Джеймс Десмонд Эллисон (родился 19 сентября 1980 года) — английский мотогонщик . После двух сезонов (2017 с McCams и 2018 с Tag) на Yamaha R1, [1] Эллисон планировал уйти на пенсию в конце 2018 года, но в 2019 году снова принял участие в чемпионате Великобритании по супербайку на BMW S1000RR , [2] прежде чем расстаться со своей командой в середине сезона в августе. [3] Затем он присоединился к другой британской команде по супербайку на оставшуюся часть сезона 2019 года, начиная с сентябрьского мероприятия в Oulton Park , на машине бывшего Дэнни Кента , ранее бывшего Леона Камье 2016 MV Agusta F4 . [4]
После участия в гонках в 2013 году в составе Milwaukee Yamaha под управлением Shaun Muir Racing в British Superbikes, в 2014 году Эллисон присоединился к команде Lloyds British GBmoto и ездил на Kawasaki ZX-10R вместе с ветераном Крисом Уокером . [5]
Эллисон — двукратный чемпион European Superstock, чемпион World Endurance и ранее участвовал в World Supersport, MotoGP и American AMA Superbike series. Его брат Дин — бывший мотогонщик.
Эллисон начал гоняться на мотоциклах в возрасте 15 лет, управляя 80-кубовыми машинами. После участия в юниорских чемпионатах, таких как Superteen, он вошел в европейскую серию Superstock в 1999 году, выиграв титул в 2000 и 2001 годах. В 2002 году он участвовал в чемпионате мира Supersport , а затем выиграл чемпионат мира Endurance в 2003 году.
В 2004 году Эллисон переключился на British Superbike Championship . Он ездил на Yamaha YZF-R1 за команду Privateer Jentin. Он занял 11-е место в общем зачете и выиграл кубок Privateer для независимых гонщиков. Помимо сезона British Superbike Championship , он получил две wild card на Superbike World Championship в Сильверстоуне и Брэндс-Хэтче . Примечательно, что Эллисон занял пятое место во второй из двух гонок в Брэндс-Хэтче .
К концу 2004 года Эллисону было предложено гоняться за команду WCM MotoGP после того, как их постоянный гонщик Крис Бернс получил травму. Он финишировал 13-м в Катаре , и команда подписала с ним контракт на весь сезон 2005 года.
В 2005 году он набрал семь очков, катаясь на недостаточно мощном мотоцикле, [6] но его отношение и способности произвели впечатление. [6]
В 2006 году он перешел в команду Tech 3 Yamaha . На Филип-Айленде он вошел в историю как первый гонщик, который сменил мотоцикл в середине гонки, пересев на мотоцикл с шинами для мокрой погоды. Позже он финишировал 16-м и выбыл из числа участников, набирающих очки. Он сказал, что был «разочарован» балансом мотоцикла Yamaha M1 в том сезоне [7] и что его мотоциклу не хватало модификации шасси для устранения вибрации, на которой ездили три других гонщика Yamaha. [8]
Контракт Эллисона с Tech 3 Yamaha не был продлен на следующий сезон. [9] Затем он перешел на другую сторону океана и участвовал в гонках AMA Superbike в Соединенных Штатах за команду Corona Honda в 2007 году. Его лучшим результатом было 5-е место на мокрой трассе Дайтона, что было трудным сезоном в AMA. [10]
Эллисон вернулся в British Superbikes в 2008 году с командой Hydrex Bike Animal [11] . Он впервые в своей карьере занял подиум BSB во второй гонке второго раунда в Оултон-парке . [12] После окончания сезона с подиумом в Брэндс-Хэтче 12 октября 2008 года Эллисон объявил, что покидает команду Hydrex Bike Animal, [13] а три дня спустя было объявлено, что Эллисон подписал контракт с GSE Racing на участие в их Yamaha YZF-R1 в сезоне 2009 года. [14] Он одержал свою первую победу в карьере в третьем раунде серии в Донингтон-парке .
В конце 2009 года титульный спонсор GSE Racing, Wrigleys UK , решил не возобновлять поддержку команды. Не сумев найти альтернативного спонсора, GSE Racing вышла из чемпионата, [15] оставив Эллисона без возможности участия в чемпионате Великобритании по супербайку 2010 года . 7 февраля Эллисон подтвердил, что заключил контракт с командой Swan Honda на участие в чемпионате 2010 года. [16] Сезон Эллисона был подробно задокументирован в фильме « Я, супербайкер» .
2010 год начался многообещающе, когда Эллисон одержал победу и поднялся на подиум в первых двух гонках в Брэндс-Хэтче, но он упал и получил травму во время следующего раунда, пропустив следующие три раунда. Он выиграл еще одну гонку и закончил сезон на седьмом месте, пропустив квалификацию на Showdown только из-за очков.
В 2011 году Эллисон на Honda принял участие в чемпионате и закончил сезон на 16-м месте, завоевав подиум.
В 2013 году Эллисон выступал на Yamaha и закончил сезон на уверенном четвертом месте, набрав 589 очков, на 54 меньше, чем чемпион Алекс Лоус , и выиграв три гонки.
В 2014 году Эллисон присоединился к Kawasaki и получил травму в середине сезона, из-за чего ему пришлось сняться почти на половину сезона. Он все равно был классифицирован на 8-м месте и также заработал несколько подиумов.
В 2015 году Эллисон занял третье место, набрав 614 очков и выиграв три гонки за рулем Kawasaki, отстав на 89 очков от чемпиона серии Джоша Брукса .
В 2016 году Эллисон снова закончил чемпионат на третьем месте, набрав 610 очков, на 59 меньше, чем чемпион Шейн Бирн . Он выиграл последние две гонки в финале сезона в Брэндс-Хэтче.
В 2017 году Эллисон закончил чемпионат Великобритании по супербайку на девятом месте, набрав 139 очков и выиграв гонку.
В 2018 году Эллисон выступал за Anvil Hire Yamaha, намереваясь уйти из соревнований в конце сезона, но подписал контракт с Smiths BMW Racing на 2019 год. [17] После мероприятия Thruxton в августе было объявлено, что они расстанутся после неутешительных результатов с общим счетом 23 очка. [3] Затем он присоединился к другой британской команде Superbike на оставшуюся часть сезона 2019 года, начиная с сентябрьского мероприятия в Oulton Park , на бывшей машине Дэнни Кента , ранее бывшей Leon Camier 2016 MV Agusta F4 . Кент был уволен в августе, а Джино Ри ехал на той же машине в качестве временной замены на одной встрече в Cadwell Park . [4]
В декабре 2021 года Эллисон был объявлен менеджером команды Powerslide Catfoss Racing совместно с Hawk Racing в сезоне British Superbike 2022. [ 18]
1996– 125 Чемпион Клуба
1998– Чемпион CB 500
2000– Европейский чемпион Superstock – Honda
2001– Европейский чемпион Superstock – Suzuki
2003– Чемпион мира по гонкам на выносливость
2003– 3-е место в European Superstock
2003– 4 место Suzuka 8hr (1 место в классе)
2003– Спортивная личность года в Камбрии
2004– Чемпион BSB Privateer
2009– Чемпионат BSB, 2 место
2010– Чемпион BSB Rider's Cup
2011– 7 место в чемпионате WSS
2012– Чемпионат MotoGP 16-е место (4-е место CRT)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
