stringtranslate.com

Гораций Букволтер Друри

Гораций Букволтер Друри (21 августа 1888 г. - 8 ноября 1968 г.) был американским экономистом , преподавателем в Университете штата Огайо и автором книг по менеджменту, особенно известным своими ранними работами по научному менеджменту . [1] [2]

Биография

Друри родился в Дейтоне, штат Огайо , в 1888 году в семье Августа Уолдо Друри (1851-1935), известного теолога и профессора, и Софии (Букволтер) Друри. Он получил степень бакалавра в области экономики в колледже Оттербейн и степень доктора философии в Колумбийском университете в 1915 году под руководством Генри Роджерса Сигера . [3]

После окончания университета Друри стал преподавателем экономики и социологии в Университете штата Огайо . [4] [5] Он стал известен в конце 1910-х годов после публикации своей докторской диссертации « Научный менеджмент: история и критика» в 1915 году, [6] переведенной на немецкий язык как «Научное ведение бизнеса: историческое и критическое понимание систем Тейлора» . В 1918 году он был преподавателем по промышленной организации в Калифорнийском университете . [7]

С 1920 года Друри работал в Отделе промышленных отношений Совета по судоходству США в Вашингтоне, округ Колумбия [8] [9] После того, как Совет по судоходству США был упразднен в 1934 году, Друри присоединился к Институту Брукингса , [10] где он был в штате отдела исследований и планирования. С 1934 по 1935 год Друри был в штате Отдела обзора Национальной администрации восстановления (NRA) [11] под руководством Леона К. Маршалла . [12]

Работа

Научный менеджмент: история и критика

Друри в 1915 году написал «Историю управленческой мысли» в качестве своей докторской диссертации в Колумбийском университете под руководством Генри Роджерса Сигера и Роберта Терстона Кента , к тому времени редактора журнала Industrial Engineering . Диссертация представляла собой обзор и анализ научного менеджмента с исторической и экономической точки зрения. [13] [14]

Когда Друри опубликовал свою докторскую диссертацию в 1915 году, термин «научный менеджмент» только появился несколькими годами ранее. Термин не был придуман Фредериком Уинслоу Тейлором или кем-то из его коллег. В 1911 году Тейлор представил свою работу, систему и сопутствующие материалы широкой публике в серии из четырех статей в The American Magazine под названием «Евангелие эффективности». [15] Друри (1915) объяснил:

Значение, которое стало ассоциироваться со словами «научное управление», можно проследить до события, которое произошло во второй половине 1910 года. В начале лета того года железные дороги Соединенных Штатов к северу от рек Огайо и Потомак и к востоку от Миссисипи подали в Комиссию по торговле между штатами новые грузовые тарифы, составленные таким образом, чтобы подразумевать общее и значительное повышение ставок. Комиссия по торговле между штатами 13 июля начала расследование обоснованности предлагаемых повышений, а затем в сентябре, октябре и ноябре последовала серия слушаний. Огромные суммы денег, вовлеченные в это, и тот факт, что предстоящее решение могло стать важным прецедентом, привели к чрезвычайно напряженному спору как со стороны железных дорог, так и их оппонентов, грузоотправителей [16]

И более того:

Случилось так, что Луис Д. Брандейс занял лидирующую позицию среди пятнадцати или двадцати адвокатов, выстроившихся против предлагаемых авансов. Железные дороги, на которых закон возложил бремя доказывания, утверждали, что авансы были вызваны ростом эксплуатационных расходов, в основном из-за недавнего повышения заработной платы. Заработная плата, утверждали они, составляет почти половину общей стоимости эксплуатации железной дороги; и заработная плата была повышена весной 1910 года на пять-восемь процентов. Поэтому железные дороги должны получать больший доход; иначе у них не будет достаточно средств для желаемых улучшений или кредита, необходимого для успешного размещения их ценных бумаг. Столкнувшись с этими аргументами, г-н Брандейс резко занял агрессивную позицию и, выбрав новый и неожиданный курс, заявил, что существует средство, с помощью которого железные дороги могут повысить заработную плату и в то же время вместо увеличения расходов фактически снизить их. Эту систему, которая означала высокую заработную плату и низкую стоимость рабочей силы, он назвал научным управлением [17]

Серия слушаний Комиссии по межштатной торговле , о которых упоминалось выше, привлекла внимание национальной и международной прессы, и в период с 1910 по 1915 год термин «научный менеджмент» стал широко известен в Соединенных Штатах. Друри (1915) подтверждает:

