D'Alton Corry Coleman CMG KStJ (9 июля 1879 г. — 17 октября 1956 г.) был канадским железнодорожным руководителем и бизнесменом. Он начал работать на Canadian Pacific Railway (CPR) в 1899 году и продвигался по службе, пока не стал президентом с 1942 по 1947 год. Он курировал расширение, которое добавило 3620 километров (2250 миль) веток в канадских прериях , и руководил железными дорогами Западной Канады во время Великой депрессии . Он разработал CPR для поддержки логистики во время Второй мировой войны , включая производство боеприпасов , расширил судостроение и основал одну из первых в стране частных клиник по сдаче крови . Под его руководством была основана Canadian Pacific Air Lines , и он стал председателем Canadian Pacific Steamship Company , Canadian Pacific Hotels и других дочерних компаний. Он поддерживал хорошие отношения между CPR и ее профсоюзными работниками и верил в продвижение по службе внутри компании.
Коулмен развил любовь к чтению истории в юном возрасте, стал городским редактором The Belleville Intelligencer в возрасте 18 лет и имел большую личную библиотеку на Canadiana . Он был отцом спортивного журналиста Джима Коулмена , был вице-президентом Montreal Canadiens и владел конюшней для скачек , которая выпустила победителя Canadian Derby 1943 года . Коулмен имел давнюю связь с общественной службой в Navy League of Canada и занимал руководящие должности в нескольких финансовых учреждениях, включая Bank of Montreal и Metropolitan Life Insurance Company . Он входил в совет управляющих University of Manitoba , McGill University и University of Bishop's College ; и получил почетные юридические степени от Manitoba и Bishop's. Он был произведен в рыцари благодати в Почтеннейшем ордене госпиталя Святого Иоанна Иерусалимского в 1943 году и назначен кавалером ордена Святого Михаила и Святого Георгия в 1946 году.
Д'Алтон Корри Коулмен родился 9 июля 1879 года в Карлтон-Плейс , Онтарио. Он был старшим сыном в семье, в которой было шесть мальчиков и одна девочка, у родителей Джеймса Коулмена и Мэри Джейн Доэрти, которые были ирландскими канадцами в первом поколении . [1] [2] Когда ему было четыре года, его семья переехала в Бресайд , где он посещал начальную школу. В юности он любил читать исторические книги, журнал Blackwood's Magazine , а к 13 годам у него была подписка на The Times of London. [3]
Коулмен посещал среднюю школу округа Арнприор, проходя по пять миль каждый день, и играл в футбол и бейсбол в школе. [3] Летом он работал по 11 часов в день на местном складе пиломатериалов , зарабатывая 12 канадских долларов в месяц в качестве тальмана, проверяющего грузы на платформах . Он бросил школу в возрасте 15 лет, чтобы работать полный рабочий день на складе пиломатериалов с повышением зарплаты до 30 долларов в месяц. [1] [3]
Коулмен копил деньги с работы, а затем поступил в Belleville Business College, чтобы выучить стенографию . После окончания бизнес-колледжа он год проработал секретарем у Джорджа Альбертуса Кокса и Эдварда Роджерса Вуда в Central Canada Loan and Savings Company в Торонто . [2] [3]
Коулмэн обратился к журналистике и стал репортером The Belleville Intelligencer . Шесть месяцев спустя, в возрасте 18 лет, он был повышен до должности городского редактора. [1] [3] Позже он работал редактором в Port Huron Times . [2] [4]
Коулмен ушел из газетного бизнеса через два года и был принят на объявленную должность в Буффало, штат Нью-Йорк . Он потратил все свои сбережения на железнодорожный билет, чтобы добраться туда, и отказался от работы, когда узнал, что это продажа таблеток. После ночи скитаний по улицам Буффало, чтобы согреться, он посетил ресторан, где женщина-владелица выслушала его историю, накормила его обильным завтраком и дала ему денег на железнодорожный билет, чтобы добраться до его родственников в Сарнии . [3]
