Stagecoach Manchester [1] — крупный автобусный оператор в Большом Манчестере , предоставляющий франчайзинговые автобусные услуги Bee Network по контракту с Transport for Greater Manchester (TfGM). Это крупнейшая дочерняя автобусная компания Stagecoach Group в Великобритании за пределами Большого Лондона , а также крупнейшая в столичном графстве Большой Манчестер по количеству пассажиров, перевезшая до 96,2 млн пассажиров в 2019/20 году. [2]
.jpg/1280px-GM_Buses_South_bus_5053_(MRJ_53W).jpg)
В декабре 1993 года GM Buses разделилась на две компании: GM Buses North [3] и GM Buses South [1] . Планировалось, что эти две компании будут конкурировать друг с другом, но на практике они придерживались сторон Манчестера, на что указывают их названия.
В апреле 1994 года GM Buses South была продана в ходе выкупа менеджментом . Она столкнулась с трудной борьбой, поскольку более 40 конкурентов работали на маршрутах GM Buses после дерегулирования , хотя большинство из них конкурировали с GM Buses North. Однако Bee Line и MTL Manchester пошли на юг; Finglands Coachways , Mayne и Walls были устоявшимися конкурентами на прибыльных маршрутах южного Манчестера.
GMBS страдала от эксплуатации старого парка. Будучи автономной (без субсидий) компанией с независимыми позициями, GM Buses не могла покупать новые автобусы; таким образом, Daimler Fleetlines и Leyland Atlanteans — новейшим к тому времени было 15 лет — пришлось продолжать в том же духе. Конкуренты расширялись, а GMBS не могла сделать необходимые инвестиции.
Stagecoach создала Stagecoach Manchester как дочернее предприятие Ribble Motor Services , чтобы конкурировать на главном маршруте GMBS 192 с совершенно новыми автобусами Volvo B6 , которые были гораздо привлекательнее изношенного автопарка GMBS.
В ответ на растущую конкуренцию со стороны Merseyside Transport , GMBS открыла Birkenhead & District [4] в Ливерпуле , управляя Daimler Fleetlines в ливрее Birkenhead Corporation.
В течение 1994 года GMBS закупила большое количество подержанных автобусов, в основном Atlanteans и Leyland Nationals . Stagecoach ответила новыми автобусами в виде новых Volvo B10M-55 с кузовом Alexander PS . GMBS использовала свой автобусный парк Charterplan для конкуренции с маршрутом X43 Stagecoach Ribble до Бернли . К концу 1994 года все стало мирно; Stagecoach согласилась не участвовать в дальнейшей конкуренции на маршруте 192 и арендовала 20 Volvo B6 с кузовом Alexander Dash для GMBS. [5]
В феврале 1996 года Stagecoach выкупила бизнес и переименовала его в Stagecoach Manchester . Оригинальный Stagecoach Manchester был продан Finglands Coachways .
21 января 2008 года компания Stagecoach Manchester выкупила автобусные операции компании A Mayne & Son , переведя 38 автобусов в гараж на Хайд-роуд. [6] [7]
10 августа 2008 года Stagecoach Manchester приобрела автобусные операции Bullocks Coaches . [8] Bullocks сохранила свой бизнес по аренде автобусов, а маршрут 147 Oxford Road Link работал как субсидируемая университетская и больничная связь. Услуги Bullocks включали маршрут 157 между Вудфордом и Манчестером, который с тех пор был переименован в X57 и делал ограниченную остановку между Ист-Дидсбери и Манчестером.
В марте 2011 года компания Stagecoach начала обслуживать службу Stockport Metroshuttle . [9]
2 декабря 2012 года Stagecoach Manchester приобрела предприятие First Greater Manchester в Уигане . [10] [11] В результате сделки 300 сотрудников, 120 транспортных средств (хотя 20 из них принадлежали Transport for Greater Manchester ), а депо в Уигане было куплено бывшим юридическим лицом Mayne. [12] [13] Предприятие было переименовано в Stagecoach в Уигане, хотя им управляет Stagecoach Manchester.
