Гран -при Японии 1991 года (официально XVII Гран-при Японии Fuji Television ) — автогонка Формулы-1, состоявшаяся в Сузуке 20 октября 1991 года. Это был пятнадцатый этап сезона Формулы-1 1991 года . Гонку из 53 кругов выиграл гонщик McLaren Герхард Бергер , стартовав с поул-позиции . Его товарищ по команде Айртон Сенна финишировал вторым, а Риккардо Патрезе — третьим для команды Williams . Гонка ознаменовала последний двойной финиш McLaren за шесть лет до Гран-при Европы 1997 года . [3]
Это был также последний дубль Honda до Гран -при Бразилии 2019 года .
Формула-1 переехала в Японию, и борьба за титул все еще была открыта; это был пятый год подряд, когда титул решался на трассе Сузука. Оба претендента на чемпионство Айртон Сенна и Найджел Мэнселл точно знали, что им нужно делать; Мэнселл должен был победить с помощью, а Сенне нужно было победить Мэнселла. Было несколько изменений в составе гонщиков, наиболее заметным из которых было в Лейтон-Хаусе, где Иван Капелли был заменен молодым австрийцем Карлом Вендлингером , причем Капелли был освобожден в качестве запасного гонщика для Ferrari, если Ален Прост решит не участвовать. Это был первый раз, когда команда Лейтон-Хаус/Марч не вышла на старт с Капелли в качестве заявленного гонщика с момента их возвращения на стартовую решетку в 1987 году, в течение которого он был партнером Маурисио Гугельмина в каждой гонке с 1988 года. В другом месте у AGS закончились деньги, и они не отправились в Японию, в то время как другие отставшие Coloni наняли местного гонщика Наоки Хаттори . Джонни Герберт вернулся за руль Lotus после того, как пропустил несколько гонок во второй половине сезона из-за обязательств в японской Формуле-3000 .
В связи с уходом AGS из Формулы-1 накануне этого мероприятия и возвращением команды Coloni после пропуска последнего Гран-при предварительный квалификационный пул сократился до шести автомобилей.
Brabham возглавил протоколы в седьмой раз в этом сезоне, поскольку Мартин Брандл был быстрее всех, более чем на секунду опередив Алекса Каффи в Footwork . Это был всего второй раз из семи попыток, когда итальянец прошел предварительную квалификацию. Его товарищ по команде Микеле Альборето был третьим, чуть менее чем на десятую долю секунды медленнее. Четвертая и последняя предварительная квалификационная позиция досталась Габриэле Тарквини из Fondmetal , второй раз из стольких попыток, которые он прошел предварительную квалификацию для своей новой команды.
Впервые в 1991 году другой Brabham не смог пройти предварительную квалификацию, так как Марк Бланделл во время сессии столкнулся с утечкой масла в двигателе Yamaha . Его времени хватило только для пятого места. Coloni нанял чемпиона японской Формулы-3 1990 года Наоки Хаттори , чтобы заменить Педро Чавеса на последние две гонки сезона, но машина сломалась до того, как Хаттори смог показать представительное время. [4]
Во время квалификационных сессий произошло несколько аварий, включая юную сенсацию Михаэля Шумахера и гонщика Ferrari Жана Алези . Самая крупная из этих аварий произошла с Эриком Бернаром , который сломал лодыжку и больше не принимал участия в гонке. В конце квалификационных сессий McLaren оказались в первом ряду с Герхардом Бергером впереди Айртона Сенны. Мэнселл был третьим, за ним следовали несчастные Ален Прост , Риккардо Патрезе , Жан Алези , Пьерлуиджи Мартини , Джанни Морбиделли , Михаэль Шумахер и Нельсон Пике . Сенна был именно там, где хотел быть, в то время как Мэнселл знал, что ему предстоит нелегкая работа.
В начале гонки Бергер хорошо ушел, а Сенна заблокировал Мэнселла так же, как Мэнселл сделал это с ним в Португалии . В другом месте день Жана Алези закончился на первом круге в облаке дыма, поскольку двигатель его Ferrari взорвался. В конце первого круга порядок был таким: Бергер, Сенна, Мэнселл, Патрезе и Прост. На втором круге произошла крупная авария, когда Андреа де Чезарис развернул свой Jordan, лидируя среди других автомобилей, и в результате аварии с ним столкнулись Вендлингер, Пирро и Лехто . Впереди Бергер вырвался вперед, а Мэнселл преследовал Сенну. Все закончилось на 10-м круге, когда Мэнселл допустил ошибку на первом повороте и вылетел. Его Williams застрял в гравии, и Мэнселл выбыл из борьбы за чемпионство.
Узнав о том, что Мэнселл отошел от дел, Сенна увеличил темп и быстро догнал Бергера, обойдя его и выйдя в лидеры на 18-м круге. Сенна снова замедлился в конце гонки, пропустив Бергера на последнем круге и выиграв свою первую гонку для McLaren. Патрезе финишировал третьим, за ним следовали Прост, Мартин Брандл (набравший последние очки в истории команды Brabham) и Стефано Модена на Tyrrell. Сенна выиграл свой третий чемпионат мира. Это был последний раз, когда Сенна, Прост, Пике и Мэнселл гонялись вместе; Прост был уволен Ferrari перед последней гонкой сезона, которая оказалась последней для Пике.