.jpg/1280px-%22C.P.R._tracks_looking_east._Wpg.%22_(3805843644).jpg)
Коулмэн начал работать на Канадской Тихоокеанской железной дороге (CPR) 4 ноября 1899 года в качестве помощника клерка инженера в Форт-Уильяме . С 1899 по 1907 год он работал клерком и бухгалтером в Виннипеге , затем в Крэнбруке и Норт-Бей . Он стал суперинтендантом отделения Кутеней в Нельсоне в 1907 году, затем суперинтендантом службы железнодорожных вагонов в Ванкувере , затем в Виннипеге в 1908 году. Он был повышен до генерального суперинтенданта в Виннипеге в 1912 году, затем занимал ту же должность в Калгари в 1913 году и вернулся в Виннипег в 1915 году в качестве помощника генерального директора. [2]
В октябре 1918 года Коулман был назначен вице-президентом Western Lines. [4] Тогдашний президент CPR лорд Шонесси предсказал, что Коулман однажды станет президентом компании. [3] Коулман отвечал за все пути CPR от Великих озер до Тихого океана и курировал расширение, которое добавило 3620 километров (2250 миль) ответвлений в канадских прериях . [2] [5] Он руководил Western Lines во время Великой депрессии , внося коррективы в обслуживание из-за снижения доходов. [1]
Коулмэн стал вице-президентом CPR в октябре 1934 года и переехал в Монреаль . Он постепенно брал на себя больше обязанностей, поскольку здоровье президента Эдварда Уэнтворта Битти ухудшалось. [2] [5] Будучи старшим вице-президентом в начале Второй мировой войны , он курировал расширение операций CPR и модернизацию оборудования для удовлетворения возросшего спроса на логистику военного времени. [1] [3]
Коулмен также занимал пост председателя Consolidated Mining and Smelting Company of Canada и директора West Kootenay Power and Light , которые входили в цепочку поставок CPR. Он участвовал в управлении несколькими железнодорожными партнерами, в том числе в качестве директора Northern Alberta Railways , Minneapolis, St. Paul and Sault Ste. Marie Railroad и Toronto Terminals Railway ; а также занимал пост вице-президента Toronto , Hamilton and Buffalo Railway и Calgary and Edmonton Railway . Он был президентом наземного транспортного подразделения CPR, известного как Canadian Pacific Express Company , и был председателем и директором Associated Screen News of Canada , которым управляла CPR. [2]
В мае 1942 года Коулмен стал пятым президентом CPR, когда он был назначен в возрасте 63 лет. Год спустя, 5 мая 1943 года, он был назначен председателем совета управляющих. [1] [2] Он был первым президентом CPR, который не был указан в Книге пэров Берка , и был описан Maclean's как «Великий простолюдин ». [3]
Коулмен также стал председателем Canadian Pacific Steamship Company [ 1] и президентом Canadian Australasian Line, которая ранее была Canadian-Australian Royal Mail Steam Ship Company. [2] [6] Он руководил созданием Canadian Pacific Air Lines в 1942 году и стал ее председателем после того, как CPR поглотила Canadian Airways и девять других компаний. [1] [7]
Во время Второй мировой войны Коулман курировал производство боеприпасов в CPR Angus Shops в Монреале и CPR Ogden Shops в Калгари, а также расширял судостроение для оказания помощи союзникам во Второй мировой войне и замены пароходов, потерянных в результате вражеских атак. Он также использовал Angus Shops для создания одной из первых в стране частных клиник по сдаче крови в сотрудничестве с Канадским Красным Крестом . [2] CPR заменил 12 своих затонувших кораблей, управлял своими самолетами по Атлантическому мосту , перевез 307 000 000 метрических тонн (302 000 000 длинных тонн; 338 000 000 коротких тонн) грузов и производил танки Valentine в своих Angus Shops до 1943 года. [7] [8]
