Douglas XB-31 ( Douglas Model 332 ) — проект, представленный компанией Douglas после запроса Военно-воздушных сил США на сверхтяжелый бомбардировщик , того же запроса, который привел к созданию Boeing B-29 Superfortress , Lockheed XB-30 и Consolidated B-32 Dominator .
Около 1938 года генерал армии США Генри Х. «Хэп» Арнольд , глава Воздушного корпуса армии США (USAAC), все больше беспокоился о возможности войны в Европе и на Тихом океане. Надеясь подготовиться к долгосрочным требованиям ВВС, Арнольд создал специальный комитет под председательством бригадного генерала У. Г. Килнера; одним из его членов был Чарльз Линдберг . В то время фирма Douglas работала над еще большим, 212-футовым (64,6 метра) размахом крыльев, четырехмоторным прототипом стратегического бомбардировщика планера, Douglas XB-19 , который совершил свой первый полет в конце июня 1941 года.
После осмотра баз Люфтваффе Линдберг убедился, что нацистская Германия намного опережает другие европейские страны. В отчете 1939 года комитет дал ряд рекомендаций, включая разработку новых тяжелых бомбардировщиков большой дальности. Когда в Европе началась война, Арнольд запросил у нескольких компаний проектные исследования бомбардировщика большой дальности, способного преодолеть расстояние в 5000 миль (8000 км). Одобрение было получено 2 декабря 1939 года.
В течение 1939 и 1940 годов компания Douglas исследовала проекты модели 332 с различными силовыми установками ( Wright R-2600 , Pratt and Whitney R-2800 , Wright R-2160 , Wright R-3350 ). Все они были спроектированы так, чтобы иметь примерно одинаковый рабочий диапазон, с вариациями в проектируемом потолке. [1]
Проект XB-31 был отклонен в пользу B-29 и B-32 (вместе с XB-30), поскольку USAAC посчитал, что B-29 превосходит проекты Douglas и Lockheed. [2]
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
Связанные списки