Гран-при Великобритании 2003 года ( официально Гран-при Великобритании LVI Foster's ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся 20 июля 2003 года на трассе Сильверстоун в графстве Нортгемптоншир, Англия. Это был одиннадцатый этап сезона Формулы-1 2003 года . Гонку из 60 кругов выиграл Рубенс Баррикелло за рулём Ferrari , стартовав с поул-позиции . Хуан Пабло Монтойя финишировал вторым за рулём Williams , а Кими Райкконен — третьим за рулём McLaren .
Ярно Трулли , выступавший за Renault , стартовал рядом с Баррикелло в первом ряду и лидировал первые одиннадцать кругов гонки, пока на трассу не вторгся священник, которого позже лишили сана. Он бежал по прямой Ангар напротив колонны автомобилей, двигавшейся со скоростью 170 миль в час (280 км/ч), одетый в шафрановый килт и размахивая религиозными флагами. [2] В результате подавляющее большинство автомобилей заезжали на пит-стоп в условиях машины безопасности, что привело к тому, что гонщики Toyota Криштиану да Матта и Оливье Панис , которые решили не заезжать на пит-стоп, лидировали, пока Райкконен не взял на себя лидерство на 30-м круге, когда да Матта заехал на пит-стоп.
Гонка началась с Рубенса Баррикелло из Ferrari на поуле, рядом с Ярно Трулли из Renault . Кими Райкконен из McLaren - Mercedes стартовал с третьего места, в то время как чемпион мира и лидер чемпионата Михаэль Шумахер стартовал с пятого. Баррикелло плохо стартовал, пропустив Трулли и Райкконена вперед на первом круге без инцидентов. Ральф и Михаэль Шумахеры сохранили свои стартовые позиции четвертого и пятого. На шестом круге подголовник Дэвида Култхарда сместился при прохождении первого поворота (Copse), вынудив его заехать на пит-стоп для замены в соответствии с правилами безопасности и вызвав период машины безопасности , чтобы позволить маршалам освободить трассу. После возобновления гонки с зеленым флагом Баррикелло сократил отставание от Райкконена, прежде чем обойти его на 11-м круге. На следующем круге на трассу выехал человек, и потребовался еще один период машины безопасности. Поскольку это было близко к периоду, когда гонщики должны были делать свои запланированные пит-стопы, подавляющее большинство автомобилей решили заехать на пит-стоп под машиной безопасности. Автомобили, занявшие вторые места из соответствующих команд, были вынуждены стоять в очереди на пит-лейн в ожидании обслуживания, из-за чего они потеряли много позиций. Михаэль Шумахер, Фернандо Алонсо и Хуан Пабло Монтойя не попали в первую десятку. Из ведущих претендентов Трулли был на четвертом месте, в то время как и Райкконен, и Ральф Шумахер обошли Баррикелло, когда он был в боксах. [3] [4]
Toyota Криштиану да Матта и Оливье Паниса , которые решили не заезжать на пит-стоп, лидировали, в то время как Култхард был третьим, так как ему не потребовался пит-стоп после его незапланированной замены подголовника ранее. Райкконен прошел Трулли сразу после рестарта, прежде чем обойти товарища по команде Култхарда на том же круге. Затем Баррикелло прошел замедляющегося Ральфа Шумахера на 17-м круге, в то время как Райкконен также прошел Паниса, прежде чем преследовать лидирующего да Матту. Ральф Шумахер был вынужден заехать на пит-стоп из-за трудностей, в то время как Михаэль Шумахер не смог обойти Алонсо. К 26-му кругу Баррикелло все еще пытался обойти Трулли, и два лидера продолжали увеличивать свое преимущество. Баррикелло и Монтойя в конечном итоге обошли Трулли к концу 27-го круга, прежде чем Панис стал жертвой обоих на 29-м круге. В конце концов, после пит-стопа на 30-м круге Да Матта уступил лидерство Райкконену. Затем Баррикелло