Джонатан Джозеф Саутер [1] (родился 1 мая 1978 года) — американский профессиональный гонщик серийных автомобилей . Он участвует в гонках NASCAR Craftsman Truck Series , выступая за команду Niece Motorsports на Chevrolet Silverado под номером 45 , за команду Hattori Racing Enterprises под номером 16 и за команду ThorSport Racing на Ford F-150 под номером 66. В прошлом он также участвовал в гонках NASCAR Cup Series и NASCAR Xfinity Series . Саутер — сын бывшего гонщика NASCAR Джима Саутера , брат гонщиков NASCAR Тима Саутера и Джея Саутера и дядя Трэвиса Саутера . Он является чемпионом Truck Series 2016 года .
Окончив среднюю школу в 1996 году, Сотер начал участвовать в различных любительских сериях по всему Висконсину и Среднему Западу . К концу 1997 года Сотер одержал три победы в дивизионе Sportsman на гоночной трассе Dells Raceway Park и одну победу в дивизионе Late Model на гоночной трассе La Crosse Fairgrounds Speedway . Затем Сотер присоединился к серии American Speed Association в 1998 году. К 2001 году он стал чемпионом серии ASA.
В 2001 году , после чемпионата ASA Sauter, Richard Childress Racing пригласили его управлять Chevrolet № 21, спонсируемым Rockwell Automation, в пяти гонках Busch Series . Sauter финишировал в Топ-15 в трех из пяти своих стартов Busch, включая пятое место в AutoLite Fram 250 в Ричмонде , что стало его первым стартом в серии.
В 2002 году Чайлдресс нанял Заутера для участия в полном расписании Busch Series в № 2, спонсируемом AC Delco Chevrolet . Он отметился пятью финишами в десятке лучших, включая свою первую победу в Busch Series в Tropicana Twister 300 на Chicagoland Speedway , несмотря на пропуск одной гонки. Заутер попал в одну из крупнейших аварий в истории NASCAR в Aaron's 312 в Талладеге, где пострадали 33 из 43 автомобилей, и 15 из них сошли с гонки. В 2003 году Заутер выступал за Childress Racing и Curb Agajanian Performance Group в Busch Series, пилотируя № 21, спонсируемый PayDay , и № 43, спонсируемый Channellock / Curb Records Chevrolet . Он 14 раз входил в десятку лучших в 34 стартах серии Busch, включая победу в Ричмонде в автомобиле под номером 43. Заутер закончил сезон 2003 года на восьмом месте в общем зачете гонщиков и вместе с Кевином Харвиком привел автомобиль под номером 21 к победе в чемпионате владельцев.
В сезоне 2003 года Сотер также дебютировал в Winston Cup, управляя Pontiac Grand Prix № 4, спонсируемым Kodak Easy Share, в пяти гонках с Morgan-McClure Motorsports . Его лучшим стартом в пяти гонках был 23-й в Лоудоне, а также он пропустил гонку на Kansas Speedway . Он также участвовал в трех гонках в Craftsman Truck Series за Fasscore Motorsports и занял десятое место в Ричмонде. Чайлдресс нанял Сотера для управления Chevrolet № 30 , спонсируемым AOL, в Winston Cup на постоянной основе в 2004 году . После тринадцати гонок его заменил Дэйв Блэйни , но позже он попытался принять участие в двух гонках в автомобиле Чайлдресса № 33, но не прошел квалификацию ни в одной из них. Ближе к концу сезона он начал управлять Dodge Intrepid № 09, спонсируемым Miccosukee Gaming & Resorts, для Phoenix Racing и показал лучший результат 29-е место. Он также управлял полным графиком Busch с Brewco Motorsports в том сезоне, управляя Pontiac Grand Prix № 27 , спонсируемым Kleenex , и Chevy Monte Carlo, заняв 18-е место по очкам.
Sauter присоединился к Phoenix на постоянной основе в 2005 году , а Yellow Transportation стала основным спонсором команды. Он 11 раз попадал в Топ-10 и одержал победу на домашней трассе в Милуоки , а также улучшил свою позицию по очкам до двенадцатого места за год. Однако Sauter был дисквалифицирован в Техасе после того, как его автомобиль не прошел инспекцию после гонки. [2] Sauter и Phoenix также участвовали в десяти гонках Кубка, заняв девятое место в Phoenix .
