Термин «ВМС Союза» используется для описания Военно-морского флота Соединенных Штатов (USN) во время Гражданской войны в США , когда он сражался с Военно-морским флотом Конфедеративных Штатов (CSN). Термин иногда используется для описания военных судов, используемых на реках внутренних районов под контролем Армии Союза .
Основными задачами Военно-морского флота Союза были:
Система военно-морских бюро была пересмотрена летом 1862 года. Некоторые из старых бюро были реорганизованы или получили измененные названия. Наиболее радикальным изменением стало создание Бюро паровой техники. [5]
Для выполнения своих военных задач ВМС Союза пришлось пройти через глубокую техническую и институциональную трансформацию. Во время войны парусные суда были полностью вытеснены судами, приводимыми в движение паром для боевых целей. Суда самого разного характера строились от киля вверх в ответ на особые проблемы, с которыми им приходилось сталкиваться. Деревянные корпуса сначала защищались броней, а вскоре полностью заменялись железными или стальными. Количество орудий сократилось, но увеличились их размеры и дальность стрельбы; сокращение было частично компенсировано установкой орудий во вращающихся башнях или поворотом орудия на изогнутой палубной дорожке, чтобы их можно было повернуть для стрельбы в любом направлении.
Институциональные изменения, которые были введены во время войны, были не менее значимыми. Бюро паровой инженерии было добавлено в систему бюро, что свидетельствует о переходе ВМС США с паруса на пар. Самое важное, с точки зрения сотрудничества армии и флота в совместных операциях, набор офицерских званий был переопределен таким образом, чтобы каждое звание в армии США имело свой эквивалент в ВМС США. Установление званий адмиралов также подразумевало изменение военно-морской доктрины, от благоприятствования операциям с одним кораблем к использованию целых флотов.
В то же время произошел и доктринальный сдвиг. До войны ВМС США делали упор на операции с одним кораблем, но характер конфликта вскоре сделал необходимыми целые флоты. Уже в битве при Порт-Рояле (7 ноября 1861 г.) было задействовано 77 судов, включая 19 военных кораблей. [8] Это была крупнейшая военно-морская экспедиция, когда-либо проходившая под флагом США, но рекорд продержался недолго. Последующие операции в Новом Орлеане, Мобиле и нескольких позициях во внутренних районах подтвердили важность больших флотов в современных военно-морских операциях.
В начале войны ВМС Союза имели 42 корабля в строю. Еще 48 были поставлены на прикол и перечислены как готовые к службе, как только экипажи были собраны и обучены, но лишь немногие были пригодны. Большинство были парусными судами, некоторые безнадежно устарели, а одно ( USS Michigan ) служило на озере Эри и не могло быть переведено в океан. [9] Во время войны число кораблей в строю увеличилось более чем в 15 раз, так что к концу войны в ВМС США было 671 судно. [10]
Разнообразие представленных типов кораблей было даже более значительным, чем увеличение чистого числа, некоторые из форм ранее не встречались в морской войне. Характер конфликта, большая часть которого происходила во внутренних районах континента или в мелководных гаванях вдоль побережья, означал, что суда, предназначенные для использования в открытом море, были менее полезны, чем более специализированные корабли. Чтобы противостоять формам боя, которые появились, федеральное правительство разработало новый тип военного корабля, монитор, на основе оригинального, USS Monitor . [11] ВМС США переняли класс бронированных речных канонерских лодок, созданных для армии США, но спроектированных военно-морским персоналом, канонерские лодки Eads . [12] Так называемые двухсторонние были созданы для маневрирования в ограниченных водах рек и гаваней. [13] ВМС Союза экспериментировали с подводными лодками до того, как Конфедерация создала свой знаменитый CSS Hunley ; результат, USS Alligator , потерпел неудачу в первую очередь из-за отсутствия подходящих целей. [14] Основываясь на проектах Конфедерации, ВМС Союза производили и использовали торпедные катера — небольшие суда, оснащенные торпедными аппаратами , которые были предшественниками как современных торпедных, так и эсминцев. [15]
