Генри Джон Дойчендорф-младший (31 декабря 1943 г. – 12 октября 1997 г.), [3] известный профессионально как Джон Денвер , был американским певцом и автором песен. Он был одним из самых популярных акустических артистов 1970-х годов и одним из самых продаваемых артистов того десятилетия. [4] AllMusic назвал Денвера «одним из самых любимых артистов своей эпохи». [5]
Денвер записал и выпустил около 300 песен, около 200 из которых он написал сам. У него было 33 альбома и сингла, которые были сертифицированы как золотые и платиновые в США Ассоциацией звукозаписывающей индустрии Америки (RIAA), [6] с предполагаемыми продажами более 33 миллионов единиц. [7] Он записывался и выступал в основном с акустической гитарой и пел о своей радости от природы, презрении к городской жизни, энтузиазме к музыке и испытаниях в отношениях. Музыка Денвера появлялась в различных чартах, включая кантри-музыку , Billboard Hot 100 и adult contemporary , заработав 12 золотых и четыре платиновых альбома с его фирменными песнями « Take Me Home, Country Roads »; « Poems, Prayers & Promises »; « Annie's Song »; « Rocky Mountain High »; « Calypso »; « Thank God I'm a Country Boy »; и « Sunshine on My Shoulders ».
Денвер появился в нескольких фильмах и телевизионных спецвыпусках в 1970-х и 1980-х годах, включая хит 1977 года Oh, God!, в котором он снялся вместе с Джорджем Бернсом . Он продолжал записываться в 1990-х годах, также уделяя внимание проблемам окружающей среды, а также оказывая вокальную поддержку исследованию космоса и давая показания перед Конгрессом, протестуя против цензуры в музыке. [8] Известный своей любовью к Колорадо, Денвер большую часть своей жизни прожил в Аспене . В 1974 году Денвер был назван поэтом-лауреатом штата. Законодательное собрание штата Колорадо также приняло «Rocky Mountain High» в качестве одной из двух своих государственных песен в 2007 году, а Западная Вирджиния сделала то же самое с «Take Me Home, Country Roads» в 2014 году. Будучи страстным пилотом, Денвер погиб в возрасте 53 лет в авиакатастрофе с одним смертельным исходом, пилотируя недавно купленный легкий самолет в 1997 году.
Генри Джон Дойчендорф-младший родился 31 декабря 1943 года в Розуэлле, штат Нью-Мексико , в семье Эрмы Луизы (урожденной Своп; 1922–2010) и капитана Генри Джона «Датча» Дойчендорфа-старшего (1920–1982), [9] летчика ВВС США, базировавшегося на армейском аэродроме Розуэлла . Капитан Дойчендорф-старший был награжденным летчиком, установившим ряд рекордов скорости полета на Convair B-58 Hustler в 1961 году. [10]
_-_Gibson_archtop_guitar_(c.1910)_-_MIM_PHX.jpg/1280px-John_Denver_%22This_Old_Guitar%22_(1974)_-_Gibson_archtop_guitar_(c.1910)_-_MIM_PHX.jpg)
В своей автобиографии 1994 года Take Me Home Денвер описал своего отца как сурового человека, который не мог показать свою любовь к своим детям. С отцом-военным семья Денвера часто переезжала, и ему было трудно заводить друзей и ассимилироваться с детьми своего возраста. Интровертный Денвер часто чувствовал себя не на своем месте и не знал, где он на самом деле находится. [12] Во время службы на авиабазе Дэвис-Монтен в Тусоне, штат Аризона , Дойчендорфы купили дом и жили там с 1951 по 1959 год. [13] Денвер жил в Тусоне с шести до 14 лет. [14]
В эти годы Денвер посещал среднюю школу Мансфельд [15] и был членом хора мальчиков Тусона Аризоны в течение двух лет. Он был доволен в Тусоне, но его отец был переведен на авиабазу Максвелл в Монтгомери, штат Алабама . Позже семья переехала на авиабазу Карсвелл в Форт-Уэрте, штат Техас , где Денвер окончил среднюю школу Арлингтон-Хайтс . Денвер был подавлен жизнью в Форт-Уэрте, и на третьем году обучения в старшей школе он поехал на машине отца в Калифорнию, чтобы навестить друзей семьи и начать свою музыкальную карьеру. Его отец полетел в Калифорнию на самолете друга, чтобы забрать его, и Денвер неохотно вернулся, чтобы закончить свое обучение. [16]
В возрасте 11 лет Денвер получил акустическую гитару от своей бабушки. [17] Он научился играть достаточно хорошо, чтобы выступать в местных клубах к тому времени, как поступил в колледж. Денвер решил сменить свое имя, когда Рэнди Спаркс , основатель New Christy Minstrels , предположил, что «Deutschendorf» не будет удобно помещаться на шатре . [18] Денвер учился в Техасском технологическом университете в Лаббоке и пел в фолк-музыкальной группе «The Alpine Trio», одновременно изучая архитектуру. [19] [20] [21] Он также был членом братства Delta Tau Delta . Денвер бросил Техасский технологический университет в 1963 году [17] и переехал в Лос-Анджелес, где пел в фолк-клубах. В 1965 году Денвер присоединился к The Chad Mitchell Trio , заменив основателя Чада Митчелла. После дополнительных кадровых изменений трио позже стало известно как «Денвер, Бойсе и Джонсон» (Джон Денвер, Дэвид Бойсе и Майкл Джонсон ). [17]
В 1969 году Денвер оставил группу, чтобы заняться сольной карьерой, и выпустил свой первый альбом на лейбле RCA Records , Rhymes & Reasons . Двумя годами ранее он сделал демо-запись некоторых песен, которые он играл на своих концертах, собственного производства. Она включала песню, написанную Денвером, под названием «Babe, I Hate to Go», позже переименованную в « Leaving on a Jet Plane ». Он сделал несколько копий и раздавал их в качестве подарков на Рождество. [22] Милт Окун , который продюсировал записи для The Chad Mitchell Trio и фолк-группы Peter, Paul and Mary , также стал продюсером Денвера. Окун принес неизданную песню «Jet Plane» для Peter, Paul and Mary. Их исполнение достигло первого места в чарте Billboard Hot 100. [23] Песня Денвера также достигла второго места в Великобритании в феврале 1970 года, а также первого места в американском чарте Cash Box в декабре 1969 года.
