Lemnos , иногда пишется как Limnos ( греч . Θ/Κ Λήμνος ), был 13 000-тонным линкором класса «Миссисипи» , первоначально построенным ВМС США в 1904–1908 годах. Как USS Idaho (BB-24) , он был куплен греческим флотом в 1914 году и переименован в Lemnos , вместе со своим сестрой Mississippi , переименованной в Kilkis . Lemnos был назван в честь битвы при Лемносе , решающего сражения Первой Балканской войны . Вооруженные главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий, Lemnos и его сестра были самыми мощными судами в греческом флоте.
Корабль принимал ограниченное участие в боевых действиях во время Первой мировой войны . Прогерманский монарх Греции Константин I решил сохранять нейтралитет до октября 1916 года, когда давление со стороны Антанты заставило его отречься от престола в пользу проантантовского правительства. Оставшуюся часть войны Lemnos действовал исключительно как корабль обороны гавани. После Первой мировой войны он служил во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России и Греко-турецкую войну 1919–1922 годов. Во время войны с Турцией Lemnos поддерживал греческие высадки в Турции и участвовал в окончательном выводе греческих войск с моря в 1922 году. Он оставался на службе до 1932 года, когда его использовали в качестве плавучей казармы и впоследствии разоружен. Во время немецкого вторжения в Грецию в 1941 году он и его сестра были потоплены в Саламине немецкими пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87. В конечном итоге оба корабля были подняты и разобраны на металлолом после окончания войны.
Два линкора класса Mississippi были заказаны в соответствии с условиями военно-морских ассигнований 1903 года, которые предусматривали максимальное проектное водоизмещение в 13 000 длинных тонн (13 209 т ). Ограничение было предпринято старшими военно-морскими офицерами, включая адмирала Джорджа Дьюи и капитана Альфреда Тайера Махана , которые считали, что сила меньших, но более многочисленных додредноутных линкоров лучше удовлетворит потребности флота. Элементы в Конгрессе также выступали против постоянно увеличивающихся размеров и, что более важно, стоимости каждого нового проекта линкора. [1] Ограниченное водоизмещение составило сокращение на 3 000 длинных тонн (3 048 т) по сравнению с предыдущим классом Connecticut , что потребовало значительных компромиссов в скорости, вооружении и бронировании, что сделало их плохие конструкции неспособными служить в составе основного флота и привело к их быстрой утилизации. [2]
Длина Idaho составляла 382 фута (116 м) , ширина — 77 футов (23 м), осадка — 24 фута 8 дюймов (7,52 м). Водоизмещение судна составляло 13 000 длинных тонн по проекту и до 14 465 длинных тонн (14 697 т) при полной загрузке . Корабль приводился в движение двухвальными вертикальными паровыми машинами тройного расширения с паром, подаваемым восемью угольными котлами Babcock & Wilcox , которые направлялись в две трубы . Двигатели были рассчитаны на выработку 10 000 лошадиных сил (7 500 кВт ) при максимальной скорости 17 узлов (31 км/ч; 20 миль/ч). Решетчатые мачты были установлены в 1909 году. Экипаж состоял из 744 офицеров и рядовых. [3]
Корабль был вооружен главной батареей из четырех 12-дюймовых (305-мм) орудий L/45 в двух сдвоенных башнях, по одной на каждом конце надстройки . Восемь 8-дюймовых (203-мм) орудий L/45 были установлены в четырех сдвоенных башнях, две на другой стороне судна в середине корабля . Вспомогательная батарея была завершена восемью 7-дюймовыми (178-мм) орудиями L/45, установленными индивидуально в казематах по всей длине корпуса, на два меньше, чем у класса Connecticut . Оборона ближнего боя от торпедных катеров была защищена батареей из двенадцати 3-дюймовых (76-мм) орудий L/50 (по сравнению с двадцатью на борту Connecticut s), шестью 3-фунтовыми орудиями и двумя 1-фунтовыми орудиями. Система вооружения корабля была дополнена двумя 21-дюймовыми (533-мм) торпедными аппаратами, погруженными в его корпус. [3] [4]
