Тимоти Джейсон Платон (родился 14 октября 1967 года) — британский автогонщик , последний раз участвовавший в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам (BTCC) за команду BTC Racing . Он дважды становился чемпионом BTCC : в 2001 году за Vauxhall и в 2010 году за Silverline Chevrolet . Он 12 раз финишировал в тройке лучших в чемпионате и является рекордсменом по количеству побед в гонках BTCC. С 2004 года он также был ведущим автомобильного телесериала «Пятая передача» .
После успехов в картинге , в том числе победы на чемпионате Великобритании в 1989 году в классе юниоров TKM, Платон, уроженец Оксфорда , участвовал в гонках Формулы-3 и Формулы-Рено . В 1996 году он принял участие в чемпионате Renault Spider , одержав доминирующую победу в чемпионате.
В 1997 году он получил вторую поездку в команде Williams — Renault BTCC после того, как Фрэнк Уильямс организовал тест между ним, Джанни Морбиделли и Жан-Кристофом Бульоном, и быстрее всех получил предложение о контракте. После того, как Уильямс его не заметил, Платон отправился на базу Уильямса, и после некоторых убеждений сэр Фрэнк поручил Платону поездку. [1]
Платон завоевал поул в своих первых трех гонках на Renault Laguna и в конечном итоге выиграл 2 гонки в качестве новичка, заняв 3-е место в чемпионате, который выиграл его товарищ по команде Ален Меню . Он был 5-м в серии в каждом из следующих двух лет.
Платон присоединился к Vauxhall в 2000 году, снова заняв 5-е место в чемпионате. В 2001 году в серии появился новый набор правил со сниженными затратами, в результате было меньше известных гонщиков, а у Vauxhall была безусловно лучшая машина. В спорном и упорном сезоне Платон выиграл чемпионат после того, как на последнем этапе загорелась машина его товарища по команде Ивана Мюллера .
Имея амбиции участвовать в гонках NASCAR , Платон перешел на британскую сцену серийных автомобилей ASCAR в 2002 году, заняв третье место в чемпионате за XCEL Motorsport Ford Taurus .
В 2003 году он был тренером-водителем SEAT, а в 2004 году вернулся в BTCC вместе с испанской командой.
В 2003 году он был нанят компанией SEAT для помощи в развитии пилотов, а когда в 2004 году они вошли в команду BTCC, он был естественным выбором на пост руководителя команды. Однако новый SEAT Toledo нуждался в доработке, чтобы стать победителем гонок. Несмотря на необходимые разработки, автомобиль с самого начала оказался победителем: Платон выиграл больше гонок, чем любой другой гонщик (всего семь), заняв третье место в общем зачете чемпионата. Регламент 2004 года означал, что гонщик, финишировавший 10-м в первой из трех гонок встречи, имел поул (и легкую машину) во второй гонке, а победитель второй гонки имел поул в третьей гонке (хотя теперь на более тяжелой машине). ). В результате этого правила чемпионата были изменены: поменялись местами первые 10 лучших в сетке гонки 3, положив конец этой тактике, а темпы Team Dynamics Honda Мэтта Нила и Vauxhall Ивана Мюллера не позволили Платону Борьба за второй титул в 2005 году. Он финишировал 4-м в чемпионате 2005 года, одержав на своем счету всего три победы за сезон, а командой теперь управляет Северный Юг .
В 2006 году Платон продолжил участие в чемпионате Великобритании по кузовным гонкам в качестве ведущего пилота SEAT и их нового туристического автомобиля Leon . Он был единственным гонщиком в команде из трех гонщиков, который участвовал во всех 10 встречах - его товарищи по команде, двукратный чемпион BTCC Джеймс Томпсон и бывший гонщик DTM Даррен Тернер , делили второго Леона в команде. После первых трех встреч он отставал от Томпсона на одно очко и был третьим в чемпионате, но дважды сошёл с дистанции в гонках в Тракстоне. После победы в первой гонке на Крофте , вторая гонка стала для него 200-м стартом, и он почти выиграл, но Мэтт Нил обогнал его за 2 круга до финиша. Он выиграл 2 из 3 гонок в Брэндс-Хэтче, чтобы сохранить свои слабые надежды на победу в BTCC в 2006 году, но неудачный квалификационный заезд в Сильверстоуне окончательно положил конец его надеждам. Он обыграл Колина Тёркингтона и занял второе место в чемпионате, а это означает, что затем он финишировал на каждой из 5 лучших позиций чемпионата.
