophon был головным кораблем своего класса из трех линейных кораблей-дредноутов, построенных для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века. Он провел всю свою карьеру, назначенным на флот метрополии и Гранд-флот . Помимо участия в Ютландском сражении в мае 1916 года и безрезультатном сражении 19 августа , его служба во время Первой мировой войны в основном состояла из рутинных патрулей и учений в Северном море . После войны корабль был признан устаревшим и использовался в качестве учебного судна, прежде чем был переведен в резерв . Bellerophon был продан на металлолом в 1921 году и разобран в начале следующего года.
Конструкция класса «Беллерофон» была заимствована из революционного [Примечание 1] линкора HMS Dreadnought , с небольшим увеличением размера, брони и более мощным вторичным вооружением . [2] «Беллерофон» имел общую длину 526 футов (160,3 м), ширину 82 фута 6 дюймов (25,1 м) и нормальную осадку 27 футов (8,2 м). [3] Его водоизмещение составляло 18 596 длинных тонн (18 894 т ) при нормальной загрузке и 22 359 длинных тонн (22 718 т) при глубокой загрузке . В 1909 году его экипаж насчитывал 680 офицеров и рядовых , а в 1910 году — 720 человек. [4]
Bellerophon s были оснащены двумя наборами паровых турбин Parsons с прямым приводом , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар от восемнадцати котлов Babcock & Wilcox . Турбины были рассчитаны на 23 000 лошадиных сил на валу (17 000 кВт ) и должны были дать кораблю максимальную скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час). Во время морских испытаний Bellerophon 2 ноября 1908 года он достиг максимальной скорости 21,64 узла (40,08 км/ч; 24,90 миль в час) при 26 836 л. с. (20 012 кВт). Судно перевозило достаточно угля и мазута, чтобы обеспечить ему дальность плавания 5720 морских миль (10 590 км; 6580 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [5]
Класс Bellerophon был оснащен десятью казнозарядными (BL) 12-дюймовыми (305 мм) орудиями Mk X в пяти двухорудийных башнях , три вдоль центральной линии и оставшиеся две как крыльевые башни . Центральные башни были обозначены «A», «X» и «Y», спереди назад, а левые и правые крыльевые башни были «P» и «Q» соответственно. Вторичное, или противоторпедное , вооружение катера состояло из 16 BL 4-дюймовых (102 мм) орудий Mk VII . По два из этих орудий были установлены на крышах носовых и кормовых центральных башен и крыльевых башен в незащищенных установках, а остальные восемь были расположены в надстройке . Все вспомогательные орудия были в одиночных установках. [6] [Примечание 2] Корабли также были оснащены тремя 18-дюймовыми (450 мм) торпедными аппаратами , по одному на каждом борту и третий на корме . [3]
Корабли класса «Беллерофон» имели пояс ватерлинии из цементированной брони Круппа толщиной 10 дюймов (254 мм) между носовыми и кормовыми барбетами . Три бронированные палубы имели толщину от 0,75 до 4 дюймов (от 19 до 102 мм). Лицевые стороны башен главной батареи имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 9–10 дюймов (229–254 мм). [10]
Экспериментальный пульт управления огнем был установлен в передней смотровой палубе и оценен в мае 1910 года. [11] Орудия на крыше передней башни были перенесены в надстройку в 1913–1914 годах, а орудия на крыше из крыльевых башен были перемонтированы в кормовой надстройке примерно год спустя; все четырехдюймовые орудия в надстройке были закрыты для лучшей защиты их экипажей. Кроме того, одно трехдюймовое (76 мм) зенитное (AA) орудие было добавлено на бывшую прожекторную платформу между кормовыми башнями. Вскоре после этого орудия на кормовой башне были удалены, как и одна пара из надстройки. Примерно в то же время еще одно трехдюймовое AA орудие было добавлено на крышу кормовой башни. [12]
К маю 1916 года директор был установлен высоко на передней треножной мачте , но он не был полностью подключен к концу месяца, когда произошло Ютландское сражение. [13] После сражения было добавлено около 23 длинных тонн (23 т) дополнительной палубной брони. Где-то в течение года корабль был оборудован для работы с воздушными змеями . К апрелю 1917 года Bellerophon заменил трехдюймовое зенитное орудие на башне «Y» на четырехдюймовое, а кормовой торпедный аппарат был удален. В 1918 году был установлен дальномер с большим углом обзора , четырехдюймовое орудие правого борта было удалено, а четырехдюймовое зенитное орудие было перемещено на квартердек . После окончания войны оба зенитных орудия были удалены. [14]