Можно утверждать, что до ноября 1910 года не было ничего, что было бы общеизвестно под этим названием. Фактические принципы промышленной системы, которую имел в виду Брандейс, действительно находились в процессе формирования около тридцати лет; но «научное управление, название, еще не стало всеобъемлющим лозунгом... сочетание «научное управление» случайно появилось в трудах Фредерика У. Тейлора... [но] были и другие настоящие названия для системы — названия более точные и гораздо более распространенные. «Научное управление» имело определенное значение для немногих людей, если вообще имелось. [17]

Октябрь 1910 года, встреча по определению названия

На этих слушаниях 1910 года для Комиссии по межштатной торговле бригадир адвокатов железных дорог Луис Д. Брандейс планировал объяснить новую систему управления Фредерика Уинслоу Тейлора и его партнеров комиссии и широкой общественности. Тейлор и его партнеры должны были выступать в качестве свидетелей, а Брандейс хотел, чтобы их история была прямой. Друри (1915) объяснил:

В качестве предварительного шага в этом направлении г-н Брандейс созвал нескольких своих потенциальных свидетелей с целью разработки плана презентации. Он хотел, чтобы они достигли соглашения, согласно которому одни и те же вещи всегда будут называться одними и теми же именами, и что — самое важное из всего — можно было бы найти единый термин, который применялся бы к системе в целом. Это слово или фраза должны были бы правильно описывать систему и в то же время апеллировать к воображению [18]

О встрече:

На этой встрече... присутствовали Луис Д. Брандейс, Генри Л. Гантт , Фрэнк Б. Гилбрет , Генри В. Шил и Роберт Т. Кент . Г-н Брандейс сообщил нам, что среди предложенных названий были Taylor System , Functional Management , Shop Management и Efficiency . ... После того, как присутствующие рассмотрели достоинства примерно полудюжины различных фраз, все согласились, что для целей слушаний термин scientific management должен официально обозначать систему. [19]

Соединенные Штаты могут сэкономить 1 000 000 долларов в день

Показания на слушаниях в Межгосударственной торговой комиссии 1910 года дали поразительные результаты. Как объяснил Друри (1915):

Свидетели были представлены во второй половине дня 21 ноября, и слушание их показаний вместе с перекрестным допросом заняло почти все два с половиной дня. Свидетели показали, что по их опыту применение научного управления — будь то обработка чугуна, выгребание угля, кладка кирпича или производство машин — увеличило производительность на одного рабочего по крайней мере в два или три раза по сравнению с прежним объемом. [19]

И более того:

Особенно поразительным было заявление Харрингтона Эмерсона о том, что железные дороги Соединенных Штатов могли бы сэкономить 1 000 000 долларов в день, уделяя больше внимания эффективности работы. В начале января г-н Брандейс представил длинный доклад, около половины которого было посвящено теме научного управления. Несколько дней спустя его заключительное устное выступление по этой теме было представлено перед Комиссией. [19]

Этот аргумент о силе научного управления был «почти мгновенно воспринят всей страной». [19]

Изучение промышленных цен

В 1930-х годах Друри проводил экономические исследования совместно с Эдвином Грисволдом Нурсом из Института экономики и другими. Это привело к публикации двух книг America's Capacity to Produce в 1934 году и Industrial Price Policies and Economic Progress в 1938 году. Вернон Артур Мунд (1960) упомянул об этой работе следующее:

В исследовании промышленных цен доктор Эдвин Г. Норс и Х. Б. Друри пришли к выводу, что в важных областях ценообразование на нашу промышленную продукцию больше не осуществляется в процессе продажи «невидимой рукой». Больше не верно, что «рынок является местом рождения цен». Вместо этого «офис промышленного руководителя теперь стал центром значительных действий». Сегодня руководитель «устанавливает ценовую цель и направляет контролируемый производственный механизм на достижение этого уровня цен. [20]

Друри и Норс (1938) объяснили, что:

Если товары не продаются по этой цене, то есть два пути. Один из них — усилить рекламные усилия. По сути, это означает стимулирование спроса, процедура, которая сама по себе еще больше увеличивает издержки и работает только в пределах, установленных покупательной способностью потребителей. Другой путь — сократить предложение. Поскольку рабочая сила и сырье составляют большую часть стоимости большинства готовых изделий, большую часть расходов, понесенных при ведении данной отрасли, можно избежать с помощью власти ограничивать объем, которая находится в руках типичного современного корпоративного производителя. Удерживая свою границу операций до точки, в которой может быть гарантирована прибыль от единицы продукции, поскольку не принимается ни один бизнес, который не будет окупаться сам по себе, корпоративное руководство имеет значительную власть, чтобы защитить себя. [21]