Из-за спешки в проектировании и строительстве большинство судов, принятых в ВМС США в этот период быстрого расширения, имели недостатки, которые сделали бы их непригодными для использования в постоянной системе обороны. Соответственно, в конце войны большинство из них были вскоре выведены из эксплуатации, а не законсервированы. Количество кораблей в море сократилось до довоенного уровня. [16]
Во время войны в составе ВМС Союза было 84 415 человек. ВМС Союза понесли 6 233 потери, из которых 4 523 умерли от всех причин. 2 112 моряков Союза были убиты в результате действий противника, а 2 411 умерли от болезней или травм. ВМС Союза потеряли по меньшей мере 1 710 человек, раненых в бою, получивших увечья или ставших инвалидами из-за болезней. [17] ВМС Союза начали войну с 8 000 человек, 7 600 рядовых всех рангов и около 1 200 офицеров. Количество моряков в ВМС Союза выросло в пять раз по сравнению с первоначальной численностью к началу войны. Как и многие довоенные моряки, большинство этих новых моряков были добровольцами, которые хотели временно служить на флоте, а не делать карьеру на флоте. Большинство этих добровольцев были оценены вербовщиками как «земляные люди», что означало, что у них было мало или совсем не было опыта работы в море в их гражданской жизни. Однако многие моряки из довоенного торгового флота США присоединились к флоту, и им часто давали более высокие рейтинги из-за их происхождения и опыта. [18] Ключевой частью рекрутинговых усилий ВМС Союза было предложение более высокой оплаты, чем та, которую получал бы доброволец в армии Союза, и обещание большей свободы или возможности увидеть больше страны и мира. Когда был введен призыв, ВМС пытались набрать добровольцев, предлагая службу в море как более высокооплачиваемую альтернативу призыву в армию; этот стимул был специально предназначен для привлечения профессиональных моряков, которые могли быть призваны так же, как и любые другие гражданские лица, и предпочли бы увидеть бой в среде, с которой они были бы более знакомы. [19]
Матросы Союза отличались от своих коллег на суше, солдат. Матросы, как правило, были безработными, рабочими мужчинами из городских районов, включая недавних иммигрантов. В отличие от солдат, немногие были фермерами. Они редко записывались, чтобы сохранить Союз, положить конец рабству или продемонстрировать свою храбрость; вместо этого, многих принуждали к вступлению. [23] По словам Майкла Беннетта:
Тем не менее, моряки и морские пехотинцы Союза были награждены 325 медалями Почета за доблесть в Гражданской войне, причем иммигранты получили 39 процентов наград: Ирландия (50), Англия (25) и Шотландия (13). [25]
До Гражданской войны ВМС США никогда не запрещали афроамериканцам служить. Однако правила, действующие с 1840 года, требовали, чтобы их число ограничивалось не более чем 5% от всего личного состава. [26] Таким образом, в отличие от армии, флот Союза не запрещал афроамериканцам служить в начале войны и был расово интегрирован. [27] Примерно 10 000, или около 17%, моряков ВМС Союза были чернокожими; [20] [21] семь из них были награждены Медалью Почета. [22] Напряжение между белыми и «контрабандными» (черными) моряками было высоким и оставалось серьезным во время войны. Беннетт утверждает:
Блокада всех портов в отделившихся штатах была провозглашена президентом Авраамом Линкольном 19 апреля 1861 года, одним из первых актов его администрации после бомбардировки форта Самтер . [29] Она существовала в основном на бумаге в первые дни конфликта, но становилась все более жесткой по мере его продолжения. Хотя блокада никогда не была идеальной, [30] экспорт хлопка Юга упал на 95 процентов. В результате Югу пришлось реструктурироваться, чтобы сделать акцент на производстве продовольствия и боеприпасов для внутреннего потребления. Это также способствовало изоляции Конфедерации и ускорило девальвацию ее валюты.
