SMS Wettin («Корабль Его Величества Wettin ») [a] — додредноутный линкор класса «Виттельсбах» немецкой Kaiserliche Marine (Императорский флот). Она была построена фирмой Schichau Seebeckwerft в Данциге . Wettin был заложен в октябре 1899 года и завершен в октябре 1902 года. Он и его родственные корабли — Wittelsbach , Zähringen , Schwaben и Mecklenburg — были первыми крупными кораблями , построенными в соответствии с Законом о военно-морском флоте 1898 года . Веттин был вооружен главной батареей из четырех 24-см (9,4 дюйма) орудий и имел максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час).
Большую часть своей карьеры Веттин служила в I эскадре немецкого флота вместе со своими родственными кораблями. Она была занята обширным ежегодным обучением, а также совершала визиты доброй воли в зарубежные страны. Учения легли в основу действий Флота открытого моря в годы Первой мировой войны . Корабль был выведен из эксплуатации в июне 1911 года, когда в строй начали поступать линкоры-дредноуты , но в период с декабря 1911 года по середину 1914 года он был повторно задействован в качестве учебного артиллерийского корабля .
После начала Первой мировой войны в августе 1914 года корабли класса «Виттельсбах» были мобилизованы и получили обозначение IV боевой эскадры. Он имел ограниченную службу в Балтийском море , но корабль сыграл второстепенную роль в битве в Рижском заливе в августе 1915 года, хотя Веттин не участвовал в боях с русскими войсками. К концу 1915 года нехватка экипажей и угроза со стороны британских подводных лодок вынудили Kaiserliche Marine вывести из боевой службы старые линкоры, такие как Wettin . До конца войны Веттин служил учебным кораблем для кадетов и кораблём-базой . Корабль был исключен из списка военно-морского флота после войны и продан на слом в 1921 году. Ее колокол выставлен в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене .
После того, как в 1889 году немецкий Kaiserliche Marine (Императорский флот) заказал четыре линкора класса «Бранденбург» , сочетание бюджетных ограничений, оппозиции в Рейхстаге (Императорском сейме) и отсутствия последовательного плана флота задержало приобретение дальнейших линкоров. Секретарь Reichsmarineamt (Управления Имперского военно-морского флота) вице-адмирал ( VAdm — вице-адмирал) Фридрих фон Гольманн на протяжении начала и середины 1890-х годов боролся за получение одобрения парламента на строительство первых трех линкоров класса «Кайзер Фридрих III ». В июне 1897 года Холлмана сменил контр-адмирал ( KAdm — контр-адмирал) Альфред фон Тирпиц , который быстро предложил и добился одобрения первого военно-морского закона в начале 1898 года. Закон разрешил строительство двух последних кораблей этого класса, а также пяти корабли класса Виттельсбаха , [1] первого класса линкора, построенного под руководством Тирпица. « Виттельсбахи » во многом были похожи на «Кайзера Фридриха », неся то же вооружение, но с более сложной схемой бронирования. [2] [3]
Веттин имел общую длину 126,8 м (416 футов 0 дюймов), ширину 22,8 м (74 фута 10 дюймов) и осадку 7,95 м (26 футов 1 дюйм) вперед и 8,04 м (26 футов 5 дюймов) на корму. Водоизмещение11 774 т (11 588 длинных тонн ) по проекту и до 12 798 т (12 596 длинных тонн) при полной нагрузке . Корабль был оснащен тремя 3-цилиндровыми вертикальными двигателями тройного расширения , приводившими в движение три винта. Пар вырабатывался шестью котлами Торникрофта и шестью цилиндрическими котлами , все из которых сжигали уголь. Силовая установка Веттина имела мощность 14 000 лошадиных сил (13 808 л.с .; 10 297 кВт ), что обеспечивало максимальную скорость 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час) . Корабль мог пройти 5000 морских миль (9300 км; 5800 миль) на крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). У нее был экипаж из 30 офицеров и 650 рядовых. [4]
Вооружение Веттина состояло из главной батареи из четырех 24 - см (9,4 дюйма) орудий SK L/40 в спаренных орудийных башнях , [b] одной в носовой части и одной в кормовой части центральной надстройки . Вспомогательное вооружение состояло из восемнадцати 15-см (5,9-дюймовых) орудий SK L/40 и двенадцати 8,8-см (3,45 дюйма) скорострельных орудий SK L/30 , все в отдельных установках в казематах корпуса и надстройки корабля. Комплект вооружения дополнялся шестью торпедными аппаратами диаметром 45 см (17,7 дюйма) , все они были погружены в корпус; один находился в носовой части, другой в корме и по два на каждом борту . Корабль был защищен крупповским бронелистом . В центральной цитадели , защищавшей ее магазины и машинные отделения, ее броневой пояс имел толщину 225 миллиметров (8,9 дюйма) и сужался к 100 мм (3,9 дюйма) к носу и корме . Палубная броня имела толщину 50 мм (2 дюйма). Башни ГК имели броню толщиной 250 мм (9,8 дюйма). [6]
