stringtranslate.com

Гран-при Великобритании 2015 г.

Гран-при Великобритании 2015 года ( официально известный как Гран-при Великобритании Формулы-1 2015 года ) — автогонка Формулы-1 , которая состоялась 5 июля 2015 года на трассе Сильверстоун в Сильверстоуне , Великобритания . Гонка стала девятым этапом сезона 2015 года и ознаменовала 70-й запуск Гран-при Великобритании и 51-й раз, когда гонка проводилась на трассе Сильверстоун.

Льюис Хэмилтон был действующим победителем гонки и подошел к этому событию с десятиочковым отрывом от товарища по команде Нико Росберга в чемпионате мира среди пилотов. В чемпионате конструкторов Mercedes опережал Ferrari на 136 очков, а Williams отставал еще на 63 очка.

Хэмилтон занял поул-позицию во время субботней квалификации, свою восьмую в сезоне, опередив Росберга и двух Williams Фелипе Массу и Валттери Боттаса . На первом круге гонки Масса и Боттас заняли первое и второе места соответственно благодаря быстрым стартам. Они смогли удержать свои позиции до пит-стопов. Дождь во второй части гонки дал Себастьяну Феттелю шанс обогнать двух Williams и занять последнее место на подиуме. Хэмилтон выиграл гонку второй год подряд, опередив своего товарища по команде на 11 секунд, увеличив свое преимущество в чемпионате до 17 очков.

Отчет

Фон

Серхио Перес за рулем недавно представленного автомобиля Force India VJM08B .

Приехав в Сильверстоун , Force India представила новую версию ( B-spec ) своего VJM08 , отличающуюся более коротким носом с «ноздрями». [4] [5] После того, как проблема с колесной гайкой создала проблемы для Себастьяна Феттеля на предыдущей гонке в Австрии , Ferrari решила пересмотреть свою систему колесных гаек для Гран-при Великобритании. [6] Manor Marussia получила нового спонсора перед гонкой, таким образом изменив свою ливрею. [7] Гонка ознаменовала 900-й Гран-при, в котором участвовала по крайней мере одна машина с двигателем Ferrari . [8]

Pirelli номинировала два своих самых жестких состава для сухой погоды для этого мероприятия; шина средней жесткости с белой полосой в качестве дополнительного выбора, в то время как жесткая шина с оранжевой полосой будет основным составом. Компания также предоставила свои две шины для дождливой погоды, как она делает для всех мероприятий; промежуточная шина с зеленой полосой и полностью мокрая шина с синей полосой. [9]

Сильверстоун был использован в его пересмотренной конфигурации Arena Grand Prix 2011 года, которая была описана как «одна из самых быстрых трасс в календаре Формулы-1». [10] «Быстрая, плавная трасса» [10] включала 18 поворотов, причем повороты Стоу и Вейл были лучшими возможностями для обгона. [11]

Льюис Хэмилтон подошел к выходным с десятиочковым отрывом от товарища по команде Нико Росберга [ 12] после того, как Росберг одержал победу в Австрии. [13] В чемпионате конструкторов Mercedes опередил Ferrari на 136 очков, в то время как занявший третье место Williams приблизился к Ferrari в Австрии [12] Распорядителями гонки на выходных были член Всемирного совета FIA Ларс Эстерлинд, президент Федерации автомобильного спорта Барбадоса Эндрю Маллалиу и чемпион мира 1992 года Найджел Мэнселл [12] .