Победа в первых двух гонках 2007 года задала тон борьбе за титул с Vauxhall Фабрицио Джованарди . Джованарди лидировал в серии в Нокхилле , но Платон вернул его в Донингтон-парке после того, как боролся с 9-го места на стартовой решетке, занял 5-е место в гонке 1, а затем выиграл гонку 2. Он начал гонку 3 с 9-го места (после вращения этой позиции на колесе разворота сетки). ), но боролся за то, чтобы опередить Майка Джордана , с некоторой неуверенностью в том, прошел ли он под желтым флагом. Чтобы гарантировать, что его не оштрафуют, он позволил Джордану обойти его, прежде чем вернуть лидерство кругом позже. Битва дошла до финального раунда: Джованарди выиграл с преимуществом в 3 очка и завоевал чемпионство, а Платон заявил, что «Фабрицио победил нас правильно. Он очень достойный чемпион, и между мной и ним не было никаких махинаций». [2]
В 2008 году команда перешла на дизельный Leon. Первая победа дизельного автомобиля в BTCC пришлась на 7-й этап в Донингтон-парке . Две победы в Снеттертоне помогли ему сократить отставание от Джованарди [3] , но механическая неисправность в третьей гонке стала предвестником аналогичной проблемы во второй гонке в Оултон-парке после победы в первой гонке. не имел себе равных по надежности, несмотря на то, что те же автомобили в значительной степени надежны на чемпионате мира по кузовным гонкам . Платон вышел в финальные раунды в Брэндс-Хэтче, все еще математически имея шансы на титул, но признал, что большая разница в очках между его счетом и Джованарди делала это нереальным. И он, и Джованарди плохо провели финальные раунды в Брэндсе, что позволило Мэту Джексону обойти Платона и занять второе место в общем зачете на его капере BMW.
.JPG/1280px-Jason_Plato_Oulton_Park_(Knickerbrook).JPG)
.JPG/1280px-Jason_Plato_Oulton_Park_2009_(1).JPG)
На планы Платона на 2009 год повлияло шокирующее заявление SEAT о выводе своей заводской команды из BTCC в конце сезона 2008 года. Было высказано предположение, что Платон планировал взять творческий отпуск в гонках, чтобы сосредоточиться на работе на телевидении. Однако после переговоров в межсезонье с West Surrey Racing и Tempus Sport Платон решил вернуться в BTCC на частном автомобиле RML Group Chevrolet Lacetti . После первой встречи команда заручилась спонсорской поддержкой электроинструментов Silverline и Auto Windscreens на оставшуюся часть сезона и выступала под флагом Racing Silverline. На заключительном этапе сезона в Брэндс-Хэтче Платон стал лишь вторым гонщиком после Дэна Ивза в Тракстоне в 2005 году, выигравшим все три гонки, первую из которых он выиграл с самым близким на тот момент отрывом от побед по BTCC в 0,015 секунды, опередив Тома Чилтона . Он финишировал вторым в чемпионате 2009 года, отстав на 5 очков от чемпиона Колина Теркингтона.
В 2010 году RML стала официальной командой производителей Chevrolet , участвующей в гонках на модели Cruze , участвующей в чемпионате мира по кузовным гонкам , с Платоном в качестве ведущего пилота. Платон сразу же стал претендентом на чемпионство: двойная победа над Снеттертоном вернула ему лидерство в чемпионате. [4] Он доминировал во второй половине сезона и выиграл чемпионат MSA Dunlop British Touring Car Championship 2010 года, выиграв 29-й раунд в Брэндс-Хэтч 10 октября 2010 года. Его победа также стала его 60-й победой, сравнявшись с рекордом Энди Роуза BTCC.