Киль «Веттина » был заложен 10 октября 1899 года на верфи «Шихау-Верке» в Данциге , строительный номер 676. Он был заказан под контрактным названием «D», как новая единица для флота. [6] [7] Веттин был спущен на воду 6 июня 1901 года. Король Альберт Саксонский , член Дома Веттинов , произнес речь на церемонии. В августе 1902 года команда из 60 человек отвезла корабль в Киль для ходовых испытаний , которыми руководил КАдм Хунольд фон Алефельд. 10 августа, находясь в Свинемюнде во время испытаний, кайзер Вильгельм II осматривал Веттина со своей яхты «Гогенцоллерн» . Веттин была введена в строй 1 октября 1902 года и стала первым представителем своего класса, поступившим на службу. [7] [8] Дальнейшие ходовые испытания были завершены к январю 1903 года, и она присоединилась к I эскадрилье, заменив линкор Weissenburg . [7] В том году эскадрилья занималась обычной для мирного времени индивидуальной и боевой подготовкой. Это включало тренировочный круиз по Балтийскому морю , за которым последовал рейс в Испанию с 7 мая по 10 июня. В июле она вместе с остальной частью эскадры отправилась в ежегодный круиз в Норвегию. Осенние маневры состояли из учений по блокаде в Северном море , похода всего флота в воды Норвегии и имитации атаки на Киль, завершившейся 12 сентября. Годовой график тренировок завершился круизом в восточную часть Балтики, который начался 23 ноября, и круизом в Скагеррак, который начался 1 декабря. [9]
Веттин и I эскадрилья участвовали в учениях в Скагерраке с 11 по 21 января 1904 года и в дальнейших учениях эскадрильи с 8 по 17 марта. В мае в Северном море прошли крупные учения флота. В июле I эскадрилья и I разведывательная группа посетили Великобританию, включая остановку в Плимуте 10 июля. 13 июля немецкие корабли отплыли в Нидерланды.I эскадра бросила якорь во Флиссингене , где их посетила королева Вильгельмина . Эскадра оставалась во Флиссингене до 20 июля, а затем вместе с остальным флотом отправилась в круиз по северной части Северного моря. Эскадра остановилась в Мольде , Норвегия, 29 июля, а остальные части отправились в другие порты. [10] Флот вновь собрался 6 августа и направился обратно в Киль, где 12 августа провел имитацию атаки на гавань. Во время плавания по Северному морю флот экспериментировал с беспроводной телеграфией в больших масштабах, а также с прожекторами для ночной связи и сигналов распознавания. Сразу после возвращения в Киль флот начал подготовку к осенним маневрам на Балтике, которые начались 29 августа. 3 сентября флот вышел в Северное море и принял участие в крупной десантной операции . Затем корабли погрузили наземные войска IX корпуса , участвовавшие в учениях, и доставили их в Альтону для парада перед Вильгельмом II. 6 сентября корабли провели собственный парад в честь кайзера у острова Гельголанд . Через три дня флот вернулся на Балтику через канал кайзера Вильгельма , где участвовал в дальнейших десантных операциях с IX корпусом и гвардейским корпусом . 15 сентября маневры завершились. [11] I эскадрилья отправилась в зимний тренировочный поход, на этот раз в восточную часть Балтики с 22 ноября по 2 декабря. [12]
Веттин принимала участие в тренировочных походах в составе I эскадрильи с 9 по 19 января и с 27 февраля по 16 марта 1905 года. [12] Веттин была отправлена на помощь своему однотипному кораблю «Мекленбург» ,который сел на мель в Большом поясе 3 марта. [7] Затем последовала индивидуальная и эскадрильная подготовка с упором на артиллерийские учения. 12 июля флот начал крупные учения в Северном море. Затем он проследовал через Каттегат и остановился в Копенгагене и Стокгольме . Летний круиз завершился 9 августа. Осенние маневры обычно должны были состояться вскоре после этого, но были отложены из-за визита британского флота под Ла-Маншем в том же месяце. Британский флот остановился в Данциге, Свинемюнде и Фленсбурге , где его встретили части германского флота. Веттин и основной немецкий флот по этому случаю стояли на якоре в Свинемюнде. Визит был затруднен англо-германской гонкой военно-морских вооружений , и осенние маневры 1905 года были значительно сокращены до недели учений в Северном море в начале сентября. Первые учения предполагали военно-морскую блокаду Немецкой бухты ; второй предполагал, что враждебный флот попытается прорвать оборону Эльбы . [13] [14] В октябре I эскадрилья отправилась в круиз по Балтике. В начале декабря I и II эскадрильи отправились в свой очередной зимний поход, на этот раз в Данциг, куда прибыли 12 декабря. На обратном пути в Киль флот провел тактические учения. [15]
