Дж. Кэррол Мейс [1] — американский промышленный дизайнер на пенсии, который занимал должность вице-президента группы по глобальному дизайну и главного креативного директора в Ford Motor Company , а также был главным директором по дизайну в Whirlpool . Его зовут просто «J», в честь его деда, С. Дж. Мэйса. [2] [3]
Мэйс родился в сельской местности Оклахомы и в раннем возрасте начал работать в семейном магазине автозапчастей. Во время учебы в средней школе Мэйсвилля в Мэйсвилле, штат Оклахома , Мэйс поступил на программу профессионального черчения в Среднеамериканском технологическом центре в Уэйне , увлекаясь архитектурой . [ нужна цитата ] После средней школы он изучал коммерческое искусство в Университете Оклахомы , прежде чем ненадолго переключиться на журналистику . [2] В 1976 году он перешёл в Колледж дизайна ArtCenter в Пасадене, Калифорния , который окончил в 1980 году [3] [2] со степенью бакалавра наук в области транспортного дизайна.
Мейс начал свою карьеру в качестве дизайнера экстерьера в AUDI AG , дочерней компании Volkswagen Group , в Ингольштадте , Германия . [3] Там он работал над дизайном Audi 80 B3 1986 года. После непродолжительного пребывания в 1983 году в BMW в Мюнхене [3], где он работал над дизайном автомобилей 5-й серии E34 и 8-й серии , [4] в следующем году он вернулся в Audi в качестве старшего дизайнера, [3] где работал над дизайн Audi 100 C4, Volkswagen Golf III и Volkswagen Polo . [4]
В 1991 году на Токийском автосалоне был представлен концепт-кар Audi Avus quattro, разработанный Мэйсом [3] . Avus, названный в честь гоночной трассы Гран-при 1930-х годов в Берлине, напоминал дизайн немецких автомобилей-рекордсменов скорости и родстеров Gran Turismo 1930-х годов. [ нужна цитата ] Avus оказался важным как для Audi, так и для Mays. Форма Avus привела к разработке Audi TT , разработанного коллегой Мэйса по Арт-центру Фрименом Томасом , [5] позже возглавившим отдел стратегического дизайна Ford в 2005 году. [6]
Мэйс вернулся в Соединенные Штаты в 1989 году, чтобы стать главным дизайнером Центра дизайна Volkswagen of America в Сими-Вэлли , Калифорния . [2] Там он сотрудничал с Томасом в разработке концепт-кара Volkswagen Concept 1, современной интерпретации оригинального Volkswagen Beetle . Впервые он был показан на Североамериканском международном автосалоне 1994 года, и положительный отклик привел к тому, что автомобиль был запущен в производство под названием Volkswagen New Beetle . [5]
Он вернулся в Германию в 1993 году в качестве директора по дизайну Audi, ответственного за глобальную стратегию дизайна, разработку и реализацию компании. [2]
В 1995 году Мэйс стал вице-президентом по разработке дизайна в SHR Perceptual Management , консалтинговой компании, которая работала со многими автомобильными компаниями, включая Ford. [3]
Сменив Джека Телнака на посту глобального вице-президента по дизайну Ford Motor Company в 1997 году, Мэйс стал отвечать за направление дизайна восьми брендов Ford Motor Company ( Ford , Lincoln , Mercury , Mazda , Volvo , Land Rover , Jaguar и Aston Martin ). . Он отвечал за разработку ряда концептуальных автомобилей , включая Ford Fairlane, Shelby GR-1 и «427», Jaguar F-Type и Volvo SCC . Мэйс участвовал в разработке нескольких серийных моделей, в том числе Aston Martin DB9 , Land Rover LR3 /Discovery, Ford GT , Ford Shelby GT500 , Ford Fiesta 2011 года , Focus 2012 года , Ford Mustang 2015 года и Ford F-150 2015 года. [3]
Работая в Ford, Мэйс получил несколько профессиональных наград и признание за свои разработки. В ноябре 2002 года проекты Мэйса стали предметом выставки «Ретрофутуризм: дизайн автомобиля Дж. Мэйса» в Geffen Contemporary Музея современного искусства в Лос-Анджелесе . Он также получил ежегодную премию Гарвардской школы дизайна за выдающиеся достижения в дизайне в феврале 2002 года, а в сентябре 2002 года - премию Дона Кубли за профессиональные достижения от Колледжа дизайна Арт-центра . [3]
1 ноября 2011 года Мэйс объявил, что австралийский Ford Falcon следующего поколения , выход которого ожидается после 2015 года, скорее всего, будет переднеприводным или «полноприводным » на базе переднего привода . [7]
На автосалоне в Лос-Анджелесе в 2011 году Мэйс рассказал о развитии технологий, интегрированных в производственную линию Ford, и о том, как это повлияло на дизайн автомобилей, особенно на дизайн интерьера. [8] Мэйс ушел из Ford в конце 2013 года, и его заменил Морей Каллум , опытный дизайнер (он работал с главным дизайнером Tesla Францем фон Хольцхаузеном, когда оба работали в Mazda) и младший брат знаменитого креативщика Jaguar. ведущий Ян Каллум .
Джон Лассетер обратился к Джей Мэйсу с предложением поработать с Pixar в качестве консультанта по дизайну во время его работы в Ford и RCA. Первоначально он помогал во время производства «Тачек» , а затем продолжил участие в нескольких других фильмах, включая разработку робота для «Большого героя 6» и транспортных средств в «Зверополисе» . [9]
Начиная с сентября 2015 года Джей Мейс начал участвовать в престижной программе «Дизайн транспортных средств» Королевского колледжа искусств в качестве приглашенного профессора. [10] Позже в 2018 году курс был переименован в «Интеллектуальная мобильность». [11]
В сентябре 2018 года Whirlpool объявила Мэйса своим новым вице-президентом и главным дизайнером. [12] Мэйс вышел на пенсию в конце 2021 года. [13]