установил самый быстрый круг, освободившись от трафика, и вышел в лидеры после того, как Райкконен во второй раз заехал на пит-стоп. Баррикелло продолжал сокращать преимущество, но Райкконен вернул себе лидерство с меньшим отрывом после второй остановки бразильца. После приближения Баррикелло обогнал Райкконена, вынудив его совершить ошибку. Михаэль Шумахер в конце концов обогнал Трулли на 46-м круге, но невынужденная ошибка Райкконена позволила Монтойе занять вторую позицию. В заключительной фазе гонки Култхард обогнал и да Матту, и Трулли, заняв пятое место. [3] [4]
На 11-м круге, когда процессия автомобилей выехала из поворота Беккетс на прямую Ангар, Нил Хоран в килте перемахнул через ограждение, размахивая баннерами с надписями «Читайте Библию» и «Библия всегда права» [5] , и побежал к последовательности автомобилей, заставив несколько автомобилей вильнуть, чтобы избежать столкновения с ним. В конце концов он вернулся на травяную зону стока на обочине трассы после того, как автомобили проехали круг, и был схвачен маршалом трассы. Позже ему было предъявлено обвинение в тяжком нарушении права собственности, и он признал себя виновным в суде Нортгемптона [6] , заявив, что он воспринял открытые ворота как знак от Бога, хотя обвинение утверждало, что его поступок был преднамеренным, поскольку он уже подготовил баннеры до посещения Гран-при. Позже он был заключен в тюрьму на два месяца. [5] Хотя инцидент транслировался по всему миру, он не был показан в прямом эфире в Великобритании, поскольку британская телекомпания ITV сделала рекламную паузу как раз в тот момент, когда он произошел.
Инцидент вызвал сравнения с событиями на Гран-при Южной Африки 1977 года , где добровольный маршал трассы Фредерик Янсен ван Вюрен перебежал главную прямую, чтобы помочь автомобилю, и был сбит на скорости 170 миль в час Томом Прайсом , который не мог его увидеть, пока не стало слишком поздно из-за крутого гребня на прямой. И Ван Вюрен, и Прайс погибли в результате удара. Похожий инцидент произошел на Гран-при Германии 2000 года (по совпадению, выигранном Баррикелло), когда недовольный бывший сотрудник Mercedes прошел по части трассы в знак протеста, прежде чем был арестован. Это вызвало появление машины безопасности, которая ликвидировала лидерство Мики Хаккинена , выступавшего за McLaren - Mercedes . В отличие от немецкого протестующего, Хоран бежал прямо по середине трассы, намеренно навстречу встречным машинам и накренился на некоторые из них. Стивен Грин, маршал, который занимался Хораном, позже был награжден медалью Браунинга BARC за «выдающуюся храбрость при схватке с захватчиком трассы во время Гран-при Великобритании 2003 года в Сильверстоуне», став вторым обладателем этой награды после Дэвида Перли 30 лет назад . [7]
Гонка привела к опасениям, что боссы Формулы-1 Макс Мосли и Берни Экклстоун , которые были крайне критически настроены по отношению к СМИ и корпоративным объектам Сильверстоуна, воспользуются инцидентом, чтобы исключить гонку из календаря Формулы-1, при этом Экклстоун сказал: «В этом не было необходимости — гонка была достаточно захватывающей и без этого. Но безопасность была недостаточно хорошей». Гонщики и должностные лица команды защищали трассу, а Монтойя заявил: «Это была одна из лучших гонок года, даже со зрителями. Сегодня было так весело». Руководитель Sauber Петер Заубер заявил: «Когда человек поджигает себя на улице в Париже, никто не винит Париж». Руководитель McLaren-Mercedes Рон Деннис сказал: «Нет никакого способа предотвратить это». [8]
52°04′43″с.ш. 1°01′01″з.д. / 52.07861°с.ш. 1.01694°з.д. / 52.07861; -1.01694