В 1906 году флот провел более плотный график тренировок, чем в предыдущие годы. Весь апрель корабли занимались отдельными, дивизионными и эскадренными учениями. Начиная с 13 мая, в Северном море прошли крупные учения флота, которые продолжались до 8 июня, с переходом вокруг Скагена в Балтийское море. [15] Флот начал свой обычный летний круиз в Норвегию в середине июля и присутствовал на дне рождения норвежского короля Хокона VII 3 августа. На следующий день немецкие корабли отправились в Гельголанд, чтобы присоединиться к проводимым там учениям. К 15 августа флот вернулся в Киль, где началась подготовка к осенним маневрам. С 22 по 24 августа флот принял участие в учениях по высадке десанта в заливе Эккернфёрде , недалеко от Киля. Маневры были приостановлены 31 августа, когда флот принял суда Дании и Швеции, отошедшие 3 сентября. В тот же день российская эскадра посетила Киль и оставалась там до 9 сентября. [16] Маневры возобновились 8 сентября и продолжались еще пять дней. [17]
Корабль участвовал в спокойном зимнем круизе в Каттегат и Скагеррак с 8 по 16 декабря. Первый квартал 1907 года прошел по предыдущей схеме. 16 февраля действующий боевой флот был переименован в Флот открытого моря . С конца мая по начало июня флот отправился в летний круиз по Северному морю, вернувшись на Балтику через Каттегат. Затем последовал очередной круиз в Норвегию с 12 июля по 10 августа. В ходе осенних маневров с 26 августа по 6 сентября флот провел десантные учения в северном Шлезвиге с участием IX корпуса. Зимний тренировочный круиз прошел в Каттегат с 22 по 30 ноября. В мае 1908 года флот отправился в большой круиз в Атлантику вместо обычного плавания в Северном море. Остановки включали Орту на Азорских островах . Флот вернулся в Киль 13 августа для подготовки к осенним маневрам, которые продлятся с 27 августа по 7 сентября. Учения дивизии на Балтике прошли с 7 по 13 сентября. [18] В начале 1909 года Веттин был протаранен линкором «Кайзер Карл дер Гроссе» . Она не пострадала в результате аварии и смогла продолжить обучение в том же году. [7] Во время ежегодных маневров «Веттин» выиграла Кайзеровскую награду (Приз за стрельбу) за лучшую точность стрельбы из своей главной батареи среди кораблей I эскадры. 1910 год прошел для Веттина без происшествий , с таким же распорядком тренировок, учений и круизов, как и в предыдущие годы. [7]
Ко времени учений, проведенных в апреле, мае и июне 1911 года, «Веттин» был старейшим линкором, все еще находившимся на передовой службе флота. 30 июня ее место в эскадре занял новый линкор-дредноут «Тюринген» . Wettin был возобновлен 1 декабря, чтобы заменить свой однотипный корабль Schwaben , который нуждался в капитальном ремонте после службы в качестве учебного артиллерийского корабля флота . В марте и апреле 1912 года «Веттин» , броненосный крейсер «Блюхер» , а также лёгкие крейсеры «Аугсбург» и «Штутгарт» были временно переведены из артиллерийского училища в Учебную эскадру. В августе Веттин была переведена из артиллерийского училища в III эскадрилью, где принимала участие в ежегодных маневрах флота. [7]
С началом Первой мировой войны в августе 1914 года Веттин был мобилизован в IV боевую эскадрилью под командованием воеводы Эрхарда Шмидта . [19] IV эскадра также включала в себя четыре родственных корабля и линкоры «Эльзас» и «Брауншвейг» . 26 августа корабли были отправлены на спасение застрявшего на мели легкого крейсера « Магдебург» , который сел на мель у острова Оденсхольм в восточной части Балтики, но крейсер был затоплен командой до прибытия сил помощи. В тот же день Веттин и остальная часть эскадрильи вернулись на Борнхольм . [20] Начиная с 3 сентября, IV эскадрилья при содействии Блюхера провела зачистку Балтики. Операция продолжалась до 9 сентября, но ввести в бой части российского флота не удалось. [21]
Через два дня корабли были переброшены в Северное море. Они пробыли там недолго и 20 сентября вернулись в Балтику. С 22 по 26 сентября эскадра приняла участие в зачистке восточной части Балтики в безуспешной попытке найти и уничтожить российские военные корабли. [20] С 4 декабря 1914 года по 2 апреля 1915 года кораблям IV эскадры было поручено выполнять обязанности береговой обороны вдоль побережья Северного моря Германии, чтобы предотвратить вторжения британского Королевского флота . Корабли VII дивизии эскадры, в состав которой входили «Веттин », «Виттельсбах» , «Швабен » и «Мекленбург» , затем участвовали в учениях в западной части Балтики. [22]
