Сэмюэл Дэвид Дили (13 сентября 1906 г. — 24 августа 1944 г.) был командиром подводной лодки ВМС США, погибшим в бою вместе со своей командой во время Второй мировой войны . Среди американских военнослужащих он является одним из наиболее награждённых за доблесть во время войны, получив Медаль Почёта [1] , Военно- морской крест [4], Армейский крест «За выдающиеся заслуги» и Серебряную звезду за службу на подводной лодке USS Harder . Он был племянником Джорджа Б. Дили , издателя Dallas News , в честь которого названа площадь Дили . [2]
Сэм Дили родился 13 сентября 1906 года в Далласе , штат Техас. Его мать временно перевезла семью в Санта-Монику , штат Калифорния, после смерти отца в 1912 году, вернувшись как раз к тому времени, когда Сэм Дили окончил среднюю школу в Далласе. Он был назначен в Военно-морскую академию США в Аннаполисе, штат Мэриленд , из Техаса и окончил ее в июне 1930 года. Дили был произведен в чин энсина и поступил на морскую службу на борт линкора USS Nevada , где в июне 1933 года получил звание лейтенанта (младший класс) . В марте 1934 года он ненадолго перевелся на эсминец USS Rathburne , а затем летом отправился на подводную тренировку в Школу подводного плавания в Нью-Лондоне, штат Коннектикут . После окончания учебы он служил на подводных лодках USS S-34 и USS S-24 . Оставаясь на службе в море, он прибыл на борт USS Nautilus, а затем на USS Bass . [3]
В мае 1937 года он был назначен помощником старшего офицера на военно-морской авиабазе Пенсакола , штат Флорида (NAS Pensacola). Находясь там, в июне 1938 года он был повышен до лейтенанта . Летом 1939 года он был назначен старшим офицером (первым офицером) на борту эсминца USS Reuben James . В апреле 1941 года он прибыл в Экспериментальный дивизион One для выполнения обязанностей потенциального командира (PCO) USS S-20 для поддержки морских экспериментов у берегов Нью-Лондона. Он командовал S-20 в течение двух лет, служа на борту во время вступления Соединенных Штатов во Вторую мировую войну. [3]
Когда началась война, практическая квалификация Дили привела к назначению командиром новой подводной лодки класса Gato USS Harder , которую он ввел в эксплуатацию 2 декабря 1942 года, менее чем через год после атаки на Перл-Харбор . После высадки у Восточного побережья Дили пережил атаку « синего на синем » патрульного бомбардировщика ВМС в Карибском море, чтобы весной 1943 года доставить Harder в Тихий океан. [4]
Harder покинула Перл-Харбор , Гавайи, в свой первый военный патруль 7 июня 1943 года, направляясь к побережью южного Хонсю . В первой атаке Дили на конвой из двух вражеских кораблей поздно ночью 21 июня субмарина была загнана на дно агрессивным вражеским эскортом и врезалась в илистое дно — неблагоприятное начало, хотя теперь кажется, что одна вражеская цель могла быть повреждена. Дили вытащил субмарину из грязи, и две ночи спустя добился своего первого настоящего успеха, торпедировав японский гидроавианосец Sagara Maru (7000 тонн) и так сильно повредив вражеский корабль, что он был выброшен на берег на материковой части Японии и брошен как полная потеря. В течение следующих четырех дней Дили совершил семь атак на три различных конвоя вражеских кораблей, но послевоенный анализ приписывает ему только возможное повреждение одного вражеского корабля. [4]
Harder вернулся на остров Мидуэй 7 июля 1943 года с полностью сломанным одним из четырех дизельных двигателей . Подводная лодка была одной из двенадцати лодок Gato , изначально оснащенных проблемными двигателями Hooven-Owens-Rentschler (HOR), чья оригинальная конструкция была лицензирована у немецкой фирмы Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg (MAN) в 1930-х годах. После некоторого спешного ремонта и имея при себе щедрый запас запасных частей для двигателей, Harder вернулся в море для второго военного патрулирования у острова Хонсю в конце августа. За 14 дней он совершил девять атак, которые принесли Дили пять потопленных вражеских кораблей общим весом 15 000 тонн в послевоенном подсчете. И снова у подлодки возникли проблемы с двигателем во время патрулирования, но она благополучно вернулась в Перл-Харбор через Мидуэй 7 октября 1943 года. [4]