Платон остался в той же команде в 2011 году и выиграл первый раунд сезона в Брэндс-Хэтче, установив новый рекорд BTCC - 61 победа. В чемпионате он занял третье место.
В 2012 и 2013 годах он выступал за команду Triple Eight Race Engineering (Великобритания) на их MG KX Momentum Racing MG6 и в оба года занял третье место в чемпионате. В 2014 году на похожей машине, но с другим спонсором (MG KX Clubcard Fuel Save) под той же командой он занял 2-е место в чемпионате.
.jpg/1280px-Jason_Plato_-_2017_BTCC_Knockhill_(Sunday,_R2_grid).jpg)
17 февраля 2015 года было объявлено, что Платон будет выступать вместе с Тёркингтоном, Ароном Смитом и Уорреном Скоттом за команду BMR в сезоне BTCC 2015 года . [5] В течение года он одержал 6 побед, но упустил титул на четыре очка.
В январе 2016 года было объявлено, что команда BMR будет эксплуатировать четыре Subaru Levorgs за сезон. Из-за медленного старта Джейсон показал лучший результат - 13-е место в Брэндс-Хэтче. После того, как команда превратила Levorg в машину, побеждающую в гонках, Платон поднялся на 9 подиумов и одержал победу в Нокхилле в своей 500-й гонке. Он продолжил выступать за команду в 2017 году, но авария в первом раунде на Брэндс-Хэтч сорвала его сезон еще до его начала. Шасси его машины было серьезно повреждено, из-за чего большую часть сезона у него были проблемы с сцеплением с дорогой и недостаточной управляемостью. Тем не менее, он все же четыре раза финишировал на подиуме, включая еще одну победу в Нокхилле, и закончил сезон на 12-м месте в турнирной таблице.
Платон остался в BMR Subaru на 2018 год, поскольку команда перешла с использования двигателя Mountune на двигатель Swindon, чтобы решить проблемы с надежностью, которые препятствовали кампании Платона в прошлом году. Однако замена двигателя оказала катастрофическое влияние на ходовые качества автомобиля. Платону не удалось набрать ни одного очка ни в одной из первых четырех гонок сезона, и его единственный визит на подиум в этом сезоне пришелся на второе место в первой гонке в Крофте в составе Subaru 1-2. После этого Платон за весь сезон набрал еще только девять очков, заняв 27-е место с ничтожными 26 очками.
20 февраля 2019 года было объявлено, что Платон перейдет на Power Maxed Racing и будет ездить на заводском Vauxhall Astra . [6] Он закончил чемпионат на 7-м месте с общим количеством очков 237, одержав победу в финальной гонке сезона.
В 2020 году команда решила не выступать в качестве постоянной команды, но сохранила Платона на 2021 год. [7] [8] В 2021 году у Vauxhall возникли проблемы с рычажным механизмом дроссельной заслонки. Платон занял один подиум в первом раунде в Тракстоне , закончив год на 14-м месте с 156 очками.
6 апреля 2022 года было объявлено, что Платон присоединится к BTC Racing в своем 23-м и последнем сезоне в BTCC. Он закончил год на 17-м месте, заняв лишь один подиум в Снеттертоне.
Платон дважды участвовал в гонках Bathurst 1000 и один раз в Sandown 500 , но без особого успеха. Его вторая попытка в Батерсте была предпринята в составе команды Holden Racing Team и он ехал вместе с покойным Питером Броком . Гонка Платона и Брока закончилась тем, что Платон попал в аварию, в результате которой машина Джона Клеланда перекатилась на крышу.
В 1998 году он принял участие в ралли-спринте Сильверстоун, являющемся частью чемпионата Великобритании по ралли, за рулем третьего заводского Renault Megane F2. Он финишировал девятым вместе со штурманом Энди Уилманом, (бывшим) ведущим и исполнительным продюсером Top Gear.