Свободная практика

Уилл Стивенс за рулем обновленной Marussia MR03B

Согласно регламенту сезона 2015 года , было проведено три тренировочных сессии: две по полтора часа в пятницу и еще одна часовая сессия перед квалификацией в субботу. [14] На первой тренировочной сессии в пятницу утром Нико Росберг показал лучшее время, оправившись от ранних проблем с гидравликой, из-за которых его команда вынуждена была заменить коробку передач. [15] Росберг в итоге оказался на 0,07 секунды быстрее своего товарища по команде Льюиса Хэмилтона. Макс Ферстаппен отстал от Росберга на 1,2 секунды, заняв третье место, что доказало конкурентоспособность шасси Toro Rosso на этих выходных. [16] В первой тренировке приняли участие тест-пилоты Джолион Палмер , заменивший Ромена Грожана в Lotus , Сьюзи Вольф в Williams FW37 Валттери Боттаса и Раффаэле Марсельо в Sauber вместо Маркуса Эрикссона . [17]

Вторая сессия в пятницу днем ​​была отмечена красным флагом еще в самом начале, когда Ромен Грожан застрял в гравийной ловушке на повороте Luffield. Нико Росберг снова оказался быстрее всех, опередив двух гонщиков Ferrari и товарища по команде Хэмилтона, который пожаловался на настройку своей машины. McLaren и Sauber выдержали сложные сессии, финишировав только впереди двух машин Manor Marussia. Именно гонщик Manor Marussia Роберто Мери вынес второй красный флаг, когда его машина застряла в том же месте, что и Грожан ранее. [18] После того, как гонщики Williams финишировали только десятым и двенадцатым, Фелипе Масса заявил, что его команда отстает от Red Bull . [19]

В третьей и последней тренировочной сессии, состоявшейся в субботу утром, чемпион мира Льюис Хэмилтон показал лучшее время, опередив своего товарища по команде на полсекунды, который провел большую часть сессии в гараже, пока его команда исследовала возможную утечку масла в коробке передач. За автомобилями Mercedes шли два Ferrari и два Toro Rosso, и только Кими Райкконен отставал от Хэмилтона на секунду. Между тем, Фернандо Алонсо был ограничен всего шестью кругами, закончив свою сессию рано. [20]

Квалификация

Фелипе Масса квалифицировался третьим и лидировал в первой части гонки.

Квалификация состояла из трех частей, продолжительностью 18, 15 и 12 минут соответственно, и пять водителей выбыли из соревнований после каждой из первых двух сессий. [14] Перед началом квалификации директора гонки предупредили водителей о необходимости соблюдать ограничения трассы, особенно в повороте Copse. [21] Тем не менее, одиннадцать водителей в конечном итоге получили дисквалификацию за выезд с трассы всеми четырьмя колесами в повороте в ходе квалификации. Пастор Мальдонадо потерял два своих времени круга, включая свое лучшее время в Q1, и едва прошел во Q2. [22] [23] Это произошло за счет двух водителей McLaren, двух автомобилей Manor Marussia и Фелипе Насра из Sauber , которые не смогли пройти во вторую часть. Между тем, Кими Райкконен был самым быстрым во время сессии. [23]

Во второй части квалификации (Q2) оба гонщика Lotus выбыли, а также Макс Ферстаппен, который пожаловался на недостаточное сцепление сзади. Серхио Перес квалифицировался одиннадцатым, а Грожан, находившийся на 12-м месте, получил аннулированное лучшее время за превышение ограничений трассы. Однако его второго лучшего времени оказалось достаточно, чтобы сохранить позицию. [23]

В третьем квартале 10 лучших гонщиков боролись за поул-позицию , которая в итоге досталась Льюису Хэмилтону, опередившему товарища по команде Росберга на 0,113 секунды. Оба гонщика Mercedes не смогли улучшить свои первые результаты, показанные в сессии, а Хэмилтон прервал свой заезд и вернулся на пит-лейн до окончания сессии. После двух призовых мест в последних двух гонках Williams подтвердили свою улучшенную форму и заняли второй ряд на стартовой решетке, Масса опередил Боттаса. [ 24] Это была двадцатая подряд поул-позиция для Mercedes, на четыре гонки меньше рекорда, установленного Williams в 1992–1993 годах . [25]

Раса

После столкновения на первом круге оба гонщика Lotus сошли с дистанции.