RCA не продвигали Rhymes & Reasons активно туром, но Денвер отправился в импровизированный тур в поддержку по Среднему Западу, останавливаясь в городах и поселках, предлагая играть бесплатные концерты на местных площадках. Когда ему удавалось убедить школу, колледж, зал Американского легиона или кофейню позволить ему играть, Денвер распространял плакаты в городе и обычно появлялся на местной радиостанции с гитарой в руках, предлагая себя для интервью. [24] Как автор « Leaving on a Jet Plane », Денвер часто успешно получал некоторое рекламное эфирное время, обычно исполняя одну или две песни вживую. Некоторые площадки позволяли ему играть для «двери»; другие ограничивали его продажей копий альбома в антракте и после шоу. После нескольких месяцев этого Денвер создал прочную базу поклонников, многие из которых оставались верными на протяжении всей его карьеры. [17]
В 1970 году Денвер записал еще два альбома: Take Me to Tomorrow и Whose Garden Was This , включавшие в себя сборник песен собственного сочинения и кавер-версий.
Следующий альбом Денвера, Poems, Prayers & Promises (1971), стал для него прорывом в Соединенных Штатах, отчасти благодаря синглу " Take Me Home, Country Roads ", который занял 2-е место в чартах Billboard, несмотря на то, что первые тиражи трека были искажены. Его успех был отчасти обусловлен усилиями его нового менеджера, будущего голливудского продюсера Джерри Вайнтрауба , который подписал контракт с Денвером в 1970 году. Вайнтрауб настоял на переиздании трека и начал кампанию по его трансляции на радио, которая началась в Денвере, штат Колорадо. После этого карьера Денвера расцвела, и в течение следующих четырех лет у него была серия хитов. В 1972 году Денвер выпустил свой первый альбом, попавший в десятку лучших, с альбомом Rocky Mountain High , заглавный трек которого вошел в десятку лучших в 1973 году. [25] В 1974 и 1975 годах у Денвера был ряд из четырех песен № 1 (« Sunshine on My Shoulders », « Annie's Song », « Thank God I'm a Country Boy » и « I'm Sorry ») и три альбома № 1 ( «John Denver's Greatest Hits » , «Back Home Again » и «Windsong» ). [26]
В 1970-х годах сценические выступления Денвера включали длинные светлые волосы и очки в проволочной оправе «бабушкины». Его вышитые рубашки с изображениями, обычно ассоциирующимися с американским Западом, были созданы дизайнером и художником по аппликациям Анной Запп. Вайнтрауб настоял на значительном количестве появлений на телевидении, включая серию получасовых шоу в Соединенном Королевстве, несмотря на протесты Денвера в то время: «У меня не было никакого успеха в Британии... Я имею в виду никакого ». [27] В декабре 1976 года Вайнтрауб сказал Морин Орт из Newsweek : «Я знал, что критики никогда не пойдут за Джоном. Я должен был донести его до людей».
После появления в качестве гостя на многих шоу, Денвер вел собственные эстрадные и музыкальные спецвыпуски, включая несколько концертов в Red Rocks Amphitheatre . Его сезонный спецвыпуск Rocky Mountain Christmas посмотрели более 60 миллионов человек, и на тот момент это было самое рейтинговое шоу на канале ABC.
В 1973 году Денвер снялся в собственном телесериале BBC «Шоу Джона Денвера» , еженедельном музыкальном и варьете, режиссером и продюсером которого был Стэнли Дорфман .