_(cropped).jpg/1280px-Johnny_Sauter_practicing_for_the_2007_Ford_400_(Homestead-Miami_Speedway)_(cropped).jpg)
После сезона 2005 года Заутер и Йеллоу перешли в № 00 Haas CNC Racing Chevrolet на следующий сезон. У него был один поул и девять попаданий в первую десятку, и он сравнялся со своим лучшим результатом — восьмым по очкам серии. Он сделал один старт Кубка в том сезоне в том году на Coca-Cola 600 и финишировал 24-м. Он перешел в новую команду Кубка для новой команды Haas, № 70, в 2007 году. Выступая со спонсорами Yellow, Best Buy , Haas Automation и Radioactive Energy Drink, Заутер дважды входил в первую десятку, но финишировал 30-м по очкам. В том году он участвовал в шести гонках Busch с Jay Robinson Racing , но не смог финишировать выше 23-го места.
Sauter был исключен из № 70 после сезона и вернулся в Phoenix Racing на сезон 2008 года, откуда он был уволен после пяти гонок. С тех пор он провел время в качестве запасного водителя во многих командах, начиная с Las Vegas Motor Speedway , где он не смог квалифицироваться на № 21, спонсируемом McKee Foods Ford. Вскоре он вернулся в Haas, чтобы проехать несколько гонок в их № 70, с лучшим результатом 20-м, а также попытаться провести несколько гонок за Джона Картера. После одноразовых стартов за Fitz Motorsports и Bob Schact в Nationwide Series , он выступал за Curb Agajanian Performance Group и Derrike Cope Racing , но не завершил ни одной гонки ни за одну из команд. Он также проехал одну гонку на грузовиках в Мартинсвилле за SS-Green Light Racing .
В 2009 году Сотер вернулся в грузовики, заменив Шелби Ховарда в грузовике № 13, спонсируемом FunSand, для ThorSport Racing в сотрудничестве с Кэри Агаджаняном. Сотер выиграл свою первую гонку Truck Series в Лас-Вегасе , опередив товарища по команде Мэтта Крафтона в борьбе за победу. Сотер победил Тайлера Малсама в зачете NASCAR Rookie of the Year . В 2010 году Сотер пытался управлять Chevy № 35 для Tommy Baldwin Racing в трех гонках и занял место под № 36 после Phoenix, но без особого успеха. Он также участвовал в некоторых гонках в конце сезона для Prism Motorsports в Toyota № 66. Он одержал свою вторую победу в карьере в грузовике в 2010 году в Канзасе после столкновения в конце гонки и спасения с Роном Хорнадеем-младшим.
Sauter одержал свою третью победу в карьере в Martinsville в 2011 году, сражаясь с Кайлом Бушем на последнем круге. Несмотря на победу в финале сезона на Ford 200 , он проиграл чемпионат Остину Диллону с разницей в 6 очков. [3]
Он выиграл гонку WinStar World Casino 400K 2012 года, финишировав в команде ThorSport Racing со счетом 1–2 вместе с Мэттом Крафтоном . [4]
В 2013 году Заутер начал сезон со своей первой победы на Daytona International Speedway в NextEra Energy Resources 250. Это также была 100-я победа Toyota в Camping World Truck Series. [5] 6 апреля Заутер выиграл Kroger 250 на Martinsville Speedway. Это был всего лишь второй раз в истории Truck Series, когда кто-то одержал две победы подряд на открытии сезона с тех пор, как это сделал Марк Мартин в 2006 году.
Участвуя в гонках Truck Series на постоянной основе, Сотер несколько раз участвовал в гонках в своем родном штате Висконсин в 2015 году. Он выступал на Slinger Nationals на Slinger Super Speedway , [6] выиграл гонку ARCA Midwest Tour на Madison International Speedway , [7] гонку Larry Detjens Memorial Race на State Park Speedway, [7] и установил новый рекорд трассы Super Late Model на гонке ARCA Midwest Tour на Wisconsin International Raceway .
15 октября 2015 года Сотер объявил, что присоединится к GMS Racing в 2016 году . [8] Сотер выиграл в своем дебютном матче с GMS в Дайтоне. В Chase Сотер выиграл в Мартинсвилле и Техасе, чтобы перейти в чемпионат 4. Сотер продолжил выигрывать чемпионат в Хоумстеде, заняв 3-е место в гонке. У Сотера был успешный сезон 2017 года, он выиграл Дувр в начале июня и одержал пару побед на этапах и был стабилен в течение всего года. Он выиграл свою вторую гонку года в Чикаголенде в сентябре. Сотер выиграл Техас и Финикс, что продвинуло его в финальный раунд в Хоумстеде Майами. Он занял 3-е место в гонке, но Кристофер Белл, занявший второе место, выиграл чемпионат, а Джонни Сотер занял 2-е место в турнирной таблице с разницей всего в одно очко. Сотер открыл 2018 год, выиграв гонку в Дайтоне в третий раз в своей карьере. Впоследствии он одержал победы в Дувре, Шарлотте, Техасе, Бристоле и Мартинсвилле и занял 4-е место по очкам.
