Джеймс Янг (15 ноября 1717 г. — 24 января 1789 г.) — офицер Королевского флота, принимавший участие в войне за австрийское наследство , Семилетней войне и войне за независимость США , дослужившись до звания адмирала Белого флота .
Янг поступил на флот гардемарином и отправился в Средиземное море, где он поднялся по карьерной лестнице во время долгого и продолжительного плавания, в ходе которого он служил на нескольких разных судах. Капитан к концу войны за австрийское наследство, факт, который привел к едкому замечанию, что он был «гардемарином, лейтенантом и капитаном в одном плавании», он продолжил действительную службу после войны. Он командовал еще несколькими кораблями во время Семилетней войны и был одним из тех, кто участвовал в спорном сражении при Менорке в 1756 году. Командующий флотом, адмирал Джон Бинг , предстал перед военным трибуналом по этому делу, Янг дал несколько изобличающих показаний против Бинга на расследовании. Янг также сыграл свою роль в более похвальном выступлении в битве при заливе Киберон в 1759 году, вывесив широкий вымпел в качестве коммодора и участвуя в решающем разгроме французского флота. Он продолжал командовать несколькими эскадрами на французском побережье, прежде чем его повысили до флагмана.
Янг вернулся на действительную службу во время Американской войны за независимость, на важной должности главнокомандующего станцией Подветренных островов . Он действовал, чтобы защитить британскую торговлю от американских военных кораблей и каперов , но был менее успешен в перехвате поставок оружия и пороха, которые поставлялись американским повстанцам номинально нейтральными голландскими и французскими владениями в Карибском море. Его разочарование возросло, особенно после того, как голландский остров Сент-Эстатиус дал первый салют американскому флагу в 1776 году. Он покинул пост в 1778 году, вернувшись в Англию, где вышел на пенсию и умер в 1789 году. У него осталась семья, включая двух сыновей, Уильяма и Джеймса , которые также стали выдающимися военно-морскими офицерами.
Джеймс Янг родился 15 ноября 1717 года, он был одним из четырех сыновей Уильяма Янга из Плимута , Девон, и его жены Сюзанны, урожденной Уокер. Джеймс был крещен 29 ноября 1717 года в церкви Святого Мартина в Полях , Вестминстер . [1] Через своего двоюродного деда, морского хирурга Джеймса Йонга , Янг был связан с флотом, и он начал свою карьеру в качестве мичмана на борту 50-пушечного HMS Gloucester в 1737 году, служа в Средиземном море. В то время Gloucester находился под командованием достопочтенного Джорджа Клинтона , и по возвращении в Англию Янг остался в Средиземном море, перейдя на HMS Lancaster . Он был повышен до лейтенанта 9 марта 1739 года и получил под командование бомбардировочное судно HMS Salamander в 1742 году. [1] [2] В конце концов он был переведен на несколько кораблей, став капитаном 90-пушечного HMS Namur 16 мая 1743 года, флагмана адмирала Томаса Мэтьюза . Его назначение длилось всего несколько дней, и позже в том же месяце он получил под командование 20-пушечный HMS Kennington. [1] [3] После некоторого времени командования Kennington , к 1745 году Янг командовал 60-пушечным HMS Dunkirk . В течение этого периода он оставался в Средиземном море, вернувшись только после окончания войны за австрийское наследство в 1748 году. Его рост по служебной лестнице в этот период был иронично прокомментирован замечанием, что он был «гардемарином, лейтенантом и капитаном в одном плавании». [1]
Активная военно-морская карьера Янга продолжилась и после войны, и в феврале 1752 года он ввел в эксплуатацию 44-пушечный HMS Jason, бывший французский корабль, захваченный в 1747 году. [1] [4] С Jason он перешел на 80-пушечный HMS Newark в 1755 году, хотя назначение было недолгим, так как к октябрю 1755 года он уже командовал 64-пушечным HMS Intrepid . [1] Он отплыл, чтобы присоединиться к Средиземноморскому флоту в апреле 1756 года, и присутствовал с флотом адмирала Джона Бинга в битве при Менорке 20 мая 1756 года. [5] Янг на Intrepid был последним кораблем авангардной дивизии во время сражения с французским флотом под командованием маркиза де ла Галиссониера . Когда Янг вступил в бой, французский огонь сбил фор -стеньгу Intrepid . Битва закончилась спорным стратегическим поражением британцев, и на последующих расследованиях Бинг утверждал, что повреждения, полученные «Интрепидом » , вызвали беспорядок в тыловой части флота. Янг был вызван для дачи показаний в военном суде Бинга и отрицал рассказ Бинга. Доказательства, представленные другими офицерами, подтверждали правоту Янга. [1] [a]