3 марта 2013 года Stagecoach приобрела Bluebird с 40 автобусами, 80 сотрудниками и арендой депо в Грингейте . [14] [15] [16] 26 апреля 2014 года Stagecoach приобрела бизнес JPT Bus Company с 41 автобусом. [17] [18]
Первые испытания автономного автобуса в Соединенном Королевстве начались в середине 2019 года с использованием модифицированного одноэтажного автобуса Alexander Dennis Enviro200MMC, оснащенного автономным программным обеспечением от Fusion Processing, способного работать в режиме без водителя на автобусном депо Stagecoach Manchester в Шарстоне , выполняя такие задачи, как движение к мойке, заправке и затем парковка на выделенном парковочном месте в депо. [19]
В 2019 году было объявлено, что Объединенное управление Большого Манчестера (GMCA) изучает возможность улучшения сети общественного транспорта в Большом Манчестере с автобусным франчайзингом в качестве предпочтительного варианта как им самим, так и Transport for Greater Manchester (TfGM), [20] в конечном итоге став частью интегрированной транспортной сети Bee Network . Это объявление касалось консорциума автобусных операторов, включая Stagecoach, который, будучи частью группы OneBus, критиковал предложения по франчайзингу как «пугающие», утверждая, что пассажиры столкнутся с повышением тарифов и ростом налогов в результате франчайзинга. OneBus предложила операторам вместо этого работать с GMCA и TfGM для инвестирования частного сектора в местную автобусную сеть. [21]
Stagecoach Group вместе с Rotala в марте 2021 года начали судебный пересмотр в Королевском суде публичной консультации GMCA, которая рекомендовала лидерам совета и мэру Большого Манчестера Энди Бернхэму одобрить планы по принятию автобусного франчайзинга, при этом обе стороны критиковали консультацию как «незаконную» и «неправильную» за то, что она не учитывала модальные сдвиги в использовании транспорта, вызванные пандемией COVID-19 . [22] [23] Однако 9 марта 2022 года было постановлено, что автобусная сеть консультаций GMCA была законной, а апелляция на это решение была отклонена в июле 2022 года. [24] [25] [26] Первые части Bee Network начали работу 24 сентября 2023 года, при этом Stagecoach не получила никаких услуг и потеряла свое депо в Уигане и операции в пользу Go North West в рамках первого транша франчайзинговых автобусных услуг. [27] [28]
23 июня 2023 года было объявлено, что Stagecoach Manchester получила франшизу 2-го транша от TfGM на управление в общей сложности 87 франчайзинговыми автобусными маршрутами Bee Network в Северном Манчестере с 24 марта 2024 года. Эти маршруты обслуживаются из автобусных парков Stagecoach в Миддлтоне, First Greater Manchester в Олдхэме и Go North West в Квинс-Роуд, причем последние два и их 947 сотрудников были приобретены у соответствующих операторов. [29] [30] [31]
После первоначальной отсрочки 28 марта 2024 года было объявлено, что в рамках 3-го транша Bee Network, который начнет работу с 5 января 2025 года, Stagecoach Manchester потеряет свои депо Ashton-under-Lyne , Hyde Road ( Ardwick ) и Sharston в пользу Metroline , принадлежащей ComfortDelGro , которая будет работать из трех гаражей как Metroline Manchester . Тем не менее, Stagecoach сохранит значительно сокращенное присутствие в южном Манчестере с предоставлением франшизы на услуги Bee Network в Стокпорте . [32]
Stagecoach Manchester обслуживает наибольшее количество автобусных маршрутов среди всех автобусных операторов Большого Манчестера. Он в основном доминирует в южных районах графства, но в последние годы постепенно расширяет свою деятельность к северу от центра Манчестера, осуществляя некоторые междугородние перевозки.
.jpg/1280px-11539_-_SK20AWX_-_Poundswick_Lane,_Wythenshawe_-_Sunday_2nd_May_2021_(cropped).jpg)
Stagecoach в Манчестере в основном обслуживает южные районы Большого Манчестера , обслуживая Стокпорт , Траффорд , Теймсайд и южный и центральный Манчестер . Они также обслуживают некоторые местные службы в Глоссопе . Stagecoach обслуживает некоторые службы за пределами этих районов:
С марта 2013 года Stagecoach продвинулся дальше на север Манчестера, купив Bluebird . [15]
С 23 июля 2017 года маршрут 22 ( Болтон – Стокпорт), который Stagecoach Manchester делил с First Greater Manchester , был разделен на два маршрута. Маршрут 22 курсирует между Болтоном и Trafford Centre и обслуживается First Greater Manchester. Маршрут 25 курсирует между Стокпортом и Trafford Centre и обслуживается Stagecoach Manchester и Manchester Community Transport .