Концертный концерт Денвера, Вечер с Джоном Денвером , выиграл премию Эмми 1974–1975 годов за выдающийся специальный выпуск, комедию-варьете или музыку. [28] Когда Денвер прекратил деловые отношения в 1982 году из-за того, что Вайнтрауб сосредоточился на других проектах, [29] Вайнтрауб выгнал Денвера из своего офиса и обвинил его в нацизме . Позже Денвер сказал Артуру Тобиеру, когда последний переписывал его автобиографию, [14] «Я бы поменял свои принципы, чтобы поддержать то, чего он от меня хотел. И, конечно, каждый раз, когда вы поменяете свои принципы — будь то потому, что вы не хотите беспокоиться об этом, или потому, что вы боитесь встать из-за страха того, что вы можете потерять, — вы продаете свою душу дьяволу». [30]
Денвер также был приглашенной звездой в шоу «Маппет-шоу» , положившем начало дружбе на всю жизнь между Денвером и Джимом Хенсоном , которая породила два телевизионных спецвыпуска с участием «Маппетов» — «Рождество вместе » и «Отпуск в Роки-Маунтин ». Он также пробовал себя в актерстве, появившись в эпизоде «The Camerons are a Special Clan» телесериала « Оуэн Маршалл, адвокат по праву» в октябре 1973 года и в эпизоде «The Colorado Cattle Caper» телесериала « МакКлауд » в феврале 1974 года. В 1977 году Денвер снялся в популярном комедийном фильме «О, Боже!» вместе с Джорджем Бернсом . Он также пять раз вел церемонию вручения премии «Грэмми» в 1970-х и 1980-х годах и несколько раз был приглашенным ведущим шоу «The Tonight Show ». В 1975 году Денвер был удостоен награды « Ассоциация кантри-музыки » как артист года. На церемонии уходящий Артист года Чарли Рич вручил награду своему преемнику после того, как тот поджег листок бумаги с официальным уведомлением о награждении. [31] [32] Некоторые предполагали, что Рич протестовал против выбора нетрадиционного кантри-исполнителя для награды, но сын Рича оспаривает это, говоря, что его отец был пьян, принимал обезболивающие из-за сломанной ноги и просто пытался быть забавным. Музыку Денвера защищала кантри-певица Кэти Маттеа , которая сказала Аланне Нэш из Entertainment Weekly : «Многие люди списывают его со счетов как легковесного, но он сформулировал своего рода оптимизм и вывел акустическую музыку на передний план, соединив фолк, поп и кантри по-новому... Люди забывают, насколько он был велик во всем мире».
В 1977 году Денвер стал соучредителем The Hunger Project вместе с Вернером Эрхардом и Робертом В. Фуллером . Он прослужил много лет и поддерживал организацию до самой своей смерти. Президент Джимми Картер назначил Денвера членом Президентской комиссии по борьбе с голодом в мире. Денвер написал песню «I Want to Live» в качестве музыкальной темы комиссии. В 1979 году Денвер исполнил «Rhymes & Reasons» на концерте Music for UNICEF . Гонорары за концертные выступления были пожертвованы ЮНИСЕФ . [33]
Отец Денвера научил его летать в середине 1970-х, что привело к их примирению. [19] В 1980 году Денвер и его отец, к тому времени подполковник , совместно провели отмеченную наградами телевизионную передачу « Выше мы летаем: история полета» . [34] Она выиграла премию Осборна от Ассоциации писателей, пишущих о космосе, и была отмечена на кинофестивале в Хьюстоне. [34]
В середине 1970-х годов Денвер стал открыто высказываться в политике. Он выразил свои экологические интересы в эпической песне 1975 года « Calypso », оде одноименному исследовательскому судну RV Calypso, использовавшемуся Жаком Кусто . В 1976 году Денвер проводил кампанию за Джимми Картера , который стал его близким другом и союзником. Денвер поддерживал Демократическую партию и ряд благотворительных акций в поддержку экологического движения, бездомных, бедных, голодных и африканского кризиса СПИДа . В 1976 году он основал благотворительный фонд Windstar Foundation для содействия устойчивому образу жизни . Тревога Денвера по поводу чернобыльской катастрофы привела к созданию прецедентных концертов в некоторых частях коммунистической Азии и Европы. [19]
В 1980-х годах Денвер критиковал администрацию Рональда Рейгана и оставался активным в его кампании против голода, за которую Рейган наградил Денвера Президентской премией «Мир без голода» в 1987 году. [19] Критика Денвером консервативной политики 1980-х годов была выражена в его автобиографической фолк-рок-балладе «Let Us Begin (Where Are We Making Weapons For?)». В открытом письме СМИ Денвер написал, что он выступает против бурения нефтяных скважин в Арктическом национальном заповеднике дикой природы . Он боролся за расширение заповедника в 1980-х годах и похвалил президента Билла Клинтона за его противодействие предлагаемому бурению. Письмо, которое Денвер написал в разгар президентских выборов в США 1996 года , было одним из последних, написанных им. [19] В 1992 году Денвер вместе с другими певцами Лайзой Миннелли и Джоном Оутсом выступил с благотворительным концертом в поддержку принятия поправки 2 , анти-ЛГБТ- избирательной меры, которая не позволяла муниципалитетам Колорадо принимать меры по защите от дискриминации. [35] Денвер также много лет входил в совет управляющих Национального космического общества .