Янг остался на действительной службе после событий на Менорке, и в апреле 1757 года командовал 70-пушечным HMS Burford , частью флота, отправленного под командованием Эдварда Хоука для рейда на французский порт Рошфор в сентябре того же года. [1] [6] В марте 1759 года он принял командование 74-пушечным HMS Mars и был частью флота Хоука, патрулировавшего французское побережье. Он был назначен коммодором флота и вывесил свой широкий вымпел на борту Mars во время битвы в заливе Киберон 20 ноября 1759 года. [1] Битва закончилась победой британцев над французским флотом под командованием графа де Конфлана . Янг продолжил командовать несколькими небольшими эскадрами в западных подходах к Ла-Маншу , блокируя побережье Киберона и порт Брест . [1]
Янг был повышен до флагманского звания к концу Семилетней войны, получив звание контр-адмирала 21 октября 1762 года. Последовали дальнейшие повышения, он достиг звания вице-адмирала 28 октября 1770 года и стал главнокомандующим на станции Подветренных островов в апреле 1775 года. [7] Он поднял свой флаг на борту 50-пушечного HMS Portland и отплыл, чтобы занять свой пост 26 апреля. [1] [8] Американская война за независимость разразилась во время командования Янга, и ему было поручено использовать свои небольшие военно-морские силы для пресечения поставок оружия и пороха силам мятежников и защиты британской торговли от американских каперов и военных кораблей. Он изо всех сил пытался бороться с поставками оружия американцам. В его эскадре было слишком мало быстроходных крейсеров, а американцы открыто снабжались из нейтральных карибских владений, с удерживаемого голландцами острова Сент-Эстатиус и французов с Мартиники . [1] Разочарованный, Янг сам осудил «весьма пагубную торговлю, которая велась между мятежными подданными его британского величества... и... Сент-Эстатиасом». [9] Однако он добился большего успеха в обеспечении безопасности британской торговли, организовав к середине 1776 года системы конвоев для сопровождения торговых судов в Британию и совершая крейсерские рейсы с некоторым успехом против американских каперов и военных кораблей. Его эскадра захватила 205 американских торговых судов и захватила или уничтожила семнадцать американских каперов и военных кораблей. [1]
Гнев Янга на голландцев в Сент-Эстатиусе еще больше усилился, когда американский бриг Эндрю Дориа вошел в голландский порт 16 ноября 1776 года и был встречен 11-пушечным салютом орудий Форт-Оранжа , первым иностранным салютом флагу Соединенных Штатов . [10] Янг написал яростное письмо губернатору Йоханнесу де Граафу , сообщив ему о своем
удивление и изумление слышать, как ежедневно самым позитивным образом утверждается, что порт Сент-Эстатиус в течение некоторого времени был открыто и открыто объявлен Защитником всех американцев и их судов, как в частной торговле, так и вооруженных для наступательной войны. ... знамена и форты Генеральных штатов были настолько унижены, что отвечали приветствием этим пиратам и мятежникам и оказывали всяческую помощь оружием, боеприпасами и всем остальным, что могло бы позволить им досаждать и нарушать торговлю верных и преданных подданных Его Британского Величества, и даже губернатор Сент-Эстатиуса ежедневно допускает, чтобы каперы были укомплектованы, вооружены и оснащены в их порту. [11]
Янг ответил на салют блокадой острова, хотя ему было приказано снять ее в начале 1777 года. [1]
Янг и другие британские чиновники знали, что они подвергаются большому риску, но, столкнувшись с тайной французской и голландской помощью врагу, они не видели иного способа помешать американцам получить боеприпасы, кроме как проигнорировать дипломатические и коммерческие тонкости.
Кроме того, неспособный или не желающий отличать местных каперов от пиратов, Янг пережил трудный период с британскими поселенцами на островах. Местные власти арестовали его и возбудили против него и его офицеров судебное преследование. Строго говоря, каперы были торговыми судами, которым власти выдавали лицензию на нападение на вражеские корабли во время войны.
Проблема заключалась в том, что эти же самые каперы в мирное время часто занимались актами чистого пиратства или контрабанды, которые они продолжали во время войны, но уже от имени короля! Янг бы лучше ладил с местными жителями, если бы он закрыл на них «нельсоновские глаза». Однако Янг чувствовал, что должен был их растоптать, поскольку помимо всего прочего он считал практически невозможным набирать местных моряков, и он боялся дезертирства со своих собственных кораблей в пользу лучших условий и денег каперов. Кроме того, все каперы не имели лицензий, поэтому флот вообще не имел над ними контроля. Спор был окончательно разрешен, когда местные губернаторы получили полномочия лицензировать каперов, что принесло некоторую ограниченную меру контроля. Взамен судебные разбирательства против Джеймса и его офицеров были прекращены. [12]
Янг также столкнулся с проблемами с местной администрацией в отношении пленных мятежников, которые вскоре после войны начали прибывать на Британские Карибские острова.
