Дэнни Рэй Кент (родился 25 ноября 1993 года) — английский мотогонщик, наиболее известный победой в чемпионате мира Moto3 2015 года . Таким образом, он стал первым британским чемпионом мира по мотогонкам в одиночном зачете Гран- при после Барри Шина в 1977 году [1], а также первым британским чемпионом в легком классе после Дэйва Симмондса в 1969 году [2] .
В 2020 году он участвовал в британском национальном чемпионате Superstock 1000 на мотоцикле Kawasaki ZX-10R , а в 2021 году на мотоцикле Suzuki GSX-R1000R в британском чемпионате по супербайку [3] , пока в августе 2021 года в результате аварии не получил вывих и перелом бедра. [4] [5]
В 2022 году Кент продолжил выступать за Buildbase Suzuki, но в 2023 году он присоединился в качестве единственного гонщика к новой команде BSB, созданной его личным спонсором, использующей Honda. [6] [7]
В 2024 году Кент перешел в команду Mar-Train с титульным спонсором McAMS и ушел в отставку на сезон 2025 года. Он выиграл свою первую британскую гонку по супербайку на финальном этапе сезона 2024 года. [8]
Родившийся в Чиппенхэме , Уилтшир , Кент, как и многие другие, начинал в Minimoto, прежде чем перейти в FAB-Racing MiniGP50 и MiniGP70 British Championships. Кент прошел через Aprilia Superteens Championship, заработав успех, прежде чем был выбран в Red Bull MotoGP Academy и участвовал в гонках в Испании в Spanish 125GP Championship. Когда Академия закрылась, Кент был переведен в Red Bull MotoGP Rookies Cup , где он занял второе место в 2010 году. Кент также участвовал в гонке wild card в Сильверстоуне в 2010 году на 125-кубовом Honda, что принесло ему последнюю поездку с Lambretta в чемпионате мира 125cc Grand Prix того года.
Кент вошел в чемпионат мира 125cc с Lambretta в 2010 году на Гран-при Японии в Мотеги, квалифицировавшись на 16-м месте, что стало большим улучшением по сравнению с 29-м местом, на котором он квалифицировался на британский этап ранее в том же году, однако он сошел с гонки. Он занял лучшую квалификационную позицию 10-го места на Гран-при Португалии в Эшториле и лучший и единственный финиш в гонке 21-м местом на острове Филлип во время Гран-при Австралии.
В 2011 году Кент перешел в команду Red Bull Ajo Aprilia, чтобы принять участие в своем первом полноценном сезоне в чемпионате мира 125cc. Кент провел успешный первый сезон, набрав 82 очка и заняв четвертое место, что стало для него лучшим результатом, и поднявшись на 11-е место в общем зачете чемпионата.
2012 год стал началом класса Moto3. Новая формула использовала четырехтактные двигатели объемом 250 куб. см в противовес двухтактным двигателям объемом 125 куб. см в классе, который она заменяла. Кент остался в команде Red Bull Ajo, однако команда перешла на мотоциклы KTM, возглавив заводскую атаку на титул. Команда провела фантастический год, когда товарищ Кента по команде Сандро Кортезе выиграл чемпионат мира, а сам Кент занял четвертое место в чемпионате. Кент заработал свой первый подиум в Ассене в голландской гонке TT , и одержал свою первую победу на Гран-при Японии в Twin Ring Motegi с отличным результатом на последнем круге. Он повторил то же самое всего четыре раунда спустя на последнем Гран-при сезона в Валенсии , смело обогнав Кортезе в последнем повороте, что принесло ему вторую победу в Гран-при.
В 2013 году Кент выступал за команду Tech 3 в категории Moto2 вместе с выпускником Moto3 Луисом Росси . Сезон Кента начался с забега на 18-е место в Катаре , он набрал свои первые очки на шестом этапе, заняв 13-е место в Каталонии . Кент набирал очки еще четыре раза, показав лучшее 12-е место на гонках в Чехии и Малайзии , и имел сильный конец сезона с тремя последовательными финишами с очками, прежде чем сломал ключицу на разминке перед Гран-при Японии , что исключило его из гонок до конца сезона.