В конце октября 1943 года вице-адмирал Чарльз А. Локвуд , COMSUBPAC , приказал Harder , USS Snook и USS Pargo направиться к Марианским островам в качестве подводной стаи для атаки на японские суда в рамках подготовки к вторжению на Тараву . На этом этапе войны «скоординированные действия» среди подводных лодок все еще были затруднены плохой связью. Таким образом, после сотрудничества с Pargo в атаке на вражеское грузовое судно 12 октября — с так и не установленными результатами — и потопления небольшого вражеского тральщика огнем той ночью, Дили вскоре отделился от остальных и действовал самостоятельно. 19 ноября он подобрал вражеский конвой из трех больших японских грузовых судов с сопровождающими эскортами к северу от Марианских островов и занял позицию для атаки, выпустив в общей сложности десять торпед в своей первой попытке, поразив две вражеские цели. Подгоняемый вражескими эскортными кораблями, Дили всплыл позже той ночью, чтобы преследовать вражеское грузовое судно, которому удалось уйти неповрежденным. В конце концов, выпустив еще 11 торпед по беглому кораблю, два попадания и четыре круговых захода — затем отбитый оборонительным огнем упорных японских артиллеристов — Дили прервал бой и вернулся в Перл-Харбор из-за нехватки торпед. Позже было установлено, что все три вражеских корабля затонули, третий — Nikko Maru — поздно ночью, что дало Дили и Хардеру в общей сложности четыре потопленных вражеских корабля (более 15 000 тонн) за их третий военный патруль. Однако снова один из двигателей HOR Хардера полностью вышел из строя, а остальные три двигателя продолжали работать только за счет разборки четвертого двигателя. Таким образом, вскоре после того, как подводная лодка прибыла на Гавайи 30 ноября, Хардер был отправлен обратно на остров Маре для переоснащения дизельными двигателями General Motors . [4]
Дили вернул Harder в Перл-Харбор в конце февраля 1944 года и вывел его на четвертый военный патруль 16 марта 1944 года в сопровождении USS Seahorse . Первоначально назначенный спасателем для сбитых американских летчиков на западных Каролинских островах , Harder 1 апреля был отправлен на спасение раненого пилота ВМС на небольшом удерживаемом противником острове к западу от Волеаи , который в тот день пострадал от удара американского авианосца . Под прикрытием дружественного воздушного прикрытия Дили направил Harder к берегу, пока не смог прижаться носом к окружающему рифу и удерживать его там, работая обоими винтами. Затем, столкнувшись с огнем японских снайперов, лишь частично подавленным кружащими самолетами, была отправлена резиновая лодка, чтобы спасти пилота ВМС, энсина Джона Гэлвина, который был доставлен в безопасное место в ходе того, что вскоре стало легендарным спасением. [4] Как описывает это Блэр:
К тому времени, как Хардер добрался до указанного места, летчик, энсин Джон Р. Гэлвин, уже оказался на берегу. Дили лежал у рифа. Третий офицер Дили, Сэмюэл Мур Логан, и два добровольца прыгнули в воду с резиновым плотом, привязанным к Хардеру тросом. Они пробились через прибой и кораллы к острову и подобрали энсина Гэлвина. Когда они пытались вернуться к Хардеру , на помощь приземлился военно-морской гидросамолет . Он пересек трос и разорвал его. Другой доброволец Хардера прыгнул в воду и проплыл еще один трос через прибой и кораллы к пляжу. Пока над головой кружили военно-морские самолеты, японские снайперы стреляли из листвы, пока люди Хардера тащили плот и пятерых человек на борту. Позже спасательная операция была расценена как одна из самых смелых в истории. [5]
