Долина Гудзона ( также известная как Долина реки Гудзон ) включает долину реки Гудзон и прилегающие к ней населенные пункты в американском штате Нью-Йорк . Регион простирается от столичного округа , включая Олбани и Трою, на юг до Йонкерса в округе Вестчестер , граничащего с Нью-Йорком . [1]
Долина Гудзона была заселена коренными народами задолго до прибытия европейских поселенцев. Ветви ленапе , ваппингеров и махикан алгонкинов жили вдоль реки, [2] в основном в мире с другими группами. [2] [3] Нижняя часть реки Гудзон была заселена ленапе. [3] Народ ленапе дождался исследователя Джованни да Верраццано на берегу, торговал с Генри Гудзоном и продал остров Манхэттен . [3] Дальше на север, Уоппингеры жили от острова Манхэттен до Покипси . Они вели тот же образ жизни, что и ленапе, проживая в различных деревнях вдоль реки. Они торговали как с ленапе на юге, так и с махиканами на севере. [2] Махикане жили в северной долине от современного Кингстона до озера Шамплейн , [3] со своей столицей, расположенной недалеко от современного Олбани . [2] Алгонкины в этом регионе жили в основном небольшими кланами и деревнями по всей территории. Одна крупная крепость называлась Навиш и располагалась в Кротон-Пойнт , с видом на реку Гудзон. Другие крепости располагались в различных местах по всему Гудзоновскому нагорью . [3]
В 1497 году Джон Кэбот путешествовал вдоль побережья и заявил, что вся страна принадлежит Англии; ему приписывают открытие Старым Светом континентальной Северной Америки. [4] Между тем и примерно с 1609 года исследования проводились вокруг залива Нью-Йорка , но не в долине Гудзона. В 1609 году Голландская Ост-Индская компания профинансировала попытку английского мореплавателя Генри Гудзона найти Северо-Западный проход . Во время этой попытки Генри Хадсон решил направить свой корабль вверх по реке, которая позже будет названа в его честь. По мере того, как он продолжал подниматься по реке, ее ширина расширялась до залива Хаверстроу, что заставило его поверить в то, что он успешно достиг Северо-Западного прохода. Он также проследовал вверх по течению до современной Трои, прежде чем пришел к выводу, что такого пролива там не существует. [5]
После того, как Генри Гудзон понял, что река Гудзон не является Северо-Западным проходом , голландцы начали исследовать регион на предмет потенциальных торговых возможностей. [6] Голландский исследователь и торговец Адриан Блок совершал путешествия туда между 1611 и 1614 годами, что привело голландцев к выводу, что торговля мехом будет прибыльной в регионе. Таким образом, голландцы основали колонию Новые Нидерланды . [7] Голландцы основали три крупных аванпоста по торговле мехом в колонии, вдоль реки, с юга на север: Нью-Амстердам , Уилтвик и Форт-Ориндж . [6] Новый Амстердам позже стал известен как Нью-Йорк , Уилтвик стал Кингстоном , а Форт-Ориндж стал Олбани . [6] В 1664 году британцы вторглись в Новую Нидерланды через порт Новый Амстердам. [6] Новый Амстердам и Новые Нидерланды в целом были сданы англичанам и переименованы в Нью-Йорк. [8]
