USS Bronstein (DE-189) — эскортный миноносец класса Cannon , состоявший на вооружении ВМС США с 1943 по 1945 год. В 1952 году он был продан Уругваю , где служил под именем ROU Artigas (DE-2) до момента вывода из эксплуатации и утилизации в 1988 году.
USS Bronstein был назван в честь Бена Ричарда Бронштейна, помощника хирурга, который погиб в бою 28 февраля 1942 года, когда Jacob Jones (DD-130) был потоплен вражеской подводной лодкой у мыса Мэй, штат Нью-Джерси . Корабль был заложен 26 августа 1943 года в Кирни, штат Нью-Джерси , компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company , Порт -Ньюарк, штат Нью-Джерси ; спущен на воду 14 ноября 1943 года; спонсировался г-жой Диной Бронштейн Курц, матерью младшего лейтенанта Бронштейна; и вступил в строй 13 декабря 1943 года.
После учений у Бермудских островов в январе 1944 года эскортный эсминец отправился в Норфолк, штат Вирджиния , где был назначен в оперативную группу (TG) 21.16, противолодочную группу охотников-убийц, состоящую из авианосца Block Island (CVE-21) , эсминца Corry (DD-463) и эскортных эсминцев Bronstein , Thomas (DE-102) , Breeman (DE-104) и Bostwick (DE-103) . 16 февраля группа покинула Норфолк для патрулирования в Северной Атлантике.
После первоначального проведения тщетных поисков японской подводной лодки, которая, как сообщалось, действовала между Бермудскими и Азорскими островами , группа обратила свое внимание на стаю из примерно девяти немецких подводных лодок. Оперативная группа 21.16 совершила многочисленные атаки на стаю; и вечером 29-го числа Томас установил поверхностный радиолокационный контакт, и Боствик присоединился к ней в поисках, чтобы идентифицировать контакт. Тем временем, остров Блок отделил Бронштейна для поиска второй предполагаемой подводной лодки ; и, пока эскорт эсминцев охотился за новым врагом, один из ее звездных снарядов обнаружил U-709 на поверхности, готовящуюся атаковать Томаса и Боствика . Бронштейн открыл огонь, и ее орудия зарегистрировали несколько попаданий. Подводная лодка ушла на глубину, чтобы скрыться, и три эскортных эсминца атаковали ее глубинными бомбами . Томас наконец потопил U-709 рано утром следующего дня.
Когда вторая подводная лодка скрытно маневрировала, чтобы атаковать остров Блок , Бронштейн установил с ней гидролокационный контакт и немедленно начал сбрасывать глубинные бомбы . Всего через час работы экипаж военного корабля был вознагражден огромным взрывом, который мог быть только концом субмарины, позже идентифицированной как U-603 . Группа охотников-убийц прибыла в Касабланку 8 марта для ремонта и дозаправки.
Отплыв от марокканского побережья 11-го числа, группа Block Island через четыре дня установила радиолокационный контакт с U-801 . Подводная лодка всплыла вечером 16 марта, но была атакована самолетами с авианосца. Подводная лодка погрузилась и сумела ускользнуть от охотников до раннего утра 17-го числа, когда немецкий шкипер допустил ошибку и отправил радиосообщение. Корри сбила пеленг передачи, и она и Бронштейн методично окружили подлодку, заставив ее всплыть. Экипаж покинул и затопил свою лодку.
Бронштейн и Бреман были откомандированы 22 марта для выполнения специального задания в Дакаре , куда они прибыли 25-го числа. Там они расчистили место для 15 тонн золотых слитков, принадлежащих Банку Польши и стоимостью более 60 миллионов долларов. После погрузки два эскорта отплыли в Нью-Йорк с приказом не отклоняться от своего курса ни по какой причине. Они прибыли 3 апреля и были освобождены от своего драгоценного груза армией полицейских и бронированных грузовиков.
После 10-дневной готовности на верфи ВМС Нью-Йорка Бронштейн присоединился к охране конвоя, направлявшегося в Средиземное море , и пересек Атлантику без происшествий. Конвой достиг Бизерты , Тунис, 4 мая. Бронштейн также сопровождал возвращающийся конвой, который отплыл 11 мая. Немецкая подводная лодка атаковала и вывела из строя два торговых судна 14 мая, и Бронштейн оставался на месте, пока его не сменили корабли дивизии эсминцев ( DesDiv ) 19. Оставшаяся часть похода прошла более мирно, и конвой вошел в гавань Нью-Йорка 29 мая.