У Денвера было еще несколько хитов в Топ-30 США к концу 1970-х годов, но ничего, что могло бы сравниться с его ранним успехом. Денвер начал больше концентрироваться на гуманитарных и устойчивых вопросах, уделяя особое внимание проектам по охране природы . Он публично выразил свои знакомства и дружбу с исследователями экологического дизайна, такими как Ричард Бакминстер Фуллер (о котором он написал и сочинил «What One Man Can Do») и Эмори Ловинс , у которых, по его словам, он многому научился. Денвер также основал экологическую группу Plant-It 2020 (первоначально Plant-It 2000). Он также проявлял живой интерес к решениям проблемы мирового голода и посетил Африку в 1980-х годах, чтобы своими глазами увидеть страдания, вызванные голодом, и поработать с африканскими лидерами над решениями.
С 1973 по 1979 год Денвер ежегодно выступал на благотворительном пикнике для школы-лагеря Aspen Camp School for the Deaf, собрав половину годового бюджета лагеря. [36] Во время кампании по сбору средств в размере 1,7 млн долларов в госпитале Aspen Valley Hospital в 1979 году Денвер был крупнейшим единоличным донором. [36]
В 1983 и 1984 годах Денвер принимал ежегодную церемонию вручения премии «Грэмми», которую он уже проводил в 1977, 1978 и 1979 годах. В финале 1983 года к нему на сцене присоединилась легенда фолк-музыки Джоан Баэз , с которой Денвер исполнил звездную версию « Blowin' in the Wind » и « Let the Sunshine In », а также выступили такие разные музыкальные иконы, как Дженнифер Уорнс , Донна Саммер и Рик Джеймс .
В 1984 году президент ABC Sports Рун Арледж попросил Денвера сочинить и исполнить главную песню для зимних Олимпийских игр 1984 года в Сараево . Денвер работал как исполнителем, так и комментатором лыжных гонок, поскольку лыжи были еще одним его увлечением. Денвер сочинил «The Gold and Beyond» и спел ее для спортсменов Олимпийских игр, а также для местных площадок, включая многие школы. [34]
В 1985 году Денвер попросил разрешения принять участие в исполнении песни « We Are the World », но получил отказ, несмотря на его очевидную искреннюю приверженность благотворительной работе и музыкальный талант. По словам Кена Крагена (который помог спродюсировать песню), Денвера отвергли, потому что многие люди считали, что его образ повредит репутации песни как поп-рок-гимна. «Я не согласен с этой оценкой», — сказал Краген, но он все равно неохотно отказал Денверу. [37] Позже Денвер написал в своей автобиографии 1994 года «Take Me Home» об отказе: «Мне разбило сердце то, что меня не включили». [38]
В День Земли 1990 года Денвер был ведущим популярной экологической телепрограммы « В партнерстве с Землей» вместе с тогдашним администратором Агентства по охране окружающей среды Уильямом К. Рейли .
Из-за своей любви к полетам Денвер был привлечен к НАСА и посвятил себя работе Америки в космосе. Он добросовестно работал, чтобы помочь воплотить в жизнь программу «Граждане в космосе». В 1985 году Денвер получил медаль НАСА за исключительную общественную службу за «помощь в повышении осведомленности об исследовании космоса среди народов мира», награду, обычно присуждаемую инженерам и конструкторам космических полетов. В том же году он прошел строгий медицинский экзамен НАСА и был в очереди на космический полет, став финалистом первого гражданского полета на космическом челноке в 1986 году. После катастрофы космического челнока «Челленджер» с учителем Кристой Маколифф на борту Денвер посвятил свою песню «Flying for Me» всем астронавтам и продолжил поддерживать НАСА. [34] Он вступил в переговоры с советской космической программой о покупке полета на борту одной из их ракет. Переговоры провалились после того, как, по слухам, цена составила 20 миллионов долларов. [39]
Денвер свидетельствовал перед Комитетом по труду и торговле Сената по теме цензуры во время слушаний в Центре музыкальных ресурсов для родителей в 1985 году. [40] Вопреки своему безобидному публичному имиджу музыканта, Денвер открыто стоял вместе с более спорными свидетелями, такими как Ди Снайдер (из хэви-метал группы Twisted Sister ) и Фрэнк Заппа, выступая против целей PMRC. Например, Денвер рассказал, как его подвергли цензуре за " Rocky Mountain High ", которая была неверно истолкована как песня о наркотиках. [41]
Денвер также гастролировал по России в 1985 году. Его одиннадцать концертов в СССР стали первыми для любого американского артиста за более чем 10 лет. [42] Денвер вернулся два года спустя, чтобы выступить на благотворительном концерте в пользу жертв катастрофы на Чернобыльской АЭС .
