Гран -при Бельгии 1954 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся в Спа-Франкоршам 20 июня 1954 года. Это была 3-я гонка из 9 в чемпионате мира среди водителей 1954 года . Гонку из 36 кругов выиграл гонщик Maserati Хуан Мануэль Фанхио, стартовав с поул-позиции . Морис Трентиньян финишировал вторым для команды Ferrari , а товарищ Фанхио по команде Стирлинг Мосс — третьим.
Первая гонка сезона Формулы-1 1954 года прошла в Аргентине в январе, и ее выиграл Хуан Мануэль Фанхио за рулем Maserati. Вторая гонка, которая засчитывалась в годовой чемпионат мира среди водителей, Indianapolis 500 1954 года , как и в предыдущие годы, не была представлена европейскими гонщиками (и во второй раз ее выиграл Билл Вукович ). После отмены Гран-при Нидерландов в Зандвоорте, Гран-при Бельгии стал первой гонкой чемпионата сезона на европейской земле, которая проводилась через пять месяцев после открытия сезона.
В то время как большинство других гонщиков участвовали в различных гонках, не входящих в чемпионат, для Фанхио, лидера чемпионата, это было первое появление в Европе в этом сезоне. Фанхио подписал контракт с командой Mercedes на сезон, но поскольку их новая машина не была закончена к гонке во Франкоршаме, он соревновался на Maserati 250F , как и на своем домашнем Гран-при. Вместе с ним в команде Maserati были соотечественник Онофре Маримон и итальянец Серджио Мантовани , в то время как Стерлинг Мосс , Принс Бира и Роберто Мьерес выступали за Maserati в частных командах.
Оправившись после аварии на Mille Miglia , чемпион мира 1950 года Джузеппе Фарина вернулся на поле на своем Ferrari 553. Команду дополнили Хосе Фройлан Гонсалес , а на прошлогодних автомобилях — Морис Трентиньян и Майк Хоторн . Жак Свотерс выставил еще одну Ferrari на свой домашний Гран-при.
Поле было завершено командой Gordini с их гонщиками Жаном Бера , Полем Фрером и Андре Пилеттом . Хотя недавно сформированная команда Lancia действительно подала заявку на Гран-при Бельгии, она снялась, в результате чего действующий чемпион мира Альберто Аскари пропустил еще одну гонку сезона. Таким образом, поле в Спа-Франкоршам состояло всего из 14 гонщиков. [1]
В первый день тренировок появились только Ferrari. Битва за поул-позицию стала интересной, когда на второй день появился Хуан Мануэль Фанхио. На своем Maserati он сумел побить собственный рекорд трассы (установленный в 1951 году на Alfa Romeo 159 ) и квалифицировался как самый быстрый со временем 4:22.1. За ним на втором месте оказался Гонсалес, который был очень доволен улучшенной управляемостью своего Ferrari. Более чем в двух секундах позади него находился Фарина, который был совсем не доволен настройкой автомобиля.
20 июня 1954 года 14 автомобилей выстроились на Гран-при Бельгии. За ними 15-й автомобиль, Maserati Эммануэля де Граффенрида, был готов к старту, чтобы снять подлинные кадры гонки для предстоящего фильма «Гонщики» с Кирком Дугласом в главной роли . На старте Гонсалес лидировал перед Фариной, а Фанхио отстал. Во время первого круга Maserati Мьереса загорелся, но гонщику удалось выпрыгнуть из движущейся машины, отделавшись лишь незначительными ожогами. Между тем, лидерство Гонсалеса было недолгим; ему пришлось сойти с дистанции после первого круга из-за отказа двигателя (как и Суотерс и два круга спустя Маримон). Фарина лидировал за Хоторном и Фанхио, которым удалось вырваться вперед на третьем круге. На десятом круге Фанхио потерял лидерство из-за сломанного ремня козырька, из-за чего он оказался в боксах. Однако он быстро восстановился и вернул себе лидерство. Фарина был вынужден сойти с дистанции из-за отказа двигателя на 14-м круге, что оставило Фанхио практически без конкурентов, а Хоуторн отставал более чем на минуту на втором месте.
Хоторн, который еще не совсем оправился после аварии в Сиракузах, на следующих кругах сбавлял скорость, поэтому команда Ferrari заехала на пит-стоп и передала управление Гонсалесу, после того как пришлось вытаскивать из машины рухнувшего Хоторна. Таким образом, Трентиньян оказался на втором месте. Вскоре Гонсалес обнаружил причину потери сознания Хоторном: сломанная выхлопная труба пропускала пары в кабину, поэтому аргентинец заехал на пит-стоп, чтобы ее починили, потеряв при этом целый круг.
Тем временем Фанхио уверенно лидировал и ехал к своей второй победе в сезоне, а также записал на свой счет самый быстрый круг в гонке. Только семь автомобилей смогли финишировать. Сходы поставили Трентиньяна на второе место, а Мосса (который завоевал свой первый подиум в гонке чемпионата мира) на своем Maserati, заявленном в частном порядке, на третье. После своего длительного пит-стопа Гонсалес сумел восстановиться и финишировал четвертым перед Пилеттом, Бирой и Мантовани. Для Пилетта это был его первый и единственный финиш в очках в его карьере. [1]
После своей второй победы в сезоне Хуан Мануэль Фанхио уверенно лидировал с 17 очками. Трентиньян был вторым с 9 очками, а Билл Вукович, победитель Indianapolis 500, был третьим в общем зачете чемпионата (хотя в том сезоне он больше не участвовал в гонках чемпионата мира).