Продолжая свое военное патрулирование, Дили затем добился своего первого из четырех успехов против самой сложной цели из всех — вражеского японского эсминца. Замеченный вражеским самолетом к северу от Западных Каролинских островов 13 апреля 1944 года, Хардер стал добычей патрулирующего вражеского эсминца Иказучи , который приблизился на расстояние 900 ярдов (820 м), прежде чем Дили выпустил ряд торпед. Эсминец затонул в течение пяти минут. Последующий отчет Дили о контакте быстро стал знаменитым: «Израсходовал четыре торпеды и один японский эсминец». Четыре дня спустя Дили также потопил Мацуэ Мару (7000 тонн) около Волеаи — затем снова всплыл около острова 20 апреля, чтобы обстрелять осажденный японский гарнизон из 4-дюймового (100-мм) палубного орудия своей подлодки. Хардер завершил свой четвертый военный поход во Фримантле , Австралия, 3 мая 1944 года. [4]
Затем 26 мая 1944 года Дили получил приказ взять Хардера на патрулирование у якорной стоянки японского флота в Тави-Тави . Дили попросили подобрать несколько дружественных партизан с близлежащего северо-восточного Борнео. Направляясь в пролив Сибуту в ночь с 6 на 7 июня, он наткнулся на вражеский конвой из трех танкеров в балласте , сопровождаемый двумя эсминцами. Один эсминец обнаружил его и атаковал. И снова Дили подпустил вражеский эсминец на расстояние менее 1100 ярдов (1000 м), прежде чем выпустить три торпеды, и Минасуки стал его второй жертвой эсминца. Затем Дили преследовал, выполнив конечный удар вокруг . Погрузившись на глубину радара, он был атакован вторым эсминцем. Он выстрелил всеми шестью носовыми трубами всего с 1200 ярдов (1100 м); все промахнулись, и Хардер случайно погрузился на 400 футов (120 м), потеряв контакт. В 11.43 7 июня Дили столкнулся с другим эсминцем, Хаянами , к югу от Тави-Тави, и атаковал тремя торпедами с расстояния в 650 ярдов (590 м); все три попали. [6] Хаянами взорвался практически над головой, и один из его сестёр подверг Хардер двухчасовой атаке глубинными бомбами. К 17.30 за ним охотились восемь. [7] Дили ускользнул. Хардер прошёл через пролив Сибуту, чтобы подобрать партизанские силы в ночь с 8 на 9 июня, и вернулся обратно рано утром следующего дня. [4]
В самой узкой части Прохода Дили заметил, что, по всей видимости, было еще два патрулирующих японских эсминца и незаметно приблизился к нему. Выпустив четыре торпеды по перекрывающимся целям, он был вознагражден двумя попаданиями в Tanikaze , который затонул почти сразу. Дили думал, что он попал и потопил еще один эсминец, но (печально неточные) послевоенные записи не подтвердили этого. 10 июня 1944 года Дили заметил большую японскую оперативную группу: три линкора, четыре крейсера и их эсминцы прикрытия, но субмарина была замечена вражеским самолетом, и один из вражеских эскортов начал атаку на субмарину. Дили послал три торпеды «в глотку», услышал несколько взрывов и подумал, что он забил еще одну, прежде чем погрузиться, чтобы избежать двух часов беспощадного глубинного бомбометания. Послевоенные японские записи позже показали, что эсминцу удалось избежать его торпед. Дили вернулся в Дарвин, Австралия , 21 июня после выдающегося патрулирования, которое прочно закрепило за ним репутацию «Убийцы эсминцев», и, как тогда считалось, в его активе было шесть эсминцев. Более важным стратегическим решением было последовавшее решение японского адмирала Соему Тойоды покинуть якорную стоянку Тави-Тави, поскольку она была слишком уязвима для вражеских подводных лодок, вылазка, которая затем ускорила [ требуется цитата ] битву в Филиппинском море. [4]
В любопытном инциденте контр-адмирал Ральф Уолдо Кристи , командовавший американскими подводными лодками во Фримантле, приказал Хардер вернуться в море в день ее прибытия, якобы для того, чтобы найти и атаковать японское грузовое судно, которое раз в месяц перевозило никелевую руду из Целебеса на родину, но также и для того, чтобы дать Кристи возможность лично поучаствовать в коротком военном патрулировании. Назначенный 27 июня 1944 года на перехват поврежденного японского крейсера, возвращавшегося с битвы в Филиппинском море, Дили не смог приблизиться для атаки и был так же перехитрён «никелевым судном» три дня спустя, когда японские патрульные самолёты заставили его спуститься и удерживали там. Хардер вернулся в Дарвин без дальнейших инцидентов 3 июля, и весь эпизод рассматривался просто как продолжение пятого патрулирования корабля. [4]