Основной броневой пояс корабля имел толщину от 7 до 9 дюймов (от 178 до 229 мм) и был уменьшен до 4 до 7 дюймов (от 100 до 180 мм) на каждом конце. Это составило сокращение на два дюйма по сравнению с Connecticut s. Башни орудий главной батареи имели 12-дюймовые (305 мм) толстые грани, установленные на 10-дюймовых (250 мм) барбетах . Ее вспомогательная батарея была защищена 7-дюймовой (180 мм) бортовой броней. Передняя боевая рубка имела 9-дюймовые толстые стенки. [3] [4]
Киль для Idaho был заложен 12 мая 1904 года на верфи William Cramp & Sons в Филадельфии . Ее завершенный корпус был спущен на воду 9 декабря 1905 года, и она была введена в эксплуатацию флотом 1 апреля 1908 года. Она отправилась в путь 15 апреля для морских испытаний , пройдя на пароходе до Хэмптон-Роудс , Вирджиния, где она остановилась с 17 по 20 апреля, прежде чем продолжить путь в залив Гуантанамо , Куба, для учений до начала мая. Затем она вернулась на военно-морскую верфь Филадельфии для ремонта и окончательной достройки . [5]
Idaho отправился в свою первую операцию совместно с линкором New Hampshire 20 июня, перевозя контингент из почти 800 морских пехотинцев в зону Панамского канала для наблюдения за выборами, проводимыми в Панаме. Он прибыл в Колон, Панама, шесть дней спустя, высадил морских пехотинцев и сразу же отправился в залив Гуантанамо. Он прибыл на военно-морскую базу там 30 июня и пополнил свои угольные бункеры, прежде чем отправиться обратно в Соединенные Штаты. По прибытии в Филадельфию он вошел в сухой док для технического обслуживания, которое длилось с 6 июля по 12 сентября, после чего он отправился в Норфолк, Вирджиния , где его грот-мачту заменили решетчатой мачтой. Корабль провел стрельбовые испытания позже в сентябре, за которыми последовало дальнейшее техническое обслуживание в Филадельфии в конце месяца, которое длилось до 9 февраля 1909 года. [5]
После выхода с верфи, Idaho был назначен в Третью эскадру Атлантического флота 17 февраля, вместе со своим сестринским судном Mississippi , New Hampshire и Maine . Четыре линкора встретили возвращающийся Большой Белый флот у Хэмптон-Роудс и присутствовали на военно-морском смотре в гавани 22 февраля. Затем Idaho отправился на юг в кубинские воды для учебных учений там в марте и апреле, после чего вернулся в Филадельфию 6 мая для дальнейшего обслуживания, которое завершилось 25 июля. Затем он присоединился к остальной части флота у побережья Массачусетса два дня спустя; после пополнения угля на Хэмптон-Роудс в начале августа флот провел учебные стрельбы и другие учения у мыса Вирджиния, начиная с 12 августа. Эти операции достигли кульминации в праздновании Гудзона-Фултона в сентябре и октябре. Затем последовал еще один период в сухом доке в Филадельфии с 6 октября по 5 января 1910 года. [5]
Айдахо и остальная часть Атлантического флота собрались для учений в заливе Гуантанамо с 12 января по 24 марта, после чего корабли вернулись в Хэмптон-Роудс для дополнительных тренировок по стрельбе. Ремонт в Филадельфии для Айдахо последовал с 30 апреля по 17 июля. Оттуда она отправилась в Ньюпорт, Род-Айленд , где она приняла на борт контингент из Военно-морского ополчения Род-Айленда для учебного похода с 18 по 23 июля. После высадки людей Айдахо начала серию учений, включая торпедные и морские минные учения с остальной частью флота. Учебные стрельбы проходили в августе и сентябре, за которыми последовал еще один период верфи с 2 по 28 октября. В начале ноября Третья эскадра пересекла Атлантику, чтобы посетить Европу, включая остановки в Грейвсенде , Великобритания и Бресте, Франция . На обратном пути в кубинские воды корабли провели учебные боевые учения. Они прибыли в залив Гуантанамо 13 января 1911 года, и в течение следующих двух месяцев флот проводил там свои ежегодные маневры. [5]