CPR владела и управляла сетью отелей Canadian Pacific по всей стране. Коулмэн был президентом компании Hotel Vancouver Company, директором компании Château Frontenac Company и президентом Seigniory Club, базировавшегося в Château Montebello . В 1943 и 1944 годах правительство Канады хотело эксклюзивного использования Château Frontenac для встреч военного времени, которые стали Первой Квебекской конференцией и Второй Квебекской конференцией . Коулмэн вел переговоры об использовании с правительством через заместителя государственного секретаря Канады , которым был его младший брат Эфраим Герберт Коулмэн, и просил не сообщать ему никакой секретной информации или причин, по которым отель был нужен. [2]
Коулмен поддерживал хорошие отношения между CPR и его профсоюзными работниками. Он считал, что компания должна «относиться ко всем сотрудникам справедливо, откровенно и уважительно». [3] Его опыт продвижения по службе в CPR привел его к убеждению, что «большинство недовольны покровительством, хотят, чтобы их признавали уважающими себя гражданами и относились к ним соответственно». [3] Он верил в формирование человеческих ресурсов внутри CPR и предоставление полномочий нужным людям. [3]
Коулман вышел на пенсию из CPR 1 февраля 1947 года [9] и остался директором компании пожизненно. [1] [4]
Коулмен поддерживал и другие деловые интересы, включая финансовый сектор. Он был президентом и директором The Scottish Mortgage and Trust Company Limited , когда она вышла на рынок Северной Америки. Он был директором Metropolitan Life Insurance Company of New York, Bank of Montreal и Royal Trust . [1] [2]
Он также занимал должность директора канадской компании Маркони , которая занималась беспроводной телеграфией , и был членом канадского комитета компании Гудзонова залива . [3]
Когда в 1926 году Западная Канадская хоккейная лига столкнулась с финансовыми трудностями, Коулмэн предложил лиге помощь, но его письмо Лестеру Патрику и Фрэнку Патрику пришло слишком поздно, и лига распалась. [10] После переезда в Монреаль Коулмэн стал директором Canadian Arena Company и вице-президентом Montreal Canadiens . [2] Компания построила Montreal Forum, который был домашней ареной Canadiens. [11]
Коулмен владел конюшней для скачек и несколькими чистокровными лошадьми . [1] [3] Он владел лошадью Western Prince, которая выиграла канадское дерби в 1943 году на ипподроме Polo Park в Виннипеге. Согласно статье в Maclean's , его лошадей поддерживали коллеги-сотрудники CPR, а однажды носильщик, как сообщается, сказал пассажиру: «Видите ли, сэр, наша лошадь сегодня победила». [3]
Коулмен занимал пост председателя совета управляющих Университета Манитобы с 1933 по 1934 год. [2] [4] Его руководство совпало с руководством университетом в период финансового напряжения Великой депрессии. [12] После переезда в Монреаль в 1934 году он занимал пост губернатора Университета Макгилла и входил в исполнительный комитет Университета Бишопс-колледжа . [2] [4] В интервью 1944 года он заявил, что «гуманитарные науки должны быть принесены в жертву так называемым практическим курсам» и что «наши врачи, инженеры и другие должны иметь лучшую подготовку, какую только можно получить в мире». [3]
Коулмен был президентом Манитобского отделения Военно-морской лиги Канады в течение 10 лет. Он также был губернатором Монреальского отделения Военно-морской лиги Канады. Под его руководством Канадский кадетский корпус Военно-морской лиги был описан британским морским офицером Гордоном Кэмпбеллом как «лучший кадетский корпус в Британской империи ». [2]