Первоначально было объявлено, что Кент останется в Moto2 с Tech 3, но в 2014 году он вернулся в Moto3; он выступал за команду Ajo Motorsport , управляя мотоциклом KTM под брендом Husqvarna .
В 2015 году Кент перешёл в спонсируемую Leopard команду Kiefer Racing, выступая на Honda. [9] Сезон Кента начался хорошо, он поднялся на подиум в первой гонке в Катаре и одержал свою первую победу за Leopard в следующей гонке на Circuit of the Americas . [10] Кент выиграл следующие две гонки — первый британский гонщик, выигравший последовательные гонки в лёгком классе после Барри Шина в 1971 году [11] — в Аргентине и в Хересе , открыв лидерство в чемпионате. Он добавил ещё победы в Каталонии , на Sachsenring и на своём домашнем этапе в Сильверстоуне .
Он лидировал в чемпионате, опережая Мигеля Оливейру на двадцать четыре очка , за одну гонку до конца. Несмотря на то, что Оливейра выиграл финальную гонку в Валенсии , девятого места было достаточно для Кента, чтобы заявить о себе в чемпионате и стать первым чемпионом мира по мотогонкам Гран-при Великобритании после Барри Шина в 1977 году . [12]
27 сентября 2015 года было объявлено, что Кент перейдет в класс Moto2 на сезон 2016 года со своей командой Leopard Racing. [13] К нему в команде присоединился его соперник по чемпионату Moto3 Мигель Оливейра . [14]
Кент покинул команду всего после трех гонок сезона [15] и большую часть оставшегося времени не участвовал в гонках, за исключением заезда по программе wild card в Moto3 и периодической замены травмированных гонщиков в Moto2, после чего подписал контракт с новой командой Speed Up Racing в Moto2 на сезон 2018 года. [16]
Кент был уволен из Speed Up в конце сентября 2018 года, когда оставалось еще пять гонок, из-за плохих выступлений и отказа следовать приказам команды. В заявлении для motogp.com руководитель команды Лука Боскаруро резко раскритиковал Кента, заявив, что «такое поведение не работает. Мне жаль, но не со мной». [17] [18]
Кент получил право участвовать в финальном этапе чемпионата Великобритании по супербайку 2018 года в Брэндс- Хэтче на Suzuki GSX-R1000 команды Halsall Racing после успешного теста. [19] Он не смог финишировать в двух гонках, [20] [21] но занял 12-е место из 15 финишировавших в третьей гонке. [22] Впоследствии команда распалась после того, как руководитель Мартин Холсалл отозвал финансирование. [23]
В конце мая 2019 года было объявлено, что Кент будет выступать в British Superbikes на бывшем Leon Camier 2016 MV Agusta F4 , начиная с июльского мероприятия в Снеттертоне . [24] [25] Кент не смог финишировать в гонке в Снеттертоне, [26] но занял 18-е место в гонке BSB 2 в Тракстоне в августе. [27] Его трудоустройство было прекращено его командой в середине августа из-за судебного решения. [28]
Кент присоединился к Buildbase Suzuki, где продолжил выступать до 2022 года. Авария на тренировке на третьем этапе в Донингтон-парке в мае 2022 года привела к госпитализации и отказу от участия в гонках. [29] [30]
Кент также стал частью Phil Burgan Race Academy (PBRA) — программы развития британских талантов в мотоспорте под руководством Джеймса Тоузленда . Цель программы — оказать поддержку, как финансовую, так и консультативную, перспективным британским мотогонщикам и будущим командам.
В августе 2019 года Кент получил четыре месяца условного тюремного заключения за ношение ножа в общественном месте во время ссоры в марте 2019 года. [31] Это привело к тому, что его команда по супербайку расторгла его контракт, а Джино Ри был назван временной заменой. [28]
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию, гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
( ключ ) (Гонки, выделенные жирным шрифтом, указывают на поул-позицию; гонки, выделенные курсивом, указывают на самый быстрый круг)
Дэнни Кент — первый британский гонщик, одержавший две победы подряд в легком классе (Moto3/125cc) с 1971 года, когда Барри Шин выиграл Гран-при Швеции в классе 125cc в Андерсторпе, а затем неделю спустя выиграл Гран-при Финляндии в Иматре.