Распродажная гонка в воскресенье прошла перед толпой в 140 000 человек. [3] По пути к стартовой решетке у Фелипе Насра возникли проблемы с коробкой передач, и ему пришлось сойти с дистанции. После того, как погас свет, обе машины Mercedes не смогли хорошо стартовать, позволив двум машинам Williams Массы и Боттаса занять первое и третье места соответственно, причем Боттас едва не одолел Льюиса Хэмилтона. Чуть дальше Нико Хюлькенберг также быстро стартовал, перепрыгнув с девятого на пятое место за счет Даниила Квята и двух Ferrari. В конце стартовой решетки Даниэль Риккардо задел Ромена Грожана в третьем повороте, в результате чего Грожан свернул в своего товарища по команде Пастора Мальдонадо. Фернандо Алонсо, которому пришлось повернуть, чтобы избежать аварии, столкнулся с товарищем по команде Дженсоном Баттоном , которому вместе с обоими гонщиками Lotus пришлось сойти с дистанции. Пока Алонсо делал пит-стоп для замены носа, инцидент вывел на трассу машину безопасности, которая лидировала до начала четвертого круга. Хэмилтон немедленно атаковал Фелипе Массу, но затем обошел Вейла, позволив Боттасу занять второе место по внутренней стороне Club. Тем временем Серхио Перес обогнал Себастьяна Феттеля и занял девятое место, а Макс Ферстаппен сошел после разворота на гравии.

В течение следующих нескольких кругов Williams выполнил командные указания и приказал своим водителям избегать гонок друг с другом, чтобы оторваться от машин Mercedes. Боттас пожаловался, что он быстрее, и попросил разрешения обогнать их, чтобы выйти вперед, что Williams и предоставил. Однако его темп не улучшился, но четверка лучших оторвалась от середины пелотона, опередив Нико Хюлькенберга на пятом месте на семь секунд на 13-м круге. Оба гонщика Ferrari рано заехали на пит-стоп для замены шин, на 14-м и 15-м кругах, по-видимому, настроившись на стратегию двух остановок. [26] На 20-м круге Льюис Хэмилтон выбрал подрезку, [27] приехав за новым комплектом шин. Масса, тогда лидировавший, и Росберг, занимавший четвертое место, пришли на круг позже. На выходе оба боролись на пит-лейн колесо в колесо, но преимущество Массы оказалось достаточным для временного второго места. Боттас пришел на круг позже, но круг Хэмилтона, самый быстрый в гонке, позволил чемпиону мира выйти вперед, а Боттас оказался третьим; разделив Массу и Росберга. Даниэль Риккардо сошел из-за отказа электрооборудования на 23-м круге.

К середине гонки гонщикам сообщили, что ожидается дождь до ее окончания. Когда Карлос Сайнс-младший потерял скорость и сошел с трассы из-за отказа электрооборудования, на 33-м и 34-м кругах на трассе появился кратковременный период виртуальной машины безопасности , после чего на трассу упали первые капли дождя, сначала в районе пит-лейн. К 38-му кругу гонщики начали терять сцепление с дорогой. Себастьян Феттель сумел обогнать товарища по команде Райкконена на 39-м круге, а Райкконен сделал пит-стоп для установки промежуточных шин в конце круга, что оказалось неудачным выбором, поскольку трасса еще не была достаточно мокрой. Тем временем Росберг отобрал третье место у Боттаса на том же круге, а два круга спустя отобрал второе у Массы. Райкконен потерял дополнительные места и опустился на девятое место на своих промежуточных шинах. Росберг на сликах приложил все усилия и значительно сократил отрыв Хэмилтона, отставая всего на 3,7 секунды к 43-му кругу. В ответ Хэмилтон сам сделал пит-стоп для промежуточных шин, что Феттель и повторил. Стратегия оказалась эффективной, так как как раз в это время пошел дождь, и Росберг и обе машины Williams вылетели на пит-лейн на последующих кругах, но остановки оказались слишком запоздалыми, поскольку Масса и Боттас отстали от Феттеля, а Хэмилтону удалось увеличить свое преимущество до девяти секунд над Росбергом.