С декабря 2012 года Stagecoach осуществляет перевозки в районе Уигана под брендом Stagecoach in Wigan после покупки операции First Greater Manchester в Уигане. Поезда из депо Уигана в основном осуществляются в районах Уигана и Ли , а также обслуживают Манчестер и Солфорд на маршрутах 33 и 34/X34 (первый из которых является общим с First Greater Manchester), в то время как маршрут 7 (официально 540) идет в Болтон , который также обслуживается маршрутом 125 Stagecoach Lancashire . Маршрут 113 обслуживается из депо Stagecoach Lancashire в Чорли .
Бренд Magic Bus был представлен Stagecoach Manchester на автобусном коридоре Wilmslow Road, чтобы конкурировать с другими более дешевыми автобусными брендами. Он предлагал более низкие тарифы, чем на обычных ливреях Stagecoach, используя старые типы автобусных парков. В настоящее время парк Manchester Magic Bus состоит из старых Alexander Dennis Enviro 400, переведенных из парка Stagecoach в Манчестере , которые работают на маршрутах Wilmslow Road 142, 143 и 147.
В 2006 году бренд Magic Bus был представлен в Манчестере на маршруте 192, чтобы противостоять автобусной войне, начатой UK North. После лишения лицензии UK North, Magic Bus прекратил работу на маршруте 192, и все услуги предоставлялись автобусами Stagecoach.
Stagecoach Manchester предлагает несколько ночных автобусных рейсов в Манчестере и Уигане каждую пятницу и субботу вечером. Рейсы выполняются каждые 30 минут или каждый час с 00:00 до 03:00, а маршруты в основном совпадают с обычными, за некоторыми исключениями.
Stagecoach также осуществляет ночные автобусные перевозки в Уигане. Сеть в значительной степени основана на основных услугах Уигана, некоторые из которых работают по измененному маршруту к своим обычным маршрутам. Сеть ночных автобусов Уигана работает в пятницу вечером/субботу утром и в субботу вечером/воскресное утро. Услуги также работают в канун Нового года с дополнительными поездками вечером с 19:00 до 23:00, наряду с поездками по маршруту 352 Arriva North West до Оррелла и 362 до Стэндиша и по маршруту 612 Wigan Buses/ Maytree Travel до больницы Райтингтон . [33] 53 и 88 являются примерами, хотя в дневное время это автобусы First Greater Manchester .
.jpg/1280px-Stagecoach_Manchester_12122_MX12ENU_(8590862408).jpg)
В настоящее время Stagecoach Manchester располагает парком из 812 городских и 37 междугородных автобусов (используемых в школьных службах), в который входит один из крупнейших парков двухэтажных автобусов Alexander Dennis Enviro400 среди всех автобусных операторов Великобритании. [34] К ним также относятся ряд гибридных вариантов:
Большинство транспортных средств Stagecoach Manchester имеют фирменную ливрею Beach Ball , которая существует уже 20 лет и была впервые представлена в 2000 году. [35] В ливрее транспортные средства окрашены в белый цвет, имеют синюю юбку и красные и оранжевые крылья.
Новая ливрея Stagecoach была запущена в январе 2020 года и включает три различных ливреи в зависимости от типа обслуживания: местная, междугородняя и специализированная. Эти новые дизайны начали применяться во второй половине 2020 года. [36]
Stagecoach Manchester должен получить 170 аккумуляторных электробусов Volvo BZL с кузовом MCV летом 2024 года, 150 из которых будут двухэтажными автобусами , а остальные 20 — одноэтажными , которые должны быть доставлены в депо Стокпорта для замены дизельных автобусов, базирующихся в гараже. Этот заказ, финансируемый за счет успешной заявки Greater Manchester Combined Authority на схему Zero Emission Bus Regional Areas (ZEBRA) правительства Великобритании, представляет собой крупнейшую покупку автобусного парка с нулевым уровнем выбросов Stagecoach Group по состоянию на апрель 2023 года. [37]
Медиа, связанные с Stagecoach в Манчестере на Wikimedia Commons