Джереми Дональдсон Берджесс (16 апреля 1953 года в Аделаид-Хиллз , Южная Австралия ) — австралийский главный механик гоночных мотоциклов , работавший с тремя чемпионами мира: Уэйном Гарднером , Миком Духаном и Валентино Росси . [1] Он также был механиком в команде Фредди Спенсера , когда Спенсер выиграл титул чемпиона мира в классе 500 куб. см в 1985 году.
Победные машины, подготовленные Берджессом, варьируются от Suzuki Рэнди Мамолы до Honda Рона Хаслама, Фредди Спенсера, Уэйна Гарднера, Мика Духана и Валентино Росси и Yamaha Валентино Росси. С июля 1980 года эти гонщики выиграли 157 гонок GP/MotoGP (по состоянию на 2 ноября 2009 года) и в общей сложности четырнадцать чемпионатов мира на мотоциклах, которые "JB" либо подготовил сам, либо контролировал в качестве шефа команды. Машины Берджесса достигли более 280 призовых мест.
Он родился на ферме в Аделаидских холмах в 1953 году и вырос среди техники, впервые сел за руль в 8 лет, а в 12 лет приобрел свою первую машину. [2]
Через три дня после окончания школы он купил свой первый гоночный мотоцикл, Suzuki T500 Cobra 1969 года . С 1972 по 1979 год он ездил по австралийской гоночной трассе, соревнуясь с Греггом Хансфордом , Уорреном Уиллингом, Кенни Блейком и Гарри Хинтоном . [2] Его собственные гоночные усилия увенчались покупкой Suzuki RG500 , с которым он добился большого успеха благодаря надежности своей подготовки.
Желая продлить свою гоночную карьеру, в феврале 1980 года Берджесс решил посетить Европу, чтобы понаблюдать за гоночной сценой Гран-при. Но он быстро понял, что он не так молод и не так хорошо финансируется, как ему нужно, чтобы добиться успеха. [2]
Останавливаясь у друга в Сурбитоне , графство Суррей , который работал в Suzuki GB, [2] по просьбе Берджесса его друг предложил свою кандидатуру на должность механика в Texaco Heron Team Suzuki в Беддингтон-лейн в Кройдоне , Южный Лондон . Он уже знал гонщика команды Грэма Кросби (с которым он гонялся); механиков Мика Смита и шефа команды Джорджа Вукмановича (который работал механиком на австралийской трассе в 1978 году); и встретил Рэнди Мамолу в Новой Зеландии в 1976 году. [2]
Работая механиком в команде Mamola's GP, в июле 1980 года Mamola выиграл Гран-при Бельгии. Берджесс оставался с Mamola и Vukmanovich в Suzuki до 1983 года, [3] когда он перешел в Honda, с которой он оставался в течение следующих 21 года. [1]
Перейдя в Honda, Берджесс стал главным механиком британского гонщика Рона Хаслама . В 1985 году Honda перевела Берджесса в команду поддержки Фредди Спенсера, где он работал с бригадиром Эрвом Канемото и готовил 500-кубовые машины Спенсера. Берджесс перенял навыки GP у бригадиров Джорджа Вукмановича и Эрва Канемото . [ требуется цитата ] 1985 год стал для Спенсера знаменательным «двойным» годом, когда он выиграл титулы чемпиона мира в классах 250 и 500 куб. см, и Берджесс впервые подготовил мотоцикл, победивший в чемпионате мира.
В следующем, 1986 году, Берджесс был повышен до должности начальника экипажа австралийца Уэйна Гарднера, который выиграл титул в следующем году (1987). В 1989 году Берджесс стал начальником экипажа Мика Духана, который выиграл чемпионаты мира Premier World Championships в течение пяти лет подряд с 1994 по 1998 год.
После того, как Духан ушел из спорта в 1999 году из-за травм, Берджесс подумывал об уходе; он был свидетелем слишком многих крупных аварий и, как утверждается, больше не хотел быть частью этого. Но когда Валентино Росси получил возможность гоняться с Honda, он сказал, что единственный способ, которым Honda заполучит его, — это если Берджесс станет его инженером. [4] Берджесс стал руководителем экипажа Росси в дебютном для Росси году гонок в премьер-классе (500 куб. см) и помог Росси завоевать семь мировых титулов (пять в последующие годы с 2001 по 2005) в 500cc/MotoGP.
В 2004 году Росси перешел из Honda в конкурирующую компанию Yamaha в сопровождении Берджесса и других членов команды. [1] Несмотря на различную технику и всего несколько недель опыта работы в Yamaha, к апрелю 2004 года партнерство Росси-Берджесса превратило посредственный успех Yamaha в победу на их первой титульной гонке — Гран-при Южной Африки в Велкоме.
В постсезоне 2010 года Росси подписал двухлетний контракт с Ducati на сезоны 2011 и 2012 годов и снова убедил Берджесса стать частью его команды. Берджесс также перевел большую часть своей команды, в основном австралийцев и новозеландцев.
Берджесс женился на Клодин, которая работала в Rothmans во время его пребывания с Духаном. [5] У пары двое детей, обе девочки, и они живут в Австралии. [2] Другая страсть Берджесса — австралийская футбольная команда Adelaide Crows . Он также очень любит ремонтировать все автомобили Jaguar и свой Triumph TR4.