Однако во время их совместной работы адмирал Кристи отвел Дили в сторону и высказал мнение, что после пяти успешных боевых патрулей Дили пора передать командование своему старшему помощнику, Тайни Линчу, и перейти к другим обязанностям. Дили возразил. Поскольку около трети команды Хардера собирались заменить (в соответствии со стандартной политикой ротации экипажа ВМС), он чувствовал личную ответственность за обкатку новых людей, прежде чем передать лодку неопытному командиру. [8] В конечном итоге Кристи согласился, что Дили может взять Хардера еще на один патруль, ее шестой. [4]
После двухнедельного отдыха в «Bend of the Elbow» Дили посчитал себя достаточно отдохнувшим. Линч, который получил бы Harder , не согласился. [9] Дили покинул Фримантл 5 августа 1944 года, командуя тремя подлодками Wolfpack, к которым присоединились USS Haddo ( Честер Нимиц-младший ) и USS Hake (Фрэнк Э. Хейлор, сменивший Джона Броуча). [10] Их целью было уничтожение японского судоходства у западного побережья Филиппин, к югу от Лусонского пролива . Получив информацию (благодаря сообщению о контакте с USS Ray Уильяма Кинселлы , который сам направлялся Ultra ) [10] японский конвой HI-71 [11] затаился в заливе Палуан на севере Миндоро , Хардер и Хаддо присоединились к трем другим американским подводным лодкам ( Guitarro , Raton и Ray Кинселлы , у которых осталось всего четыре торпеды), все под командованием Дили (как старшего офицера, присутствовавшего на плаву). [12] Когда вражеский конвой вышел в море в 05.45 21 августа [11] в результате завязавшейся свалки, сопровождавшейся интенсивными обстрелами глубинными бомбами со стороны японцев, четыре вражеских торговых судна общим водоизмещением 22 400 тонн [11] оказались на дне, а все пять американских подводных лодок остались невредимыми. Из четырёх жертв двое были засчитаны Хаддо и один Гитарро , в то время как Дили не смог набрать очки после того, как атака Кинселлы (первая для неофициальной стаи) заставила конвой отклониться от Хардера . [11]
Затем Дили и Нимиц двинулись на север к заливу Манила, прибыв туда тем же вечером, и вскоре после полуночи обнаружили на радаре три небольшие цели. Это были три 900-тонных вражеских фрегата, поздние из HI-71. [11] Координируя действия с Нимицем, около 04.00 Дили выстрелил из носовых труб, поразив Мацуву и Хибури ; Хаддо добился попаданий в Садо . С первыми лучами солнца Дили добил Мацуву и Нимица Садо ; когда Нимиц промахнулся по Хибури , Дили добил ее. [11] Затем две подлодки двинулись на север вдоль Лусона, чтобы встретиться с Хейком , но утром 23 августа Нимиц израсходовал свои последние торпеды, потопив эсминец Асакадзе . Полагая, что Асакадзе был только покалечен и отбуксирован в залив Дасол, к югу от Лингаян, Хардер и Хейк затаились снаружи. [4]
В 05.54 24 августа 1944 года [11] из залива Дасол вышли два корабля — тральщик Kaibokan CD-22 и бывший американский эсминец USS Stewart (теперь действующий как PB-102 ). Хейк маневрировал, чтобы атаковать PB-102 , но заподозрил неладное и прекратил атаку, когда эсминец повернул обратно в залив. [11] Тем временем Kaibokan CD-22 продолжал движение, непрерывно посылая сигналы, и Хейк ушел, чтобы уклониться. Хейлор в последний раз увидел перископ Хардера в 06:47. В 07:28 Хейлор услышал серию из 15 взрывов глубинных бомб вдалеке; затем ничего. [4]
Оставаясь в этом районе весь день, Хейлор всплыл после наступления темноты в 20.10 и попытался связаться с Дили, но безуспешно. В течение следующих двух недель Хейлор продолжал свои поиски, но никаких признаков Дили или Хардера не было. 10 сентября Нимиц вернулся после дозаправки и перезарядки, подтвердив, что Дили не вернулся, как надеялся Хейлор. [13] Стало очевидно, что 24 августа вражеский тральщик успешно завершил свой необычный забег. Действительно, после войны японские записи показали, что противолодочная атака тем утром у мыса Кайман привела к тому, что в окрестностях плавали нефть, щепа и пробка. Смерть Дили вызвала волны «глубокого шока» [14] и горя во всех подводных силах.