Когда в первые годы войны туда прибыли заключенные, местные торговцы и владельцы плантаций были недовольны. В конце 1776 года Янг, обремененный 100 «больными» американскими заключенными на борту своих кораблей, попытался оставить их на Антигуа, но правительство острова отказалось их принять, настаивая на том, что только тюрьма острова может их удержать. Учитывая, что на Антигуа свирепствовала оспа, содержание американцев в тюрьме «означало бы их почти неминуемой смерти». Собственные болезни заключенных также, вероятно, распространялись бы из тюрьмы и заражали бы антигуанцев. [13]
Поэтому правительство Антигуа сообщило ему, что оно «не может» сотрудничать с ним. Однако Антигуа и ее соседи по Карибскому морю колонии не могли долго продолжать такую нерешительную позицию. Острова отчаянно нуждались в защите как от огромного количества рабов, так и от французов в местных тюрьмах.
Янг также столкнулся с проблемами с Адмиралтейством, когда попытался отстаивать интересы своего сына Уильяма, служившего под его началом. Письмо ниже дает представление о сути переписки. В конце концов Янг был вынужден отступить.
«Адмиралтейство вице-адмиралу Джеймсу Янгу Антигуа 7 августа [ так в оригинале ] 1776 г. Сэр, я получил ваше письмо от 20 мая, в котором содержится подписанное вами поручение лейтенанту Уильяму Янгу стать командиром «Помоны» на вакансии, образовавшиеся в связи с увольнением капитана Гордона с «Арго», и желаю по указанным в нем причинам, чтобы оно было подтверждено. И представив это лордам, членам Адмиралтейства, я имею повеление их лордств уведомить вас, что они не считают целесообразным отступать от резолюции, которую г-н Джексон в своем письме от 20 февраля сообщил вам о том, что они пришли к решению этого вопроса, и я также уведомляю вас о том, что в связи с назначением лейтенанта Виндзора первым лейтенантом «Портленда» лейтенант Янг должен был стать его преемником в качестве второго лейтенанта этого корабля, полномочия, которые вы дали Лейтенант Суинни будет вторым, а лейтенант Драммонд третьим лейтенантом, а мистер Лак вторым лейтенантом Арго вместо лейтенанта Драммонда, будучи нерегулярным, не может быть утвержден, и что если лейтенант Янг не сочтет нужным принять офицерское звание; как второй лейтенант Портленда, которое, как я заметил, он должен был получить, их светлости заполнят вакансии, которые могут возникнуть в связи с этим, и направят офицеров для этой цели, когда они получат от вас больше информации, я имею честь быть и т. д.» [14]
Дальнейшие повышения последовали за его командованием в Вест-Индии, и 29 января 1778 года он был повышен до адмирала белого . Современные хронисты записали, что он поднял свой флаг на борту HMS Aurora в феврале того же года, но его время в качестве командира станции подходило к концу. Он вернулся в Англию в июле 1778 года и больше не имел активной морской службы. [1]
Хотя в профессиональном плане это назначение было трудным, личное вознаграждение было получено, поскольку, как представляется, Янг стал довольно богатым, находясь на Подветренных островах. В своей книге «Biographica Navalis» Чарнока, опубликованной в 1797 году, он приводит следующее.
«Он [Янг], по-видимому, был исключительно бдителен и добился весьма значительной доли успеха в захвате множества судов, многие из которых представляли немалую ценность»
Янг, по-видимому, вышел на пенсию, поселился в Лондоне и умер там 24 января 1789 года. [1] Он был дважды женат. Он женился на своей первой жене Элизабет Болтон в Гибралтаре в 1747 году. У пары был один сын, Уильям , который стал выдающимся морским офицером, и четыре дочери, Филиппа, Сьюзен, Элизабет и София. Его первая жена умерла, и к концу 1762 года Джеймс женился на Софии Фасмер, дочери торговца Джона Генри Фасмера. [1] У пары было двое общих детей, сын Джеймс , который также стал старшим морским офицером, и дочь Шарлотта. Еще один сын, Томас, возможно, был рожден вне брака. [1] Адмирал Джеймс Янг был похоронен в церкви Святой Анны в Сохо 2 февраля 1789 года. [1]
a. ^ Поведение Бинга вызвало общественный резонанс, что привело к потере Менорки. Бинг был признан виновным в том, что не сделал «все возможное, чтобы захватить или уничтожить корабли противника», и был приговорен к смертной казни. [15] Король Георг II отказался вмешаться, и Бинг был должным образом казнен. [15]