Фернандо Алонсо набрал свое первое очко в сезоне и первое после возвращения в McLaren .

На 49-м круге Уилл Стивенс врезался в ограждения, потеряв переднее крыло. Он смог продолжить гонку, но последующая смена носа опустила его на последнее место. [26] Хэмилтон удерживал лидерство на последних нескольких кругах, одержав победу в Сильверстоуне в третий раз (последние две победы подряд на Гран-при Великобритании и первая победа с поула среди всех гонщиков с 1994 года). [28] При этом он также превзошел 45-летний рекорд Джеки Стюарта по количеству кругов, проведенных в лидерах в восемнадцати Гран-при подряд. Алонсо финишировал десятым, заработав первое очко с момента возвращения в McLaren, в то время как новая Force India B-spec записала на свой счет два очка, а Хюлькенберг и Перес заняли седьмое и девятое места соответственно. [29]

После гонки

«Какая великолепная гонка! Классический Гран-при Великобритании, в котором было всего понемногу. В частности, изменчивые условия держали нас всех в напряжении, а интенсивность дождя было очень трудно предсказать».

Джон Бут , руководитель команды Manor Marussia . [30]

Гонка была встречена СМИ хорошо, различные источники называли ее «триллером» [31] и «вливанием свежей крови в столь критикуемый вид спорта». [32] Выступление Хэмилтона в частности было признано «блестящим». [33] Чемпион мира признал, что потеря Mercedes своих мест на старте «сделала гонку для болельщиков», и продолжил: «Вы не можете себе представить, как я счастлив. Я плакал на последнем круге». [33]

После борьбы за лидерство на раннем круге с товарищем по команде Массой Валттери Боттас заявил, что он был уверен, что мог бы оторваться от Mercedes позади. Однако он настоял на том, что «никто не должен никого упускать. Это не гонки, но было бы здорово иметь возможность гоняться, когда у меня были лучшие возможности». [34] Руководитель команды Red Bull Кристиан Хорнер заявил после гонки, что разворот на мокрой трассе якобы стоил Даниилу Квяту шанса побороться за место на подиуме. [35] После гонки стюарды решили не предпринимать никаких действий в отношении инцидента на первом круге между гонщиками Lotus и McLaren. [36]

Льюис Хэмилтон празднует свою третью победу на домашнем Гран-при

Победа позволила Хэмилтону увеличить свое лидерство над Росбергом до 17 очков. [33] Он также побил рекорд, лидируя по крайней мере на одном круге в 18 последовательных гонках. Поместив двух гонщиков на подиум в девятый раз подряд, Mercedes сравнялся с рекордом, установленным Ferrari в течение сезонов 1952–1953 годов , хотя при этом часто участвовал в гонках более чем с двумя автомобилями. [37]

На следующий день после гонки в СМИ всплыл небольшой спор в отношении команды Mercedes, которая якобы нарушила правила, заставив своих механиков спешить на пит-лейн на 14-м круге для остановки, которая так и не произошла. Возбужденный текстовыми сообщениями от Сьюзи Вольф ее мужу, боссу Mercedes Motorsport Тото Вольфу , последний публично признал, что инцидент был «немного игрой», которая не заставила Williams вызвать свои машины на пит-лейн пораньше. [38] Хотя никаких санкций не последовало, директор гонок FIA Чарли Уайтинг отреагировал, решив предостеречь все команды от этой практики на последующем Гран-при Венгрии . [39]