В октябре 1992 года Денвер совершил тур по нескольким городам Китайской Народной Республики. [43] Он также выпустил CD с лучшими хитами Homegrown , чтобы собрать деньги на благотворительность для бездомных. В 1994 году он опубликовал свою автобиографию Take Me Home , в которой он откровенно рассказал о своем употреблении каннабиса , ЛСД и кокаина , супружеских изменах и истории домашнего насилия. [44] В 1996 году он был включен в Зал славы авторов песен .
В 1997 году Денвер снял эпизод для телесериала Nature , посвященный природным чудесам, которые вдохновили его на написание многих из его самых любимых песен. Его последняя песня «Yellowstone, Coming Home», написанная во время сплава по реке Колорадо с сыном и маленькой дочерью, включена в этот выпуск. [45] Летом 1997 года, незадолго до своей смерти, Денвер записал детский альбом для поездов Sony Pictures Kids Zone , All Aboard!, спродюсированный давним другом Роджером Николсом . [46] Альбом состоял из старомодного свинга, биг-бэнда , фолка , блюграсса и госпела , вплетенных в тему железнодорожных песен. Он получил посмертную премию «Грэмми» за лучший музыкальный альбом для детей , единственную премию Грэмми в Денвере. [47] Его последний концерт состоялся в Корпус-Кристи, штат Техас, в Selena Auditorium 5 октября.
Первый брак Денвера, в 1967 году, был с Энни Мартелл из Сент-Питера, штат Миннесота . [48] Она была предметом его песни « Песня Энни », которую он сочинил за 10 минут, сидя на подъемнике в Колорадо . [19] [49] Они жили в Эдине, штат Миннесота , с 1968 по 1971 год. [50] После успеха « Rocky Mountain High », вдохновленный походом с Энни и несколькими друзьями, Денвер купил дом в Аспене, штат Колорадо . Он жил в Аспене до своей смерти. [51] Денверы усыновили мальчика, Закари Джона, и девочку, Анну Кейт, которые, по словам Денвера, «должны были быть» их. [34] Денвер однажды сказал: «Я расскажу вам самое лучшее обо мне. Я отец какого-то парня; я отец какой-то маленькой девчонки. Когда я умру, отец Закари Джона и Анны Кейт, мальчик, этого достаточно, чтобы меня помнили. Этого более чем достаточно». [52] Закари был героем песни «A Baby Just Like You», в которую входила строка «Merry Christmas, little Zachary», которую он написал для Фрэнка Синатры . Денвер и Мартелл развелись в 1982 году. В интервью 1983 года, показанном в документальном фильме «Джон Денвер: деревенский парень» (2013), Денвер сказал, что требования карьеры разлучили их; Мартелл сказал, что они были слишком молоды и незрелы, чтобы справиться с внезапным успехом Денвера. Чтобы донести до людей, что их активы будут разделены при разводе, он разрезал их супружеское ложе пополам бензопилой . [ 53]
Денвер женился на австралийской актрисе Кассандре Делани в 1988 году после двухлетнего ухаживания. Поселившись в доме Денвера в Аспене, у пары родилась дочь Джесси Белль. Денвер и Делани расстались в 1991 году и развелись в 1993 году. [19] О своем втором браке Денвер сказал, что «прежде чем наш недолгий брак закончился разводом, она умудрилась сделать меня дураком от одного конца долины до другого». [44]
В 1993 году Денвер признал себя виновным в вождении в нетрезвом виде и был помещен на испытательный срок. [53] В августе 1994 года, все еще находясь на испытательном сроке, ему снова было предъявлено обвинение в правонарушении, связанном с вождением в нетрезвом виде после того, как он врезался на своем Porsche в дерево в Аспене. [53] Хотя в июле 1997 года суд присяжных не пришел к единому мнению по второму обвинению в вождении в нетрезвом виде, позже прокуроры решили возобновить дело, которое было закрыто только после случайной смерти Денвера в октябре 1997 года. [53] [54] В 1996 году Федеральное управление гражданской авиации (FAA) постановило, что Денвер был по медицинским показаниям лишен права управлять самолетом из-за его неспособности воздерживаться от употребления алкоголя ; в октябре 1995 года, после осуждения Денвера за вождение в нетрезвом виде, FAA предписало Денверу воздержаться от употребления алкоголя, если он хотел продолжать летать на самолетах. [55] [56]
Помимо музыки, художественные интересы Денвера включали живопись, но из-за своего ограниченного графика Денвер занялся фотографией, сказав однажды: «Фотография — это способ передать чувства». Выставка из более чем 40 никогда ранее не публиковавшихся фотографий, сделанных Денвером, дебютировала в галерее Леона в Денвере , штат Колорадо, в 2014 году. [57]
Денвер также был заядлым лыжником и игроком в гольф, но его главным интересом были полеты. Любовь Денвера к полетам уступала только его любви к музыке. [54] В 1974 году Денвер купил Learjet , чтобы летать на концерты. Он был коллекционером старинных бипланов и владел пилотажным самолетом Christen Eagle , двумя самолетами Cessna 210 Centurion и любительским самолетом Rutan Long-EZ 1997 года постройки . [34] [56] [54]
21 апреля 1989 года Денвер попал в авиакатастрофу, когда рулил по взлетно-посадочной полосе муниципального аэропорта Холбрук на своем старинном биплане 1931 года. Денвер остановился для дозаправки во время полета из Кейрфри, Аризона , в Санта-Фе, Нью-Мексико . В сообщениях говорилось, что порывы ветра подхватили самолет, заставив его перевернуться и получить значительные повреждения. Денвер не пострадал в результате инцидента. [58] [59]
Денвер погиб днём 12 октября 1997 года, когда его лёгкий самодельный самолёт Rutan Long-EZ с регистрационным номером N555JD врезался в залив Монтерей недалеко от Пасифик-Гроув, Калифорния , совершая серию посадок с касанием и запуском в близлежащем аэропорту Монтерей-Пенинсула . [55] Он был единственным пассажиром самолёта. [60] [61] Официальной причиной смерти стали множественные тупые травмы, полученные в результате крушения.
