Джек Руш (родившийся Джексон Эрнест Руш [1] [ нужна полная ссылка ] 19 апреля 1942 года) — основатель, генеральный директор и совладелец Roush Fenway Keselowski Racing , команды NASCAR со штаб-квартирой в Конкорде, Северная Каролина , и председатель компании «Роуш Энтерпрайзис».
Roush Enterprises является материнской компанией Roush Racing, а также Roush Industries, независимой инжиниринговой фирмы; Roush Performance , компания по развитию послепродажного обслуживания автомобилей; и ROUSH CleanTech, производитель автомобильных топливных систем на пропане, штаб-квартира которых находится в Ливонии, штат Мичиган . В его компаниях работают более 2000 человек по всей Северной Америке и Европе.
Его редко можно увидеть без своей фирменной панамской шляпы . Руш известен на трассе NASCAR как « Кот в шляпе ».
Руш был введен в Международный зал славы автоспорта 27 апреля 2006 года. [2] В 2008 году Руш был избран в Зал спортивной славы Мичигана и был введен в должность 13 сентября 2010 года в Нови . 23 мая 2018 года Руш был выбран в качестве одного из пяти призывников в класс Зала славы NASCAR 2019 года . 8 ноября 2018 года Руш также был занесен в Зал славы EAA Warbirds of America за его вклад в развитие Warbirds и сообщества Warbirds. [3] 3 ноября 2022 года он был введен в Зал славы SEMA (Ассоциация специализированного рынка послепродажного обслуживания).
Руш родился в Ковингтоне, Кентукки , и вырос в Манчестере, Огайо . Он получил степень по математике со специализацией по физике в Берейском колледже и степень магистра научной математики в Университете Восточного Мичигана . [4] [5]
Руш работал в Ford после окончания учебы в 1966 году и ушел в 1970 году, чтобы заняться собственной компанией. Он проработал год в компании Chrysler , а затем ушел, чтобы открыть собственный инженерный бизнес. Затем Руш стал партнером Уэйна Гэппа, участвуя в соревнованиях по дрэг-рейсингу NHRA , IHRA и AHRA .
На протяжении большей части своей карьеры Руш выставлял на продажу детали, которые он разработал для своей команды. В 1982 году он стал партнером немецкой фирмы Zakspeed для разработки гоночных автомобилей для Ford . Это привело к очень успешному запуску серий Trans-Am и IMSA Camel GT в 1980-х и начале 90-х годов. В 1988 году Руш переехал на юг и вместе с пилотом Марком Мартином основал команду серии NASCAR Winston Cup Series .
RFK Racing в настоящее время выставляет две машины на серию кубков NASCAR (управляемые Крисом Бюшером и Брэдом Кеселовски ). Команда Xfinity закрылась в конце сезона 2018 года. Руш выиграл восемь чемпионатов как владелец автомобиля в трёх лучших сериях NASCAR: два титула Кубка (2003 год с Мэттом Кенсетом и 2004 год с Куртом Бушем ), пять титулов Xfinity Series (2002 год с Грегом Биффлом , 2007 год с Карлом Эдвардсом , 2011–2012 годы со Стенхаусом). Младший, а также в 2015 году с Крисом Бюшером и титулом Camping World Truck Series в 2000 году с Биффлом. На его счету две победы в Daytona 500 в качестве владельца автомобиля, обе с пилотом Кенсетом в 2009 и 2012 годах. С тех пор, как Руш принял участие в соревнованиях NASCAR, на его счету 283 победы. и 212 полюсов [6] .
На протяжении всей своей карьеры в NASCAR Руш был ярым противником деятельности Toyota в NASCAR. [7] Руш открыто предан Форду [8] [9] и на протяжении всей своей карьеры выступал против участия Toyota в NASCAR. В 2007 году Руш вступил в словесную ссору с руководителем команды Toyota Ли Уайтом во время разногласий в Toyota после инцидента с ракетным топливом .
Roush Performance продает разнообразные транспортные средства, запчасти и высокопроизводительные двигатели в ящиках. Пожалуй, наиболее известный благодаря линейке модернизированных Ford Mustang, сегодня на дорогах находится более 16 000 автомобилей. Типичные улучшения базового шасси включают пакеты внешнего вида (обвес, колеса и т. д.), модернизацию подвески и управляемости, а также увеличение мощности за счет использования системы нагнетания ROUSHcharger. ROUSH Performance продает версии своего Mustang мощностью до 775 лошадиных сил и крутящим моментом 610 Нм. [10]
К 2008 году Roush расширилась и начала предлагать автомобили, работающие на пропане и газе, предназначенные для использования в автопарках, а в 2010 году основала ROUSH CleanTech. [11] Компания проектирует, проектирует, производит и устанавливает экологически чистые топливные системы, включая пропановый автомобильный газ и технологию электродвижения, для коммерческих автомобилей Ford средней грузоподъемности и школьных автобусов Blue Bird Corporation типов A и Type C.
19 апреля 2002 года (его 60-летие) Руш чуть не погиб, когда его частный самолет Aircam упал в озеро в Трое, штат Алабама . [12] Руш находился под водой и без сознания, страдая от сотрясения мозга, когда Ларри Хикс, отставной морской пехотинец, находившийся в соседней лодке, спас Руша из-под воды, вытащил его в безопасное место и провел искусственное дыхание. Вскоре после этого Руша доставили самолетом в больницу UAB в Бирмингеме, штат Алабама , где ему лечили травму головы, сломанные ребра и сломанную левую ногу. Хикс был ранен в результате спасения: у него судороги в обеих руках и химические ожоги первой степени на теле от топлива. [13]
27 июля 2010 года Руш разбил свой самолет Hawker Beechcraft Premier 390 (регистрационный N6JR) во время захода на посадку на авиашоу EAA AirVenture Oshkosh в Ошкоше, штат Висконсин , ближе к вечеру. [14] Он вышел из самолета и был доставлен в ближайшую больницу. [15] В тот вечер его состояние оценивалось как тяжелое, но стабильное. 3 августа Руш был переведен в удовлетворительное состояние. [15] 13 августа Руш впервые появился на трассе после инцидента на Мичиганской международной гоночной трассе . За это время он подтвердил, что сломал спину, сломал челюсть и в результате потерял зрение на левый глаз. [16] Национальный совет по безопасности на транспорте объяснил причину крушения ошибкой пилота, а именно «решением пилота не переводить двигатели на взлетную мощность во время ухода на второй круг, как это предусмотрено руководством по летной эксплуатации самолета, что привело к аэродинамическому сбою». заглохнуть на малой высоте». [17]