Под британским колониальным правлением долина Гудзона стала сельскохозяйственным центром, а на восточном берегу реки были построены поместья. В этих усадьбах помещики сдавали землю в аренду своим арендаторам, позволяя им забирать часть выращенного урожая, сохраняя и продавая остальной урожай. [9] Арендаторы часто содержались на прожиточном минимуме, чтобы домовладелец мог минимизировать свои расходы. Землевладельцы обладали огромной политической властью в колонии из-за того, что производили такую большую часть сельскохозяйственной продукции. Между тем, на землях к западу от реки Гудзон находились более мелкие землевладения, и многие мелкие фермеры жили за счет земли. Большой урожай, выращиваемый в регионе, представлял собой зерно, которое в основном отправлялось вниз по реке в Нью-Йорк, главный морской порт колонии, для экспорта обратно в Великобританию. Для экспорта зерна колониальным купцам была предоставлена монополия на перемалывание зерна в муку и ее экспорт. [9] Производство зерна также было на высоком уровне в долине реки Могавк. [9]
Река Гудзон была ключевой рекой во время Войны за независимость . Соединение Гудзона с рекой Могавк позволило путешественникам в конечном итоге добраться до Великих озер и реки Миссисипи . Кроме того, близость реки к озерам Джордж и Шамплейн позволит британскому военно-морскому флоту контролировать водный путь из Монреаля в Нью-Йорк. [10] При этом британцы, в соответствии со стратегией генерала Джона Бергойна , смогут отрезать патриотический центр Новой Англии (который находится на восточном берегу реки Гудзон) и сосредоточиться на мобилизации поддержки лоялистов. в Южном и Среднеатлантическом регионах. Британцы знали, что полная оккупация колоний будет невозможна, поэтому была выбрана эта стратегия. [11] В результате этой стратегии вдоль реки велись многочисленные сражения, в том числе несколько в долине Гудзона. [12]
В начале 19 века, популяризированная рассказами Вашингтона Ирвинга , долина Гудзона приобрела репутацию несколько готического региона, характеризующегося остатками первых дней голландской колонизации Нью-Йорка (см. « Легенду о Сонной Лощине »). Этот район также связан со Школой реки Гудзон , группой американских художников -романтиков , работавших примерно с 1830 по 1870 год .
После строительства канала Эри этот район стал важным промышленным центром. Канал открыл долину Гудзона и Нью-Йорк для торговли с регионами Среднего Запада и Великих озер . [14] Однако в середине 20 века многие промышленные города пришли в упадок. [15]
Первая железная дорога в Нью-Йорке, Mohawk and Hudson Railroad , открылась в 1831 году между Олбани и Скенектади на реке Могавк, что позволило пассажирам обойти самую медленную часть канала Эри. [16] Долина Гудзона оказалась привлекательной для железных дорог, как только технология продвинулась до такой степени, что стало возможным построить необходимые мосты через притоки. Железная дорога Троя и Гринбуш была зафрахтована в 1845 году и открыта в том же году, пролегая на небольшом расстоянии на восточной стороне между Троей и Гринбушем, ныне известной как Восточный Гринбуш (к востоку от Олбани). Железная дорога реки Гудзон была зафрахтована в следующем году как продолжение Трои и Гринбуша на юг до Нью-Йорка и была завершена в 1851 году. В 1866 году мост через реку Гудзон открылся через реку между Гринбушем и Олбани, что позволило обеспечить движение между Железная дорога реки Гудзон и Центральная железная дорога Нью-Йорка на запад до Буффало . Когда в 1889 году открылся мост Покипси , он стал самым длинным однопролетным мостом в мире.
Железная дорога Нью-Йорка, Вест-Шора и Буффало начиналась от терминала Уихокен и шла вверх по западному берегу Гудзона, являясь конкурентом объединенных железных дорог Нью-Йорка Сентрал и реки Гудзон . Строительство шло медленно и было окончательно завершено в 1884 году; В следующем году эту линию приобрела New York Central.
