Серия Daihatsu V ( яп. ダイハツ・Vシリーズ) — серия грузовиков с кабиной над двигателем , выпускавшаяся с 1958 по 1970 год. Серия V была первым четырёхколёсным транспортным средством Daihatsu после грузовика Hatsudoki FA в 1937 году (прежнее название компании Daihatsu). [1] Основными конкурентами серии V в сегменте среднетоннажных четырёхколёсных грузовиков были Toyota Dyna , Nissan Caball , Isuzu Elf , Prince Homer и Mazda D-Series .
Первый грузовик серии Daihatsu V был известен как Daihatsu Vesta . [4] Этот грузовик класса 2 тонны был выпущен в 1958 году, конкурируя в той же весовой категории, что и собственный трехколесный грузовик Daihatsu RKO. Двигатель был 53-сильным (39 кВт) 1,5-литровым v-образным двухцилиндровым двигателем, общим с Daihatsu RKO. В 1960 году двигатель был заменен новым 68-сильным (50 кВт) 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым двигателем FA и переименован в Daihatsu V200 . [4] В 1962 году рабочий объем был увеличен до 1,9 л FB , мощность также увеличилась до 80 л.с. (59 кВт), и был добавлен новый 63-сильный (46 кВт) 2,3-литровый дизельный двигатель DE ; эта дизельная модель продавалась как Daihatsu D200 [4]
В 1964 году был добавлен меньший класс 1,25 тонны с двигателем FA объемом 1,5 л , известный как Daihatsu V100 . [2] [5] За ним последовал класс 3 тонны Daihatsu V300 с бензиновым двигателем FD объемом 95 л. с. (70 кВт) объемом 2,4 л и Daihatsu D300 с дизельным двигателем DG объемом 72 л. с. (53 кВт) объемом 2,5 л .
В 1968 году появились две новые модели, 1-тонный и 1,5-тонный класс. Эта новая 1-тонная модель также использовала название V100, как и 1,25-тонная, что вызвало некоторую путаницу на рынке. 1,5-тонная была известна как Daihatsu V150 и также была оснащена двигателем FA объемом 1,5 л . [5]
Существовала также серия автобусов среднего размера, созданная на базе шасси грузовика серии V, известная как Daihatsu Light Bus.
В октябре 1970 года в результате делового соглашения с Toyota 1967 года серия V была заменена на Daihatsu Delta на базе Toyota Dyna .