Некоторые, например, Линч, до сих пор считают, что Дили потерялся из-за усталости. Это расширило пропасть между Кристи и Локвудом. Кроме того, попытка Кристи выдвинуть Дили на Медаль Почета была сорвана адмиралом Томасом К. Кинкейдом , который утверждал, что награждение Крестом за выдающиеся заслуги в армии за патрулирование исключает любые награды ВМС. [14] Дили в конечном итоге получил медаль, став лишь четвертым подводником, удостоенным такой чести в то время. [15]
В конечном итоге Дили потопил 16 [16] вражеских кораблей общим тоннажем 54 002 тонны (согласно послевоенным подсчетам ) — достаточно, чтобы занять пятое место среди капитанов подводных лодок США во Второй мировой войне. [17]
Помимо Медали Почета, его другие награды включают Военно-морской крест с тремя золотыми 5/16-дюймовыми звездами, Крест за выдающиеся заслуги (армейская награда, была вручена генералом Дугласом Макартуром ), Серебряную звезду и Пурпурное сердце . Находясь под его командованием, USS Harder (SS-257) был награжден Президентской благодарностью за свои боевые действия.
Ранг и организация: Командующий, ВМС США. Родился: 13 сентября 1906 г., Даллас, Техас. Назначен из: Техаса. Другие награды ВМС: Военно-морской крест с 3 золотыми 5/16-дюймовыми звездами, Серебряная медаль «Звезда».
Цитата:
За выдающуюся храбрость и бесстрашие, проявленные с риском для жизни сверх служебного долга в качестве командующего USS Harder во время ее 5-го военного патруля в контролируемых японцами водах. Освещенный яркой луной и обнаруженный эскортом вражеского эсминца, который приближался с намерением атаковать, коммандер Дили быстро нырнул на перископную глубину и дождался, пока преследователь приблизится, затем открыл огонь, отправив цель и всех на борту в пламя своей третьей торпедой. Погрузившись глубоко, чтобы избежать яростных глубинных бомб, он снова всплыл и через 9 минут после обнаружения другого эсминца отправил противника на дно хвостом вперед, поразив его прямо в середину корабля. Избегая обнаружения, он проник в замкнутые воды у Тави-Тави с базой японского флота в 6 милях и нанес смертельные удары по двум патрулирующим эсминцам один за другим. С его кораблем, накренившимся от сотрясения от первой взорвавшейся цели, и вторым судном, нырнувшим носом в ослепляющем взрыве, он очистил область на высокой скорости. Замеченный большим вражеским флотом на следующий день, он повернул свой нос к ведущему эсминцу для еще одного выстрела «в горло», выстрелил из 3 носовых труб и немедленно нырнул, чтобы быть ужасно качнутым через несколько секунд взорвавшимся кораблем, когда Хардер прошел под ним. Этот замечательный отчет о 5 жизненно важных японских эсминцах, потопленных в 5 торпедных атаках с близкого расстояния, свидетельствует о доблестном боевом духе коммандера Дили и его неукротимом командовании. [27]
Возможно, уязвленный своим решением позволить Дили отправиться в шестой военный патруль в то время, когда многие коллеги считали его уставшим и чрезмерно изнуренным, RADM Кристи представил Дили к посмертной Медали Почета сразу после сообщения о потере. Это действие погрязло в спорах. Генерал Дуглас Макартур ранее наградил Дили Крестом за выдающиеся заслуги в армии за его предыдущие достижения на театре военных действий. Томас Кинкейд , COMSEVENTHFLT (командующий флотом Макартура), не одобрил награждение Дили Медалью Почета на том основании, что он уже был должным образом награжден. Этот спор был одним из нескольких, которые привели к росту личной неприязни между Кристи и Кинкейдом, что привело к тому, что Кинкейд сместил Кристи в декабре 1944 года. Затем Кристи вернулся в Вашингтон, наконец, получив поддержку Макартура для награждения Медалью Почета, которая была посмертно вручена жене Дили, Эдвине, 29 августа 1945 года. [4] [28]
..
В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Центра военной истории армии США . В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Командования военно-морской истории и наследия . В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь. В статье использованы материалы, являющиеся общественным достоянием, с веб-сайтов или документов Военно-морских сил США .