Во время своей кампании BTCC 2005 года он участвовал в четырех этапах чемпионата мира по кузовным гонкам (WTCC) за команду SEAT Sport . Он занял второе место во второй гонке своего домашнего этапа FIA WTCC Race of UK в Сильверстоуне . Он также выиграл гонку и занял второе место в общем зачёте на Кубке Европы по кузовным гонкам 2005 года .
Платон часто участвует в исторических гонках и регулярно участвует в собраниях Goodwood Revival и членов, а также объединился со знаменитым шеф-поваром Джеймсом Мартином на Ford Prefect и с Крейгом Дэвисом на Corvette Stingray на мероприятии 2012 года. [9]
Платон является соведущим британского телесериала Channel 5 «Пятая передача» , в котором снимались Тифф Ниделл , Вики Батлер-Хендерсон и Джонни Смит . Ранее он был со-представителем автомобильной программы « Driven » на Channel 4 вместе с Майком Брюэром , Пенни Мэллори и Джеймсом Мэем . Ранее Платон вместе с Томом Фордом (ведущим) появлялся вместе с Фордом в эпизоде Ready Steady Cook UK.
Платон был ранен в суперкаре Caparo T1 в октябре 2007 года во время съемок фильма «Пятая передача» на полигоне Брантингторп . Автомобиль загорелся на скорости примерно 250 километров в час (160 миль в час), и Платон описал свои травмы следующим образом: [10]
«У меня задняя часть шеи обожжена, а также лицо и руки. Очевидно, я не мог оторвать руки от руля во время торможения, и моя правая рука обожжена сильнее, чем левая».
Его забрал с места происшествия бывший гонщик BTCC Фил Беннетт , и после лечения в трех больницах, включая специализированное ожоговое отделение больницы Сток-Мандевиль , Платон смог принять участие в финальной гонке календаря BTCC на следующие выходные в календаре BTCC 2007 года. Этот инцидент также был упомянут в передаче Top Gear , где Джереми Кларксон назвал его «Печёной картошкой» после того, как неправильно произнес его имя. [11]
Платон представил телепрограмму Sky One «Миссия невыполнима» , где он и Таня Заэтта соревновались в выполнении трех трюков в каждом эпизоде.
19 сентября 2019 года Джейсон Платон выпустил свою первую автобиографию под названием «Как не быть профессиональным гонщиком». [12] [13] Оно было опубликовано издательством Penguin Books Ltd.
Платон родился в Оксфорде , графство Оксфордшир, Англия, и получил образование в начальной школе Чиллингем-Роуд [14] и Королевской школе в Тайнмуте . Он женат на Софи, у них две дочери, Алена и Зия.
Платон является представителем брендов Tesco Momentum 99 Fuel, Jigsaw24 и AMX Home Automation Systems. Он руководит маркетинговым агентством Brand Pilot Ltd. [15] 30 марта 2021 года было подтверждено, что подкаст Fueling Round, который он ведет совместно с Дэйвом Витти , возвращается со второй серией. [16] Автомобильное шоу пары провело свое первое живое шоу в новом доме Motorsport UK в Бистере 23 сентября 2021 года. [17]
( ключ ) Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию (начисляется 1 очко – 1997–2002 гг. Все гонки, 2003 г. – настоящее время только в первой гонке, 2000–2003 гг. В классе) Гонки, выделенные курсивом , обозначают самый быстрый круг (начисляется 1 очко – 2001 г. – настоящее время все гонки) , 2000–2003 гг. в классе) * означает, что гонщик лидирует в гонке как минимум на один круг (присуждается 1 очко – 1998–2002 гг. только в специальных гонках, 2003 г. – во всех гонках по настоящее время)
‡ Сошел с дистанции до второго старта гонки.
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
( клавиша ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом , обозначают поул-позицию) (Гонки, выделенные курсивом, обозначают самый быстрый круг)
* Супертуринговая гонка
{{cite web}}: Внешняя ссылка |title=
СМИ, связанные с Джейсоном Платоном, на Викискладе?