В мае 2018 года Сотер вернулся в серию Nationwide (теперь Xfinity) в Дувре; он управлял автомобилем GMS под номером 23 вместо дисквалифицированного Спенсера Галлахера . [9] Летом он также участвовал в гонке на автодроме New Hampshire Motor Speedway, заняв 19-е место.
9 января 2019 года GMS объявила, что команда рассталась с Заутером. [10] [11] Позже он вернулся в ThorSport, чтобы управлять автомобилем № 13. [12] Заутер выиграл свою первую гонку сезона в Дувре в мае. В Айове Заутер был остановлен NASCAR за повреждение Austin Hill по предупреждению на 139-м круге из 200. [13] В результате инцидента он был отстранен от участия в гонке на следующей неделе в Гейтвэе , хотя ему дали освобождение, что позволило ему остаться в плей-офф, если он выиграет гонку. [14] [15] Было объявлено, что Майетт Снайдер заменит Заутера в Гейтвэе. [16] Заутер выбыл из плей-офф в Лас-Вегасе , когда он финишировал 29-м из-за отказа двигателя, который также преследовал три других грузовика. Ilmor , производитель двигателей, взял на себя ответственность за двигатели NT1, которые пострадали от сильной детонации из-за сочетания высокой нагрузки двигателя в сочетании с экстремальными погодными условиями в Лас-Вегасе. [17] Несмотря на заявление Ilmor, NASCAR отклонил запрос ThorSport о восстановлении Sauter и Grant Enfinger в плей-офф. [18] В Талладеге Sauter, казалось, выиграл гонку, но был оштрафован и помещен на 14-е место за блокировку Райли Хербста ниже желтой линии на последнем круге, фактически отдав победу Спенсеру Бойду . [19] Он финишировал 6-м в итоговом зачете.
В 2020 году Sauter впервые с 2015 года не смог выиграть гонку, а также впервые с момента ее внедрения в 2016 году пропустил плей-офф Truck Series. Вдобавок ко всему, в том году Sauter впервые финишировал за пределами первой десятки в итоговом зачете Truck Series, выступая в серии на постоянной основе (он занял 13-е место в зачете 2020 года). В 2021 году ThorSport Racing снова сменили производителя с Ford на Toyota (их производителя с 2012 по 2017 год). Несмотря на это, сезон Sauter был не намного лучше, и он пропустил плей-офф и снова не выиграл ни одной победы, заняв 12-е место в итоговом зачете.
После двух неудачных сезонов в 2020 и 2021 годах Заутер не был оставлен в качестве постоянного гонщика в ThorSport и вместо этого был понижен в должности до водителя на неполный рабочий день в команде в 2022 году, в то время как Тай Мажески , который был неполным рабочим днем в ThorSport в 2021 году, будет повышен до постоянного гонщика в 2022 году, заменив Заутера. Он участвовал в открытии сезона в Дайтоне в грузовике № 47 для новой команды G2G Racing . Он был зафиксирован в гонке благодаря своему временному чемпионскому статусу. Он также будет управлять грузовиком № 02 Young's Motorsports в финале сезона в Финиксе . Ранее эта гонка была запланированным стартом для Джесси Литтла , который решил уйти из гонок после своего старта на грузовике в Бристоле в сентябре. 2 февраля 2023 года было объявлено, что Заутер снова будет выступать за G2G в Дайтоне. Первоначально он собирался управлять их грузовиком № 47. [20] Однако, когда был опубликован список участников, он должен был быть в грузовике № 46. 14 февраля, во вторник перед гонкой, Заутер был заменен Нормом Беннингом в списке участников Daytona в № 46. Команда и Заутер не сообщили причину смены водителя. [21] 19 апреля 2023 года было объявлено, что Заутер заменит Кейдена Ханикатта в качестве водителя грузовика № 04 для Roper Racing после того, как контракт Ханикатта на участие в первых шести гонках года с командой закончился. [22]
Sauter живет и проживает в Necedah, Висконсин, со своей семьей. Он любит летать, ловить рыбу и играть на банджо в свободное время. Он католического вероисповедания. [23] [24]
( ключ ) ( Жирный шрифт – Поул-позиция, полученная по времени квалификации. Курсив – Поул-позиция, полученная по очкам или времени практики. * – Больше всего кругов впереди. )
* Сезон еще продолжается
1 Не имеет права на получение очков серии
