Джеймс Миллер FRSE FRIBA FRIAS RSA (1860–1947) был шотландским архитектором, получившим признание за свою коммерческую архитектуру в Глазго и за свои шотландские железнодорожные станции. Среди них следует отметить здание Union Bank в американском стиле на 110–20 St Vincent Street; его расширения 1901–1905 годов к железнодорожной станции Glasgow Central ; [1] и железнодорожную станцию Wemyss Bay на заливе Ферт-оф-Клайд . [2] Его длительная карьера привела к появлению широкого спектра типов зданий, и с помощью опытных чертежников, таких как Ричард М. Ганн, он адаптировал свои проекты к меняющимся вкусам и новым архитектурным материалам и технологиям.
Миллер был сыном фермера и родился в Охтергавене, Пертшир , в 1860 году. [3] Он провел большую часть своего детства в Литл-Кэрни, Фортевиот , и получил образование в Пертской академии . [4]
В 1877 году он поступил на службу к пертскому архитектору Эндрю Хейтону, а по завершении ученичества работал в Эдинбурге в офисе Ипполита Бланка [3], а затем присоединился к инженерному отделу Каледонской железной дороги , первоначально в Перте.
.jpg/1280px-9%E2%80%9314_George_Square,_Glasgow_(south_side).jpg)
В 1888 году Миллер был переведен в конструкторское бюро Caledonian Railway в Глазго и спроектировал ряд железнодорожных станций на западе Шотландии под руководством главного инженера Джорджа Грэхема и Дональда Александра Матесона, который должен был стать его преемником. Известные проекты этого периода включают станции в английском стиле в Форт-Матильде (1889), Труне (1892) и Вест-Килбрайде (1900), а также пересадки между железной дорогой и пароходом на пирсе Гурок (1889) и пирсе Гринок-Принсес (1893). В 1892 году, выиграв конкурс на проектирование церкви Белмонт в Хиллхеде , он открыл постоянную практику за свой счет и арендовал офис по адресу 223 West George Street, Глазго. Он продолжал проектировать для железнодорожных компаний Caledonian и других Шотландии, включая характерные станции в стиле «шале» на железной дороге West Highland в 1894 году и станцию метро St Enoch в шотландском якобинском стиле для компании Glasgow District Subway .
В течение следующих 40 лет он выигрывал конкурсы и заказы на самые разные здания, включая Международную выставку в Глазго 1901 года , от которой остались только его коттеджи Sunlight; в 1901 году для Королевского госпиталя в Глазго , что привело к громоздкому и непопулярному дизайну в баронском стиле ; и в 1904 году для отеля Turnberry компании Glasgow & South Western Railway . В это время он выполнил значительную работу для Каледонской железной дороги, включая расширение Центрального вокзала Глазго и его отеля (1900–1905), железнодорожной станции Wemyss Bay (1903) с ее круглой кассой и изогнутой деревянной дорожкой к пароходному пирсу и железнодорожной станции Stirling (1915), также с круглыми элементами. Он спроектировал мемориальную церковь Гована Маргарет Макгрегор . [5]
В 1910 году он выиграл конкурс на проектирование штаб-квартиры Института инженеров-строителей на Грейт-Джордж-стрит в Вестминстере в Лондоне , а также прилегающей к ней пристройки к Институту инженеров-механиков , которые были построены из портлендского камня в стиле необарокко .
Американское влияние начало проявляться в работах Миллера после ознакомительного визита Матесона в США в 1902 году. Ранним примером был Olympic House (1903), простая прямоугольная спекулятивная офисная застройка на Квин-стрит в Глазго, за которой последовало здание Anchor Line Building (1905–07) на Сент-Винсент-Плейс. Фасад этого здания облицован белой фаянсовой плиткой, это был первый случай использования этого материала шотландским архитектором. [6] Он получил дальнейшее развитие после назначения в 1918 году Ричарда М. Ганна главным чертежником и дизайнером, что привело к таким проектам, как склад McLaren (1922) на Джордж-сквер и массивный классический главный офис Union Bank of Scotland (1924) на Сент-Винсент-стрит.
Поздняя коммерческая архитектура Миллера в 1930-х годах содержала намеки на декор в стиле египетского возрождения и ар-деко , как это видно в здании Commercial Bank of Scotland (1930–1931) на углу улиц West Nile и West George в Глазго; и последнее из его банковских зданий, также для Commercial Bank of Scotland, на улице Bothwell Street, 30 (1934–35). Оба эти здания использовали белый портлендский камень для борьбы с последствиями загрязненной атмосферы Глазго в то время.
Крупные заказы за пределами Шотландии включали Wyggeston Grammar School for Boys (1927) в Лестере , а также нео-георгианский стиль Dining Hall и 'Cocoa Block' (1929) для Cadbury в Бурнвилле . Его последние проекты были для длинных, низких зданий, таких как Glasgow & West of Scotland College of Commerce (1933) на Питт-стрит, Глазго.
Работа Миллера по дому охватывала его архитектурную карьеру. Большая часть его ранних работ, таких как «Dunloskin», Dumbreck (1890) и Craighuchty Terrace, Aberfoyle (ок. 1890) выполнена в стиле английского искусства и ремесел и навеяна его железнодорожной архитектурой. Дальнейшие заказы на дома в Глазго последовали в результате участия Миллера в Международной выставке в Глазго 1901 года, включая 8 и 10 Lowther Terrace, Great Western Road (1904 и 1910 соответственно). Между 1915 и 1923 годами он спроектировал «Kildonan» недалеко от Баррхилла , Эйршир, для капитана Дэвида Юана Уоллеса MP , очень большое владение, похожее по размеру на отель Turnberry, и в стиле тюдоровского возрождения .
В 1937 году он был избран членом Королевского общества Эдинбурга . Его кандидатуру предлагали Магнус Моуэт , сэр Томас Хадсон Бир , сэр Томас Генри Холланд , Джон Барбер Тодд и сэр Александр Гибб . [7]
Миллер умер 28 ноября 1947 года в Рэндольффилде, Стерлинг , который был его домом с 1911 года.
Он был женат на Эмилине Генриетте Крайтон. [8]
У них было трое детей. Мюриэль (1901-1999), Джордж (1903-1940) и Мейбл (1904-2001). Его сын Джордж Джеймс Миллер присоединился к архитектурной практике в середине 1930-х годов, но умер в 1940 году, после чего Джеймс вышел на пенсию.
.jpg/1280px-9_George_Square,_Glasgow,_Lomond_House_(Mclaren_Warehouse).jpg)