Атлантический флот вернулся в Хэмптон-Роудс 17 марта и провел боевые учения в конце того же месяца и в апреле. Айдахо вернулся в Филадельфию для технического обслуживания с 12 апреля по 4 мая. Оттуда он направился на юг к побережью залива, чтобы совершить круиз по реке Миссисипи до самого севера до Натчеза, штат Миссисипи . В июне последовали торпедные учения у Пенсаколы, после чего он снова отправился в Филадельфию для периодического технического обслуживания. Остальная часть года состояла из маневров флота у побережья Массачусетса в июле и августе, артиллерийских учений у мыса Вирджиния в августе и сентябре, еще одного капитального ремонта в сентябре и октябре и военно-морского смотра в ноябре. Айдахо завершил год еще одним ремонтом и морскими испытаниями, которые продолжались до 2 января 1912 года. [5]
Айдахо присоединился к флоту у Хэмптон-Роудс 3 января для военных игр . Дальнейшие учения флота проводились у Кубы с 12 января по 10 февраля. Его участие в этих маневрах было прервано, когда сломался двигатель правого борта, что заставило его вернуться в Филадельфию 17 февраля для ремонта, который был завершен в середине августа. Он снова отправился в Хэмптон-Роудс 23 августа, встретившись с остальной частью флота два дня спустя. В сентябре последовали тренировочные стрельбы по мишеням и торпедам, а в начале октября он прошел испытания полной скорости и выносливости у побережья Мэна. Он принял участие в военно-морском смотре в Нью-Йорке 7 октября, после чего он вернулся в Хэмптон-Роудс для дополнительных стрельб. 7 ноября корабль был назначен в Четвертую дивизию флота. Он провел еще один раунд тренировочных стрельб в конце того же месяца, а 8 декабря он вернулся в Филадельфию для очередного периода технического обслуживания. [5]
Idaho покинул Филадельфию 2 января 1913 года, чтобы встретиться с флотом у Хэмптон-Роудс на следующий день. Собранные корабли затем отправились 6 января на Кубу, где до середины марта проводились торпедные учения и другие маневры, после чего флот вернулся в Хэмптон-Роудс для проведения учений, включая стрельбы по мишеням. Эти операции продолжались до начала апреля, и Idaho отправился в Филадельфию для технического обслуживания с 10 по 16 апреля. К этому времени условия в Мексике серьезно ухудшились во время Мексиканской революции , поэтому ВМС США развернули военные корабли для защиты американских интересов в стране. Idaho был отправлен в Тампико с 23 апреля по 22 мая в рамках этих операций. Оттуда он перешел в Веракрус 23 мая, оставаясь там до 22 июня, когда он ушел, чтобы присоединиться к флоту. Начиная с 30 июня, корабль курсировал у берегов Новой Англии до июля, после чего в августе последовали маневры флота у Лонг-Айленда . Дальнейшие учения у мыса Вирджиния начались позже в том же месяце и продолжались до 24 октября. На следующий день он прибыл в Филадельфию, а 27 октября Айдахо был переведен в состав Атлантического резервного флота . [5]
Корабль был вновь задействован 16 марта 1914 года для учебных задач, а 9 мая он отправился в Аннаполис, штат Мэриленд . Он принял на борт контингент гардемаринов из Военно-морской академии США для учебного похода, который начался 7 июня. Айдахо присоединился к линкору Миссури для круиза по Средиземному морю. Пока он был за границей, с греческим правительством велись переговоры о продаже корабля. [5] Греция ввязалась в гонку военно-морских вооружений с Османской империей в начале 1910-х годов; в 1910 году османы приобрели пару немецких додредноутов (переименованных в Barbaros Hayreddin и Turgut Reis ) и заказали дредноуты у Великобритании в 1911 и 1914 годах. Королевский флот Греции заказал дредноут Salamis у Германии в 1913 году и дредноут Basileus Konstantinos у Франции в ответ. В качестве временной меры греки выкупили у ВМС США корабли Mississippi и Idaho . [6] Греческое правительство выкупило корабли через посредника, судостроителя Фреда Гонтлетта, который приобрел их 8 июля и передал Греции. Тем временем Idaho и Missouri остановились в ряде портов региона: Танжер , Марокко; Гибралтар ; и Неаполь , Италия. После того, как продажа была завершена, Idaho покинул Миссури и отправился в Вильфранш-сюр-Мер , Франция, 17 июля, где он перевел весь свой экипаж на линкор Maine . Греческий флот официально вступил во владение кораблем 30 июля и переименовал его в Lemnos в честь битвы при Лемносе во время Первой Балканской войны . [5]