Для управления блокадой флот был разделен на четыре эскадры: Североатлантическая , Южноатлантическая , Восточно-Персидская и Западно-Персидская . [31] (Пятая эскадра, Эскадра реки Миссисипи , была создана в конце 1862 года для участия в Виксбургской кампании и ее последствиях; она не участвовала в блокаде.) [32]
Два ранних вторжения на Юг были направлены в первую очередь на улучшение блокады, что привело к дальнейшим действиям. После захвата мыса Гаттерас большая часть восточной части Северной Каролины вскоре была занята армией Союза. [33] Легкий успех в Северной Каролине не повторился после захвата Порт-Рояла в Южной Каролине, поскольку решительное сопротивление предотвратило значительное расширение там плацдарма. Чарльстон не пал до последних дней войны. [34] Более поздний захват Фернандины, Флорида , изначально был направлен на то, чтобы обеспечить южный якорь для атлантической блокады. Он привел к захвату Джексонвилла и южных проливов Джорджии, но это не было частью более масштабного плана завоевания. Он отражал в основном решение правительства Конфедерации отступить с побережья, за исключением нескольких крупных портов. [35] В конце войны залив Мобайл был взят действиями флота, но не было никаких немедленных попыток взять сам Мобайл.
Захват Нового Орлеана был лишь косвенно связан с блокадой, поскольку Новый Орлеан уже был хорошо изолирован. [36] Однако это было важно по нескольким другим причинам. Проход фортов ниже города флотом Фаррагута показал, что стационарные укрепления не могут защитить от парового флота, поэтому это было важно для появления флота как равного армии в национальной обороне. Это также продемонстрировало возможность нападения на Конфедерацию вдоль линии реки Миссисипи. Таким образом, это было важным, даже жизненно важным, предшественником кампании, которая в конечном итоге расколола Конфедерацию. Наконец, это поставило под сомнение способность Конфедерации защищать себя, тем самым дав европейским странам повод не предоставлять дипломатическое признание.
Последним важным морским сражением войны стал второй штурм форта Фишер в устье реки Кейп-Фир в Северной Каролине. Это было одно из немногих действий войны на побережье, в котором армия и флот полностью сотрудничали. [37] Захват форта заблокировал Уилмингтон , последний остававшийся открытым порт Конфедерации. Гибель Конфедерации последовала чуть более чем через три месяца.
Вдали от берегов происходили многочисленные мелкие или одиночные сражения между океанскими судами Союза и кораблями, прорывающими блокаду, часто в Карибском море, но также и в Атлантике. Самым известным примером является Шербурское сражение.
В этот список не включены несколько инцидентов, в которых ВМС принимали участие более или менее случайно. К ним относятся Shiloh и Malvern Hill . Они не включены в список, поскольку военно-морской персонал не участвовал в планировании или подготовке к битве.
Наивысшим званием, доступным военно-морскому офицеру США, когда началась война, было звание коммодора. [38] Это создавало проблемы, когда многим кораблям приходилось действовать вместе без четко установленной цепочки командования . Еще хуже, когда флот работал с армией в совместных операциях, обычная эквивалентность званий между двумя службами означала, что морской капитан, эквивалентный армейскому полковнику, всегда был ниже каждого присутствующего армейского генерала. После того, как существующее положение использовалось в течение первого года войны, было высказано мнение, что интересы страны будут лучше соблюдены, если организовать флот по образцу, более похожему на британский Королевский флот . Летом 1862 года был установлен набор офицерских званий, который точно соответствовал армейским званиям. [39] Наиболее заметным изменением было то, что некоторые лица были назначены коммодором, контр-адмиралом, вице-адмиралом и, наконец, адмиралом, все новые официальные звания и эквивалентны, соответственно, бригадному генералу, генерал-майору, генерал-лейтенанту и генералу.
Главный младший офицер
Капитан-лейтенант корабля, на котором он служит. [47]
Младшие офицеры линии
Звание и преемственность командования: [48]
Младшие офицеры штаба
Ранг, следующий после мастера над оружием: [47]
Следующий по рангу после помощника артиллериста: [47]
Ранг, следующий после капитана Афтергарда: [47]
Ранг следующий после четвертьфинального стрелка: [47]
Цвета ВМС сами по себе имеют особое значение: синий цвет символизирует океан и моря; золотой — цвет честности и доблести.
Около 180 000 чернокожих солдат и, по оценкам, 10 000 чернокожих моряков сражались в армии и флоте Союза, все они в конце 1862 года или позже, за исключением некоторых чернокожих, которые поступили на службу в флот раньше.