Денвер был пилотом с более чем 2700 часами опыта. У него были пилотские рейтинги для одномоторных наземных и морских самолетов, многомоторных наземных самолетов, планеров и приборов. Денвер также имел типовой рейтинг на своем Learjet. Он недавно приобрел самолет Long-EZ, собранный кем-то другим из набора, [62] и совершил получасовой контрольный полет на самолете за день до своей аварии. [63] [64]
На момент крушения Денверу не разрешалось летать. В предыдущие годы его несколько раз арестовывали за вождение в нетрезвом виде . [65] В 1996 году, почти за год до аварии, FAA узнало, что Денвер не смог сохранить трезвость, не отказавшись полностью от алкоголя , и отозвало его медицинскую справку. [55] [56] Однако было установлено, что авария не была вызвана или вызвана употреблением алкоголя; вскрытие не обнаружило никаких следов алкоголя или других наркотиков в организме Денвера. [55]
Расследование, проведенное Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB) после аварии, показало, что основной причиной аварии стала неспособность Денвера переключать топливные баки во время полета. Топливо было израсходовано во время полета самолета в Монтерей и в нескольких коротких тренировочных взлетах и посадках, которые Денвер выполнил в аэропорту непосредственно перед финальным полетом. Его недавно приобретенный любительский самолет Rutan имел необычную конфигурацию ручки селекторного клапана топливного бака. Первоначально конструктор самолета планировал разместить ручку между ног пилота. Вместо этого строитель поместил ее за левым плечом пилота. Указатель уровня топлива также был размещен за сиденьем пилота и не был виден человеку за штурвалом. [55] [56] Интервью NTSB с авиамехаником, обслуживающим самолет Денвера, показало, что он и Денвер обсуждали недоступность ручки селекторного клапана топлива в кабине и ее сопротивление повороту. [55] [56]
Перед полетом Денвер и механик попытались расширить досягаемость ручки с помощью пары плоскогубцев Vise-Grip , но это не решило проблему, и пилот все еще не мог дотянуться до ручки, будучи пристегнутым в своем кресле. Расследование, проведенное должностными лицами NTSB после аварии, показало, что из-за расположения клапана выбора топлива переключение топливных баков требовало от пилота поворота тела на 90 градусов, чтобы дотянуться до клапана. Это создавало естественную тенденцию вытягивать правую ногу против правой педали руля направления, чтобы поддержать себя при повороте в кресле, что приводило к рысканию самолета (нос вправо) и повышению тангажа. [55] [56]
Механик сказал, что он сказал Денверу, что указатели уровня топлива видны только пассажиру задней кабины. Денвер спросил, сколько топлива было показано. Он сказал Денверу, что «в правом баке было меньше половины, а в левом — меньше четверти». Затем он дал Денверу смотровое зеркало, чтобы тот мог посмотреть через плечо на указатели уровня топлива. Позже зеркало было извлечено из обломков. Денвер сказал, что он будет использовать автопилот в полете, чтобы удерживать самолет на одном уровне, пока он поворачивает клапан выбора топлива. Он отклонил предложение дозаправить самолет, сказав, что будет летать всего около часа. [55] [56]
NTSB опросил 20 свидетелей о последнем полете Денвера. Шестеро из них видели, как самолет упал в залив около Пойнт-Пинос. [55] [56] Четверо сказали, что изначально самолет направлялся на запад. Пятеро сказали, что видели самолет в крутом крене, а четверо сказали, что крен был справа (на север). Двенадцать описали, как видели самолет в крутом снижении носом вниз. Свидетели оценили высоту самолета между 350 и 500 футами (110 и 150 м) при движении к береговой линии. Восемь сказали, что слышали «хлопок» или «обратный выстрел», сопровождавшийся снижением уровня шума двигателя, непосредственно перед тем, как самолет упал в море.