В начале Первой мировой войны в конце месяца прогермански настроенный монарх Греции Константин I решил оставаться нейтральным. В 1915 году державы Антанты высадили войска в Салониках , что стало источником напряженности между Францией и Грецией. В конечном итоге французы захватили греческий флот 19 октября 1916 года (см. Noemvriana и National Shism ). [7] Команда Lemnos была сокращена до скелета, а затворы орудий были сняты, чтобы сделать их неработоспособными. Все боеприпасы и торпеды также были сняты. [8] В конечном итоге проантантовское правительство под руководством премьер-министра Элефтериоса Венизелоса заменило Константина и объявило войну Центральным державам. Однако Lemnos не участвовал в активной службе у новых союзников Греции, [7] а вместо этого использовался исключительно для защиты гавани до конца войны. [9]
После окончания Первой мировой войны «Лемнос» присоединился к интервенции союзников в Гражданскую войну в России и служил в Крымской экспедиции. Там он помогал белогвардейцам в борьбе с коммунистами. [5] В апреле 1919 года «Лемнос» находился в заливе Каффа , где оказывал артиллерийскую поддержку Добровольческой армии . 22 апреля воздушная разведка сообщила, что Красная армия сосредоточивается в городе Владислововка; «Лемнос» и британский легкий крейсер HMS Caradoc бомбардировали город, заставив советские войска отступить. [10] Затем он участвовал в греко-турецкой войне , где поддерживал высадки для захвата османской территории. Османский флот был интернирован союзниками после окончания Первой мировой войны и поэтому не оказывал сопротивления действиям греческого флота. [7]
В феврале 1921 года «Лемнос» был размещен в Смирне для поддержки оккупации города. [11] Операции завершились в сентябре 1922 года, когда греческая армия была вынуждена эвакуировать Смирну морем вместе со значительным числом гражданских лиц из Малой Азии. Флот перевез в общей сложности 250 000 солдат и гражданских лиц во время эвакуации. [7] «Лемнос» покинул Смирну вечером 8 сентября вместе со своей сестрой «Килкис» . [12] На пути из Смирны в материковую Грецию капитан Димитриос Фокас, командующий Лемносом , сформировал Революционный комитет с Николаосом Пластирасом и Стилианосом Гонатасом , двумя полковниками , которые поддерживали Венизелоса, свергнутого в 1920 году. Мужчины начали Революцию 11 сентября 1922 года , и другие суда флота подняли мятеж в поддержку переворота. Король Константин I был вынужден отречься от престола в пользу своего сына Георга II . [13]
В 1932 году «Лемнос» был переведен в неактивный резерв; части его брони были сняты для строительства укреплений на острове Эгина . [14] В 1937 году его разоружены, после чего он использовался как плавучая казарма. [15]
28 октября 1940 года Италия вторглась в Грецию, положив начало греко-итальянской войне в рамках экспансионистских амбиций итальянского диктатора Бенито Муссолини . Греческая армия быстро победила итальянцев и отбросила их обратно в Албанию . Менее чем через две недели итальянский флот был сильно поврежден в британском рейде на Таранто , что значительно уменьшило угрозу, которую итальянский Regia Marina представлял для греческого флота. [16] Lemnos остался неисправным, но запасные орудия с него и Kilkis использовались в качестве береговых батарей по всей Греции. [17] 6 апреля 1941 года немецкий вермахт вторгся в Грецию, чтобы поддержать своего итальянского союзника в зашедшем в тупик конфликте. 23 апреля корпус Lemnos был разбомблен на военно-морской базе Саламин пикирующими бомбардировщиками Junkers Ju 87. [14] Корабль был выброшен на берег, чтобы не дать ему затонуть; его обломки были разобраны после окончания войны. [5]