Гран -при Португалии 1991 года — автогонка Формулы-1 , состоявшаяся на автодроме Эшторил 22 сентября 1991 года. Это была тринадцатая гонка чемпионата мира Формулы-1 1991 года .
Гонку из 71 круга выиграл итальянский гонщик Риккардо Патрезе , управлявший Williams - Renault , после того, как он стартовал с поул-позиции . Товарищ Патрезе по команде и претендент на звание чемпиона пилотов, британец Найджел Мэнселл , лидировал до тех пор, пока пит-стоп не пошёл не так, что привело к его дисквалификации из гонки. Бразилец Айртон Сенна финишировал вторым на McLaren - Honda , таким образом увеличив своё преимущество над Мэнселлом в чемпионате до 24 очков за три оставшихся гонки, а француз Жан Алези финишировал третьим на Ferrari .
Единственным изменением в составе гонщиков стало возвращение Джонни Герберта в Lotus, который заменил Михаэля Бартельса , не прошедшего квалификацию в трех своих выступлениях за команду.
Это был четвертый подряд результат 1–2 для команды Brabham в предварительной квалификации в пятницу утром, Мартин Брандл опередил своего товарища по команде Марка Бланделла всего на 0,049 секунды. Третьим был Габриэле Тарквини на AGS , отставая всего на три десятых секунды от темпа на новом JH27. Footwork Микеле Альборето был четвертым, четвертый успех итальянца в предварительной квалификации из пяти попыток.
Четыре гонщика, которые не смогли принять участие в гонке, включали товарища по команде Тарквини Фабрицио Барбаццу, занявшего пятое место, хотя он был ближе к темпу, чем в предыдущих гонках, впервые управляя новым AGS JH27. Оливье Груйяр смог занять только шестое место в этом случае для Fondmetal , его восьмая предквалификация в этом сезоне, и француз был уволен командой после уик-энда Гран-при. Алекс Каффи снова боролся в другом Footwork, заняв седьмое место, его четвертая неудача из пяти предквалификационных попыток, в отличие от его товарища по команде Альборето. В нижней части таблицы времени Педро Чавес не смог показать представительное время на своем домашнем мероприятии в Колони , но команда объявила, что его купил итальянский дизайнер обуви Андреа Сассетти . [1]
В квалификации вторые гонщики лучших команд победили претендентов на чемпионство. Риккардо Патрезе занял поул, опередив Герхарда Бергера , а Айртон Сенна и Найджел Мэнселл заняли третье и четвертое места соответственно. Десятку лучших замкнули Ален Прост , Жан Алези , Маурисио Гугельмин , Пьерлуиджи Мартини , Иван Капелли и Михаэль Шумахер , команда Benetton немного отстала от своего обычного темпа.
В воскресенье утром Ferrari Проста потерпела довольно драматичный провал на разминке, и французу пришлось начинать гонку на запасном автомобиле. Старт был очень насыщенным: Патрезе хорошо ушел, а Мэнселл агрессивно обошел Сенну спереди. Не впечатленный, он попытался отыграться у Мэнселла на первом повороте, но Найджел удержался на своей линии, а затем продолжил проноситься под Бергером, чтобы захватить второе место на втором повороте. После первого круга порядок был таким: Патрезе, Мэнселл, Бергер, Сенна и Алези. Мэнселл, казалось, был доволен тем, что следовал за Патрезе до 18-го круга, когда он проскочил мимо своего товарища по команде на главной прямой и продолжил отрываться. Дела у Williams шли хорошо, пока Мэнселл не приехал на свой пит-стоп на 29-м круге, и случилась катастрофа: из-за путаницы в коммуникациях команда пит-стопа привела к удалению Мэнселла с неправильно закрепленным правым задним колесом его автомобиля. Колесо полностью вывернулось, и расстроенный Мэнселл остался на пит-лейн. В пылу момента команда бросилась к машине и установила новое колесо за пределами пит-стопа, что является нарушением правил.
Мэнселл вышел на 17-е место и начал прорыв через пелотон; он был на шестом месте, когда ему наконец показали черный флаг дисквалификации на 51-м круге. Однако он сохранил самый быстрый круг гонки, установленный на 43-м круге. Инцидент оставил Патрезе уверенно лидирующим после Бергера и Сенны, а Сенна стал вторым, когда на 37-м круге у Бергера взорвался двигатель; за ним с гонки сошла Ferrari Проста, которая также решила, что с нее хватит. На 40-м круге порядок был следующим: Патрезе, Сенна, Алези, Мартини и Капелли, причем последние трое участвовали в захватывающей битве за третье место; Алези не допустил ошибок, несмотря на давление со стороны Minardi, и поэтому порядок оставался неизменным до последних этапов, когда у занимавшего пятое место Капелли возникли проблемы с передним крылом, и он оказался в барьерах; он заехал в боксы для замены переднего крыла, но сошел всего через круг. Патрезе одержал вторую победу в сезоне и пятую в карьере. Сенна был вторым и затянул гайки на своем третьем титуле гонщика. Алези, Мартини, Пике и Шумахер замкнули шестерку лучших. За три гонки до конца Сенна опережал Мэнселла на 24 очка.