Во время промышленной революции долина реки Гудзон стала основным местом производства. Река позволяла быстро и легко транспортировать товары из внутренних районов Северо-Востока к побережью. Сотни фабрик были построены вокруг Гудзона, в таких городах, как Покипси, Ньюбург, Кингстон и Гудзон. Ассамблея Норт-Тэрритауна (позже принадлежавшая General Motors ) на реке в Сонной Лощине была крупным и ярким примером. Река соединяется с каналом Эри и Великими озерами, что позволило производителям Среднего Запада, включая автомобильные заводы в Детройте, использовать реку для транспорта. [17] : 71–2 С индустриализацией появились новые технологии, такие как речные суда, для более быстрого транспорта. В 1807 году пароход Норт-Ривер (позже известный как Клермон) стал первым коммерчески успешным пароходом. [18] Он перевозил пассажиров между Нью-Йорком и Олбани вдоль реки Гудзон. В конце 19-го века регион реки Гудзон в штате Нью-Йорк стал крупнейшим в мире регионом по производству кирпича: на берегах реки Гудзон от Механиксвилля до Хаверстроу располагалось 130 кирпичных заводов, на которых работало 8000 человек. На пике своего развития производилось около 1 миллиарда кирпичей в год, многие из которых отправлялись в Нью-Йорк для использования в строительной отрасли. [19]
Туризм стал основной отраслью промышленности еще в 1810 году. Благодаря удобному пароходному сообщению в Нью-Йорке и многочисленным привлекательным отелям в романтической обстановке туризм стал важной отраслью. Первые путеводители предлагали маршруты путешествий. Этот регион особенно привлекал людей среднего класса, которые читали романы Джеймса Фенимора Купера или видели картины школы реки Гудзон. [20]
Долина реки Гудзон протекает в основном с севера на юг по восточной окраине штата Нью-Йорк, прорезая ряд типов горных пород, включая триасовые песчаники и красные пласты на юге и гораздо более древние докембрийские гнейсы на севере (и востоке). В Гудзоновом нагорье река впадает во фьорд , прорезанный во время предыдущих ледниковых периодов. На западе лежит обширное Аппалачское нагорье. В регионе Таппан-Зи на западном берегу реки есть высокие скалы, образованные устойчивым к эрозии диабазом ; Высота скал варьируется от 400 до 800 футов (от 120 до 240 м). [21]
Долина Гудзона — это один из физико-географических участков более крупной провинции Ридж-энд-Вэлли , которая, в свою очередь, является частью более крупного физико-географического подразделения Аппалачей . [22] Северные части долины Гудзона попадают в экорегион Великих восточных озер и Гудзонской низменности .
Во время последнего ледникового периода долина была заполнена большим ледником, который продвинулся на юг до Лонг-Айленда . Ближе к концу последнего ледникового периода Великие озера стекали на юг по реке Гудзон из большого ледникового озера под названием Озеро Ирокез . [23] Озеро Онтарио является остатком этого озера. Большие залежи песка остались там, где озеро Ирокез впадало в Гудзон; теперь они являются частью Римских песчаных равнин .
Из-за своего сходства реку Гудзон часто называют «Американским Рейном». В 1939 году журнал Life описал реку именно так, сравнив ее с 40-мильным (64-километровым) участком Рейна в Центральной и Западной Европе. [24]
Долина Гудзона имеет долгую сельскохозяйственную историю, и сельское хозяйство было ее основной отраслью, когда этот регион был впервые заселен. Примерно в 1700-х годах арендное земледелие было широко распространено. [25] Основной продукцией ферм было зерно (преимущественно пшеница), хотя там производились хмель , кленовый сироп , овощи, молочные продукты, мед, шерсть, скот и табак. Этот регион стал житницей колониальной Америки, учитывая, что окружающие территории Новой Англии и Катскиллса были более гористыми и имели более каменистые почвы. В конце 1800-х годов большинство ферм перешли от арендного хозяйства к семейному владению, что привело к увеличению стимулов к улучшению земли. Производство зерна переместилось на запад, в долину Дженеси , и поэтому фермы долины Гудзона специализировались, особенно на виноградарстве , ягодах и выращивании садов. Сельское хозяйство начало приходить в упадок в 19 веке и быстро пришло в упадок в 20 веке. [26] [27]