Прием

Статья в журнале The Personnel Journal за 1924 год признавала ранние достижения Друри в его «Истории мысли об управлении» . В статье объяснялось:

Книга Горация Б. Друри, когда она впервые появилась в 1915 году, была [ sic ? ] уникальным документом. До того времени большинство опубликованных комментариев по системе Тейлора и ее производным были некритичными и глубоко партийными. Пропаганда системы находилась в руках в основном тех, кто мог извлечь из нее выгоду, — самих инженеров-управленцев или промышленных лидеров, таких как Генри Р. Таун , Джеймс М. Додж и бригадный генерал Крозье из Департамента вооружений. Почти все, что писалось с их точки зрения, было чрезмерно оптимистичным по поводу преимуществ движений, — насколько это было так, забавно сейчас вспоминать. Их рвение было уместным, надо признать, если учесть атаки, которым им пришлось противостоять, и тот факт, что энтузиазм является добродетелью для пионеров [22]

В своей книге «История управленческой мысли » Клод С. Джордж (1972) дал критический обзор книги Друри « Научный менеджмент. История и критика» и сравнил эту работу с книгой Роберта Ф. Хокси « Научный менеджмент и труд» , также опубликованной в 1915 году. Джордж объяснил:

Друри был преподавателем экономики и социологии в Университете штата Огайо... [когда] он написал « Историю и критику научного менеджмента» .

Первая часть его книги была посвящена эволюции и истории научного менеджмента, а вторая половина, как и у Хокси, была его критическим обзором. Он подошел к своей теме так же, как и Хокси, критикуя научный менеджмент и его пагубное влияние на труд. Однако в целом, и в отличие от Хокси, его критика была благоприятной для научного менеджмента. Он считал, что в системе было много хорошего и что она все еще находилась в периоде становления. Не соглашаясь с Хокси в одном важном пункте, Друри считал, что научный менеджмент представляет собой сдвиг управленческой мысли от машин к людям. Он рассматривал научный менеджмент как изучение человека, его природы и его идеалов. Он считал, что научный менеджмент основан на принципе, что веселые рабочие более прибыльны, чем угрюмые, и что индивидуум является более удовлетворительным единством изучения и управления, чем группы. Друри, наряду с Хокси, был одним из первых, кто опубликовал критику системы, которая была воспринята многими как имеющая первостепенную ценность для общества. И, что интересно, обе эти критические замечания исходили от мужчин из академического, а не из делового сектора. [4]

Недавно, в 2016 году, Морген Витцель также признал, что тезис Горация Б. Друри относится к числу основополагающих трудов по научному менеджменту. Он заявил:

Существует значительная литература о научном управленческом движении, начиная с современных работ, таких как C. Bertrand Thompson , Scientific Management , 1914, Horace B. Drury, Scientific Management , 1915, и Hoxie , Scientific Management and Labor , 1915. HGT Cannons, Bibliography of Industrial Efficiency and Factory Management , 1920, перечисляет большое количество связанных публикаций. Среди более поздних работ, трехтомная работа Urwick и Brech The Making of Scientific Management , 1947, представляет собой подробный отчет о многонациональном развитии научного менеджмента. [23]

Избранные публикации

Статьи, подборка

Библиография

Примечания

  1. Марч и Саймон, 1958.
  2. ^ Нельсон, 1980, стр. 174.
  3. Друри, 1915, стр. 7.
  4. ^ аб Джордж, 1972.
  5. ^ Маккартин, 1997, стр. 52.
  6. Кто есть кто, 1921, стр. 114.
  7. Друри, 1915, стр. 1.
  8. «Протоколы», 1920, стр. 993.
  9. Друри, 1930.
  10. Нурс и Друри, 1938, стр. i.
  11. Нурс и Друри, 1938, стр. 244.
  12. ^ «Маршалл», 1944, стр. 327.
  13. Book Review Digest, февраль 1916 г., стр. 134.
  14. Boston Evening Transcript, 23 декабря 1915 г., стр. 13.
  15. Тейлор, июнь 1911 г., стр. 243–245.
  16. Друри, 1915, стр. 15–16.
  17. ^ Друри, 1915, стр. 15.
  18. Друри, 1915, стр. 18–19.
  19. ^ abcd Друри, 1915, стр. 18.
  20. Мунд, 1949, стр. 522.
  21. Нурс и Друри, 1938, стр. 256.
  22. Фишер, июнь 1924 г., стр. 63–64.
  23. ^ Витцель, 2016, стр. 239.
  24. ^ NRA-Новый курс.

Ссылки