Помимо того, что Денвер не заправился и потерял управление при попытке переключить топливные баки, NTSB определил другие ключевые факторы, которые привели к аварии. Главными из них были его неадекватная подготовка к переходу на этот тип самолета и решение производителя разместить ручку переключателя топлива в труднодоступном месте. [55] [56] Совет выпустил рекомендации по требованиям и обеспечению соблюдения обязательных стандартов обучения для пилотов, управляющих самолетами самодельной сборки. Он также подчеркнул важность обязательного простого доступа ко всем органам управления, включая переключатели топлива и указатели уровня топлива, на всех самолетах.
После объявления о смерти Денвера губернатор Колорадо Рой Ромер приказал приспустить все государственные флаги в его честь . Похороны состоялись в пресвитерианской церкви Faith в Авроре, штат Колорадо , 17 октября 1997 года, их провел пастор Лес Фелкер, отставной капеллан ВВС, после чего останки Денвера были кремированы, а его прах развеян в Скалистых горах. Дальнейшие почести были даны на следующих премиях Grammy и Country Music Association Awards.
В 1998 году Денвер посмертно получил премию «За достижения всей жизни» от Всемирной ассоциации народной музыки , которая также учредила новую награду в его честь. [66]
В 2000 году CBS представила телевизионный фильм Take Me Home: The John Denver Story , основанный на его мемуарах, с Чадом Лоу в роли Денвера. New York Post написала: «Такой преуспевающий человек, как Джон Денвер, не мог быть таким скучным». [67]
В том же году 22 апреля заповедник Hawk Mountain в Кемптоне, штат Пенсильвания, выделил скамейку, которая была профинансирована за счет пожертвований, как дань памяти ему в День Земли того года. Скамейка находится на южной смотровой площадке заповедника.
23 сентября 2007 года, почти через 10 лет после смерти Денвера, его брат Рон стал свидетелем открытия мемориальной доски, установленной рядом с местом крушения в Пасифик-Гроув, Калифорния.
Копии DVD-дисков с многочисленными телевизионными выступлениями Денвера теперь являются востребованными предметами коллекционирования, особенно его часовые спецвыпуски 1970-х годов и его шестисерийный сериал для британского BBC, The John Denver Show . Антология мюзикла с музыкой Денвера, Back Home Again: A John Denver Holiday , премьера которого состоялась в Rubicon Theatre Company в 2006 году. [68]
12 марта 2007 года Сенат Колорадо принял резолюцию о том, чтобы сделать хит Денвера 1972 года « Rocky Mountain High » одной из двух официальных государственных песен штата, разделив обязанности с его предшественником « Where the Columbines Grow ». [69] Резолюция была принята 50–11 в Палате представителей, отразив возражение представителя Дебби Стаффорд о том, что песня отражает употребление наркотиков, особенно в строке «friends around the campfire and everyone's high». Сенатор Боб Хагедорн , который спонсировал предложение, защищал песню как не имеющую ничего общего с наркотиками, а скорее как нечто, связанное с разделением с друзьями эйфории от ощущения красоты горных видов Колорадо. Сенатор Нэнси Тодд сказала: «Джон Денвер для меня — икона того, что такое Колорадо». [70]
24 сентября 2007 года California Friends of John Denver и The Windstar Foundation открыли бронзовую мемориальную доску рядом с местом падения его самолета. Место было отмечено вырезанным из плавника бревном с именем Денвера, но опасения, что мемориал может быть смыт в море, спровоцировали кампанию за более постоянный мемориал. Первоначально Совет Пасифик-Гроув отклонил разрешение на мемориал, опасаясь, что место привлечет омерзительное любопытство экстремальных фанатов. Разрешение было наконец получено в 1999 году, но проект был приостановлен по просьбе семьи Денвера. В конце концов, более 100 друзей и членов семьи посетили открытие мемориальной доски, на которой изображен барельеф лица певца и строки из его песни «Windsong»: «Так приветствуйте ветер и мудрость, которую она предлагает. Следуйте ее призыву, когда она снова позовет». [72]
В ознаменование 10-й годовщины смерти Денвера его семья выпустила набор ранее не издававшихся записей его концертных выступлений 1985 года в Советском Союзе . Этот двухдисковый набор, John Denver – Live in the Soviet , был спродюсирован Роджером Николсом и выпущен AAO Music. Эти цифровые записи были сделаны во время 11 концертов, а затем заново открыты в 2002 году. В этот набор включено ранее не издававшееся исполнение « Annie's Song » на русском языке. Сборник был выпущен 6 ноября 2007 года. [42]
13 октября 2009 года Eagle Rock Entertainment выпустила DVD-бокс с ранее не издававшимися концертами, записанными на протяжении всей карьеры Денвера . Around the World Live — это 5-дисковый DVD-набор, включающий три полных живых выступления с полной группой из Австралии в 1977 году, Японии в 1981 году и Англии в 1986 году. Они дополняются сольным акустическим выступлением из Японии в 1984 году и выступлениями на Farm Aid в 1985, 1987 и 1990 годах. Последний диск содержит двухчасовые документальные фильмы, снятые Денвером.