К 1970-м годам в США началась кулинарная революция , и Гудзонская долина стала лидером движения «от фермы к столу» , местного продовольственного движения и устойчивых методов ведения сельского хозяйства . Плодородный регион Черной грязи в долинах Уолкилл и Шохари также начал обрабатываться. Преобладают молочные фермы, хотя также распространено производство фруктов, овощей, птицы, мяса и кленового сиропа. [26] Выращивание садов распространено в округах Ориндж, Ольстер, Датчесс и Колумбия. [27]
Долина Гудзона — один из старейших винодельческих и виноградарских регионов США. Первые виноградники были посажены в 1677 году на территории современного Нью-Палтца . [26] В 21 веке в регионе наблюдается возрождение виноделия. Многие винодельни расположены в долине Гудзона, предлагая дегустации вин и другие туры. [28] В долине Гудзона проводятся многочисленные винные фестивали , тематика которых часто меняется в зависимости от сезона. [29] Райнбек является домом для фестиваля вина и еды долины Гудзона, который проводится на ярмарочной площади округа Датчесс. [30]
В этом регионе солнечный свет, влага, меловая почва и дренаж, способствующие выращиванию винограда, особенно винограда, используемого в Шампани. [27]
Tech Valley — это маркетинговое название восточной части штата Нью-Йорк, включая долину Гудзона и столичный округ . [31] Созданная в 1998 году для продвижения региона Олбани в качестве высокотехнологичного конкурента таким регионам, как Силиконовая долина и Бостон , она с тех пор выросла и стала представлять округа Нью-Йорка между заводами IBM в округе Вестчестер на юге и Граница Канады и США на севере. Экосистему высоких технологий региона поддерживают технологически ориентированные академические учреждения , включая Политехнический институт Ренсселера и Политехнический институт государственного университета Нью-Йорка . [32] Tech Valley охватывает 19 округов, расположенных по обе стороны Адирондакского Нортвея и Нью-Йоркского шоссе , [31] и благодаря крупным субсидиям налогоплательщиков штата пережила значительный рост в индустрии компьютерного оборудования , с большими успехами в секторе нанотехнологий , цифровых технологий. проектирование электроники и производство интегральных микросхем , использующих воду и электричество , [33] с участием таких компаний, как IBM в Армонке и ее исследовательский центр Томаса Дж. Уотсона в Йорктауне , GlobalFoundries на Мальте и другие. [32] [34] [35] В округе Вестчестер в 21 веке развился растущий биотехнологический сектор, с запланированными частными инвестициями на сумму более 1 миллиарда долларов США по состоянию на 2016 год, [36] за что округ получил прозвище Биочестер . [37]
Зона национального наследия долины реки Гудзон популяризирует исторические, природные и культурные объекты в 11 округах.
Долина Гудзона разделена на три региона: Верхний, Средний и Нижний. Ниже приводится список округов долины Гудзона, отсортированных по регионам. [38] Нижняя долина Гудзона обычно считается частью нижнего региона штата Нью-Йорк из-за ее географической и культурной близости к Нью-Йорку .
Нижний Гудзон
Верхний Гудзон /
Столичный округ
Основные межштатные автомагистрали в долине Гудзона включают межштатную автомагистраль 87 (часть автомагистрали штата Нью-Йорк ), небольшой участок межштатной автомагистрали 95 в юго-восточном округе Вестчестер, межштатную автомагистраль 287, обслуживающую округа Вестчестер и Рокленд, межштатную автомагистраль 84, обслуживающую округа Патнэм, Датчесс и Ориндж, и Межштатная автомагистраль 684, обслуживающая округа Вестчестер и Патнэм. бульвары в регионе включают бульвар реки Бронкс , бульвар Кросс-Каунти , бульвар реки Хатчинсон , бульвар Спрейн-Брук и бульвар Со-Милл-Ривер, обслуживающий исключительно округ Вестчестер, бульвар штата Таконик , обслуживающий округа Вестчестер, Патнэм, Датчесс и Колумбия. и шоссе Палисейдс-Интерстейт, обслуживающее Рокленд и очень небольшую часть юго-западного округа Ориндж. Маршрут 17 штата Нью-Йорк действует как автострада на большей части округа Ориндж и в будущем будет называться Межштатной автомагистралью 86 .