Немецкая армия запросила военно-морскую помощь для кампании против России. Князь Генрих , командующий всеми военно-морскими силами на Балтике, выделил для операции VII дивизию, IV разведывательную группу и торпедные катера Балтийского флота. [22] [23] 6 мая кораблям VII дивизии было поручено обеспечить поддержку штурма Либавы . Веттин и другие корабли были размещены у Готланда для перехвата любых русских крейсеров, которые могли попытаться вмешаться в высадку, но русские не предприняли таких действий. [24] Когда крейсеры IV разведывательной группы столкнулись с русскими крейсерами, патрулировавшими у острова Готланд, корабли VII дивизии развернулись, установив третью фиктивную воронку , чтобы замаскировать их под более мощный линкор класса «Брауншвейг ». К ним присоединился крейсер «Данциг» . Корабли продвинулись до острова Утё 9 мая и Коппарстенарны на следующий день, но к тому времени русские крейсеры уже отошли. [22] Позже в тот же день британские подводные лодки HMS E1 и HMS E9 заметили IV эскадрилью, но находились слишком далеко, чтобы атаковать. [24]
С 27 мая по 4 июля Веттин снова находился в Северном море, патрулируя устья рек Нефрит , Эмс и Эльба. В этот период высшее военно-морское командование осознало, что старые корабли типа «Виттельсбах» будут бесполезны в действиях против Королевского флота, но могут быть эффективно использованы против гораздо более слабых российских сил на Балтике. В результате в июле корабли были переведены обратно на Балтику. Они покинули Киль 7 июля и направились в Данциг. 10 июля корабли прибыли в Нойфарвассар , Данциг вместе с VIII флотилией торпедных катеров. Корабли IV эскадры вышли на Балтику 12 июля для демонстрации и вернулись в Данциг 21 июля, не встретив русских войск. [22]
В следующем месяце военно-морское командование начало операцию в Рижском заливе для поддержки наступления Горлице-Тарнув , которое вела армия. Балтийские военно-морские силы были усилены значительными частями Флота открытого моря, в том числе 1-й боевой эскадрой , 1-й разведывательной группой, 2-й разведывательной группой и 2-й флотилией торпедных катеров. Принц Генрих планировал, что корабли Шмидта прорвутся в Персидский залив и уничтожат русские военные корабли у Риги , в то время как тяжелые части Флота открытого моря будут патрулировать на севере, чтобы предотвратить вмешательство основных сил российского Балтийского флота . Немцы начали атаку 8 августа, начав битву в Рижском заливе . Тральщики попытались расчистить путь через Ирбенский пролив , прикрытый Брауншвейгом и Эльзассом , в то время как Веттин и остальная часть эскадры остались за пределами пролива. Русский броненосец «Слава» атаковал немцев в проливе, вынудив их отступить. [22]
В ходе боя на минах были повреждены крейсер «Тетида» и миноносец S144 . Торпедные катера Т52 и Т58 были заминированы и потоплены. Шмидт отвел свои корабли на дозаправку углем. Принц Генрих обдумывал возможность еще одной попытки, поскольку продвижение немецкой армии к Риге застопорилось. Тем не менее, принц Генрих во второй раз попытался форсировать канал с помощью двух линкоров-дредноутов I эскадры для прикрытия тральщиков. Веттин остался в Либаве [25] во многом из-за нехватки эскорта. Возросшая активность британских подводных лодок вынудила немцев использовать больше эсминцев для защиты своих крупных кораблей. [26]
9 сентября 1915 года Веттин и ее четыре сестры совершили вылет, пытаясь обнаружить русские военные корабли у острова Готланд, но через два дня вернулись в порт, не вступив в бой с какими-либо противниками. К этому моменту войны ВМФ столкнулся с трудностями в укомплектовании более важных судов. [25] Кроме того, угроза со стороны подводных лодок на Балтике убедила немецкий флот вывести из боевой службы старые корабли класса «Виттельсбах» . [27] Веттин и большинство других кораблей IV эскадры покинули Либаву 10 ноября и направились в Киль. Прибыв на следующий день, они были определены в резервную Балтийскую дивизию, которой командовал коммодор (коммодор) Вальтер Энгельхардт. Корабли стояли на якоре у Шилькзее , Киль. 31 января 1916 года дивизия была расформирована, а корабли рассредоточены по подсобным обязанностям. [25]
Веттин использовался как учебный корабль для курсантов и как корабль-база до конца войны. Корабль был исключен из военно-морского регистра 11 марта 1920 года и продан судоразделщикам 21 ноября 1921 года.В следующем году Веттин был разобран на металлолом в Рённебеке , части Бремена . Ее колокол выставлен в Военно-историческом музее Бундесвера в Дрездене . [8]