Классификация

Квалификация

Раса

Положение в чемпионате после гонки

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ "Великобритания". Formula1.com . Администрация Формулы-1 . Получено 21 июня 2015 г. .
  2. ^ "GP Großbritannien in Silverstone / Rennen" [ГП Великобритании в Сильверстоуне / Гонка]. motorsport-total.com (на немецком языке) . Получено 20 марта 2016 г.
  3. ^ ab Garside, Kevin (5 июля 2015 г.). «Гран-при Великобритании 2015 г.: победа Льюиса Хэмилтона затмевает то, что, как ни странно, может стать лебединой песней в Сильверстоуне для Дженсона Баттона». The Independent . Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 16 августа 2015 г.
  4. ↑ Барретто, Лоуренс; Паркс, Ян (2 июля 2015 г.). «Дуэт Force India проповедует осторожность в отношении новой машины B-spec F1». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  5. ^ "Force India VJM08 – носовой обтекатель 'ноздри'". FIA. 5 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  6. ^ Андерсон, Бен; Паркс, Ян (3 июля 2015 г.). «Ferrari пересматривает систему колесных гаек F1 после проблемы Гран-при Австрии». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  7. ^ "F1 British Grand Prix: Manor представляет измененную ливрею с новым спонсорским соглашением". crash.net . 2 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 5 июля 2015 г. Получено 4 июля 2015 г.
  8. ^ "Knackt Mercedes Ferraris Уралт-Рекорд?" (на немецком языке). Спокс. 2 июля 2015 года . Проверено 6 июля 2015 г.
  9. ^ "Pirelli объявляет о номинациях шин для Сильверстоуна, Хунгароринг, Спа и Монцы". Pirelli . 18 июня 2015 г. Архивировано из оригинала 23 июня 2015 г. Получено 23 июня 2015 г.
  10. ^ ab Armstrong, James (5 июля 2015 г.). "British Grand Prix 2015: Silverstone circuit guide". The Telegraph . Архивировано из оригинала 26 сентября 2015 г. Получено 18 августа 2015 г.
  11. ^ Култхард, Дэвид (8 июля 2011 г.). «Гран-при Великобритании 2011: путеводитель Дэвида Култхарда по новому Сильверстоуну». The Telegraph . Получено 18 августа 2015 г.
  12. ^ abc "Обзор гонки. Гран-при Великобритании 2015 года". FIA. Июль 2015 г. Получено 9 июля 2015 г.
  13. ↑ Смит, Люк (2 июля 2015 г.). "Превью Гран-при Великобритании 2015 года". NBC Sports. Архивировано из оригинала 4 июля 2015 г. Получено 9 июля 2015 г.
  14. ^ ab "Практика и квалификация". formula1.com . FOM. Архивировано из оригинала 5 сентября 2015 . Получено 25 октября 2015 .
  15. ↑ Гэллоуэй, Джеймс (3 июля 2015 г.). «British GP P1: Nico Rosberg pips Hamilton, несмотря на проблемы с надежностью». Sky Sports UK . Получено 4 июля 2015 г.
  16. ↑ Стро, Эдд (2 июля 2015 г.). «У Toro Rosso второе лучшее шасси в Формуле-1, считают Ферстаппен и Сайнс». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  17. ↑ Стро, Эдд (3 июля 2015 г.). «Британский Гран-при: Нико Росберг восстанавливается после проблем и возвращается к вершине практики». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  18. ↑ Барретто, Лоуренс (3 июля 2015 г.). «Британский Гран-при: Нико Росберг лидирует на тренировке, Льюис Хэмилтон только четвертым». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  19. ↑ Эслер, Уильям (3 июля 2015 г.). «Фелипе Масса признает, что Williams медленнее Red Bull в Сильверстоуне». Sky Sports UK . Получено 4 июля 2015 г.
  20. ↑ Барретто, Лоуренс (4 июля 2015 г.). «Британский Гран-при: Льюис Хэмилтон лидирует в тренировке, проблемы у Нико Росберга». autosport.com . Получено 4 июля 2015 г.