Bellerophon был назван в честь мифического греческого героя Беллерофонта [15] и был четвертым судном с таким именем, служившим в Королевском флоте. [16] Корабль был заказан 30 октября 1906 года [17] и был заложен на верфи Ее Величества в Портсмуте 3 декабря 1906 года. Он был спущен на воду 27 июля 1907 года и завершен в феврале 1909 года. [7] Включая его вооружение, его стоимость по разным оценкам составляла 1 763 491 фунт стерлингов [4] или 1 765 342 фунта стерлингов [8] Bellerophon был введен в эксплуатацию 20 февраля 1909 года под командованием капитана Хью Эван-Томаса и назначен в Норскую дивизию Флота метрополии, прежде чем он был переименован в 1-ю дивизию в следующем месяце. Она была участником объединенных маневров флота в июне-июле и была осмотрена королем Эдуардом VII и царем Николаем II во время Недели Кауса 31 июля. Корабль принимал участие в маневрах флота в апреле и июле [17] , а Evan-Thomas был заменен капитаном Тревильяном Нейпиром 16 августа [13], прежде чем она начала ремонт в конце 1910 года в Портсмуте . Bellerophon участвовал в объединенных учениях для Средиземноморского, Домашнего и Атлантического флотов в январе 1911 года и был слегка поврежден в столкновении с линейным крейсером Inflexible 26 мая. Корабль присутствовал на коронационном смотре флота для короля Георга V в Спитхеде 24 июня, а затем участвовал в учебных учениях с Атлантическим флотом . Она была снова переоборудована позже в том же году. 1 мая 1912 года 1-я дивизия была переименована в 1-ю боевую эскадру (BS). Корабль присутствовал на парламентском военно-морском смотре 9 июля в Спитхеде. [17] Капитан Чарльз Воган-Ли сменил Нейпира 16 августа [13] , а затем Беллерофон принял участие в маневрах в октябре. В ноябре он тренировался со Средиземноморским флотом и посетил Афины , Греция. [17] Воган-Ли был заменен капитаном Эдвардом Бруеном 18 августа 1913 года [13] , и корабль был переведен в 4-ю боевую эскадру 10 марта 1914 года [17]
Bellerophon принял участие в тестовой мобилизации и смотре флота между 17 и 20 июля 1914 года в рамках британского ответа на июльский кризис . Корабль был на пути к своему запланированному ремонту в Гибралтаре 26 июля, когда он был отозван, чтобы присоединиться к Флоту метрополии в Скапа-Флоу . На следующий день он столкнулся с торговым судном SS St Clair у Оркнейских островов , но получил незначительные повреждения. В августе, после начала Первой мировой войны , Флот метрополии был реорганизован в Гранд-Флит [ 17] и передан под командование адмирала Джона Джеллико . Большая его часть ненадолго базировалась (с 22 октября по 3 ноября) в Лох-Суилли , Ирландия, в то время как оборона в Скапа-Флоу была усилена. Вечером 22 ноября Гранд-Флит провел безрезультатную зачистку в южной половине Северного моря ; Bellerophon стоял с основными силами в поддержку 1 -й эскадры линейных крейсеров вице-адмирала Дэвида Битти . Флот вернулся в порт в Скапа-Флоу к 27 ноября. [18] [Примечание 3] 16 декабря Гранд-Флит вышел в бой во время немецкого рейда на Скарборо, Хартлпул и Уитби , но не смог войти в контакт с Флотом открытого моря . Bellerophon и 4-й BS провели учебную стрельбу к северу от Гебридских островов 24 декабря, а затем встретились с остальной частью Гранд-Флита для еще одного зачистки Северного моря 25–27 декабря. [19]
Корабли Джеллико, включая «Беллерофон» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . [20] Вечером 23 января основная часть Гранд-Флита отплыла в поддержку линейных крейсеров Битти, [21] но они были слишком далеко, чтобы участвовать в последующем сражении у Доггер-банки на следующий день. 7–10 марта Гранд-Флит провел зачистку в северной части Северного моря, во время которой провел учебные маневры. Еще один такой поход состоялся 16–19 марта. 11 апреля флот патрулировал центральную часть Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, за которым последовали артиллерийские учения у Шетландских островов 20–21 апреля. [22]
В мае «Беллерофон» был переоборудован в Девонпорте . [17] В течение 11–14 июня флот проводил артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов, а также больше учений у Шетландских островов, начиная с 11 июля. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Гранд-Флит проводил многочисленные учения, прежде чем совершить еще один заход в Северное море 13–15 октября. Почти три недели спустя «Беллерофон» принял участие в еще одной учебной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября. [23]