Переправы через реку Гудзон в регионе долины Гудзона с юга на север включают мост Таппан-Зи между Саут-Ньяком в округе Рокленд и Тэрритауном в округе Вестчестер, мост Медвежьей горы между Пикскиллом в округе Вестчестер и фортом Монтгомери в округе Ориндж, мост Ньюбург-Бикон. между Ньюбургом в округе Ориндж и Биконом в округе Датчесс, мостом Мид-Гудзон между Покипси в округе Датчесс и Хайлендом в округе Ольстер, мостом Кингстон-Райнклифф между Райнклиффом в округе Датчесс и Кингстоном в округе Ольстер, а также мостом Рип Ван Винкль между Гудзон в округе Колумбия и Катскилл в округе Грин. Walkway Over the Hudson — пешеходный мост, параллельный мосту Mid-Hudson Bridge и ранее бывший железнодорожным мостом.
NY Waterway управляет паромом Хаверстроу-Оссининг между Хаверстроу в округе Рокленд и Оссинингом в округе Вестчестер, а также паромным сообщением между Ньюбургом в округе Ориндж и Биконом в округе Датчесс. Междугородние и пригородные автобусные перевозки обеспечиваются компаниями Rockland Coaches в округе Рокленд, Short Line в округах Ориндж и Рокленд, а также Leprechaun Lines в округах Ориндж и Датчесс. Есть также несколько местных автобусных компаний, в том числе Bee-Line Bus System в округе Вестчестер и Transport of Rockland в округе Рокленд.
Долина Гудзона обслуживается двумя аэропортами с услугами коммерческих авиалиний: аэропортом округа Вестчестер (HPN) возле Уайт-Плейнс и международным аэропортом Стюарт (SWF) недалеко от Ньюбурга .
Пригородное железнодорожное сообщение в регионе обеспечивает компания Metro-North Railroad (управляется Столичным транспортным управлением ). Metro-North управляет тремя железнодорожными линиями к востоку от реки Гудзон до Центрального вокзала Манхэттена, с востока на запад это линия Нью-Хейвена (обслуживающая юго-восток округа Вестчестер), линия Гарлема (обслуживающая Центральный и Восточный Вестчестер, Патнэм и Датчесс). округа) и Линия Гудзона (обслуживающая западные округа Вестчестер, Патнэм и Датчесс). К западу от Гудзона компания New Jersey Transit управляет двумя линиями железнодорожного сообщения по контракту с Metro-North Railroad до терминала Хобокен : линия Паскак-Вэлли (обслуживающая центральный округ Рокленд) и линия Порт-Джервис (обслуживающая западные округа Рокленд и округ Ориндж).
Компания Amtrak обслуживает Йонкерс , Кротон-Хармон , Покипси , Райнклифф-Кингстон и Гудзон вдоль восточного берега реки Гудзон, а также Нью-Рошель в юго-восточном округе Вестчестер.
« Ренегаты долины Гудзона» — бейсбольная команда низшей лиги, входящая в состав команды «Нью-Йорк Янкиз» . [39] Команда является членом Среднеатлантической лиги и играет на стадионе «Датчесс» в Фишкилле . Команда «Нью-Йорк Боулдерс» из независимой лиги Can-Am играет на стадионе «Кловер» в Помоне, штат Нью-Йорк. [40]
Kingston Stockade FC — футбольная команда, представляющая Гудзонскую долину в Национальной премьер-лиге (NPSL), национальной полупрофессиональной лиге на четвёртом уровне американской футбольной пирамиды . Они участвуют в Североатлантической конференции северо-восточного региона NPSL и начали свой первый сезон в мае 2016 года.
{{cite web}}
: CS1 maint: unfit URL (link)Вокруг видны признаки цветения биочестера:
42°0′N 74°0′W / 42.000°N 74.000°W / 42.000; -74.000 (Hudson Valley)