  21. ^ «Водители предупреждены о превышении ограничений трассы Сильверстоун». grandprixtimes.com . 4 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 9 июля 2016 г. Получено 5 июля 2015 г.
  22. ↑ Коллантайн, Кит (4 июля 2015 г.). «Алонсо избежал штрафа, поскольку 11 гонщиков потеряли время на круге». F1Fanatic . Получено 5 июля 2015 г.
  23. ^ abc Андерсон, Бен (4 июля 2015 г.). "Гран-при Великобритании: Льюис Хэмилтон обыгрывает Нико Росберга в борьбе за домашний поул". autosport.com . Получено 5 июля 2015 г. .
  24. ^ Ричардс, Джайлс (4 июля 2015 г.). «Льюис Хэмилтон на поул-позиции на Гран-при Великобритании Формулы-1». The Guardian . Получено 5 июля 2015 г. .
  25. ↑ Стрикленд, Джейми (4 июля 2015 г.). «Как проходила квалификация Гран-при Великобритании». BBC . Получено 5 июля 2015 г.
  26. ^ ab McVeigh, Niall (5 июля 2015 г.). «F1: Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Великобритании – как это произошло!». The Guardian . Получено 5 июля 2015 г.
  27. ^ "Понимание гонок F1. Стратегия гонок". FIA. Архивировано из оригинала 2 июля 2015 года . Получено 6 июля 2015 года .
  28. ^ "Три рекорда Формулы-1, побитые Хэмилтоном после победы на Гран-при Великобритании". thisisf1.com . 6 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 10 июля 2015 г. Получено 6 июля 2015 г.
  29. ↑ Барретто, Лоуренс (5 июля 2015 г.). «Британский Гран-при: Льюис Хэмилтон, дрожащий на последнем круге, посвящает свою домашнюю победу болельщикам». autosport.com . Получено 5 июля 2015 г.
  30. ^ "В кавычках – воскресенье в Сильверстоуне". FIA. 5 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  31. ^ "F1 British Grand Prix: Hamilton побеждает Williams, дождь в британском Гран-при триллере". crash.net . 5 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  32. ↑ Уивер, Пол (5 июля 2015 г.). «Льюис Хэмилтон выигрывает Гран-при Великобритании Формулы-1 у Нико Росберга на влажном Сильверстоуне». The Guardian . Получено 5 июля 2015 г.
  33. ^ abc Бенсон, Эндрю (5 июля 2015 г.). «Льюис Хэмилтон блестяще выигрывает Гран-при Великобритании после позднего дождя». BBC. Архивировано из оригинала 6 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  34. ^ Барретто, Лоуренс (5 июля 2015 г.). «Гран-при Великобритании: Боттас „мог бы оторваться“». autosport.com . Получено 5 июля 2015 г. .
  35. ↑ Барретто, Лоуренс (5 июля 2015 г.). «Поворот на Гран-при Великобритании лишил Даниила Квята шанса побороться за подиум в Формуле-1». autosport.com . Получено 5 июля 2015 г.
  36. ^ "Никаких штрафов за столкновения на первом круге". FIA. 5 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  37. ^ "Motor Racing: Vettel wins for Ferrari and Bianchi". Channel News Asia. 26 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 29 июля 2015 г. Получено 5 августа 2015 г.
  38. ^ "Гран-при Великобритании: фальшивый пит-стоп Mercedes: нарушение правил или забавная тактика?". BBC Sport. 5 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 г. Получено 7 июля 2015 г.
  39. ^ "Пит-стоп Mercedes 'dummy': команды предупреждены, что это противоречит правилам". BBC Sport. 9 июля 2015 г. Архивировано из оригинала 11 июля 2015 г. Получено 10 июля 2015 г.
  40. ^ "Квалификация". Formula1.com . Администрация Формулы-1 . 4 июля 2015 . Получено 5 июля 2015 .
  41. ^ "Гонка". FIA. 5 июля 2015 г. Получено 5 июля 2015 г.
  42. ^ ab "Британия 2015 - Чемпионат • STATS F1". www.statsf1.com . Получено 14 марта 2019 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Гран-при Великобритании 2015 года .