Scenic Airlines была основана Джоном и Элизабет Сейболд и их одномоторным самолетом Cessna в аэропорту Северного Лас-Вегаса в 1967 году. [4] В период с 1967 по 1993 год Scenic Airlines превратилась в одну из крупнейших в мире авиакомпаний, занимающихся авиаперевозками на самолетах с фиксированным крылом. [5] В 2000 году журнал Las Vegas Review Journal признал Джона Сейболда одним из самых влиятельных бизнесменов Лас-Вегаса за последние 100 лет. [5] В 1977 году Scenic Airlines приобрела права на проектирование и производство турбовинтовых модификаций самолетов Cessna 402 и Cessna 414 у American Jet Industries . [6] [7] В 1983 году авиакомпания совместно разработала модификации самолета de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter , чтобы сделать его более подходящим для использования в качестве самолета для авиаперелетов. [4] [5] В конечном итоге авиакомпания переехала в Международный аэропорт Гарри Рида в Лас-Вегасе (LAS). [4]
В конце 1960-х годов Scenic выполняла регулярные пассажирские рейсы по маршруту из Солт-Лейк-Сити в Блендинг, штат Юта, с остановками в пяти других городах. В середине 1970-х годов Scenic выполняла рейсы из хаба в Лас-Вегасе, предоставляя услуги в Гранд-Каньон, Пейдж и Юму в Аризоне, в Лонг-Бич, Палм-Спрингс, Карлсбад, Эль-Сентро и Долину Смерти в Калифорнии, а также в Эли и Элко, штат Невада. Перевозчик летал на самолетах de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter и Fairchild Swearingen Metroliner . [8]
В 1994 году Сейболды продали авиакомпанию SkyWest Airlines [9], и она продолжала расти, пока не объединилась с Eagle Canyon Airlines в 1999 году. [9] [4] В 1999 году Scenic выполняла регулярные пассажирские перевозки между Лас-Вегасом (LAS) и аэропортом Гранд-Каньон-Нэшнл-Парк (GCN) на турбовинтовых самолетах Fokker F27 . [10] Весной 2006 года, ссылаясь на рост цен на топливо, авиакомпания объявила, что прекращает регулярные пассажирские перевозки, чтобы сосредоточиться на своих экскурсионных рейсах, таким образом отказавшись от регулярных рейсов с использованием своего парка из трех турбовинтовых самолетов Beechcraft 1900. Почти все регулярные рейсы, включая рейсы в Эли, штат Невада, были маршрутами Essential Air Service и затем были перехвачены Air Midwest, работающей под именем US Airways Express .
29 марта 2007 года Scenic Airlines была продана Grand Canyon Airlines и впоследствии переименована в Grand Canyon Scenic Airlines. Авиакомпания продолжала выполнять рейсы из аэропорта Боулдер-Сити, предоставляя услуги в Гранд-Каньон-Уэст , Гранд-Каньон, Пейдж, Аризона , Монумент-Вэлли, Юта , и Рэйнбоу-Бридж, Юта . В то время Grand Canyon Scenic Airlines продолжала выполнять экскурсионные рейсы в Гранд-Каньон каждый день в году.
19 марта 2009 года авиакомпания Grand Canyon Scenic Airlines перенесла свою деятельность из аэропорта Боулдер-Сити в новый аэроцентр компании Boulder City Aerocenter, терминал площадью 30 000 кв. футов (2800 м2 ) . [11]
С момента своего основания в 1966 году авиакомпания Scenic Airlines пережила не менее пяти катастроф со смертельным исходом.
16 октября 1971 года самолет Cessna 402 авиакомпании Scenic Airlines, следовавший из аэропорта Северный Лас-Вегас в Гранд-Каньон, потерпел крушение при попытке уклониться от плохих погодных условий во время обзорной экскурсии. Пилот и все девять пассажиров погибли. [13]
30 ноября 1975 года рейс из Эли, Невада в Элко, Невада, на самолете Scenic Cessna 402 потерпел крушение в плохую погоду из-за ненадлежащих процедур ППП. Пилот и единственный пассажир погибли. [14]
21 июля 1980 года самолет Cessna 404 Titan , вылетавший из аэропорта Гранд-Каньон в Финикс, штат Аризона, столкнулся с отказом двигателя при взлете из-за постороннего материала, неправильного обслуживания и ненадлежащих процедур. Все восемь человек на борту (семь пассажиров и один член экипажа) погибли. [15]
20 сентября 1996 года самолет Cessna T207A авиакомпании Scenic Airlines ночью перебрасывался из Гранд-Каньона, Аризона, в Сент-Джордж, Юта. По неустановленным причинам самолет столкнулся с вершиной обрыва высотой 4600 футов (1400 м), в результате чего погиб единственный находившийся на борту человек. [16]
8 октября 1997 года самолет Cessna 208B Grand Caravan авиакомпании Scenic Airlines вылетел из Монтроуза (штат Колорадо) в Пейдж (штат Аризона). Набирая высоту с нормальной скоростью подъема до 15 400 футов (4700 м), самолет исчез с радаров. Обломки были обнаружены среди сосен и имели признаки крутого угла снижения, соответствующего сваливанию или штопору. Все восемь пассажиров и пилот погибли. [17] Обломки самолета Cessna 208B Grand Caravan находятся в лаборатории Робертсона в Университете аэронавтики Эмбри-Риддла в Прескотте , штат Аризона, где они используются студентами курса по расследованию авиакатастроф, который ведет профессор наук о безопасности Уильям Д. Уолдок.
Примечания
^ Информация о флоте авиакомпании Sceninc Airlines
↑ Петиция от Grand Canyon Airlines в Министерство транспорта США [ нерабочая ссылка ]
^ "Полеты в Гранд-Каньон и дальше | Экскурсионные рейсы | GCSA". www.scenic.com . Получено 11.04.2020 .
↑ Краткое изложение отчета NTSB о крушении самолета Cessna 402 N3250Q, полученное 22 января 2009 г.
↑ Краткое изложение отчета NTSB о крушении самолета Cessna 402 N52SA, полученное 22 января 2009 г.
↑ Краткое изложение отчета NTSB о крушении самолета Cessna 404 N2683S, полученное 22 января 2009 г.
↑ Краткое изложение отчета NTSB о крушении самолета Cessna T207A N6468H [ постоянная неработающая ссылка ] получено 22 января 2009 г.
↑ Краткое изложение отчета NTSB о крушении самолета Cessna 208B Caravan N12202. Архивировано 22 февраля 2011 г. на Wayback Machine, получено 22 января 2009 г.
Ссылки
Ганстон, Билл (1993). Всемирная энциклопедия производителей самолетов . Аннаполис: Naval Institute Press.
Тейлор, Майкл Дж. Х. (1989). Энциклопедия авиации Джейн . Лондон: Studio Editions.
Внешние ссылки
На Викискладе есть медиафайлы по теме Scenic Airlines .