Бронштейн отплыл в залив Каско , штат Мэн , 10 июня для прохождения повторной подготовки, а затем отправился в Норфолк, чтобы присоединиться к группе охотников-убийц, сформированной вокруг Карда (CVE-11) . Получив обозначение оперативной группы TG 21.10, группа направилась в Ньюфаундленд в погоне за подводной лодкой, которая, как сообщалось, действовала в этом районе. Бейкер (DE-190) и Томас потопили U-233 5 июля, а TG 21.10 взяла курс на Бостон, чтобы высадить пленных и высадить Томаса для ремонта повреждений, полученных ею при таране подлодки. Оперативная группа вышла из Бостона , штат Массачусетс, 10 июля, чтобы патрулировать Вест-Индию . 16-го числа самолет заметил контакт в 60 милях к северо-западу от формирования, и Боствик присоединился к Бронштейну в поисках. Ранним вечером Кард получил повреждение двигателя и в течение шести часов после этого лежал мертвым в воде, что сделало невозможным для авианосца поднять самолет. Бронштейн благополучно направил самолет в Пуэрто-Рико, прежде чем провести остаток ночи в бесплодных поисках подводной лодки. Эскорт присоединился к TG 21.10 по пути в Сан-Хуан, Пуэрто-Рико , куда они прибыли 18 июля.
Три из эскортных судов возобновили поиск сразу после дозаправки. Бейкер и Бронштейн сменили двух из них 24 июля. Вся группа охотников-убийц продолжила движение к точке северо-восточнее Азорских островов к 17 августа, не встретив ни одной подводной лодки; и к концу месяца эскортные суда находились на верфи ВМС Нью-Йорка для ремонта.
После работы на верфи Бронштейн прошел переподготовку в заливе Каско, а затем отплыл в Норфолк, чтобы присоединиться к Карду . 18 сентября она отправилась с TG 22.2 на Бермуды для проведения скоординированных учений по воздуху, морю и подводным лодкам. Затем группа охотников-убийц провела безуспешный поиск к северу от Азорских островов в поисках подводной лодки; и, сделав остановку для дозаправки в Касабланке 25 и 26 октября, TG 22.2 вернулась в Нью-Йорк.
Bronstein вышел в море с TG 22.2 13 ноября для учений около Бермудских островов. Рождество она провела в Вест-Индии, но вернулась в Нью-Йорк как раз к празднованию Нового года 1945 года. В течение января и первых двух недель февраля эскорт эсминцев выполнял различные обязанности, такие как работа спасателей для квалификации авианосца, обучение и прибрежные эскортные задания. 11 февраля Bronstein покинул залив Каско, чтобы присоединиться к Core (CVE-13) к югу от Исландии .
Она обнаружила основную группу, TG 22.4, 16 февраля; и все 12 эскортных эсминцев группы образовали разведывательную линию длиной 90 миль для поиска подводной лодки, сообщающей о погоде, которая, как предполагалось, находилась поблизости. Оперативная группа не обнаружила подводную лодку, но столкнулась с сильным ветром и гористым морем. В течение двух дней эскортные корабли боролись с погодой и, по мере ее улучшения, провели необходимый ремонт. Ветры вернулись с большей силой 23-го числа, но Бронштейн благополучно добрался до порта Хвалфьордюр , Исландия, 25 февраля.
В последний день февраля эскортные миноносцы снова вышли в море, чтобы преследовать несколько подводных лодок, которые, как сообщается, направлялись на запад к Флемиш-Кап . Хотя погода несколько улучшилась, военные корабли постоянно подвергались ударам моря и были благодарны за смену 14 марта. Бронштейн прибыл в Нью-Йорк 17 марта на пять дней ремонтных работ, а затем вместе с Бейкером прибыл в Нью-Лондон, штат Коннектикут , чтобы служить эскортом и целевым кораблем для обучения подводных лодок.
Бронштейн вернулся на патрульную службу 14 апреля , когда все корабли его дивизии получили приказ искать подводную лодку у входа в Чесапикский залив . Вместе с Бейкером и Бриманом Бронштейн обыскал южные каналы. Группа, обыскивавшая северный канал, атаковала и потопила подводную лодку в ночь с 29 на 30 апреля. Военные корабли отплыли в Нью-Йорк и были там 7 мая, чтобы отпраздновать капитуляцию Германии.
9 мая Bronstein вернулась к проверке авианосцев во время пилотных квалификационных полетов, работая с Card , Mission Bay (CVE-59) и Croatan (CVE-25) . Она прервала эту обязанность один раз, в июле, чтобы погрузить гражданских для «промышленного стимулирующего круиза», за которым последовала техническая готовность на Бруклинской военно-морской верфи . Позже в том же году Bronstein вошла на Бостонскую военно-морскую верфь для ремонта одного из своих главных двигателей , а затем отплыла в Нью-Йорк 23 октября для участия в смотре в честь Дня ВМС .
Bronstein покинул Нью-Йорк 3 ноября и отправился в Грин-Коув-Спрингс, Флорида , где был выведен из эксплуатации 17 июня 1946 года и поставлен на якорь в группе St. Johns River . 3 мая 1952 года Bronstein был продан Уругваю и вновь введен в эксплуатацию как ROU Artigas (DE-2) . Его имя было вычеркнуто из списка ВМС США 14 мая 1952 года. Artigas (DE-2) был окончательно выведен из эксплуатации и отправлен на слом в 1988 году.
За службу во время Второй мировой войны Бронштейн получила три боевые звезды .
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.