Флот отправился в поход в Северное море 26 февраля 1916 года; Джеллико намеревался использовать соединение крейсеров и эсминцев Харвича для зачистки Гельголандской бухты , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция была ограничена северной оконечностью моря. Еще одно зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев . Ночью 25 марта «Беллерофон» и остальная часть флота вышли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершавшие набег на немецкую базу цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Гранд-Флит приблизился к этому району 26 марта, британские и немецкие силы уже разошлись, и сильный шторм угрожал легким судам, поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Гранд Флит провел демонстрацию у Хорнс-Рифа , чтобы отвлечь внимание немцев, пока Императорский Российский флот переустанавливал свои оборонительные минные поля в Балтийском море . Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и заправился перед тем, как отправиться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались совершить рейд на Лоустофт , но прибыл в этот район только после того, как немцы отступили. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у Хорнс-Рифа, чтобы сосредоточить внимание немцев на Северном море. [24]
В попытке выманить и уничтожить часть Большого флота, Флот открытого моря, состоящий из 16 дредноутов, 6 преддредноутов и вспомогательных судов, покинул бухту Джейд рано утром 31 мая. Флот отплыл совместно с пятью линейными крейсерами вице-адмирала Франца Хиппера . Комната 40 Королевского флота перехватила и расшифровала немецкие радиопередачи, содержащие планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Большому флоту, в общей сложности около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить вылазку накануне вечером, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [25]
31 мая «Беллерофон» был четырнадцатым кораблем от головы боевой линии после развертывания. [17] Во время первой стадии генерального сражения корабль вел прерывистый огонь по поврежденному легкому крейсеру SMS Wiesbaden с 18:25 [Примечание 4] и, возможно, в это время вступил в бой с немецкими дредноутами, но не утверждал, что поразил что-либо. В 19:17 корабль открыл огонь по линейному крейсеру SMS Derfflinger и добился одного попадания, которое отскочило от боевой рубки. Единственный значительный ущерб, нанесенный бронебойным, колпачковым (APC) снарядом, был от осколка, который уничтожил дальномер в башне «B». Примерно через десять минут «Беллерофон» вступил в бой с несколькими немецкими флотилиями эсминцев своим основным вооружением, но безрезультатно. Это был последний раз, когда корабль стрелял из своих орудий во время боя. Он не был поврежден и выпустил в общей сложности 62 двенадцатидюймовых снаряда (42 бронебойных и 21 обычный остроконечный, с наконечниками ) и 14 снарядов из своих четырехдюймовых орудий во время боя. [26]
18 августа Гранд Флит вышел в засаду на Флот Открытого моря, пока тот продвигался в южную часть Северного моря, но ряд недоразумений и ошибок не позволил Джеллико перехватить немецкий флот до того, как тот вернулся в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55° 30' северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин . Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Гранд Флит не будет выходить в засаду, если только немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [27] 31 августа Бруэн был заменен капитаном Хью Уотсоном . [13]
В июне-сентябре 1917 года Bellerophon служил младшим флагманом 4-й BS, неся флаг контр-адмирала Роджера Киза , а затем контр-адмирала Дугласа Николсона , в то время как постоянный флагман, Colossus , находился на переоборудовании. [13] Корабль присутствовал в Скапа-Флоу, когда 9 июля взорвались погреба линкора Vanguard , и его шлюпки спасли двух из трех выживших. Большой кусок обломков приземлился на его палубе. [28] Капитан Винсент Молтено принял командование 13 февраля 1918 года. [13] Вместе с остальной частью Гранд-Флита он вышел в море днем 23 апреля после того, как радиопередачи показали, что Флот открытого моря находится в море после неудачной попытки перехватить регулярный британский конвой в Норвегию. Немцы были слишком далеко впереди британцев, и не было сделано ни одного выстрела. [29] Капитан Фрэнсис Митчелл сменил Молтено 12 октября. [13] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда немецкий флот сдался 21 ноября, и Беллерофон стал артиллерийским учебным кораблём в марте 1919 года в Норе, поскольку он был полностью устаревшим по сравнению с последними дредноутами. [17] Митчелл был смещён капитаном Хамфри Боурингом 15 марта. [13] Он был заменён в качестве учебного корабля своим сестринским кораблём , Superb , 25 сентября и был переведен в резерв в Девонпорте, где Беллерофон начал ремонт, который продолжался до начала января 1920 года. Корабль был запланирован к утилизации в марте 1921 года и выставлен на продажу 14 августа. «Беллерофон» был продан компании Slough Trading Co. 8 ноября 1921 года за 44 000 фунтов стерлингов и перепродан немецкой компании в сентябре 1922 года. 14 сентября судно отплыло из Плимута на буксире в Германию и впоследствии было разобрано. [30]