Коулмен был членом нескольких джентльменских клубов по всей Канаде, включая Manitoba Club . Он был президентом Canadian Club of Winnipeg, некоммерческого форума ораторов. Он был вице-президентом City Improvement League of Montreal и председателем канадского комитета Newcomen Society . Он был покровителем Royal Canadian Legion и Royal Commonwealth Ex-Services League . Он был губернатором Canadian General Council of The Boy Scouts Association , Shawbridge Boys' Farm и Montreal Festivals . [2]
Коулман был директором трех больниц в Монреале, включая Монреальскую больницу общего профиля , Королевскую больницу Виктории и больницу Нотр-Дам . [2]
.jpg/1280px-Royal_Alexandra_Rotunda_Photo_497_B_(HS85-10-17774).jpg)
Коулман женился на Анне Грант в 1906 году, и у них было двое сыновей, включая Роуэна и Джима Коулмана . Анна умерла в 1920 году, и Коулман снова женился в 1922 году на Флоренс Линч. [1] [9] Он часто переезжал по работе и жил в номерах-люкс в отелях Canadian Pacific Hotels от Ванкувера до Монреаля. [13] Он провел восемь лет в отеле Royal Alexandra в Виннипеге с 1922 по 1930 год. [14]
Коулмэн посещал спортивные мероприятия в Канаде и Соединенных Штатах со своими сыновьями, включая финал Кубка Стэнли 1925 года , скачки в Саратога-Спрингс, Нью-Йорк , и игры Мировой серии . Его сыновья ездили через всю страну в сопровождении проводника поезда, чтобы встретиться с отцом, часто с ожидающим их лимузином. [13] [15] Джим Коулмэн вспоминал, что он и его брат по очереди сидели рядом с отцом на играх, и утверждал: «Это было мучительное занятие. Папа не кричал много, но он держал тело на протяжении всей игры». [3]
Коулмен увлекался любительской рыбалкой на озере Лес . Он бросил гольф и бридж, так как считал их «пустой тратой времени». [3] Джим Коулмен утверждал, что у его отца была хорошая память, и он мог вспомнить минуты и секунды мировых рекордов, установленных в скачках, и знал статистику британских игроков в крикет, хотя и не видел матча лично. [3]
Коулмен держал личную библиотеку по Канадиане и истории Западной Канады . По сообщениям The Canadian Press, коллекция была лучшей в стране в то время. [1] Он поощрял своих сыновей читать об истории и мировых событиях и начал с New York Herald Tribune . Его сын Роуэн стал солдатом и служил в Канадской легкой пехоте принцессы Патрисии во время Второй мировой войны. [3] Его сын Джим стал синдицированным спортивным журналистом , который приписывал своему отцу любовь к скачкам, хоккею с шайбой и канадскому футболу . [13]
Брат Коулмана, Эфраим Герберт Коулман, занимал должность заместителя государственного секретаря Канады с 1933 по 1949 год, был послом Канады на Кубе, а затем в Бразилии с 1950 по 1954 год, а позднее был деканом юридического факультета Университета Манитобы. [9] [16]
Коулмен умер дома в Монреале 17 октября 1956 года после болезни, длившейся несколько месяцев. Его похороны состоялись 20 октября 1956 года в церкви Дугласа в Монреале, после чего он был похоронен в Арнприоре , Онтарио. [17]
Газета Winnipeg Tribune описала Коулмена как «скромного» и «приветливого», что «принесло ему любовь тысяч коллег и сограждан», а также отдала ему должное за превращение CPR в эффективное средство логистики военного времени для Канады. [12]
Коулман получил почетную степень доктора права от Университета Манитобы в 1932 году [18] и почетную степень доктора гражданского права от Университета Бишопс-колледжа в 1937 году [2].
В октябре 1943 года генерал-губернатор Канады граф Атлон посвятил Коулмена в рыцари Почтеннейшего ордена госпиталя Святого Иоанна Иерусалимского в знак признания его вклада в развитие сестринского дела на дому в Канаде. [2] В июне 1946 года он был назначен кавалером ордена Святого Михаила и Святого Георгия. [19]
Коулмен был почетным президентом Военно-морской лиги Канады и Ассоциации канадских клубов Канады. Он был пожизненным членом Канадского клуба Виннипега и получил от Пиапота почетный титул вождя племени «Вождь железных троп» . [2]