.
Джозеф Шписс (10 сентября 1838 [1] – 31 марта 1917 [2] ) был французским инженером , который подал патент на жёсткий дирижабль в 1873 году, за год до того, как Фердинанд фон Цеппелин впервые изложил свою собственную конструкцию. Однако машина Шписса была фактически построена только в 1913 году и стала первым и единственным французским жёстким дирижаблем.
Шписс был сыном печатника из Мюлуза , департамент Верхний Рейн , регион Эльзас во Франции. [3] Он служил прапорщиком во время Франко-прусской войны с 1870 по 1871 год, [4] и когда Эльзас-Лотарингия была аннексирована Германской империей , Шписс решил сохранить свое французское гражданство. [5]
Незадолго до Первой мировой войны общественность оказывала давление на Францию, требуя скопировать немецкий флот дирижаблей, [6] и строительство дирижабля Шписса при государственной поддержке было начато компанией Société Zodiac на аэродроме Сен-Сир-л'Эколь . [7] Он имел каркас из полых деревянных лонжеронов, скрепленных проволокой, и получил название Zodiac XII, но имел название «SPIESS», написанное по бокам оболочки. [8] Он был 113 метров в длину, с диаметром 13,5 метров, приводился в движение одним двигателем Chenu мощностью 200 лошадиных сил, который приводил в движение два пропеллера. Он совершил свой первый полет 13 апреля 1913 года, но стало ясно, что он недостаточно мощный и требует большей подъемной силы, поэтому оболочка была увеличена до 140 метров, чтобы разместить еще три газовых отсека, и был добавлен второй двигатель. Затем Шписс преподнес дирижабль французскому правительству в качестве подарка. [9] После дополнительных испытаний он не был принят французскими военными, поскольку, по их мнению, более эффективны были бы более мелкие нежесткие типы. [10] Дирижабль Шписс, по-видимому, был разобран в 1914 году.
.jpg/1280px-12_d%C3%A9cembre_1913_Premi%C3%A8re_sortie_du_dirigeable_%C2%AB_Spiess_%C2%BB_(15102208158).jpg)
Первое появление дирижабля Шписса над Парижем поначалу вызвало смятение, поскольку его ошибочно приняли за немецкий цеппелин ; однако, когда выяснилось, что это французская машина, Шписс стал чем-то вроде национальной знаменитости и в июне 1913 года был представлен к званию кавалера ордена Почетного легиона . [11]
Йозеф Шписс похоронен вместе с другими членами семьи на кладбище Пер-Лашез в Париже ; на его надгробии есть бронзовый фриз, изображающий его дирижабль. [12]