21 апреля 2011 года Денвер стал первым членом Зала славы музыки Колорадо . Благотворительный концерт состоялся в 1stBank Center Брумфилда и был организован Оливией Ньютон-Джон . Среди других исполнителей, участвовавших в мероприятии, были Nitty Gritty Dirt Band , Ли Энн Уомак и Джон Оутс . Обе его бывшие жены присутствовали на мероприятии, и награда была вручена его трем детям.
Скульптура « Дух Джона Денвера» — бронзовая скульптура 2002 года работы художницы Сью ДиЧикко , которая была профинансирована фанатами Денвера. Она находится в Зале славы музыки Колорадо в амфитеатре Red Rocks.
7 марта 2014 года Законодательное собрание Западной Вирджинии одобрило резолюцию о том, чтобы сделать «Take Me Home, Country Roads» официальной государственной песней Западной Вирджинии. Губернатор Эрл Рэй Томблин подписал резолюцию 8 марта. [73] Денвер — всего лишь второй человек, наряду со Стивеном Фостером , написавший две государственные песни .
24 октября 2014 года Денверу была присвоена звезда на Голливудской Аллее славы в Лос-Анджелесе, Калифорния. [74]
Денвер начал свою карьеру звукозаписи с The Mitchell Trio (название «Чад» было официально исключено из названия группы после ухода ее основателя-тезки); его отличительный голос можно услышать, когда он поет соло в «Violets of Dawn» и других песнях. Он записал три альбома с трио, заменив Чада Митчелла в качестве высокого тенора. [17] Денвер также написал несколько песен, которые были исполнены группой, такие как его хиты «For Bobbi», «Leaving on a Jet Plane», а также «Deal with The Ladies» (позже записанная на его альбоме 1988 года Higher Ground ) и «Stay With Me». Группа Denver, Boise, and Johnson, которая развилась из The Chad Mitchell Trio, выпустила сингл, прежде чем он перешел к сольной карьере. Трио также выступало в студенческих городках по всем Соединенным Штатам. [18]
Билл Данофф и Таффи Ниверт , заявленные как Fat City [75] и указанные как соавторы песни Денвера « Take Me Home, Country Roads », были близкими друзьями Денвера и его семьи, появляясь как певцы и авторы песен на многих альбомах Денвера, пока они не сформировали Starland Vocal Band в 1976 году. Альбомы группы были выпущены на лейбле Windsong Records в Денвере, позже известном как Windstar Records .
Контракт Денвера на сольную запись отчасти стал результатом записи Питером, Полом и Мэри его песни « Leaving on a Jet Plane », которая стала единственным синглом группы, возглавившим чарт. [17] Денвер записывал песни Тома Пэкстона , Эрика Андерсена , Джона Прайна , Дэвида Маллета и многих других представителей фолк-сцены. Его звукозаписывающая компания Windstar до сих пор является действующим лейблом. [76] Кантри-певец Джон Берри считает, что Денвер оказал наибольшее влияние на его собственную музыку, и записал хит Денвера «Annie's Song» с оригинальной аранжировкой.
Оливия Ньютон-Джон , австралийская певица, чья всесторонняя привлекательность для поп-, среднестатистических и кантри-аудиторий в середине 1970-х годов была схожа с Денвер, одолжила свой отличительный бэк-вокал для сингла Денвера 1975 года "Fly Away"; она исполнила песню с Денвером в его рождественском спецвыпуске 1975 года Rocky Mountain . Она также сделала кавер на его " Take Me Home, Country Roads ", и с ней был хит в Великобритании (#15 в 1973 году) и Японии (#6 в запоздалом выпуске 1976 года). [77] В 1976 году Денвер и Ньютон-Джон появились в качестве приглашенных звезд в The Carpenters' First Television Special , часовой специальной трансляции на телеканале ABC.
Американская музыкальная премия
Студийные альбомы
Действующие титры
Alaska, the American Child — документальный фильм Джона Денвера. Фильм был снят при значительной финансовой поддержке Джона Денвера, но с некоторой помощью от ABC . [82] Фильм был разработан для того, чтобы собрать поддержку в Конгрессе законопроекта H-39, который классифицировал бы 95 миллионов акров федеральной земли на Аляске как парки и заповедники. [82]
В документальном фильме он путешествует по штату, демонстрируя его природную красоту и людей, которые называют Аляску своим домом, включая коренных жителей Аляски и пилотов-истребителей . [83] Он начинает документальный фильм и заканчивает его песней American Child. [83] Две другие его песни включены в документальный фильм. [83]
Музыкальный портал
Кинопортал
Телевизионный портал
Портал Соединенных Штатов
Портал Колорадо
Биографический портал